《多出口式无电火源监控灭火自启动控制器.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《多出口式无电火源监控灭火自启动控制器.pdf（8页完整版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201620910787.X (22)申请日 2016.08.21 (73)专利权人 施建明 地址 400030 重庆市沙坪坝区模范村77-6 (72)发明人 施建明 (51)Int.Cl. A62C 37/11(2006.01) A62C 31/05(2006.01) (54)实用新型名称 多出口式无电火源监控灭火自启动控制器 (57)摘要 本实用新型公开了一种多出口式无电火源 监控灭火自启动控制器， 包括由易熔材料制成的 内部带灭火材料容纳通道的柱状体， 柱状体的一 端开口，。
2、 另一端封闭， 在柱状体的开口端设置有 连接件， 在柱状体的封闭端设置有至少两个与灭 火材料容纳通道相通由易熔材料封口的易熔喷 口。 本实用新型具结构简单、 易安装、 成本低及互 换性强的优点， 它可以直接作为消防喷嘴使用， 也可以连接在消防喷嘴上使用， 在受到高温时自 熔实现消防材料喷出的控制， 起到自动灭火的作 用， 无需电源启动控制， 针对火源点进行短距离 灭火， 灭火及时， 避免发生误灭火， 减少资源的浪 费， 可应用于汽车的引擎处或公共运输工具的车 厢内。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 205948259 U 2017.02.15 CN 205948259 U 1.一种。
3、多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征在于： 包括由易熔材料制成 的内部带灭火材料容纳通道的柱状体， 柱状体的一端开口， 另一端封闭， 在柱状体的开口端 设置有连接件， 在柱状体的封闭端设置有至少两个与灭火材料容纳通道相通由易熔材料封 口的易熔喷口。 2.根据权利要求1所述的多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征在于： 易熔 喷口包括灭火喷管、 固定盖及易熔片， 灭火喷管与柱状体呈一体设置， 灭火喷管的管口设置 有限位台， 易熔片的一侧面靠在限位台上并密封管口， 固定盖的端面为镂空， 固定盖螺纹连 接在灭火喷管的管口上且固定盖端部内壁设置能压紧易熔片的压紧台。 3.根据权利要求。
4、1所述的多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征在于： 易熔 喷口包括灭火喷管、 固定盖、 垫片及易熔片， 灭火喷管与柱状体呈一体设置， 易熔片的一侧 面靠在灭火喷管的管口端面上并密封管口， 垫片侧面靠在易熔片的另一侧， 并在垫片上设 置有过孔， 固定盖螺纹连接在灭火喷管的管口上且固定盖内壁设置有能压紧垫片的压紧环 台， 固定盖的端面为镂空。 4.根据权利要求1所述的多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征在于： 易熔 喷口包括灭火喷管及封闭灭火喷管出口端的易熔板， 易熔板位于灭火喷管的出口端， 且易 熔板一次性的嵌在灭火喷管内与灭火喷管呈一体。 5.根据权利要求1-4任一项所述的。
5、多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征 在于： 易熔喷口为两个， 两个易熔喷口呈左右布置。 6.根据权利要求1-4任一项所述的多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征 在于： 易熔喷口为三个， 三个易熔喷口呈品字形布置。 7.根据权利要求1-4任一项所述的多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征 在于： 易熔喷口为四个。 8.根据权利要求2或3所述的多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 其特征在于： 固定盖设置有便于转动的纹路。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 205948259 U 2 多出口式无电火源监控灭火自启动控制器 技术领域 0001 本实用新型涉及一。
