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1、10申请公布号CN104210470A43申请公布日20141217CN104210470A21申请号201410449747522申请日20140905B60S5/0420060171申请人缙云华洋动力机械有限公司地址321400浙江省丽水市缙云县新碧工业园区缙云华洋动力机械有限公司72发明人欧阳红平陈丽妍赵华李虎宋彦顺曹赛74专利代理机构杭州斯可睿专利事务所有限公司33241代理人周涌贺54发明名称一种定压充气工装57摘要一种定压充气工装，包括安装管一，安装管一的顶端上连接有安装管二，安装管一上连接有进气管，进气管上设有减压阀，安装管二上连接有一组出气管，出气管上连接有通气管，通气管上设有。
2、用于校核规定气压的气压表。本发明有益的效果是能够实现批量轮胎的充气，免去了操作工人对单个轮胎进行充气的过程，提高了工作效率，单位时间内成品增加，提高了生产效率，安装管一高度的设置符合人体工程学，能够保护操作工人的身体健康，间接地提高了工作效率，实际应用效果好，利于推广。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图2页10申请公布号CN104210470ACN104210470A1/1页21一种定压充气工装，其特征在于包括一个用于固定在工装平台上起到支撑作用的安装管一1，所述安装管一1的顶端上连接有用于支撑待充气轮胎的。
3、安装管二2，所述安装管二2与安装管一1之间呈垂直设置，所述安装管一1上连接有用于为安装管二2上轮胎进行充气的进气管3，所述进气管3上设有用于调节进气气压的减压阀4，所述减压阀4安装在安装管一1与进气管3的连接处，所述安装管二2上连接有一组用于支撑轮胎并为轮胎充气的出气管5，所述出气管5上连接有用于为出气管5提供气体的通气管6，所述通气管6与进气管3连接，所述通气管6安装在安装管二2上，所述通气管6上设有用于校核规定气压的气压表7，所述气压表7安装在安装管二2上。2根据权利要求1所述的定压充气工装，其特征在于所述安装管一1和安装管二2的连接处安装有用于加强安装管一1、安装管二2之间连接强度的加强。
4、管8。3根据权利要求1所述的定压充气工装，其特征在于所述出气管5的出气端安装有用于将出气管5和轮胎进气端连通的出气接头9。4根据权利要求1所述的定压充气工装，其特征在于所述安装管一1的高度为102米108米。5根据权利要求1所述的定压充气工装，其特征在于所述安装管二2通过焊接的方式与安装管一1连接。权利要求书CN104210470A1/4页3一种定压充气工装技术领域0001本发明涉及机动车制造技术领域，尤其涉及一种用于为轮胎定压充气的定压充气工装。背景技术0002目前，在机动车制造技术领域当中，轮胎通过充气后才能装配到机动车上，对于国内厂家来说，市场上常见的给轮胎固定压强打气的工装有两种000。
5、3第一种是先给轮胎充气，然后用气压表测量调整气压到指定气压，这种方式的缺陷在于操作工人需要对每个轮胎的充气状态进行检测调整，在批量充气的生产过程当中，对于每个轮胎都要进行检测调整就会造成工作效率的降低，有的厂家为了提高工作效率，采用多人操作的方式来对轮胎充气状态进行检测调整，但是多人操作造成的问题是由于操作人员的不同，这样每个轮胎检测调整的状态的不同，造成每个轮胎的气压不同，对轮胎压强的保证性差，轮胎充气质量降低，使后续调整的工序时间延长，又会造成工作效率的降低，并且多人操作的方式会增加额外的人工成本，提高了生产成本，实际应用效果较差；0004第二种是在充气的一端上安装气压表，操作工人通过观测。
6、气压表进行操作，当轮胎充气达到固定气压后就按关闭充气开关，使充气停止，这种充气方式的缺陷在于操作工人对于单个轮胎充气需要进行单独操作，造成工作效率降低，这样在批量充气的生产过程当中，采用这种方式会使单位时间内的成品减少，降低了生产效率，实际应用效果较差。0005还有，对于以上两种充气方式来说，操作工人大多数都是坐着进行操作的，这样长时间坐着工作会对工作人员的身体健康造成危害，也会间接地影响操作工人的工作效率。发明内容0006本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种定压充气工装，能够提高工作效率，能够提高生产效率，能够实现批量化生产，能够保护操作工人的身体健康，实际应用效果好，满足了轮胎充气。
7、的需求。0007本发明解决其技术问题采用的技术方案这种定压充气工装，包括一个用于固定在工装平台上起到支撑作用的安装管一，安装管一的顶端上连接有用于支撑待充气轮胎的安装管二，安装管二与安装管一之间呈垂直设置，安装管一上连接有用于为安装管二上轮胎进行充气的进气管，进气管上设有用于调节进气气压的减压阀，减压阀安装在安装管一与进气管的连接处，安装管二上连接有一组用于支撑轮胎并为轮胎充气的出气管，出气管上连接有用于为出气管提供气体的通气管，通气管与进气管连接，通气管安装在安装管二上，通气管上设有用于校核规定气压的气压表，气压表安装在安装管二上。这样设置后，结构合理，使用时，将轮胎挂在出气管上并且将轮胎的。
