垂落式翻板防护避难轮椅.pdf

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1、(10)授权公告号 CN 201847844 U (45)授权公告日 2011.06.01 CN 201847844 U *CN201847844U* (21)申请号 201020551484.6 (22)申请日 2010.10.08 A61G 5/00(2006.01) A62B 99/00(2009.01) (73)专利权人 白茹 地址 116000 辽宁省大连市开发区辽河西路 18 号大连民族学院设计学院 专利权人 单世龙 (72)发明人 白茹 单世龙 (54) 实用新型名称 垂落式翻板防护避难轮椅 (57) 摘要 一种垂落式翻板防护避难轮椅， 主要包括车 架、 车轮、 推手以及座板， 。

2、车架四边角下方分别固 接支杆， 支杆套接套管， 套管外壁与手控开关固 接 ； 所述手控开关为横向 “U” 形结构， 封口端与套 管固接， 开口端卡住座板各边角 ； 车轮通过转轴 与后侧支杆转动连接 ； 在车架下方对称安装一组 滑道， 座板与其连接 ； 车架支撑板外侧转动连接 扇形框架， 在两个扇形框架弧形段之间安装弧形 保护板 ； 两个扇形框架内侧设有套环， 在套环之 间连接牵引绳， 牵引绳两端分别缠绕连接在套环 上， 主体部分透过滑道后贴于座板下方， 且牵引绳 为紧绷状态。本实用新型具有结构合理、 安全方 便、 操作简便等优点。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 。

3、(12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 CN 201847845 U1/1 页 2 1. 一种垂落式翻板防护避难轮椅， 主要包括车架 (1)、 车轮 (2)、 推手 (3) 以及座板 (4)， 其特征在于 ： 车架 (1) 由两块纵向对称支撑板和靠背 (5) 组成， 支撑板侧边与靠背 (5) 两边连接， 下方为座板 (4)， 推手 (3) 安装在靠背 (5) 顶边两侧， 其特征在于 ： 在车架 (1) 四 边角下方分别竖直固接支杆 (6)， 支杆 (6) 对应车架 (1) 底边处套接套管 (7)， 套管 (7) 外 壁与手控开关 (8) 固接 ； 所述的手控开关。

4、 (8) 为 “U” 形转口结构， 封口端与套管 (7) 固接， 开口端分别卡住座板 (4) 各边角 ； 车轮 (2) 通过转轴与后侧支杆 (6) 转动连接 ； 在车架 (1) 两块支撑板下方竖直对称安装一组底端封口的滑道 (9)， 座板 (4) 两侧设有凸块， 凸块插入 滑道 (9) 与其滑动连接 ； 在车架 (1) 支撑板外侧转动连接扇形框架 (10)， 在两个扇形框架 (10) 弧形段之间安装弧形保护板 (11)， 扇形框架 (10) 与弧形保护板 (11) 的弧面为同侧 ； 在两个扇形框架 (10) 内侧围绕转轴连接点分别设有套环 (12)， 在套环 (12) 之间连接牵引 绳(13)。

5、， 且牵引绳(13)两端分别缠绕连接在套环(12)上， 主体部分透过滑道(9)后贴于座 板 (4) 下方， 且牵引绳 (13) 为紧绷状态。 2. 根据权利要求 1 所述的垂落式翻板防护避难轮椅， 其特征在于 ： 座板 (4) 水平状态 下， 支杆 (6) 底端高于车轮 (2) 底边。 3. 根据权利要求 1 所述的垂落式翻板防护避难轮椅， 其特征在于 ： 套环 (12) 外壁加工 凸柱状挂杆 (14)。 权 利 要 求 书 CN 201847844 U CN 201847845 U1/2 页 3 垂落式翻板防护避难轮椅 0001 技术领域 本实用新型涉及一种代步工具， 尤其是腿部残疾人群的移。

6、动辅助工具。 0002 背景技术 众所周知， 地震是非常严重的自然灾害。而近年来地球进入地壳活跃 期， 各地区地震灾害频繁发生， 所涉及之处一片废墟狼籍。 通常情况下， 在地震发生时， 正常 人可以拥有极为短暂的逃生时间， 以便找到合适位置躲避灾难， 或者是找到可以避难的工 具， 降低地震灾害的伤亡。 但对于残疾人而言， 特别是腿部残疾、 行动不便的人群来说， 他们 在日常生活中通常只依靠轮椅来代步活动， 而且需要有人来照顾， 在地震发生时， 他们会受 到自身活动条件的限制， 以及轮椅本身的限制而无法自由活动， 因此只能呆坐在轮椅上， 无 法迅速的获得逃生工具和逃生机会， 只能任由灾难伤及自身。