6、种消防器材， 特别是一种自启动灭火器。 背景技术 0002 现有消防系统包括传感器、 喷头及电器监控单元， 传感器有烟雾传感器或温度传 感器， 在使用过程中由烟雾传感器或温度传感器将监控区域内的烟雾浓度信号或温度信号 传递至电器监控单元， 当电器监控单元判断出较高的烟雾浓度信号或较高的温度信号时， 就会认定监控区域内发生火灾， 则控制喷头打开， 喷出灭火物质， 进行灭火， 现有的消防系 统所需的器件较多， 安装不便， 成本高， 对火灾信号采集的时间较长， 不便于及时有效的灭 火， 若监控区域的烟雾较大或温度较高， 但未起火， 极易发生误灭火的状况， 浪费资源， 它需 要专用电源或备用电源对电器。
7、监控单元供电， 当电源或电器监控单元损坏， 或者起火源就 在电器监控单元或电源附近， 直接烧坏了电器监控单元或电源， 则消防系统不能工作， 对人 民生命及财产安全造成重大损失， 现在出现很多的汽车自燃， 汽车的自然速度较快， 如果灭 火不及时， 灭火效果较差时， 极其容易使汽车很快就被烧成的框架， 造成财产损失及人员伤 亡。 实用新型内容 0003 本实用新型提供一种结构简单、 易安装及成本低的多出口式无电火源监控灭火自 启动控制器， 它可以直接作为消防喷嘴使用， 也可以连接在消防喷嘴上使用， 在受到高温时 自熔实现消防材料喷出的控制， 起到自动灭火的作用， 无需电源启动控制， 针对火源点进行。
8、 短距离灭火， 灭火及时， 避免发生误灭火， 减少资源的浪费， 通过两个以上的易熔喷口， 增大 灭火范围。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用如下技术方案： 一种多出口式无电火源监控 灭火自启动控制器， 包括由易熔材料制成的内部带灭火材料容纳通道的柱状体， 柱状体的 一端开口， 另一端封闭， 在柱状体的开口端设置有连接件， 在柱状体的封闭端设置有至少两 个与灭火材料容纳通道相通且由易熔材料封口的易熔喷口。 0005 本实用新型可通过连接件与消防管道或消防喷嘴连接， 将柱状体位于易发生火灾 区域， 连接件可以为内、 外螺纹， 也可以为其它卡件或固定件， 火灾发生时， 环境温度达到易 熔。
9、喷口处的易熔材料的熔点时， 易熔材料开始熔化， 使其易熔喷口打开， 形成自然喷口， 灭 火材料在压力作用下通过导管输送至柱状体灭火材料容纳通道内并由易熔喷口喷出， 达到 对火源点灭火控制的目的， 无需电力或其它辅助外力， 本实用新型安装方便， 成本低， 无需 用电就可自动控制启动灭火， 可全天后无人值守， 有火情发生就可第一时间灭掉火源， 灭火 及时， 由于易熔喷口处的易熔材料需要一定的熔点才能熔化开启喷口， 避免发生误灭火的 情况， 减少资源的浪费， 节约成本。 本实用新型可安装汽车上， 如汽车的引擎处， 灭火速度 快， 灭火效果佳。 0006 易熔喷口包括灭火喷管、 固定盖及易熔片， 灭火。
10、喷管与柱状体呈一体设置， 灭火喷 说 明 书 1/3 页 3 CN 205948259 U 3 管的管口设置有限位台， 易熔片的一侧面靠在限位台上并密封管口， 固定盖的端面为镂空， 固定盖螺纹连接在灭火喷管的管口上且固定盖端部内壁设置能压紧易熔片的压紧台。 0007 进一步易熔喷口包括灭火喷管、 固定盖、 垫片及易熔片， 灭火喷管与柱状体呈一体 设置， 易熔片的一侧面靠在灭火喷管的管口端面上并密封管口， 垫片侧面靠在易熔片的另 一侧， 并在垫片上设置有过孔， 固定盖螺纹连接在灭火喷管的管口上且固定盖内壁设置有 能压紧垫片的压紧环台， 固定盖的端面为镂空。 0008 进一步易熔喷口包括灭火喷管及。
11、封闭灭火喷管出口端的易熔板， 易熔板位于灭火 喷管的出口端， 且易熔板一次性的嵌在灭火喷管内与灭火喷管呈一体。 0009 进一步易熔喷口为两个， 两个易熔喷口呈左右布置。 0010 进一步易熔喷口为三个， 三个易熔喷口呈品字形布置。 0011 进一步易熔喷口为四个， 其中三个易熔喷口在柱状体的正面呈品字形布置， 另一 外位于柱状体的背面。 0012 进一步固定盖设置有便于转动的纹路。 0013 相比现有技术， 本实用新型具结构简单、 易安装、 成本低及互换性强的优点， 它可 以直接作为消防喷嘴使用， 也可以连接在消防喷嘴上使用， 在受到高温时自熔实现消防材 料喷出的控制， 起到自动灭火的作用，。
12、 无需电源启动控制， 针对火源点进行短距离灭火， 灭 火及时， 避免发生误灭火， 减少资源的浪费， 通过两个以上的易熔喷口， 增大了灭火范围， 可 应用于汽车的引擎处或公共运输工具的车厢内。 附图说明 0014 图1是本实用新型的第一种结构示意图。 0015 图2是本实用新型的第二种结构示意图。 0016 图3是本用新型中易熔喷口2的第一种结构示意图。 0017 图4是本用新型中易熔喷口2的第二种结构示意图。 0018 图5是本用新型中易熔喷口2的第三种结构示意图。 具体实施方式 0019 为了使本实用新型实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与功效易于明白了解， 下 面结合具体图示， 进一步。
