超高层垂直供水消防车.pdf

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1、(10)授权公告号 CN 203154675 U (45)授权公告日 2013.08.28 CN 203154675 U *CN203154675U* (21)申请号 201320018546.0 (22)申请日 2013.01.15 A62C 27/00(2006.01) (73)专利权人 牡丹江森田特种车辆改装有限责 任公司 地址 157000 黑龙江省牡丹江市东安区江南 开发区乜河村 (72)发明人 赵文 李洪林 董善彬 (74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 代理人 曹毅 (54) 实用新型名称 超高层垂直供水消防车 (57) 摘要 本实用新型公开了超高层垂直。

2、供水消防车， 箱体固定在副梁上方， 在所述箱体上方安装有消 防水炮， 所述消防水炮通过管路部件与消防水泵 连接， 传动轴固定在所述消防车的底盘上方， 在所 述消防车的车头的下方且在两车轮之间安装有取 力器。 采用本实用新型技术方案， 为整车提供强有 力的动力 ； 整体牢固可靠可以确保安全 ； 还能便 于夜间作战， 另外采用的集中控制原则令操作方 便快捷。 (51)Int.Cl. (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)授权公告号 CN 。

3、203154675 U CN 203154675 U *CN203154675U* 1/1 页 2 1. 超高层垂直供水消防车， 其特征在于， 箱体 （2） 固定在副梁 （1） 上方， 在所述箱体 （2） 上方安装有消防水炮 （6） ， 所述消防水炮 （6） 通过管路部件与消防水泵 （5） 连接， 传动轴 （4） 固定在所述消防车的底盘上方， 在所述消防车的车头的下方且在两车轮之间安装有取力器 （3） 。 2. 根据权利要求 1 所述的超高层垂直供水消防车， 其特征在于， 所述副梁 （1） 设置了供 水系统、 水箱必备的安装支架， 所述副梁 （1） 位于所述底盘的上端面， 且与所述底盘的连接 。

4、分为横向连接和纵向连接两部分， 在所述横向连接部分时， 所述副梁 （1） 的前后及两侧设置 多组上连接块 （7） 和下连接块 （9） ， 所述上连接块 （7） 与所述副梁 （1） 连接， 所述下连接块 （9） 通过防松螺栓 （8） 与所述底盘相连， 来实现所述副梁 （1） 与所述底盘的上下连接， 在所 述副梁 （1） 的左右各设置一对 “八” 字连接块 ； 在所述纵向连接部分时， 在所述副梁 （1） 前后 及两侧各加装一块止推板， 所述止推板上端与所述副梁 （1） 连接， 所述止推板下端通过螺栓 固定在所述底盘上。 3. 根据权利要求 1 所述的超高层垂直供水消防车， 其特征在于， 所述箱体 。

5、（2） 固定在所 述副梁 （1） 上， 且所述箱体 （2） 分为前箱体和后箱体两部分， 所述前箱体两侧各设置一副防 滑踏板， 所述后箱体两侧及后侧各设置一副所述防滑踏板， 且在所述前箱体和所述后箱体 之间安装有水箱， 且所述水箱通过高强度防松螺栓固定在所述副梁 （1） 上。 4.根据权利要求1或3所述的超高层垂直供水消防车， 其特征在于， 所述管路部件分为 进水管路和出水管路， 所述进水管路分为外进水管路和后进水管路， 所述外进水管路安装 了管路 （10） 和内扣式消防接口 （11） ， 且所述管路 （10） 安装在所述内扣式消防接口 （11） 上 方， 所述后进水管路连接于所述消防水泵 （5。

6、） 与所述水箱之间 ； 所述出水管路包括第一卡 式消防接口 （12） ， 第二卡式消防接口 （13） 和第三卡式消防接口 （14） ， 所述第一卡式消防接 口 （12） 安装在所述管路 （10） 的两侧， 所述第三卡式消防接口 （14） 在两个所述第二卡式消 防接口 （13） 之间， 所述出水管路通过第一管路 （15） 与所述水箱连接。 权 利 要 求 书 CN 203154675 U 2 1/3 页 3 超高层垂直供水消防车 技术领域 0001 本实用新型涉及超高层垂直供水消防车。 背景技术 0002 该装置是一种消防车。 以前的消防车不能利用强有力的动力进行强有力的喷水动 作， 且车身也存。

