一种新型光纤轨道测量仪的机械结构.pdf

本发明提供一种新型光纤轨道测量仪的机械结构，该机械结构由铁轨、导向轨、编码器、主梁、推杆、主梁伸缩杆、倾角传感器微调平台、光纤陀螺仪、微动导轨、测量轮、减震弹簧和位移传感器。通过设置光纤陀螺仪和位移传感器等检测设备，实现对轨道的动态跟踪检测，通过倾角微调平台和微调导轨灯调节装置对检测基准点进行调节，该机械结构与导轨弹性接触，不易磨损，大大提高了测量精度，同时延长了轨道检测仪的使用寿命。

1.  一种新型光纤轨道测量仪的机械结构，其特征在于：所述机械结构由铁轨（1）、导向轨（2）、编码器（3）、主梁（4）、推杆（5）、主梁伸缩杆（6）、倾角传感器微调平台（7）、光纤陀螺仪（8）、微动导轨（9）、测量轮（10）、减震弹簧（11）和位移传感器（12）组成；所述主梁（4）的左端上方安装倾角传感器微调平台（7），所述倾角传感器微调平台（7）上安装光纤陀螺仪（8），所述主梁（4）中段设置推杆（5），为主梁（4）连接段提供支撑和固定，所述主梁（4）两端内部设置伸缩杆（6），所述位移传感器（12）设置在伸缩杆（6）上；所述导向轨（2）安装在主梁（4）的下方两侧、铁轨（1）的上方，导向轨（2）的内侧连接测量轮（10），测量轮（10）与微动导轨（9）连接，通过减震弹簧（11）将微动导轨（9）和伸缩杆（6）连接，所述编码器（3）设置在主梁（4）的右端。

一种新型光纤轨道测量仪的机械结构
技术领域
本发明属于轨道测量仪技术领域，具体涉及一种新型光纤轨道测量仪的机械结构。
背景技术
铁路列车通过轨道导向来运行，因此列车运行的基础是轨道，无论是正在使用中的既有铁路、还是新建的铁路、其轨道都会不可避免地存在水平、高低等不平顺，这会直接影响到列车的运行安全和乘客坐的舒适度，而且不平顺会成为导致机车轨道系统损坏，将会引起轮轨的非正常接触，继而对设备造成损坏。实践表明，国内外的铁路运输系统即便是在轨道结构强度等方面完全符合要求，但当轨道的平顺性较差时，轨道用作用力和车辆震动等由轨道不平顺引起的现象将随着车行速度的增加而成倍地提高，与此相反，如果轨道的平顺性很好，并且列车的轮轨动作用力和振动不明显，就能够保证行车的平稳舒适性和安全性，车辆部件以及轨道的维修周期、寿命等也会相对较长，轨道的平顺性主要制约线路方面的行车速度，因此成为铁路线路管理的核心问题。
发明内容
本发明针对以上技术存在的问题，提供一种新型光纤轨道测量仪的机械结构，该机械结构由铁轨、导向轨、编码器、主梁、推杆、主梁伸缩杆、倾角传感器微调平台、光纤陀螺仪、微动导轨、测量轮、减震弹簧和位移传感器组成；所述主梁的左端上方安装倾角传感器微调平台，所述倾角传感器微调平台上安装光纤陀螺仪，所述主梁中段设置推杆，为主梁连接段提供支撑 和固定，所述主梁两端内部设置伸缩杆，所述位移传感器设置在伸缩杆上；所述导向轨安装在主梁的下方两侧、铁轨的上方，导向轨的内侧连接测量轮，测量轮与微动导轨连接，通过减震弹簧将微动导轨和伸缩杆连接，所述编码器设置在主梁的右端。
本发明所述的一种光纤轨道测量的机械结构，通过设置光纤陀螺仪和位移传感器等检测设备，实现对轨道的动态跟踪检测，通过倾角微调平台和微调导轨灯调节装置对检测基准点进行调节，该机械结构与导轨弹性接触，不易磨损，大大提高了测量精度，同时延长了轨道检测仪的使用寿命。
附图说明
附图为本发明的机械结构示意图。
图中所示：1-铁轨，2-导向轨，3-编码器，4-主梁，5-推杆，6-主梁伸缩杆，7-倾角传感器微调平台，8-光纤陀螺仪，9-微动导轨，10-测量轮，11-减震弹簧，12-位移传感器。
具体实施方式
本发明提出的一种新型光纤轨道测量仪的机械结构，如图所示，该机械结构由铁轨1、导向轨2、编码器3、主梁4、推杆5、主梁伸缩杆6、倾角传感器微调平台7、光纤陀螺仪8、微动导轨9、测量轮10、减震弹簧11和位移传感器12。
所述主梁4的左端上方安装倾角传感器微调平台7，所述倾角传感器微调平台7上安装光纤陀螺仪8，所述主梁4中段设置推杆5，为主梁4连接段提供支撑和固定，所述主梁4两端内部设置伸缩杆6，所述位移传感器12设置在伸缩杆6上。
所述导向轨2安装在主梁4的下方两侧、铁轨1的上方，导向轨2的内 侧连接测量轮10，测量轮10与微动导轨9连接，通过减震弹簧11将微动导轨9和伸缩杆6连接，所述编码器3设置在主梁4的右端。
本发明所述的一种光纤轨道测量的机械结构，通过设置光纤陀螺仪和位移传感器等检测设备，实现对轨道的动态跟踪检测，通过倾角微调平台和微调导轨灯调节装置对检测基准点进行调节，该机械结构与导轨弹性接触，不易磨损，大大提高了测量精度，同时延长了轨道检测仪的使用寿命。