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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201820370216.0 (22)申请日 2018.03.19 (73)专利权人 鞍山衡业专用汽车制造有限公司 地址 114000 辽宁省鞍山市千山区衡业街3 号 (72)发明人 李响 王双亮 (74)专利代理机构 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 代理人 张群 (51)Int.Cl. A62C 8/00(2006.01) A62C 27/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种抢险救援消防车器材箱 (57)摘要 本实用新型涉及抢险救援消防车， 尤其涉及 一种抢险。
2、救援消防车器材箱。 包括厢体总成与器 材布置框架， 厢体总成为型材框架与蒙板通过铆 接及粘接而成的密封式箱体； 器材布置框架为型 材框架与安装在型材框架上的平面托板以及推 拉抽屉组合而成的模块式结构； 型材框架为专用 型材通过专用连接角、 专用螺母以及螺栓连接而 成的框架结构。 本实用新型便于生产装配， 缩短 了生产周期， 同时降低了自重， 减少油耗， 利于节 能环保； 使消防器材归类更加清晰， 便于救援人 员快捷精准的取放消防器材。 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 CN 208145268 U 2018.11.27 CN 208145268 U 1.一种抢险救援消防车器材箱， 包括厢体。
3、总成与器材布置框架， 其特征在于： 厢体总成 为型材框架与蒙板通过铆接及粘接而成的密封式箱体； 器材布置框架为型材框架与安装在 型材框架上的平面托板以及推拉抽屉组合而成的模块式结构； 型材框架为专用型材通过专 用连接角、 专用螺母以及螺栓连接而成的框架结构。 2.根据权利要求1所述的一种抢险救援消防车器材箱， 其特征在于： 所述专用型材为铝 合金型材， 其截面为矩形， 四周设有盆型凹槽。 3.根据权利要求1或2所述的一种抢险救援消防车器材箱， 其特征在于： 所述专用螺母 端部设有与专用型材的盆型凹槽相配合的倒角。 权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 208145268 U 2 一种抢险救。
4、援消防车器材箱 技术领域 0001 本实用新型涉及抢险救援消防车， 尤其涉及一种抢险救援器材箱。 背景技术 0002 抢险救援消防车车上装备各种消防救援器材、 消防员特种防护设备、 消防破拆工 具及火源探测器， 是担负抢险救援任务的专勤消防车。 0003 现有抢险救援消防车的厢体总成与器材布置框架大多采用钢材焊接而成， 在其焊 接的生产过程中存在焊接应力和焊接变形， 不但生产周期长， 且车身自重较大， 油耗大， 不 利于节能环保； 而且器材布置混炼， 消防器材归类不清晰， 不利于在抢险救灾中快捷精准的 取放消防器材。 发明内容 0004 为了克服上述现有技术的不足， 本实用新型提供一种抢险救援。
5、器材箱。 便于生产 装配， 缩短了生产周期， 同时降低了自重， 减少油耗， 利于节能环保； 使消防器材归类更加清 晰， 便于救援人员快捷精准的取放消防器材。 0005 为了达到上述目的， 本实用新型采用以下技术方案实现： 0006 一种抢险救援消防车器材箱， 包括厢体总成与器材布置框架， 厢体总成为型材框 架与蒙板通过铆接及粘接而成的密封式箱体； 器材布置框架为型材框架与安装在型材框架 上的平面托板以及推拉抽屉组合而成的模块式结构； 型材框架为专用型材通过专用连接 角、 专用螺母以及螺栓连接而成的框架结构。 所述专用型材为铝合金型材， 其截面为矩形， 四周设有盆型凹槽。 0007 所述专用螺母。