7、在着一些焊接方面的问题， 会造成一些安全隐患。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题， 提供超高层垂直供水消防 车。 0004 为实现上述技术目的， 达到上述技术效果， 本实用新型通过以下技术方案实现 ： 0005 超高层垂直供水消防车， 箱体固定在副梁上方， 在所述箱体上方安装有消防水炮， 所述消防水炮通过管路部件与消防水泵连接， 传动轴固定在所述消防车的底盘上方， 在所 述消防车的车头的下方且在两车轮之间安装有取力器。 0006 进一步的， 所述副梁设置了供水系统、 水箱等必备的安装支架， 所述副梁位于所述 底盘的上端面， 且与所述底盘的连接分为横向连接和。

8、纵向连接两部分， 在所述横向连接部 分时， 所述副梁的前后及两侧设置多组上连接块和下连接块， 所述上连接块与所述副梁连 接， 所述下连接块通过防松螺栓与所述底盘相连， 来实现所述副梁与所述底盘的上下连接， 在所述副梁的左右各设置一对 “八” 字连接块 ； 在所述纵向连接部分时， 在所述副梁前后及 两侧各加装一块止推板， 所述止推板上端与所述副梁连接， 所述止推板下端通过螺栓固定 在所述底盘上。 0007 进一步的， 所述箱体固定在所述副梁上， 且所述箱体分为前箱体和后箱体两部分， 所述前箱体两侧各设置一副防滑踏板， 所述后箱体两侧及后侧各设置一副所述防滑踏板， 且在所述前箱体和所述后箱体之间安。

9、装有水箱， 且所述水箱通过高强度防松螺栓固定在所 述副梁上。 0008 进一步的， 所述管路部件分为进水管路和出水管路， 所述进水管路分为外进水管 路和后进水管路， 所述外进水管路安装了管路和内扣式消防接口， 且所述管路安装在所述 内扣式消防接口上方， 所述后进水管路连接于所述消防水泵与所述水箱之间 ； 所述出水管 路包括第一卡式消防接口， 第二卡式消防接口和第三卡式消防接口， 所述第一卡式消防接 口安装在所述管路的两侧， 所述第三卡式消防接口在两个所述第二卡式消防接口之间， 所 述出水管路通过第一管路与所述水箱连接。 0009 本实用新型的有益效果是 : 0010 本实用新型为整车提供强有力。

10、的动力 ； 整体牢固可靠可以确保安全 ； 还能便于夜 间作战， 另外采用的集中控制原则令操作方便快捷。 0011 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述， 为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段， 并可依照说明书的内容予以实施， 以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详 说 明 书 CN 203154675 U 3 2/3 页 4 细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。 附图说明 0012 此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 构成本申请的一部分， 本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型的不当 限定。在附图中 ： 0。

11、013 图 1 为本实用新型的结构示意图 ； 0014 图 2 为本实用新型的副梁部分的结构示意图 ； 0015 图 3 为本实用新型的 “八” 字连接块的结构示意图 ； 0016 图 4 为本实用新型的止推板的结构示意图 ； 0017 图 5 为本实用新型的管路部件的结构示意图。 0018 图中标号说明 ： 1、 副梁， 2、 箱体， 3、 取力器， 4、 传动轴， 5、 消防水泵， 6、 消防水炮， 7、 上连接块， 8、 防松螺栓， 9、 下连接块， 10、 管路， 11、 内扣式消防接口， 12、 第一卡式消防接口， 13、 第二卡式消防接口， 14、 第三卡式消防接口， 15、 第一。

