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1、(10)授权公告号 CN 201768284 U (45)授权公告日 2011.03.23 CN 201768284 U *CN201768284U* (21)申请号 201020522221.2 (22)申请日 2010.09.09 A62B 35/00(2006.01) (73)专利权人 朱国泰 地址 321400 浙江省丽水市缙云县上交岭 45 号动力气缸有限公司内 (72)发明人 朱国泰 (74)专利代理机构 杭州杭诚专利事务所有限公 司 33109 代理人 林宝堂 (54) 实用新型名称 一种防坠逃生器的控制离合机构 (57) 摘要 本实用新型涉及防坠安全产品技术领域， 尤 其涉及一。
2、种防坠逃生器的控制离合机构， 解决高 空作业时， 防坠装置会将人悬挂在空中只能继续 下坠或等待外援的问题， 其特征是绕索轮设有芯 轴， 绕索轮的一端设有防坠棘轮， 绕索轮的另一 端设有从动齿轮， 防坠棘轮与从动齿轮之间设有 安全绳缠绕空间， 与防坠棘轮配合设有防坠棘爪， 与从动齿轮啮合设有主动齿轮， 主动齿轮设置在 与绕索轮芯轴平行的传动轴上， 传动轴的一端与 离合器装置连接， 离合器装置的另一端设有伸缩 手柄， 离合器装置中设有小棘轮， 与小棘轮配合设 有小棘爪， 小棘轮的齿向与防坠棘轮的齿向相反。 无需电源， 操作简单， 速度稳定， 可实现防坠器上、 下、 停多功能控制。 (51)Int.。
3、Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 CN 201768284 U1/1 页 2 1. 一种防坠逃生器的控制离合机构， 包括绕索轮， 其特征是所述的绕索轮设有芯轴， 绕 索轮的一端设有防坠棘轮 （11） ， 绕索轮的另一端设有从动齿轮 （10） ， 防坠棘轮 （11） 与从动 齿轮 （10） 之间设有安全索缠绕空间， 与防坠棘轮 （11） 配合设有防坠棘爪 （12） ， 与从动齿轮 （10） 啮合设有主动齿轮 （9） ， 主动齿轮 （9） 设置在与绕索轮芯轴平行的传动轴 （13） 上， 传 动轴 （13） 的一端与。
4、离合器装置连接， 离合器装置的另一端设有伸缩手柄 （1） ， 所述的离合 器装置中设有小棘轮 （5） ， 与小棘轮 （5） 配合设有小棘爪 （6） ， 小棘轮 （5） 的齿向与防坠棘轮 （11） 的齿向相反。 2. 根据权利要求 1 所述的一种防坠逃生器的控制离合机构， 其特征在于所述的离合器 装置包括离合器座 （8） ， 第二离合器片 （7） 、 小棘轮 （5） 、 第一离合器片 （4） 依次套装在离合 器座 （8） 上， 第一离合器片 （4） 的外侧设有离合器盖 （3） ， 伸缩手柄 （1） 的一端固定在离合器 盖 （3） 上。 3. 根据权利要求 2 所述的一种防坠逃生器的控制离合机构，。
5、 其特征在于所述的离合器 座 （8） 距主动齿轮 （9） 的一端设有挡圈， 离合器座 （8） 的另一端为螺杆， 离合器座 （8） 芯部 设有方形孔， 方形孔与传动轴 （13） 的一端配合。 4. 根据权利要求 2 所述的一种防坠逃生器的控制离合机构， 其特征在于所述的离合器 盖 （3） 的内孔设有与离合器座 （8） 的螺杆配合的螺孔， 离合器盖 （3） 朝离合器座 （8） 螺杆端 部的内孔中设有螺母座孔， 螺母座孔内设有止退螺母 （2） ， 止退螺母 （2） 与离合器座的螺杆 配合。 5. 根据权利要求 2 或 4 所述的一种防坠逃生器的控制离合机构， 其特征在于所述的离 合器盖 （3） 的一。
6、端设有法兰圈， 法兰圈的直径与第一离合器片 （4） 、 第二离合器片 （7） 的直 径相对应。 权 利 要 求 书 CN 201768284 U1/3 页 3 一种防坠逃生器的控制离合机构 技术领域 0001 本实用新型涉及高空防坠安全产品技术领域， 尤其涉及一种高空作业、 高楼居家 用的防坠逃生器的控制离合机构。 背景技术 0002 高层建筑逃生、 高空作业、 攀岩等都需要配置防坠装置， 市场中的防坠器种类很 多， 主要是使用时， 人体失落后， 会将人悬挂在空中， 多数场合受环境条件的限制， 只能在原 地请求其它设备进行解救。如专利公开号为 200620079352.1 一种高空防坠安全装置。
