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1、(10)授权公告号 CN 203029873 U (45)授权公告日 2013.07.03 CN 203029873 U *CN203029873U* (21)申请号 201220631059.7 (22)申请日 2012.11.26 A62C 33/00(2006.01) A62C 27/00(2006.01) (73)专利权人 广东永强奥林宝国际消防汽车有 限公司 地址 523407 广东省东莞市寮步镇塘唇工业 区广东永强奥林宝国际消防汽车有限 公司 (72)发明人 徐内恒 郭德隆 张进全 (74)专利代理机构 东莞市华南专利商标事务所 有限公司 44215 代理人 雷利平 (54) 实用。
2、新型名称 一种车顶水带箱 (57) 摘要 本实用新型涉及消防车技术领域, 特别是涉 及一种车顶水带箱, 包括箱体和箱盖, 箱盖与箱体 装配连接, 且箱体内设有容纳水带的水带腔, 箱体 装设于车顶。 本实用新型与现有技术相比, 在箱体 内增设容纳水带的水带腔, 由于水带腔可容纳大 体积的水带, 因此, 解决普通消防车储物箱体积过 小而无法放置足够长的水带的问题, 影响现场消 防需求的问题。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)授权公告号 CN 20302。
3、9873 U CN 203029873 U *CN203029873U* 1/1 页 2 1. 一种车顶水带箱, 其特征在于 : 包括箱体和箱盖, 所述箱盖与所述箱体装配连接, 且 所述箱体内设有容纳水带的水带腔, 所述箱体装设于车顶。 2. 根据权利要求 1 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 所述箱盖与所述箱体通过合 页及气弹簧可翻转连接。 3. 根据权利要求 2 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 还包括锁扣装置, 所述箱盖与 箱体通过所述锁扣装置扣紧锁住。 4. 根据权利要求 2 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 所述箱盖包括第一盖板和第 二盖板, 所述第一盖板的一边与所。
4、述箱体连接, 所述第一盖板的另一边与所述第二盖板的 一边通过所述合页连接, 所述第二盖板通过所述合页可翻转叠置于所述第一盖板上。 5. 根据权利要求 4 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 所述第一盖板与所述第二盖 板之间的连接处设有排水槽。 6. 根据权利要求 1 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 还包括隔板装置, 所述隔板装 置可拆卸地装设于所述箱体的内部, 所述隔板装置将所述水带腔分成两个以上的水带槽。 7. 根据权利要求 6 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 所述隔板装置包括隔板和支 撑件, 所述隔板的一边与所述支撑件固定连接, 所述支撑件的两端分别可拆卸装设于所述 箱。
5、体的两侧壁。 8. 根据权利要求 7 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 所述箱体的两个平行相对的 侧壁均设有隔板安装孔 ; 所述隔板装置还包括隔板挂钩、 螺栓和螺母 ; 所述隔板挂钩与 所述支撑件的一端紧固连接, 所述支撑件的一端通过所述隔板挂钩与所述箱体一侧壁的隔 板安装孔挂接 ; 所述支撑件的另一端通过螺栓和螺母与所述箱体的另一侧壁的隔板安装 孔装配连接。 9. 根据权利要求 1 所述的一种车顶水带箱, 其特征在于 : 还包括起定滑轮作用的滚轮 装置, 所述滚轮装置可绕着自身中轴线转动, 当消防员铺设水带时, 水带跨过所述滚轮装 置。 10. 根据权利要求 9 所述的一种车顶水带箱,。
6、 其特征在于 : 所述滚轮装置包括两个滚轮 和管件, 所述两个滚轮分别设于所述管件的两端, 所述滚轮可绕自身中轴线转动地装设于 车顶, 所述管件可绕所述滚轮的中轴线转动。 权 利 要 求 书 CN 203029873 U 2 1/3 页 3 一种车顶水带箱 技术领域 0001 本实用新型涉及消防车技术领域, 特别是涉及一种车顶水带箱。 背景技术 0002 随着科技和时代的发展, 消防车配备的消防器材种类和数量繁多, 消防水带是消 防车必不可少的配备。现有的消防车内的储物箱最多只能容纳 100 米左右长的水带, 对于 长度超过 100 米的水带则无法容纳, 水带的长度严重限制了消防灭火的距离, 。