12、管路。 具体实施方式 0019 下面将参考附图并结合实施例， 来进一步说明本实用新型。 0020 本实用新型提出了超高层垂直供水消防车。参照图 1 所示， 超高层垂直供水消防 车， 箱体2固定在副梁1上方， 在所述箱体2上方安装有消防水炮6， 所述消防水炮6通过管 路部件与消防水泵5连接， 传动轴4固定在所述消防车的底盘上方， 在所述消防车的车头的 下方且在两车轮之间安装有取力器 3。 0021 进一步的， 所述副梁 1 设置了供水系统、 水箱等必备的安装支架， 所述副梁 1 位于 所述底盘的上端面， 且与所述底盘的连接分为横向连接和纵向连接两部分， 在所述横向连 接部分时， 所述副梁 1 的。

13、前后及两侧设置多组上连接块 7 和下连接块 9， 所述上连接块 7 与 所述副梁 1 连接， 所述下连接块 9 通过防松螺栓 8 与所述底盘相连， 来实现所述副梁 1 与所 述底盘的上下连接， 在所述副梁 1 的左右各设置一对 “八” 字连接块 ； 在所述纵向连接部分 时， 在所述副梁 1 前后及两侧各加装一块止推板， 所述止推板上端与所述副梁 （1） 连接， 所 述止推板下端通过螺栓固定在所述底盘上。 0022 进一步的， 所述箱体 2 固定在所述副梁 1 上， 且所述箱体 2 分为前箱体和后箱体两 部分， 所述前箱体两侧各设置一副防滑踏板， 所述后箱体两侧及后侧各设置一副所述防滑 踏板， 。

14、且在所述前箱体和所述后箱体之间安装有水箱， 且所述水箱通过高强度防松螺栓固 定在所述副梁 1 上。 0023 进一步的， 所述管路部件分为进水管路和出水管路， 所述进水管路分为外进水管 路和后进水管路， 所述外进水管路安装了管路10和内扣式消防接口11， 且所述管路10安装 在所述内扣式消防接口 11 上方， 所述后进水管路连接于所述消防水泵 5 与所述水箱之间 ； 所述出水管路包括第一卡式消防接口12， 第二卡式消防接口13和第三卡式消防接口14， 所 述第一卡式消防接口 12 安装在所述管路 10 的两侧， 所述第三卡式消防接口 14 在两个所述 第二卡式消防接口 13 之间， 所述出水管。

15、路通过第一管路 15 与所述水箱连接。 0024 进一步的， 所述副梁 1 的横向连接部分可防止车辆在行驶过程中所述副梁 1 以及 说 明 书 CN 203154675 U 4 3/3 页 5 设备上下抖动， 且所述 “八” 字连接块可以防止车在急停或一些特殊情况下车厢与底盘之间 的前后错位运动 ； 所述副梁 1 的纵向连接部分可以防止所述副梁 1 与所述底盘之间的左右 滑动。 0025 进一步的， 所述取力器 3 和所述传动轴 4 构成了传动装置， 所述取力器 3 输出发动 机动力， 所述传动轴 4 用于传递动力。 0026 进一步的， 所述消防水泵 5， 消防水炮 6 及管路部件组成供水系。

16、统， 所述系统利用 所述传动装置输送的动力将动能转化为水的压力能， 并通过所述管路部件， 所述消防水炮 6 射出， 高压， 大流量的水柱。 0027 优选的， 所述消防车还配备了照明警示系统和控制系统， 所述照明警示系统为了 便于夜间作战在驾驶室顶设置了豪华长排警灯， 车厢两侧设置爆闪灯， 每扇卷帘门两侧设 置高强度 LED 照明灯 ； 所述控制系统采用集中控制原则， 控制面板安装于后厢体尾部， 与水 泵遥相呼应， 仪表面板上安装有压力表、 转速表、 手油门等各种监测、 控制元件。 0028 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 对于本 领域的技术人员来说， 本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 说 明 书 CN 203154675 U 5 1/2 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 203154675 U 6 2/2 页 7 图 3 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 203154675 U 7 。