7、， 包括 导轨和防坠安全器， 防坠安全器包括基板、 制动板和连接板， 防坠安全器通过滚轮设置于导 轨上， 连接板的一端设置有条孔， 连接板通过销轴与基板的外侧活动连接， 连接板的另一端 与制动板的固定端固定连接， 连接板上设置有绳栓， 制动板的制动端与基板的外侧活动连 接， 制动板的制动端设置有制动棘齿。如专利公开号为 CN201064630 一种防坠落装置， 它 的主要技术特征是在壳体的侧面设置有由内折边缘围成的可卡入防坠落滑道的滑槽， 在壳 体的另一侧面设置有通过拨杆支点可转动固定在壳体上的拨杆， 拨杆一端与防坠落滑道接 触， 另一端与保险绳固定， 这样操作方便一些。如专利公开号为 CN 。
8、2530670Y 一种高空作 业人员防坠落的安全防护装置， 这种防坠自控器主要由壳体、 中心轮、 中心轴、 拉簧、 双边棘 爪、 导套、 拉绳和发条弹簧组成， 中心轮由轮毂和两个止动棘轮组成， 止动棘轮为环状， 外周 设有棘齿， 中间设有中心轴套， 中心轴套通过筋条与止动棘轮的内环周呈连接状态， 轮毂与 止动棘轮呈静配合状态， 中心轴套内设有耐磨衬圈。 发明内容 0003 本实用新型的目的是为了解决高空作业或高空逃生时， 人体失落后， 防坠装置会 将人悬挂在空中只能继续下坠或等待外援的问题， 提供一种结构合理简单， 通过增设主动 齿轮、 从动齿轮、 分离档位、 离合器等部件， 具有防坠、 攀升。
9、逃生两种功能的防坠逃生器的控 制离合机构。 0004 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 ： 一种防坠逃生 器的控制离合机构， 包括绕索轮， 其特征是所述的绕索轮设有芯轴， 绕索轮的一端设有防坠 棘轮， 绕索轮的另一端设有从动齿轮， 防坠棘轮与从动齿轮之间设有安全索缠绕空间， 与防 坠棘轮配合设有防坠棘爪， 与从动齿轮啮合设有主动齿轮， 主动齿轮设置在与绕索轮芯轴 平行的传动轴上， 传动轴的一端与离合器装置连接， 离合器装置的另一端设有伸缩手柄， 所 述的离合器装置中设有小棘轮， 与小棘轮配合设有小棘爪。绕索轮通过芯轴固定在防坠逃 生器的壳体之中， 防坠棘爪通过与其配合的。
10、销轴固定在防坠逃生器的壳体之中， 从动齿轮、 防坠棘轮与绕索轮制成一体， 传动轴的一端固定在壳体设有的轴承孔座中， 小棘爪装在一 小轴上， 小轴定位在壳体中。小棘轮的齿向与防坠棘轮的齿向相反。 0005 使用时， 伸缩手柄顺时针旋转， 提升时所需力较大， 设计为顺时针摇动比较合适， 即可将逃生者自身提升至目的高度， 若将手柄逆时针旋转， 则将人体下移。 本装置设有自动 说 明 书 CN 201768284 U2/3 页 4 离合器， 不会产生自然下滑， 上下速度逃生者可自由控制。 0006 具体地说， 当伸缩手柄联动离合器盖按顺时针旋转， 第一离合器片、 小棘轮、 第二 离合器片及离合器座紧贴。
11、合一起转动， 由小棘爪对小棘轮锁定， 安全索只进不退， 由主动齿 轮带动从动齿轮联体的绕索轮将安全索绕在绕索轮上， 将人体上移。 至目的高度后， 将伸缩 手柄联动离合器盖逆时针旋转， 第一离合器片、 小棘轮、 第二离合器片及离合器座分离， 可 使主动齿轮带动从动齿轮联体绕索轮逆转， 将安全索后退即可将人体下移。如果绕索轮逆 转速度超越伸缩手柄转动速度， 离合器将自动刹住， 使人体平稳下移。 0007 作为优选， 所述的离合器装置包括离合器座， 第二离合器片、 小棘轮、 第一离合器 片依次套装在离合器座上， 第一离合器片的外侧设有离合器盖， 伸缩手柄的一端固定在离 合器盖上。第一离合器片和第二离。
12、合器片尺寸相等， 小棘轮的半径要大于两个离合器半径 至少超出一个小棘轮的齿顶高 ； 伸缩手柄设有可拉伸加长的力臂杆。 0008 作为优选， 所述的离合器座距主动齿轮的一端设有挡圈， 离合器座的另一端为螺 杆， 离合器座芯部设有方形孔， 方形孔与传动轴的一端配合。 挡圈的外径设计成与离合器片 直径相等， 离合器座在设有挡圈的一端设有轴档的延长段， 以保持挡圈与主动齿轮之间的 轴向距离 ； 方形孔、 轴配合是一种轴向导向及提供传动轴转动扭矩的良好结构， 六边形孔和 轴的配合也是较好的选择。 0009 作为优选， 所述的离合器盖的内孔设有与离合器座的螺杆配合的螺孔， 离合器盖 朝离合器座螺杆端部的内。
