技术领域
本实用新型涉及一种公共汽车用灭火系统。
背景技术
火灾已经成为公共汽车最为致命的灾害之一，现有技术中，公共 汽车防火措施通常只配置手提式干粉灭火器，由于空间狭小、设备拥 挤、结构复杂，一旦发生火灾，手提式干粉灭火器很难施展，火势很 难控制。火灾发生时难以快速疏散，对乘客生命安全和财产构成重大 威胁。公共汽车现有的灭火方式已不适应现代化发展要求，因此发展 灭火效果更佳的公共汽车灭火系统是亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种公共汽车用灭火系统，对公 共汽车内发生的火灾能够实现有效灭火，且自动化程度高。
实现本实用新型发明目的的技术方案：
一种公共汽车用灭火系统，包括泵组式高压细水雾灭火装置，其 特征在于：泵组式高压细水雾灭火装置接高压管路，高压管路上设有 多个喷头；还设有超细干粉灭火装置，超细干粉灭火装置接喷发管路， 喷发管路上设有多个喷头；
超细干粉灭火装置的结构为，柜体内设置有用于盛装超细干粉灭火 剂的罐体，罐体内设有虹吸管，虹吸管的上端口与罐体的出口相连通； 罐体的出口处设有喷发元件，罐体的出口外接喷发管路；还设有氮气产 气药盒，氮气产气药盒内装有固体氮气发生剂，氮气产气药盒上设有电 点火头，氮气产气药盒的上端位于罐体外侧，氮气产气药盒的其余部分 位于罐体内；氮气产气药盒侧壁设有多个氮气出孔，该氮气出孔与罐体 内相通。
罐体的出口处设置的喷发元件为可在规定压力爆破的释放膜片或 者铝膜。
泵组式高压细水雾灭火装置启动按钮即泵组的启动按钮、超细干 粉灭火装置启动按钮即氮气产气药盒电点火头启动按钮，均设置在驾 驶室或者车门的紧急开门按钮旁边。
高压管路有2路，均设置于公共汽车车厢的上部；喷发管路有2 路，均设置于公共汽车车厢两侧的下部。
本实用新型具有的有益效果：
本实用新型设有泵组式高压细水雾灭火装置和超细干粉灭火装 置，泵组式高压细水雾灭火装置接高压管路，超细干粉灭火装置接喷 发管路。小火时，有乘客未逃生之前，可以启动泵组式高压细水雾灭 火装置，释放对人体无毒副作用、无刺激性绿色环保水基灭火剂控火 灭火、降温并稀释有毒烟雾，人员逃生后，根据灭火的情况，启动超 细干粉灭火装置迅速扑灭火灾。大火或者发生恐怖行动、人为纵火时， 先启动超细干粉灭火装置系统快速灭火，抑爆防止发生爆炸。随后启 动泵组式高压细水雾灭火装置，为人员逃生创造条件；或者同时启动 泵组式高压细水雾灭火装置和超细干粉灭火装置，及时灭火，并为乘 客逃生创造条件。
本实用新型超细干粉灭火装置设有氮气产气药盒，氮气产气药盒 通过启动电点火头，引发氮气发生剂产生氮气，氮气从药盒的产气口 高速冲出，搅动罐体内的超细干粉灭火剂，形成均匀的气粉二相流达 到一定的压力后，通过喷发元件释放灭火剂。现有技术中，高频率、 多振动、温差大的环境下带压力的密封装置工作，可靠性没法保证， 而只能采用燃气型等非贮压方式，但这种方式下的燃气或固气转换剂 实质上就是火药，而火药的瞬时膨胀带来的高压力、强后坐力、巨大 的声响等难题使得这项技术难于在公共汽车这样的环境中应用。本实 用新型采用的独有喷发结构，完美的解决了这一问题，能够适应强烈 震动、温差大、油污多、灰尘大等恶劣环境，易维护甚至免维护，能 产生比贮压式更优越驯服的驱动气体，又能按照要求将灭火剂输送到 远处并沿途均匀喷洒。
本实用新型罐体的出口处设置的喷发元件为可在规定压力爆破的 释放膜片或者铝膜，确保喷发剂只在规定条件下启动，保证整个系统 的高安全性、高可靠性。
本实用新型泵组式高压细水雾灭火装置启动按钮即泵组的启动按 钮、超细干粉灭火装置启动按钮即氮气产气药盒电点火头启动按钮， 均设置在驾驶室或者车门的紧急开门按钮旁边，操作十分方便。