8、气门嘴与出气管接通，然后将进气管的进气端连接上气源，气源进入进气管，当气源到达减压阀后，减压阀对气压进行调整使气压达到轮胎充气需要的标准气压，气源经减压阀后进入到通气管，然后经过通气管进入到出气管，再通过出气管的出气接头充入到轮胎中，由于轮胎未充气状态的气压低于轮胎需要说明书CN104210470A2/4页4的标准气压，此时，气源持续为轮胎充气，当轮胎中的气压达到轮胎需要的标准气压时，由于轮胎内气压与减压阀调节的气压达到相同的状态，因此，气压保持恒定状态，此时，气源不再为轮胎充气，此时，气压表上的气压数值不再变化，当操作人员观察到气压表不再变化时，取下轮胎，得到充气完成的轮胎，由于安装管二上的。
9、出气管数量为一组，并且出气管与通气管连接，因此，每个出气管的气压均相同，这样，充气完成的轮胎都能够保持标准气压的状态，轮胎的气压相等，不会出现轮胎气压不等的现象，轮胎充气质量提高，后续不需要调整即可进入下一道工序，节省了调整时间，提高了工作效率，由于出气管的数量为一组，这样轮胎充气时能够进行分组充气，达到批量化充气的目的，不需要操作工人对单个轮胎进行充气，达到批量化生产的效果，单个操作工人即可实现批量轮胎充气的效果，极大地提高了工作效率，并且免去了多个操作工人操作的步骤，减少了操作工人的数量，降低了人工成本，也因此降低了生产成本，对于批量化轮胎充气来说，通过减压阀调节气压，使轮胎气压达到标准气。
10、压后保持气压恒定，不需要操作工人启闭气源的步骤，而操作工人只需要观测气压表装取轮胎即可实现批量化充气，免去了操作工人对轮胎进行气压检测调整的步骤，免去了操作工人对单独轮胎进行关闭充气开关的操作步骤，达到提高工作效率的目的，而轮胎批量化充气又能够使单位时间内成品增加，提高了工作效率，实际应用效果好。0008安装管一和安装管二的连接处安装有用于加强安装管一、安装管二之间连接强度的加强管。这样设置后，结构合理，加强管的作用是增加安装管一、安装管二之间连接强度，使一组轮胎挂在出气管上时安装管二能够保证轮胎的稳定，加强了安装管一、安装管二之间的连接固定效果，保证了轮胎在充气时的稳定，提高了定压充气工装的。
11、稳定性，使用效果好。0009出气管的出气端安装有用于将出气管和轮胎进气端连通的出气接头。这样设置后，出气接头的设置是为了便于将出气管与轮胎的气门嘴进行接通，使出气管能够对轮胎进行充气，方便轮胎的气门嘴与出气管连通，操作工人只需要将轮胎的气门嘴对准出气管的出气接头将两者连接上即可，操作十分方便，使用方便，节约了轮胎安装的时间，间接地提高了操作工人的工作效率，使用效果好。0010安装管一的高度为102米108米。这样设置后，由于安装管一的高度决定了安装管二的高度，也决定了操作工人进行轮胎充气操作的高度，而安装管一的高度为102米108米是为了让操作工人在操作的时候是站着操作的，由于普通的男性操作工。
12、人身高为165米175米，因此，安装管一的高度为102米108米是普通男性操作工人腰部的高度，符合人体工程学，这样操作工人在操作轮胎进行充气的时候，不需要坐着进行操作，也不需要弯腰进行操作，能够避免操作工人长期坐着对身体造成的影响，也能够避免操作工人频繁弯腰对腰部造成的损伤，而安装管一高度的设置能够让操作工人站着进行操作，不需要坐着，也不需要弯腰，保护了操作工人的身体健康，使操作工人能够保持良好的身体状态进行操作，能够间接地提高工作效率，实际应用效果好。0011安装管二通过焊接的方式与安装管一连接。这样设置后，安装管二通过焊接的方式与安装管一连接，能够提高安装管二与安装管一之间的连接强度，保证。
13、了轮胎充气的稳定性，使用效果好。0012本发明有益的效果是本发明的定压充气工装，结构合理，使用方便，利用安装管二上的多个出气管实现批量轮胎的充气，免去了操作工人对单个轮胎进行充气的过程，提说明书CN104210470A3/4页5高了工作效率，免去了多人操作的过程，减少了操作工人的数量，降低了人工成本，采用减压阀能够让轮胎充气达到标准气压时自动停止充气，保证了每个轮胎都能够得到相同的标准气压，提高了轮胎充气的质量，免去了操作工人操作充气开关的过程，也免去了操作工人检测调整轮胎气压的过程，提高了工作效率，单位时间内成品增加，提高了生产效率，通过安装管一高度的设置，符合人体工程学，能够保护操作工人的。