7、而无法实施自我保护。 目前， 根 据网上和市场上的调查得知， 现在常见的轮椅大多是传统轮椅， 功能和结构比较单一， 只是 作为肢体伤残者的代步工具， 使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。虽然少数 厂家对轮椅进行改造， 增加一些按摩、 折叠、 上下楼梯等辅助功能。 但是， 目前还没有一种产 品能够同时兼有传统轮椅和避难保护的功能。 因此， 现在的轮椅根本无法提供保护作用， 其 安全性较低， 无法对伤残人士提供必要的保护。 0003 发明内容 本实用新型的目的是提供一种结构合理、 操作简单、 安全方便的垂落式 翻板防护避难轮椅。 0004 本实用新型主要包括车架、 车轮、 推手以及座板， 。

8、车架由两块纵向对称支撑板和靠 背组成， 支撑板侧边与靠背两边连接， 下方为座板， 推手安装在靠背顶边两侧， 在车架四边 角下方分别竖直固接支杆， 支杆对应车架底边处套接套管， 套管外壁与手控开关固接 ； 所述 的手控开关为 “U” 形转口结构， 封口端与套管固接， 开口端分别卡住座板各边角 ； 车轮通过 转轴与后侧支杆转动连接 ； 在车架两块支撑板下方竖直对称安装一组底端封口的滑道， 座 板两侧设有凸块， 凸块插入滑道与其滑动连接 ； 在车架支撑板外侧转动连接扇形框架， 在两 个扇形框架弧形段之间安装弧形保护板， 扇形框架与弧形保护板的弧面为同侧 ； 在两个扇 形框架内侧围绕转轴连接点分别设有。

9、套环， 在套环之间连接牵引绳， 且牵引绳两端分别缠 绕连接在套环上， 主体部分透过滑道后贴于座板下方， 且牵引绳为紧绷状态。 座板水平状态 下， 支杆底端高于车轮底边。套环外壁加工凸柱状挂杆。 0005 正常使用时， 与正常轮椅的使用相同， 使用者坐在座板上， 由他人推着推手推动轮 椅， 完成移动目的。当发生灾难时， 使用者扳动四个手控开关， 使座板失去支撑而沿着滑道 竖直下落， 由于牵引绳绷紧状态贴于座板下表面， 因此当座板下落的过程中， 带动座板下面 的牵引绳下移， 而牵引绳两端分别缠绕连接扇形框架的套环处， 当牵引绳下移时， 会通过套 环带动扇形框架转动， 扇形框架转动后， 带动弧形防护。

10、板翻转至靠背和座板上方位置， 通过 弧形防护板罩住座板上的使用者， 从而提高保护效果， 避免上方掉落的物体砸伤使用者。 另 外， 为了满足不同身高的使用者需求， 牵引绳在套环上的连接位置可前后调节， 从而使得座 位下落的高度不同 ； 调节时只需把牵引绳固定在不同的挂杆上便可。 0006 与已有技术相比， 本实用新型的有益效果为 ： 结构合理、 安全方便、 操作简便、 装置 触发便利、 反应时间迅速， 可在灾难发生时帮助残疾人实现自我保护， 降低受伤几率。 0007 附图说明 图 1 为本实用新型的手控开关结构示意图。 说 明 书 CN 201847844 U CN 201847845 U2/2。

11、 页 4 0008 图 2 为本实用新型的手控开关和座板配套连接结构图。 0009 图 3 为本实用新型的扇形框架结构图。 0010 图 4 为本实用新型的立体结构简图。 0011 具体实施方式 在图 1 所示的本实用新型的立体结构简图中， 主要包括车架 1、 车 轮 2、 推手 3 以及座板 4， 车架由两块纵向对称支撑板和靠背 5 组成， 支撑板侧边与靠背两边 连接， 下方为座板， 推手安装在靠背顶边两侧， 在车架四边角下方分别竖直固接支杆 6， 支杆 对应车架底边处套接套管 7， 套管外壁与手控开关 8 固接 ； 所述的手控开关为 “U” 形转口结 构， 封口端与套管固接， 开口端分别卡。

12、住座板各边角 ； 车轮通过转轴与后侧支杆转动连接 ； 在车架两块支撑板下方竖直对称安装一组底端封口的滑道 9， 座板两侧设有凸块， 凸块插 入滑道与其滑动连接 ； 在车架支撑板外侧转动连接扇形框架 10， 在两个扇形框架弧形段之 间安装弧形保护板 11， 扇形框架与弧形保护板的弧面为同侧 ； 在两个扇形框架内侧围绕转 轴连接点分别设有套环 12， 在套环之间连接牵引绳 13， 且牵引绳两端分别缠绕连接在套环 上， 主体部分透过滑道后贴于座板下方， 且牵引绳为紧绷状态。座板水平状态下， 支杆底端 高于车轮底边。套环外壁加工凸柱状挂杆。 说 明 书 CN 201847844 U CN 201847845 U1/2 页 5 图 1 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 201847844 U CN 201847845 U2/2 页 6 图 4 说 明 书 附 图 CN 201847844 U 。