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1、(10)授权公告号 CN 202892713 U (45)授权公告日 2013.04.24 CN 202892713 U *CN202892713U* (21)申请号 201220623400.4 (22)申请日 2012.11.23 A62B 99/00(2009.01) B63C 9/06(2006.01) (73)专利权人 北京艾菲德尔科技有限公司 地址 100096 北京市海淀区西三旗神州科技 园 A 座 1127 室 (72)发明人 王宽喜 (54) 实用新型名称 新型救生舱 (57) 摘要 本实用新型涉及救生用装置技术领域， 特别 是涉及一种新型救生舱， 本实用新型的新型救生 舱抗。
2、压能力强且生存环境较好 ； 其中， 包括左瑞 头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱体和 常规舱体， 左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱体和常规舱体的外侧设置有外护板， 并 且常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘连 通， 左过度舱体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘 连通， 常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘 连通， 右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰 盘连通， 左瑞头舱体与右瑞头舱体上均设置有门 洞。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图1页。
3、 (10)授权公告号 CN 202892713 U CN 202892713 U *CN202892713U* 1/1 页 2 1. 一种新型救生舱， 其特征在于， 包括左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度 舱体和常规舱体， 所述左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱体和常规舱体的外 侧设置有外护板， 并且所述常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘连通， 所述左过度舱 体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通， 所述常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘连 通， 所述右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通， 所述左瑞头舱体与右瑞头舱体 上均设置有门洞。 2. 如权利要求 1 。
4、所述的新型救生舱， 其特征在于， 所述左过度舱体和右过度舱体上均 设置有密封门。 3. 如权利要求 1 所述的新型救生舱， 其特征在于， 所述法兰盘上设置有管线孔。 4. 如权利要求 1 所述的新型救生舱， 其特征在于， 所述法兰盘的外端设置有密封圈， 并 且所述密封圈为氟橡胶密封圈。 5. 如权利要求 1 所述的新型救生舱， 其特征在于， 所述左瑞头舱体的左端和右瑞头舱 体右端分别设置有左脚踏和右脚踏。 权 利 要 求 书 CN 202892713 U 1/2 页 3 新型救生舱 技术领域 0001 本实用新型涉及救生用装置技术领域， 特别是涉及一种新型救生舱。 背景技术 0002 众所周知。
5、， 救生舱是一种用于救生的装置， 广泛应用于海事或灾害现场 ； 现有的救 生舱大体分为两类， 一类是由橡胶等材料制成的软壳体类 ； 一类是由钢材制成的硬壳体类， 本实用新型主要针对硬壳体类救生舱进行阐述和说明， 现有的硬壳体类救生舱大都采用了 圆筒式或方筒式结构， 这两种结构的救生舱均具有一定的局限性， 圆桶式虽在具有抗压强 的特点， 但空间小， 不易布置设备， 生存环境不好 ； 方桶式则相反， 空间大， 易布置设备， 生存 环境好， 但抗压能力差， 耐恶劣环境性差。 实用新型内容 0003 为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种抗压能力强且生存环境较好的新型救 生舱。 0004 本实用新型。
6、的新型救生舱， 包括左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱 体和常规舱体， 所述左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱体和常规舱体的外侧 设置有外护板， 并且所述常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘连通， 所述左过度舱体 的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通， 所述常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘连 通， 所述右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通， 所述左瑞头舱体与右瑞头舱体 上均设置有门洞。 0005 本实用新型的新型救生舱， 所述左过度舱体和右过度舱体上均设置有密封门。 0006 本实用新型的新型救生舱， 所述法兰盘上设置有管线孔。 0007 本实用新型的新型。
7、救生舱， 所述法兰盘的外端设置有密封圈， 并且所述密封圈为 氟橡胶密封圈。 0008 本实用新型的新型救生舱， 所述左瑞头舱体的左端和右瑞头舱体右端分别设置有 左脚踏和右脚踏。 0009 与现有技术相比本实用新型的有益效果为 ： 设置左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过 度舱体、 右过度舱体和常规舱体， 左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱体和常规 舱体的外侧设置有外护板， 并且常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘连通， 左过度舱 体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通， 常规舱体的右端与右过度舱体通过法兰盘连通， 右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通， 左瑞头舱体与右瑞头舱体上均。
8、设置有门 洞 ； 这样， 整体救生舱的抗压能力更强， 且生存环境更好。 附图说明 0010 图 1 是本实用新型的结构示意图 ； 0011 图 2 是本实用新型中左瑞头舱体的左视图 ； 说 明 书 CN 202892713 U 2/2 页 4 0012 图 3 是本实用新型中左过度舱体的左视图 ； 0013 图 4 是本实用新型中常规舱体的左视图。 具体实施方式 0014 下面结合附图和实施例， 对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下 实施例用于说明本实用新型， 但不用来限制本实用新型的范围。 0015 如图 1 至图 4 所示， 本实用新型的新型救生舱， 包括左瑞头舱体 1、 右瑞。
9、头舱体 2、 左过度舱体3、 右过度舱体4和常规舱体5， 左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱 体和常规舱体的外侧设置有外护板 6， 并且常规舱体的左端与左过度舱体通过法兰盘 7 连 通， 左过度舱体的左端与左瑞头舱体通过法兰盘连通， 常规舱体的右端与右过度舱体通过 法兰盘连通， 右过度舱体的右端与右瑞头舱体通过法兰盘连通， 左瑞头舱体与右瑞头舱体 上均设置有门洞 8 ； 这样， 整体救生舱的抗压能力更强， 且生存环境更好。 0016 本实用新型的新型救生舱， 左过度舱体和右过度舱体上均设置有密封门 9。 0017 本实用新型的新型救生舱， 法兰盘上设置有管线孔 10。 0018。
10、 本实用新型的新型救生舱， 法兰盘的外端设置有密封圈 11， 并且密封圈为氟橡胶 密封圈。 0019 本实用新型的新型救生舱， 左瑞头舱体的左端和右瑞头舱体右端分别设置有左脚 踏 12 和右脚踏 13。 0020 本实用新型的新型救生舱， 在左瑞头舱体、 右瑞头舱体、 左过度舱体、 右过度舱体 和常规舱体之间的连接配合处设计采用企口和承口的方式， 这样， 可以达到更好的密封效 果。 0021 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技 术人员来说， 在不脱离本实用新型技术原理的前提下， 还可以做出若干改进和变型， 这些改 进和变型也应视为本实用新型的保护范围。 说 明 书 CN 202892713 U 1/1 页 5 图 1 图 2 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 202892713 U 。