14、身体健康，间接地提高了工作效率，实际应用效果好，利于推广。附图说明0013图1为本发明实施例的结构示意图；0014图2为本发明实施例的使用状态示意图。0015附图标记说明安装管一1，安装管二2，进气管3，减压阀4，出气管5，通气管6，气压表7，加强管8，出气接头9。具体实施方式0016下面结合附图对本发明作进一步说明0017参照附图本实施例中的这种定压充气工装，包括一个用于固定在工装平台上起到支撑作用的安装管一1，安装管一1的顶端上连接有用于支撑待充气轮胎的安装管二2，安装管二2与安装管一1之间呈垂直设置，安装管一1上连接有用于为安装管二2上轮胎进行充气的进气管3，进气管3上设有用于调节进气气。
15、压的减压阀4，减压阀4安装在安装管一1与进气管3的连接处，安装管二2上连接有一组用于支撑轮胎并为轮胎充气的出气管5，出气管5上连接有用于为出气管5提供气体的通气管6，通气管6与进气管3连接，通气管6安装在安装管二2上，通气管6上设有用于校核规定气压的气压表7，气压表7安装在安装管二2上。0018安装管一1和安装管二2的连接处安装有用于加强安装管一1、安装管二2之间连接强度的加强管8。0019出气管5的出气端安装有用于将出气管5和轮胎进气端连通的出气接头9。0020安装管一1的高度为102米108米。0021安装管二2通过焊接的方式与安装管一1连接。0022安装管一1固定在工装平台上，以起到支撑。
16、安装管二2的作用，安装管一1也可以通过支撑架支撑在地面上，安装管二2垂直连接安装管一1，由于安装管一1是垂直于地面方向的，安装管二2就平行于地面，进气管3的一端连接上气源，另一端连接上通气管6，进气管3的作用是为轮胎充气提供进气作用，进气管3上的减压阀4设置在进气管3上，并且位置在进气管3与安装管一1的连接处，减压阀3采用气体减压阀，选用市面上常见的气体减压阀，减压阀3的作用是调节气源的进气气压，使气源的进气气压达到轮胎需要的标准气压，这样轮胎在充气达到标准气压后即停止充气，实现了自动停止充气的效果，不需要操作工人进行操作停止充气，出气管5的数量为一组，根据使用的实际情况进行数量变化，出气管5。
17、呈排列状态设置在安装管二2的侧面上，通气管6的一端与进气管3连通，通气管6的另一端与出气管5连通，通气管6用于将进气管3与出气管5进行连通，气压表7用于操作人员观测气压，当气压达到标准气压不再变化时，操作人员将轮胎取下即可，完成定压充说明书CN104210470A4/4页6气，加强管8连接在安装管一1和安装管二2之间，加强管8的作用是增加安装管一1和安装管二2之间的连接强度，保证安装管二2在使用的时候受弯损坏，增加了定压充气工装的使用寿命，出气接头9用于方便出气管5与轮胎之间的连接，使用时只需将轮胎的气门嘴与出气接头9连接起来即可使用，节省了操作工人的操作时间，增加了轮胎充气的效率。0023使。
18、用时，将轮胎挂在出气管5上并且将轮胎的气门嘴与出气管5上的出气接头9接通，然后将进气管3的进气端连接上气源，气源进入进气管3，当气源到达减压阀4后，减压阀4对气压进行调整使气压达到轮胎充气需要的标准气压，气源经减压阀4后进入到通气管6，然后经过通气管6进入到出气管5，再通过出气管5的出气接头9充入到轮胎中，由于轮胎未充气状态的气压低于轮胎需要的标准气压，此时，气源持续为轮胎充气，当轮胎中的气压达到轮胎需要的标准气压时，由于轮胎内气压与减压阀4调节的气压达到相同的状态，因此，气压保持恒定状态，此时，气源不再为轮胎充气，此时，气压表7上的气压数值不再变化，当操作人员观察到气压表7不再变化时，取下轮。
19、胎，得到充气完成的轮胎。0024以出气管5的数量为十个为例与普通常见的两种轮胎充气方式进行充气操作、后续检测调整、充气效率方面的对比，对比结果如下00250026从上表可知，采用本发明实施例定压充气工装充气的工作效率相对于采用背景技术中第一种方式充气的工作效率提高了75，采用本发明实施例定压充气工装充气的工作效率相对于采用背景技术中第二种方式充气的工作效率提高了667，因此，对于机动车的轮胎充气来说，采用本发明实施例定压充气工装充气的工作效率高。0027本发明实施例的特点是利用安装管二2上的多个出气管5实现批量轮胎的充气，免去了操作工人对单个轮胎进行充气的过程，提高了工作效率，免去了多人操作的。
20、过程，减少了操作工人的数量，降低了人工成本，采用减压阀4能够让轮胎充气达到标准气压时自动停止充气，保证了每个轮胎都能够得到相同的标准气压，提高了轮胎充气的质量，免去了操作工人操作充气开关的过程，也免去了操作工人检测调整轮胎气压的过程，提高了工作效率，单位时间内成品增加，提高了生产效率，通过安装管一1高度的设置，符合人体工程学，能够保护操作工人的身体健康，间接地提高了工作效率，实际应用效果好，利于推广。0028虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。说明书CN104210470A1/2页7图1说明书附图CN104210470A2/2页8图2说明书附图CN104210470A。