7、影响消防效 果。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种能提供大体积、 且 能容纳长度长的水带的车顶水带箱。 0004 本实用新型的目的通过以下技术方案实现。 0005 一种车顶水带箱, 包括箱体和箱盖, 箱盖与箱体装配连接, 且箱体内设有容纳水带 的水带腔, 箱体装设于车顶。 0006 其中, 箱盖与箱体通过合页及气弹簧可翻转连接。 0007 其中, 还包括锁扣装置, 箱盖与箱体通过锁扣装置扣紧锁住。 0008 其中, 箱盖包括第一盖板和第二盖板, 第一盖板的一边与箱体连接, 第一盖板的另 一边与第二盖板的一边通过合页连接, 第二盖板通过合页可翻转叠置。
8、于第一盖板上。 0009 其中, 第一盖板与第二盖板之间的连接处设有排水槽。 0010 其中, 还包括隔板装置, 隔板装置可拆卸地装设于箱体的内部, 隔板装置将水带腔 分成两个以上的水带槽。 0011 其中, 隔板装置包括隔板和支撑件, 隔板的一边与支撑件固定连接, 支撑件的两端 分别可拆卸装设于箱体的两侧壁。 0012 其中, 箱体的两个平行相对的侧壁均设有隔板安装孔 ; 隔板装置还包括隔板挂 钩、 螺栓和螺母 ; 隔板挂钩与支撑件的一端紧固连接, 支撑件的一端通过隔板挂钩与箱体 一侧壁的隔板安装孔挂接 ; 支撑件的另一端通过螺栓和螺母与箱体的另一侧壁的隔板安 装孔装配连接。 0013 其中。
9、, 还包括起定滑轮作用的滚轮装置, 滚轮装置可绕着自身中轴线转动, 当消防 员铺设水带时, 水带跨过滚轮装置。 0014 其中, 滚轮装置包括两个滚轮和管件, 两个滚轮设于管件的两端, 滚轮可绕自身中 轴线转动地装设于车顶, 管件可绕滚轮的中轴线转动。 0015 本实用新型的有益效果 : 一种车顶水带箱, 包括箱体和箱盖, 箱盖与箱体装配连 接, 且箱体内设有容纳水带的水带腔, 箱体装设于车顶。水带腔可容纳大体积的水带, 解决 普通消防车储物箱体积过小而无法放置足够长的水带, 影响现场消防需求。 说 明 书 CN 203029873 U 3 2/3 页 4 附图说明 0016 利用附图对本实用。
10、新型做进一步说明, 但附图中的内容不构成对本实用新型的任 何限制。 0017 图 1 是本实用新型的一种车顶水带箱的实施例 1 的整体结构示意图。 0018 图 2 是本实用新型的一种车顶水带箱的实施例 1 的箱盖的结构示意图。 0019 图 3 是本实用新型的一种车顶水带箱的实施例 1 的结构示意图。 0020 图 4 是本实用新型的一种车顶水带箱的实施例 1 的隔板装置的结构示意图。 0021 图5是本实用新型的一种车顶水带箱的实施例1的隔板装置的另一角度结构示意 图。 0022 图 6 是本实用新型的一种车顶水带箱的实施例 1 的滚轮装置的结构示意图。 0023 图 1 至图 6 中包括。
11、有 : 0024 1 箱盖、 11 第一盖板、 12 第二盖板、 121 把手、 0025 101 合页、 102 锁扣装置、 103 气弹簧、 104 隔板安装孔、 105 排水槽、 0026 2 箱体、 0027 3 隔板装置、 31 隔板、 32 铝管、 33 隔板挂钩、 34 方形螺栓和螺母、 0028 41 滚轮、 42 管件、 0029 5 护栏。 具体实施方式 0030 结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。 0031 实施例 1。 0032 一种车顶水带箱, 如图 1 至图 6 所示, 包括锁扣装置 102、 箱体 2 和箱盖 1, 箱盖 1 与箱体 2 通过合页 101 及。
12、气弹簧 103 可翻转连接, 箱盖 1 打开后的位置由气弹簧 103 决定。 如图 1 所示, 箱盖 1 与箱体 2 通过锁扣装置 102 扣紧锁住, 防止箱盖 1 在消防车行驶过程中 因颠簸而抖开。本实施例的箱体 2 由钢板焊接而成, 且装设于车顶上。箱体 2 内设有容纳 水带的水带腔, 该水带腔用于放置体积大而不适于放置在储物箱内的消防水带, 本实用新 型能让消防车多携带几百米的消防水带, 以备现场紧急需要。 0033 如图 2 所示, 在本实施例中, 箱盖 1 包括两个盖板, 具体为第一盖板 11 和第二盖板 12, 第一盖板 11 的一边与箱体 2 连接, 第一盖板 11 的另一边与第。
