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1、10申请公布号CN103305017A43申请公布日20130918CN103305017ACN103305017A21申请号201310261671922申请日20130627C08L95/00200601C08L63/00200601C08L77/00200601C09K5/02200601C09K5/06200601C08K5/17200601C10C3/02200601E01C7/3520060171申请人句容宁武科技开发有限公司地址212405江苏省镇江市句容市陈武镇句陈公路杨庄段（句陈路北侧34幢）72发明人亢阳应珏应军朱建设翟洪金74专利代理机构南京汇盛专利商标事务所普通合伙32。
2、238代理人陈扬54发明名称一种自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法57摘要本发明公开了一种自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，制备A部分，制备B部分，将A部分与B部分的质量比为20181比例混合均匀，A部分的质量组成为马来酰亚胺改性沥青4084份，脂肪胺510份，聚酰胺/聚醚胺1535份，相容剂115份；B部分为环氧树脂中加入包含相变温度分别在1010和/或3060之间的储热材料的微胶囊，其中环氧树脂5585份，微胶囊1545份。该路面温度调节材料既可喷洒在原有沥青铺面上作为温度调节层使用，也可再添加适量集料作为能对环境温度自适应的路面磨耗层使用。本发明极大的改善了沥青路面的高低温。
3、稳定性和疲劳性能，有效的延长了路面的使用寿命。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图1页10申请公布号CN103305017ACN103305017A1/1页21一种自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤1）制备A部分将升温到90140的基质沥青加入反应器，将沥青质量的220的马来酰亚胺或其衍生物加入到反应器中，升温到140160反应36小时，后逐渐降温到100110加入预先升温至90140的预混合完全的A部分的其它组分，最后再分散均匀就得到A部分，A部分的质量组成为马来酰亚胺改。
4、性沥青4084份、脂肪胺510份、聚酰胺1535份、相容剂115份；2）制备B部分在4080下，将微胶囊通过搅拌均匀分散在环氧树脂中得到B部分，B部分的质量组成为环氧树脂5585份、内包相变储热材料的微胶囊1545份；3）将A部分与B部分的质量比为20181比例混合均匀，即得自适应的路面温度调节的铺面材料。2根据权利要求1所述的自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于所述的基质沥青是石油沥青、氧化沥青、煤沥青或湖沥青。3根据权利要求1所述的自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于所述的脂肪胺指含有3个以上活泼氢的脂肪胺，是多烯多胺、聚亚甲基二胺类，或是C5馏分对应的二胺。
5、和不饱和脂肪族二胺，或是含有芳香环的二胺；或者是上述中的一种或者几种的混合物。4根据权利要求1所述的自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于所述的聚酰胺是低分子量聚酰胺树脂及其改性树脂，40粘度在3，00080，000MPAS之内，胺值在50MGKOH/G500MGKOH/G之内的低分子量聚酰胺树脂中的一种或几种的混合物。5根据权利要求1所述的自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于所述的相容剂是石油炼化中糠醛段的抽出油，过氧化氢异丙苯分解馏出的酚醛渣油，松油系橡胶油，煤焦油系橡胶油，或石蜡基、环烷基或芳烃基石油系橡胶油中的一种或几种的混合物。6根据权利要求1所述的自适。
6、应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于所述的微胶囊内含的相变储热材料是固液或固固相变温度1010和/或3060之间的两种相变材料，其中相变温在3060相变储热材料是石蜡、脂肪酸、聚乙二醇、聚氧乙烯及其改性物如脂肪醇聚氧乙烯醚中的一种或几种的混合物；其中相变温在1010相变储热材料是乙二醇、甘油、低分子量聚乙二醇中的一种或几种的混合物。7根据权利要求1所述的自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于所述的微胶囊与环氧树脂具有相容性，且耐热温度在80以上。权利要求书CN103305017A1/4页3一种自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法技术领域0001本发明涉及一种路面温。
