一种电动式垂直起降停车设备.pdf

本发明涉及一种电动式垂直起降停车设备，包括基座、电动推杆、升降装置和接触装置，基座的四周分别设有升降装置，升降装置上端设有接触装置，升降装置和基座之间通过固定架一相连，升降装置和接触装置之间通过固定架二相连，在基座上升降装置之间设有电动推杆，电动推杆的一端通过接头与在基座上滚动导轨的滑块相连，电动推杆的另一端通过铰链接头与接触装置相连。该设备能够跟停车场计费管理系统相结合，能够针对入库、付费出库，入库、逃费出库和出现停电等紧急事件下进行相关操作，保证整个停车场的正常工作与高效自动化运行，不仅美观而且高效，能够满足计费停车场对停车设备的需求。

1.  一种电动式垂直起降停车设备，其特征在于：包括基座、电动推杆、升降装置和接触装置，基座的四周分别设有升降装置，升降装置上端设有接触装置，升降装置和基座之间通过固定架一相连，升降装置和接触装置之间通过固定架二相连，在基座上升降装置之间设有电动推杆，电动推杆的一端通过接头与在基座上滚动导轨的滑块相连，电动推杆的另一端通过铰链接头与接触装置相连。

2.  根据权利要求1所述的一种电动式垂直起降停车设备，其特征在于：所述的升降装置由导套和导柱组成，导柱设在导套内，并能够自由伸缩，导套通过固定架一与基座相连。

3.   根据权利要求1所述的一种电动式垂直起降停车设备，其特征在于：所述接触装置包括上挡板和弹簧，上挡板为双层结构由上固定挡板和上浮动挡板组成，上固定挡板的上方设有上浮动挡板，上固定挡板和上浮动挡板之间设有弹簧。

4.  根据权利要求1所述的一种电动式垂直起降停车设备，其特征在于：所述的电动推杆的一端通过铰链接头与上固定挡板相连，另一端通过接头与在基座上滚动导轨的滑块相连，同时接头一端设有连接件，并通过连接件与连接件上设有的磁铁N极相连。

5.  根据权利要求1所述的一种电动式垂直起降停车设备，其特征在于：所述的基座上与滚动导轨对应的一端设有固定支架，固定支架上设有光柱，在固定支架上光柱的两端分别配有复位弹簧，其中复位弹簧的一端与光柱相连，复位弹簧的另一端与磁铁N极相对应方向设有磁铁S极。

6.  根据权利要求1所述的一种电动式垂直起降停车设备，其特征在于：所述的基座上与导柱相邻设有控制盒，控制盒用来控制电动推杆和接收近程开关信号的控制电路，其中所述的近程开关设在上固定挡板和上浮动挡板之间与弹簧相邻。