6、端部设有与专用铝型材盆型凹槽相配合的倒角。 0008 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0009 1、 厢体总成为型材框架与蒙板通过铆接及粘接而成， 降低了消防车的自重， 实现 了消防车轻量化结构设计， 提高了车的可靠性、 耐用性， 减低燃油率， 减少油耗， 实现了消防 车的环保节能功效； 采用铆接及粘接技术的应用， 不仅使生产加工中减少了焊接过程， 避免 存在焊接应力与焊接过程产生的焊接变形， 便于生产装配， 缩短了生产周期， 更使消防车视 觉外表更加美观； 0010 2、 器材布置框架为型材框架与安装在型材框架上的平面托板以及推拉抽屉组合 而成的模块式结构， 使消防器材归类更加科。
7、学清晰， 便于消防兵在抢险救援过程中拿取消 防器材快捷精准。 附图说明 0011 图1是本实用新型结构示意及安装图； 0012 图2是本实用新型厢体总成结构示意主视图； 0013 图3是图2的A向剖视图； 说 明 书 1/2 页 3 CN 208145268 U 3 0014 图4是本实用新型器材布置框架结构示意主视图； 0015 图5是本实用新型型材框架结构示意主视图； 0016 图6是本实用新型型材框架结构示意剖视图； 0017 图7是本实用新型专用型材截面示意图； 0018 图8是本实用新型专用螺母结构示意剖视图； 0019 图9是本实用新型专用连接角结构示意剖视图。 0020 图中： 。
8、1-厢体总成 2-器材布置框架 3-铝合金型材框架 4-铝合金蒙板 5-平面托 板 6-推拉抽屉 7-专用连接角 8-专用螺栓 9-铝合金专用型材 10-盆型凹槽 11-倒角 12-内六角螺栓 具体实施方式 0021 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明： 0022 如图1所示， 一种抢险救援消防车器材箱， 包括厢体总成1与器材布置框架2， 厢体 总成1安装在抢险救援消防车箱体顶部， 器材布置框架2安装在抢险救援消防车箱体侧面。 0023 如图2、 图3所示， 厢体总成1为铝合金型材框架3与铝合金蒙板4通过铆接及粘接而 成的密封式箱体。 0024 如图4所示， 器材布置框架2为铝。
9、合金型材框架3与安装在铝合金型材框架3上的平 面托板5以及推拉抽屉6组合而成的模块式结构。 0025 如图6-图9所示， 铝合金型材框架3为铝合金专用型材9通过专用连接角7、 专用螺 母8以及内六角螺栓12连接而成的框架结构。 0026 铝合金专用型材9采用铝合金材料制作， 其截面为矩形， 四周设有盆型凹槽10。 0027 专用螺母8端部设有与铝合金专用型材9的盆型凹槽10相配合的倒角11。 0028 本实用新型厢体总成1为型材框架与蒙板通过铆接及粘接而成， 降低了消防车的 自重， 实现了消防车轻量化结构设计， 提高了车的可靠性、 耐用性， 减低燃油率， 减少油耗， 实现了消防车的环保节能功效。
10、； 采用铆接及粘接技术的应用， 不仅使生产加工中减少了焊 接过程， 避免存在焊接应力与焊接过程产生的焊接变形， 便于生产装配， 缩短了生产周期， 更使消防车视觉外表更加美观； 器材布置框架2为型材框架与安装在型材框架上的5平面托 板以及6推拉抽屉组合而成的模块式结构， 使消防器材归类更加科学清晰， 便于消防兵在抢 险救援过程中拿取消防器材快捷精准。 0029 以上实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施， 给出了详细的实施方式 和具体的操作过程， 但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。 上述实施例中所用方 法如无特别说明均为常规方法。 说 明 书 2/2 页 4 CN 208145268 U 4 图1 图2 说 明 书 附 图 1/4 页 5 CN 208145268 U 5 图3 图4 说 明 书 附 图 2/4 页 6 CN 208145268 U 6 图5 图6 图7 说 明 书 附 图 3/4 页 7 CN 208145268 U 7 图8 图9 说 明 书 附 图 4/4 页 8 CN 208145268 U 8 。