13、孔中设有螺母座孔， 螺母座孔内设有止退螺母， 止退螺母与离合 器座的螺杆配合。止退螺母在手柄逆转时起止档作用， 螺孔、 螺杆采用 T 型螺纹或多头螺 纹， 以增大伸缩手柄动力传递的结构强度。止退螺母在手柄逆转时起止档作用。 0010 作为优选， 所述的离合器盖的一端设有法兰圈， 法兰圈的直径与第一离合器片、 第 二离合器片的直径相对应。法兰圈的端面直接与第一离合器片接触， 法兰的外径小于第一 离合器片。 0011 本实用新型的有效效果是 ： 结构紧凑， 体积小， 采用机械结构， 无需电源， 操作简 单， 速度稳定， 可实现防坠器上、 下、 停多功能控制。 附图说明 0012 图 1 是本实用新。
14、型的一种结构示意图。 0013 图 2 是本实用新型防坠棘爪轮防坠棘爪配合结构示意图。 0014 图 3 是本实用新型的一种离合器装置安装结构示意图。 0015 图 4 是本实用新型小棘轮小棘爪啮合结构示意图。 0016 图中 ： 1. 伸缩手柄， 2. 止退螺母， 3. 离合器盖， 4. 第一离合器片， 5. 小棘轮， 6. 小棘爪， 7. 第二离合器片， 8. 离合器座， 9. 主动齿轮， 10. 从动齿轮， 11. 防坠棘轮， 12. 防坠棘爪， 13. 传动轴。 具体实施方式 0017 下面通过实施例， 并结合附图， 对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 0018 参见图 1， 。
15、本实施例一种防坠逃生器的控制离合机构， 设一中空筒状的绕索轮， 绕 索轮轴向芯部设一芯轴， 芯轴两端作为轴承档与防坠逃生器壳体中的轴承座配合。绕索轮 说 明 书 CN 201768284 U3/3 页 5 的一端设有防坠棘轮11， 与防坠棘轮11配合设有防坠棘爪12， 防坠棘爪12设有两只成130 度角的棘脚， 参见图2， 防坠棘爪12通过一销轴固定在防坠逃生器壳体中。 绕索轮的另一端 设有从动齿轮 10， 防坠棘轮 11 与从动齿轮 10 之间设有安全索缠绕空间。 0019 设一与绕索轮芯轴平行的传动轴 13， 传动轴 13 上设有主动齿轮 9， 主动齿轮 9 与 从动齿轮 10 啮合， 传。
16、动轴 13 的一端固定在防坠逃生器的壳体中， 传动轴 13 的另一端与离 合器装置连接， 离合器装置中设有离合器座8， 离合器座8朝主动齿轮9的一端设有挡圈， 挡 圈的一端设有 20mm 的轴档延长段， 离合器座 8 的另一端为双头螺杆， 离合器座 8 芯部设有 方形孔， 传动轴 13 与离合器座 8 配合的一端设计为方形轴段。 0020 把第二离合器片 7、 小棘轮 5、 第一离合器片 4 依次套装在离合器座 8 的外径上， 第 二离合器片 7 与挡圈相贴， 第一离合器片 4 的外侧设离合器盖 3， 离合器盖 3 的内孔设有与 离合器座8的双头螺杆配合的双头螺孔， 离合器盖3内孔一端设有螺母。
17、座孔， 螺母座孔的直 径大于止退螺母 2 的外径， 止退螺母 2 设有双头螺纹并与离合器座的双头螺杆配合。离合 器盖 3 朝第一离合器片 4 的一端设有法兰圈， 法兰圈的直径与第一离合器片 4、 第二离合器 片 7 的直径相等。 0021 如图 4 所示， 与小棘轮 5 配合设有小棘爪 6， 小棘轮 5 的齿向装配时与防坠棘轮 11 的齿向相反。小棘爪 6 通过销轴定位在防坠逃生器壳体中， 小棘爪 6 上设有复位弹簧。 0022 伸缩手柄 1 的一端固定在离合器盖 3 上。 0023 如图 3 所示， 利用离合器座 8 挡圈一端设有的轴档延长段定位在防坠逃生器壳体 中的孔座中， 把主动齿轮 9。
18、 与离合器装置分开， 在离合器盖 3 一端的法兰圈与伸缩手柄 4 装 配部位之间装一定位盘， 定位盘与防坠逃生器壳体连接为一体。止退螺母 2 装配在离合器 座 8 上之后， 用开口销横穿传动轴、 离合器座 8、 止退螺母 2 把三者连接在一起。 0024 操作当中， 不管伸缩手柄顺转、 逆转、 停止， 由离合器装置的自动控制作用人体不 会自然下滑。 万一出现下滑， 防坠棘轮11快速撞击防坠棘爪12， 当即将绕索轮锁住， 同样不 会出现人体快速自然下滑的严重后果， 此时所有的控制功能却不受任何干扰， 仍然可正常 操作保证人员安全到达目的地。 0025 上述实施例是对本实用新型的说明， 不是对本实用新型的限定， 任何对本实用新 型的简单变换后的结构、 工艺均属于本实用新型的保护范围。 说 明 书 CN 201768284 U1/2 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 201768284 U2/2 页 7 图 3 图 4 说 明 书 附 图 。