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1、(10)授权公告号 CN 203469265 U (45)授权公告日 2014.03.12 CN 203469265 U (21)申请号 201320577545.X (22)申请日 2013.09.17 A62C 3/07(2006.01) A62C 31/00(2006.01) (73)专利权人 西安新竹防灾救生设备有限公司 地址 710075 陕西省西安市高新开发区科技 一路 17 号 (72)发明人 闫杰 王磊 (74)专利代理机构 西安睿通知识产权代理事务 所 ( 特殊普通合伙 ) 61218 代理人 惠文轩 (54) 实用新型名称 一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构 (57) 摘要 本。
2、实用新型涉及一种用于电动汽车灭火的粉 瓶结构。该用于电动汽车灭火的粉瓶结构包括粉 瓶， 所述粉瓶内设有喷射体， 所述喷射体包括在粉 瓶底部横向设置的隔板， 所述隔板设有通孔， 所述 隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管， 所述 喷管的顶部密封， 侧壁设有喷口 ； 能够使粉瓶内 的干粉与高压气流进行充分混合， 提高电动汽车 的灭火效率。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)授权公告号 CN 203469265 U CN 203469265 U 1/1 页。
3、 2 1. 一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 包括粉瓶， 其特征在于， 所述粉瓶内设有喷射 体， 所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板， 所述隔板设有通孔， 所述隔板上方设有与 所述通孔对应连通的喷管， 所述喷管的顶部密封， 侧壁设有喷口。 2. 根据权利要求 1 所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 其特征在于， 所述粉瓶包括 粉瓶上盖、 粉瓶瓶身和粉瓶下盖， 粉瓶下盖设有气流入口， 所述气流入口与所述隔板的下底 面之间沿气流方向锥形扩张， 所述粉瓶上盖设有干粉喷口， 所述干粉喷口与所述粉瓶瓶身 之间沿气流方向锥形收缩。 3. 根据权利要求 1 所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 其特征在于。
4、， 所述隔板上设 有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多个通孔， 与所述中心通孔对应的喷管高度低 于与周向均布的多个通孔对应的喷管高度。 4. 根据权利要求 1 所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 其特征在于， 所述喷口周向 布置在所述喷管上， 且沿所述喷管轴向隔段布置。 权 利 要 求 书 CN 203469265 U 2 1/2 页 3 一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构 技术领域 0001 本实用新型涉及灭火技术， 特别涉及一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构。 背景技术 0002 目前， 国内电动汽车的使用量正在不断增加， 而电动汽车在发生剧烈碰撞时， 会导 致电池包发生变形， 从而引起火灾 。
5、； 电解液发生泄漏也会引起火灾， 这样就会造成人员的伤 亡和事故的发生。传统车用灭火器粉瓶内干粉与气流混合不够充分， 影响电动汽车的灭火 效果。 发明内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 能够使粉瓶内的 干粉与高压气流进行充分混合， 提高电动汽车的灭火效率。 0004 本实用新型采用以下技术方案予以实现。 0005 一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 包括粉瓶， 其特征在于， 所述粉瓶内设有喷射 体， 所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板， 所述隔板设有通孔， 所述隔板上方设有与 所述通孔对应连通的喷管， 所述喷管的顶部密封， 侧壁设有喷口。 0006 本实。
6、用新型的特点和进一步改进在于 ： 0007 所述粉瓶包括粉瓶上盖、 粉瓶瓶身和粉瓶下盖， 粉瓶下盖设有气流入口， 所述气流 入口与所述隔板的下底面之间沿气流方向锥形扩张， 所述粉瓶上盖设有干粉喷口， 所述干 粉喷口与所述粉瓶瓶身之间沿气流方向锥形收缩。 0008 所述隔板上设有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多个通孔， 与所述中心 通孔对应的喷管高度低于与周向均布的多个通孔对应的喷管高度。 0009 所述喷口周向布置在所述喷管上， 且沿所述喷管轴向隔段布置。 0010 本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 高压气流从气流入口进入， 通过隔 板上的通孔进入喷管， 喷管狭窄， 气流压力增大。
7、， 高压气流再从喷管上的喷孔喷出与粉瓶内 的干粉混合， 能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合， 提高电动汽车的灭火效率。 附图说明 0011 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型加以进一步详细说明。 0012 图 1 为本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的剖示结构示意图 ； 0013 图 2 为图 1 中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的喷管的结构示意图 ； 0014 图 3 为图 1 中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的隔板的结构示意图。 0015 图中 ： 1、 粉瓶上盖 ； 2、 粉瓶瓶身 ； 3、 粉瓶下盖 ； 4、 气流入口 ； 5、 隔板 ； 6、 喷管 ； 7、 干 粉。
8、喷口 ； 8、 通孔 ； 9、 喷口。 具体实施方式 说 明 书 CN 203469265 U 3 2/2 页 4 0016 参照图 1 为本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的剖示结构示意图 ； 参照 图 2， 为图 1 中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的喷管的结构示意图 ； 参照图 3， 为图 1 中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的隔板的结构示意图。 其中， 粉瓶内设有喷射体， 喷 射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板 5， 隔板 5 设有通孔 8， 隔板 5 的上方设有与通孔 8 对 应连通的喷管 6， 喷管 6 的顶部密封， 侧壁设有喷口 9 ； 粉瓶包括粉瓶上盖 1、 粉瓶瓶身 2。
9、 和 粉瓶下盖 3， 粉瓶下盖 3 设有气流入口 4， 气流入口 4 与隔板 5 的下底面之间沿气流方向锥 形扩张， 粉瓶上盖 1 设有干粉喷口 7， 干粉喷口 7 与粉瓶瓶身 2 之间沿气流方向锥形收缩。 0017 隔板 5 上设有位于隔板中心的通孔 8 和隔板上周向均布的多个通孔 8， 本实施例 中， 设有周向均布的三个通孔 8， 与隔板中心的通孔 8 对应的喷管 6 的高度低于与周向均布 的三个通孔 8 对应的喷管 6 的高度， 以便于与气流混合后的干粉从粉瓶的中间喷出， 其中， 图 2 所示喷管为与隔板中心的通孔 8 对应的喷管 6 ； 喷口 9 周向布置在喷管 6 上， 且沿喷管 6。
10、 轴向隔段布置， 增加气流压力的同时， 使喷出的气流与干粉充分且均匀的混合。 0018 本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构， 高压气流从气流入口 4 进入， 通过 隔板 5 上的通孔 8 进入喷管 6， 喷管 6 狭窄， 气流压力增大， 高压气流再从喷管 6 上的喷孔 9 喷出， 与粉瓶内的干粉混合， 能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合， 混合后的干粉 再从干粉喷口 7 喷出进行灭火 ； 此实用新型结构简单， 可靠性强， 能有效提高电动汽车的灭 火效率。 0019 尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述， 但本实用新型并不局限 于上述的具体实施方案， 上述的具体实施方案仅仅是示意性的、 指导性的， 而不是限制性 的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下， 在不脱离本实用新型权利要求所保护的 范围的情况下， 还可以做出很多种的形式， 这些均属于本实用新型保护之列。 说 明 书 CN 203469265 U 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 203469265 U 5 2/2 页 6 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 203469265 U 6 。