13、阐述本实用新型。 0020 如图1-2所示， 本实用新型公开了一种多出口式无电火源监控灭火自启动控制器， 包括由易熔材料制成的内部带灭火材料容纳通道的柱状体1， 柱状体1的一端开口， 另一端 封闭， 在柱状体1的开口端设置有连接件， 在柱状体1的封闭端设置有至少两个与灭火材料 容纳通道相通由易熔材料封口的易熔喷口2。 0021 本实用新型可通过连接件与消防管道或消防喷嘴连接， 将柱状体位于易发生火灾 区域， 连接件可以为内、 外螺纹， 也可以为其它卡件或固定件， 火灾发生时， 环境温度达到易 熔喷口处的易熔材料的熔点时， 易熔材料开始熔化， 使其易熔喷口打开， 形成自然喷口， 灭 火材料在压力。
14、作用下通过导管输送至柱状体灭火材料容纳通道内并由易熔喷口喷出， 达到 对火源点灭火控制的目的， 无需电力或其它辅助外力， 本实用新型安装方便， 成本低， 无需 用电就可自动控制启动灭火， 可全天后无人值守， 有火情发生就可第一时间灭掉火源， 灭火 说 明 书 2/3 页 4 CN 205948259 U 4 及时， 由于易熔喷口处的易熔材料需要一定的熔点才能熔化开启喷口， 避免发生误灭火的 情况， 减少资源的浪费， 节约成本。 本实用新型可安装汽车上， 如汽车的引擎处， 灭火速度 快， 灭火效果佳。 也可以安装在公共交通车或轨道交通的车厢内。 0022 如图3所示， 易熔喷口2包括灭火喷管3、。
15、 固定盖4及易熔片5， 灭火喷管3与柱状体1 呈一体设置， 灭火喷管3的管口设置有限位台6， 易熔片5的一侧面靠在限位台6上并密封灭 火喷管的管口， 固定盖4的端面为镂空， 固定盖4螺纹连接在灭火喷管3的管口上且固定盖4 端部内壁设置能压紧易熔片5的压紧台7。 通过易熔片5受热后自熔将灭火喷管3的管口打 开， 灭火材料由易熔喷口2的管口及固定盖4的镂空部分喷出， 无需用电就可自动控制启动 灭火， 可全天后无人值守， 有火情发生就可第一时间灭掉火源， 灭火及时。 开启方便， 部件 少， 易熔片5可更换， 互换性强。 0023 如图4所示， 易熔喷口2包括灭火喷管3、 固定盖4、 垫片8及易熔片5。
16、， 灭火喷管3与柱 状体1呈一体设置， 易熔片5的一侧面靠在灭火喷管3的管口端面上并密封管口， 垫片8侧面 靠在易熔片5的另一侧， 并在垫片8上设置有过孔9， 固定盖4螺纹连接在灭火喷管3的管口上 且固定盖内壁设置有能压紧垫片的压紧环台10， 固定盖4的端面为镂空。 通过易熔片5受热 后自熔将灭火喷管3的管口打开， 灭火材料由垫片8上的过孔9及固定盖4的镂空部分喷出喷 出， 无需用电就可自动控制启动灭火， 可全天后无人值守， 有火情发生就可第一时间灭掉火 源， 灭火及时。 开启方便， 结构紧凑、 外形美观， 易熔片5可更换， 互换性强。 过孔9也可以为多 个。 0024 如图5所示， 易熔喷口。
17、2包括灭火喷管3及封闭灭火喷管出口端的易熔板11， 易熔板 11位于灭火喷管3的出口端， 且易熔板11一次性的嵌在灭火喷管3内与灭火喷管3呈一体。 0025 如图1所示， 为了增大灭火范围， 易熔喷口2为两个， 两个易熔喷口呈左右布置。 如 图2所示， 为了进一步增大灭火范围， 易熔喷口2为三个， 三个易熔喷口呈品字形布置。 为了 进一步增大灭火范围， 易熔喷口2为四个(图中未示出)， 其中三个易熔喷口在柱状体的正面 呈品字形布置， 另一外位于柱状体的背面。 可应用于汽车的引擎处、 公共运输工具的车厢内 或油库， 通过设置不同的易熔喷口的角度， 控制灭火的范围。 为了方便旋转固定盖， 固定盖4。
18、 设置有便于转动的纹路。 0026 最后说明的是， 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明， 本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换， 而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 说 明 书 3/3 页 5 CN 205948259 U 5 图1 图2 说 明 书 附 图 1/3 页 6 CN 205948259 U 6 图3 图4 说 明 书 附 图 2/3 页 7 CN 205948259 U 7 图5 说 明 书 附 图 3/3 页 8 CN 205948259 U 8 。