7、度调节材料的其制备方法，具体地说是一种用微胶囊密封相变储热物质后加入环氧沥青材料中制备的能够对环境温度自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法。背景技术0002沥青通常用作铺路和防水材料，本质上属于一种热塑性的物质。这种特性表现在用沥青铺设的路面，在夏天高温季节，重载荷作用下路面易出现车辙，在冬天寒冷季节，易出现温缩裂缝。随着极端气候的频繁出现和公路交通量的激增，对铺装材料的温度稳定性提出了更高的要求。因此，目前大多数高等级铺面普遍采用改性沥青。0003沥青改性的方法较多，总的来看，国内外多是用聚合物改性沥青的。聚合物改性沥青主要有两种，一种是热塑性的沥青，它们能很大程度上改善沥青的高低温性能。
8、；另一种是热固性的环氧树脂改性沥青，它们从根本上改变了沥青的热塑性使得沥青的高低温性能有了质的飞跃。但是，这两种途径都受到成本制约，且无法在已建成路面上使用。发明内容0004本发明的目的是提供一种自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，本发明采用了微胶囊技术将相变温度较低的材料，密封后添加到沥青材料中，配合相变温度较高的材料，加入到快速固化的双组份环氧沥青中形成环氧沥青温度调节材料中，得到的材料喷洒在现有沥青铺面表面。该环氧沥青层迅速固化后牢固的粘附在原有沥青铺面上作为温度调节层使用，具有高强度、高延伸率、耐疲劳性能优异、能有效降低路面温度敏感性。0005本发明的目的是通过以下技术方案来实现。
9、的一种自适应的路面温度调节的铺面材料的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤1）制备A部分将升温到90140的基质沥青加入反应器，将沥青质量的220的马来酰亚胺或其衍生物加入到反应器中，升温到140160反应36小时，后逐渐降温到100110加入预先升温至90140的预混合完全的A部分的其它组分，最后再通过胶体磨等高速分散机械分散就得到A部分，A部分的质量组成为马来酰亚胺改性沥青4084份、脂肪胺510份、聚酰胺1535份、相容剂115份；2）制备B部分在4080下，将微胶囊通过搅拌均匀分散在环氧树脂中得到B部分，B部分的质量组成为环氧树脂5585份、内包相变储热材料的微胶囊1545份；3）将。
10、A部分与B部分的质量比为20181比例混合均匀，即得自适应的路面温度调节的铺面材料。0006本发明中，所述的马来酰亚胺改性沥青是用马来酰亚胺及其衍生物与基质沥青反说明书CN103305017A2/4页4应制得。所述的基质沥青可以是石油沥青、氧化沥青、煤沥青或湖沥青。可以选取其中的一种或者几种的混合物。0007所述的脂肪胺指含有3个以上活泼氢的脂肪胺，可以是多烯多胺、聚亚甲基二胺类，也可以是C5馏分对应的二胺和不饱和脂肪族二胺，还可以是含有芳香环的二胺。可以选取其中的一种或者几种的混合物。0008所述的聚酰胺可以是低分子量聚酰胺树脂及其改性树脂，较好的是40粘度在3，00080，000MPAS之。
11、间，胺值在50MGKOH/G500MGKOH/G之内的低分子量聚酰胺树脂，优选40粘度在5，00050，000MPAS之内，胺值在150MGKOH/G300MGKOH/G之内的聚酰胺树脂，如京川9650、VERSAMID140和富士化成2154、215X等。既可以选取其中的一种，也可以选取其中几种的混合物。0009所述的相容剂可以是石油炼化中糠醛段的抽出油，过氧化氢异丙苯分解馏出的酚醛渣油，松油系橡胶油，煤焦油系橡胶油，也可以是石蜡基、环烷基或芳烃基等石油系橡胶油。较优的选择是石油炼化中的糠醛段抽出油和石油系橡胶油。既可以选取其中的一种，也可以选取其中几种的混合物。0010所述微胶囊的制备方法。
12、不限，但同环氧树脂相容性良好，且耐热温度在80以上。微胶囊内含的相变储热材料是固液或固固相变温度1010和/或3060之间的两种相变材料（或复合物），其中相变温在3060相变储热材料是在之间的相变材料，可以是石蜡、脂肪酸、聚乙二醇、聚氧乙烯及其改性物如脂肪醇聚氧乙烯醚等；其中相变温在1010相变储热材料是在之间的相变材料，可以是乙二醇、甘油、低分子量聚乙二醇等。0011通过调整A部分的各组分的比例可改变环氧沥青材料的性能以满足不同条件下的不同要求。0012本发明将低温相变储热材料以微胶囊的形式封装后配合中温相变储热材料，分散在快速固化的双组份环氧沥青的环氧组分中，高速混合后，喷洒在现有沥青铺面。