本实用新型高压管路有2路，均设置于公共汽车车厢的上部；喷 发管路有2路，均设置于公共汽车车厢的下部，可实现对公共汽车车 厢全部空间的有效灭火。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型超细干粉灭火装置结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，泵组式高压细水雾灭火装置1接高压管路3，高压管 路3上设有多个喷头5，泵组式高压细水雾灭火装置1为现有技术，装 有对人体无毒副作用、无刺激性绿色环保水基灭火剂，所选用的水基 灭火剂能快速降温；防止复燃；控制有害气体挥发；洗涤烟尘；在低 温-40℃时仍能正常使用，并保持稳定的灭火性能，以保证我国北方在 冬季的严酷条件下仍能正常使用。高压管路3有2路，均设置于公共 汽车车厢上部的两侧。
如图1所示，超细干粉灭火装置2接喷发管路4，喷发管路上设有 多个喷头6。喷发管路4有2路，均设置于公共汽车车厢的两侧下部比 座椅面略高的位置。喷头6设有多个用于均匀喷洒超细干粉灭火剂的 细孔，细孔孔径的大小与该喷头到超细干粉灭火装置2的距离成反比。
高压管路3、喷发管路4的横向长度在15米至25米之间，略小于 长途客车车厢的长度。直径最大不宜超过Φ20，最小不宜小于Φ12.材 质可以是无缝钢管、不锈钢管、焊接钢管。
如图2所示，超细干粉灭火装置主机的结构为，柜体内设置有用 于盛装超细干粉灭火剂的罐体8，罐体内设有虹吸管9，虹吸管9的上 端口与罐体8的出口相连通；罐体8的出口处设有喷发元件10，罐体 的出口外接喷发管路4；还设有氮气产气药盒11，氮气产气药盒11内 装有固体氮气发生剂，氮气产气药盒11的上端位于罐体8外侧，氮气 产气药盒11的其余部分位于罐体8内；氮气产气药盒11上设有点火 头，通过接线12与启动信号源连接，氮气产气药盒11侧壁设有多个 氮气出孔，该氮气出孔与罐体8内相通。罐体的出口处设置的喷发元 件10为可在规定压力爆破的释放膜片或者铝膜。柜体用于盛装、保护 灭火零部件，柜体尺寸不宜大于1000*600*1000mm，，总重量宜小于35KG， 可快速拆装式模块结构，放置于公共汽车的后排座位处或其它空闲处， 可落地安装，也可悬挂安装。
泵组式高压细水雾灭火装置1启动按钮即泵组的启动按钮、超细 干粉灭火装置2启动按钮即氮气产气药盒电点火头启动按钮，均设置 在驾驶室或者车门的紧急开门按钮旁边。氮气产气药盒电点火头可接 收火灾报警主机的联动信号自动启动；泵组式高压细水雾灭火装置可 接收火灾报警主机的联动信号自动启动。
驾驶员发现火灾时，可按下启动按钮，启动泵组式高压细水雾灭 火装置1、超细干粉灭火装置2，进行灭火。氮气产气药盒的电点火头 可接收现有的火灾报警主机的联动信号自动启动，泵组式高压细水雾 灭火装置可接收火灾报警主机的联动信号自动启动，实现自动灭火。 超细干粉灭火装置2启动即氮气产气药盒的电点火头启动，引发氮气 产气药盒内的固体氮气发生剂产生氮气，从而充分搅动超细干粉灭火 剂，形成均匀的气粉二相流，达到一定的压力后通过喷发元件10释放 灭火剂，喷发到喷发管路4，通过喷头6实现长距离沿途喷洒灭火。
小火时，有乘客未逃生之前，可以启动泵组式高压细水雾灭火装 置1，释放对人体无毒副作用、无刺激性绿色环保水基灭火剂控火灭火、 降温并稀释有毒烟雾，人员逃生后，根据灭火的情况，启动超细干粉 灭火装置2迅速扑灭火灾。大火或者发生恐怖行动、人为纵火时，先 启动超细干粉灭火装置2快速灭火，抑爆防止发生爆炸。随后启动泵 组式高压细水雾灭火装置1，为人员逃生创造条件；或者同时启动泵组 式高压细水雾灭火装置1和超细干粉灭火装置2，及时灭火。