13、二盖板 12 的一边通过合 页 101 连接, 第二盖板 12 通过合页 101 可翻转 180后叠置于第一盖板 11 上。 0034 如图3所示, 第一盖板11与第二盖板12之间的连接处设有排水槽105, 排水槽105 由第一盖板 11 设有的第一 L 型部和第二盖板 12 设有的第二 L 型部构成, 该第一 L 型部和 第二 L 型部呈中心对称设置。下雨时, 排水槽 105 可以有效防止雨水进入箱体 2 内部。本 实施例的第二盖板 12 还设有方便用户掀开的把手 121。 0035 如图 4 和图 5 所示, 本实施例的车顶水带箱还包括隔板装置 3, 隔板装置 3 可拆卸 地装设于箱体 2。
14、 的内部, 隔板装置 3 将水带腔分成两个以上的水带槽。其中, 箱体 2 的两个 平行相对的侧壁均设有隔板安装孔 104 ; 而隔板装置 3 包括隔板挂钩 33、 隔板 31、 支撑件、 螺栓和螺母, 本实施例支撑件为铝管32, 隔板31的一边与铝管32焊接, 隔板挂钩33与铝管 32 的一端紧固连接, 铝管 32 的一端通过隔板挂钩 33 与箱体 2 一侧壁的隔板安装孔 104 挂 说 明 书 CN 203029873 U 4 3/3 页 5 接 ; 铝管 32 的另一端通过方形螺栓和螺母 34 与箱体 2 的另一侧壁的隔板安装孔 104 装配 连接。本实施例的隔板装置 3 可以方便消防员在。
15、车顶水带箱内放置消防水带, 隔板装置 3 只能在垂直于箱盖 1 的方向上活动。水带槽能保证水带在箱体 2 内整齐排放, 当水带堆满 一格水带槽后消防员将另一个隔板装置 3 放入箱体 2 内的隔板安装孔 104 内形成第二个水 带槽, 隔板装置 3 根据实际需要不同数目也不同。 0036 如图 6 所示, 本实施例的车顶水带箱还包括起定滑轮作用的滚轮装置, 该滚轮装 置包括两个滚轮 41 和管件 42, 两个滚轮 41 分别设于管件 42 的两端, 在本实施例中, 滚轮 41 装设于消防车的护栏 5, 滚轮 41 可绕自身中轴线转动, 且管件 42 可绕滚轮 41 的中轴线 转动, 管件 42 。
16、的中轴线与滚轮 41 的中轴线位于同一直线上。当消防员铺设水带时, 水带跨 过滚轮 41 上的管件 42 运动, 由于管件 42 可以绕中轴线自由旋转, 因此消防员可以轻松将 水带铺设到指定位置。本实施例的管件 42 为 PVC 管。 0037 实施例 2。 0038 本实施例的一种车顶水带箱与实施例 1 的不同之处, 本实施例的车顶水带箱包括 多个隔板装置 3, 多个隔板装置 3 装设于箱体 2 内部形成多个水带槽。每个隔板装置 3 包括 多个隔板 31, 每个隔板装置 3 的隔板 31 之间设有空隙以在起到隔离功效时减少板材使用, 降低装置成本。本实施例的其它结构及原理与实施例 1 相同,。
17、 在此不再赘述。 0039 实施例 3。 0040 本实施例的一种车顶水带箱与实施例 1 的不同之处, 本实施例的车顶水带箱包括 滚轮固定座, 滚轮 41 可绕自身中轴线转动地装设于所述滚轮固定座, 该滚轮固定座可固设 于车顶, 也可固设于箱体2内。 本实施例的其它结构及原理与实施例1相同, 在此不再赘述。 0041 最后应当说明的是, 以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用 新型保护范围的限制, 尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明, 本领域的普通技 术人员应当理解, 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换, 而不脱离本实用 新型技术方案的实质和范围。 说 明 书 CN 203029873 U 5 1/3 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 203029873 U 6 2/3 页 7 图 3 说 明 书 附 图 CN 203029873 U 7 3/3 页 8 图 4 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 203029873 U 8 。