13、表面。该环氧沥青层迅速固化后牢固的粘附在原有沥青铺面上作为温度调节层使用。0013本发明首先将基质沥青进行功能化改性，如图1，图2所示，使其本身成为一种环氧树脂的固化剂；然后加入优选的胺类固化剂相变储热材料，得到环氧沥青A组分，在环氧树脂中加入压力敏感的包含相变储热材料的微胶囊得到环氧沥青B组分。这样制备的双组份环氧沥青，固化速度较快且可控、产物性能可调，本身具有优异的高低温性能，既可以满足作为铺面磨耗层使用，同时也将相变储热材料牢固的包覆与其中，实现了对环境温度的调节。0014环氧沥青在固化反应后形成了一种三维立体的网络结构，这种三维立体的互穿网络结构为它的高强度、高弹性提供了理论依据。内含。
14、相变储热材料微胶囊的加入，使得该环氧沥青磨耗层作为储热层有效降低了下层沥青路面的温度敏感性，因此，从两个方面延长了沥青路面的使用寿命。0015据此，本发明提供了具有高强度、高延伸率、耐疲劳性能优异、能有效降低路面温度敏感性的环氧沥青相变储热材料及其制备技术。0016使用时，将升温到要求温度的A、B两部分按要求比例混合均匀，即得本发明的高性能热固性环氧沥青材料，可在一定时间内喷洒在路面或钢板上作为环氧沥青粘结层材说明书CN103305017A3/4页5料；若再按照一定的油石比拌入集料，即可在一定时间内铺装在路面上并压实。0017本发明的路面温度调节铺面材料既有高的强度，又有好的柔韧性，还可以根据。
15、不同的要求提供相应的操作时间；还可随意调整满足不同性能要求，储存稳定性好，相应的环氧沥青混凝土耐疲劳性能优异，在铺装完成后能迅速开放交通，适用于高速公路及道桥等要求较高的场合，也可用于城市干道、公共汽车停靠站及机场道面。0018本发明采用了微胶囊技术将相变温度较低的材料，如乙二醇、甘油等，密封后添加到沥青材料中，配合相变温度较高的材料，如石蜡、甘油、（聚）乙二醇、聚氧乙烯醚及其改性物等，加入到快速固化的双组份环氧沥青中形成环氧沥青温度调节材料，直接喷洒在路面上或加入适当集料作为路面的温度调节层使用。本方法极大的改善了沥青路面的高低温稳定性和疲劳性能，有效的延长了路面的使用寿命。附图说明0019。
16、图1是马来酰亚胺改性沥青的机理示意图。0020图2是N苯基马来酰亚胺改性沥青的机理示意图。具体实施方式0021下面通过具体的实施例对本发明进一步说明，但是实施例均不是对本发明的限制。0022实施例1将升温到90的石油沥青（美国壳牌）47份加入反应器，加入N苯基马来酰亚胺3份，升温到155，反应4小时后，而后逐渐降温到110，加入预先升温至120的二氨基二苯基甲烷1045份、富士化成2154，25份，环烷基橡胶油8份，预混合30分钟，然后再通过胶体磨高速分散得到A部分，按361比例将A部分与B部分环氧树脂（E44，无锡树脂厂，其中微胶囊质量环氧树脂质量3565且微胶囊芯材为11的聚乙二醇200和。
17、石蜡）混合，再按58的油石比拌入集料，保温50分钟，进行道路铺装。0023实施例2将升温到100的石油沥青（美国壳牌）44份加入反应器，加入N苯基马来酰亚胺6份，升温到150，反应4小时后，而后逐渐降温到100，加入预先升温至100的二氨基二苯基甲烷1045份、富士化成2154，25份，环烷基橡胶油8份，预混合30分钟，然后再通过胶体磨高速分散得到A部分，按381比例将A部分与B部分环氧树脂（E44，无锡树脂厂，其中微胶囊质量环氧树脂质量3565且微胶囊芯材为11的聚乙二醇200和石蜡）混合，此材料可以作为铺装的粘结层使用。如按381比例将A部分与B部分混合均匀后，再按58的油石比拌入集料，则。
18、可用于铺装层进行道路铺装。0024实施例3将升温到140的氧化沥青（国营中捷友谊农场六分场氧化沥青厂）47份加入反应器，加入N苯基马来酰亚胺3份，升温到150，反应4小时后，而后逐渐降温到110，加入预先升温至100的二氨基二苯基甲烷184份、富士化成215X，17份，芳烃基橡胶油76份，预混合30分钟；然后再通过胶体磨高速分散得到A部分，按431比例将A部分与B部分说明书CN103305017A4/4页6环氧树脂（E44，无锡树脂厂，其中微胶囊质量环氧树脂质量2080且微胶囊芯材为21的乙二醇和OP10）混合，再按58的油石比拌入集料，保温50分钟，进行道路铺装。说明书CN103305017A1/1页7图1图2说明书附图CN103305017A。