一种电动式垂直起降停车设备
技术领域
本发明涉及一种电动式垂直起降停车设备，属于计费停车场设备技术领域。
背景技术
随着汽车数量的不断增加，停车场的停车计费管理也开始受到人们重视，所以一种能够跟停车场计费管理系统相结合的停车设备开始被需求。现阶段投入使用的该类型停车设备为翻板式，这种停车设备安装在地面，有着不够美观、不够安全等问题，因此有必要设计一种新型的停车设备，来满足计费停车场领域对停车设备的需求。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷，提出了一种电动式垂直起降停车设备，该设备能够跟停车场计费管理系统相结合，能够针对入库、付费出库，入库、逃费出库和出现停电等紧急事件下进行相关操作，保证整个停车场的正常工作与高效自动化运行，不仅美观而且高效，能够满足计费停车场对停车设备的需求。
本发明所采用的技术方案是：一种电动式垂直起降停车设备，包括基座、电动推杆、升降装置和接触装置，基座的四周分别设有升降装置，升降装置上端设有接触装置，升降装置和基座之间通过固定架一相连，升降装置和接触装置之间通过固定架二相连，在基座上升降装置之间设有电动推杆，电动推杆的一端通过接头与在基座上滚动导轨的滑块相连，电动推杆的另一端通过铰链接头与接触装置相连。
在本发明中：所述的升降装置由导套和导柱组成，导柱设在导套内，并能够自由伸缩，导套通过固定架一与基座相连。
在本发明中：所述接触装置包括上挡板和弹簧，上挡板为双层结构由上固定挡板和上浮动挡板组成，上固定挡板的上方设有上浮动挡板，上固定挡板和上浮动挡板之间设有弹簧。
在本发明中：所述的电动推杆的一端通过铰链接头与上固定挡板相连，另一端通过接头与在基座上滚动导轨的滑块相连，同时接头一端设有连接件，并通过连接件与连接件上设有的磁铁N极相连。
在本发明中：所述的基座上与滚动导轨对应的一端设有固定支架，固定支架上设有光柱，在固定支架上光柱的两端分别配有复位弹簧，其中复位弹簧的一端与光柱相连，复位弹簧的另一端与磁铁N极相对应方向设有磁铁S极。
在本发明中：所述的基座上与导柱相邻设有控制盒，控制盒用来控制电动推杆和接收近程开关信号的控制电路，其中所述的近程开关设在上固定挡板和上浮动挡板之间与弹簧相邻。
采用上述技术方案后，本发明的有益效果为：该设备能够跟停车场计费管理系统相结合，能够针对入库、付费出库，入库、逃费出库和出现停电等紧急事件下进行相关操作，保证整个停车场的正常工作与高效自动化运行，不仅美观而且高效，能够满足计费停车场对停车设备的需求，整个过程都是自动化控制，无需人工操作，而且功耗低、性能稳定。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的立体结构示意图；
图3是本发明非工作状态的示意图；
图4是本发明在逃费被迫下降之后的状态示意图。
图中：1.基座；2.滚动导轨；3.接头；4.连接件；5.磁铁N极；6. 磁铁S极；7.复位弹簧；8.光柱；9.固定支架；10.控制盒；11.固定架一；12.导套；13.导柱；14.固定架二；15.上固定挡板；16.弹簧；17.近程开关；18.上浮动挡板；19.铰链接头；20.电动推杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的说明。
由图1～4可见，一种电动式垂直起降停车设备，包括基座1、电动推杆20、升降装置和接触装置，基座1的四周分别设有升降装置，升降装置上端设有接触装置，升降装置和基座1之间通过固定架一11相连，升降装置和接触装置之间通过固定架二14相连，在基座1上升降装置之间设有电动推杆20，电动推杆20的一端通过接头3与在基座1上滚动导轨2的滑块相连，电动推杆20的另一端通过铰链接头19与接触装置相连。所述的升降装置由导套12和导柱13组成，导柱13设在导套12内，并能够自由伸缩，导套12通过固定架一11与基座1相连；所述接触装置包括上挡板和弹簧16，上挡板为双层结构由上固定挡板15和上浮动挡板18组成，上固定挡板15的上方设有上浮动挡板18，上固定挡板15和上浮动挡板18之间设有弹簧16；所述的电动推杆20的一端通过铰链接头19与上固定挡板15相连，另一端通过接头3与在基座1上滚动导轨2的滑块相连，同时接头3一端设有连接件4，并通过连接件4与连接件4上设有的磁铁N极5相连；所述的基座1上与滚动导轨2对应的一端设有固定支架9，固定支架9上设有光柱8，在固定支架9上光柱8的两端分别配有复位弹簧7，其中复位弹簧7的一端与光柱8相连，复位弹簧7的另一端与磁铁N极5相对应方向设有磁铁S极6；所述的基座1上与导柱13相邻设有控制盒10，控制盒10用来控制电动推杆20和接收近程开关17信号的控制电路，其中所述的近程开关17设在上固定挡板15和上浮动挡板18之间与弹簧16相邻。
当停车场停车车位空闲时，该设备如图3所示，电动推杆20处于收缩状态，磁铁N极5和磁铁S极6保持相吸，此时上浮动挡板18与停车位地面保持平齐；当停车位设置的传感器探测有车辆进入停车位后，发出指令另该设备上升；得到指令后，电动推杆20伸长，同时磁铁N极5和磁铁S极6始终保持相吸，设备开始由导柱13沿着导套12垂直上升，在上升过程，上浮动挡板18首先接触车辆底盘，设备继续上升，浮动挡板18与固定挡板15之间距离逐渐减小，当距离到一定值时，两档板间的近程开关17发出信号，设备停止上升，由于两挡板间弹簧16被进一步压缩，上浮动挡板18对车底盘有恒力作用，此时设备如图2所示状态，同时计费系统开始计时；当车辆出库时，若车主已刷卡交费，则停车场管理系统发出信号使设备下降，此时电动推杆20缩短，设备下降，设备回到图3所示状态，为下一辆车进入做好准备；当车辆出库，车主逃费时，停车场管理系统不会发出设备下降指令，但为保证该停车位之后的正常使用，在车轮经过停车设备时，电动推杆20由于自锁保持长度不变，外载荷大于2250Kg，则磁铁N极5与磁铁S极脱离吸和，电动推杆20的尾部随着设备的下降跟随滚动导轨2的滑块向远离磁铁S极6的方向移动，至到上浮动挡板18与停车位地面相平齐，如图4所示状态；为保证该停车位之后的正常使用，当设备如图4所示的状态时，停车场的管理系统发出复位信号，此时电动推杆20收缩，设备复位到图3所示的状态；当设备如2所示工作状态时，若遇到停电等突发事件，在该设备上留有停车场管理员的人工操作接口，可通过人为操作，使设备完成下降，达到如图3所示的状态。本设备中的上挡板为双层结构，由上固定挡板15和上浮动挡板18组成，两挡板通过弹簧16相连接，并且在上固定挡板15上固定有近程开关17，设备上升时，上浮动挡板18首先接触车辆底盘停止，上固定挡板15继续上升，当两档版距离一定到一定值时，由近程开关17发出信号设备停止上升，此时两档板之间弹簧16压缩量变大，从而使上浮动挡板18对车辆底盘保持一个位2Kg的作用力，并且该力的大小可以通过弹簧的数量、长度、弹性系数等方式进行调整，同时该设备设备上升的高度为150mm左右，上升的时间为5秒左右，该设备在上升后，露出地面部分完全封闭，能保证不会进入杂物或夹伤人。
以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本发明并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本发明的范围之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。