用于在服务交通工具中布置模块单元的支撑框架.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 102469877 A (43)申请公布日 2012.05.23 CN 102469877 A *CN102469877A* (21)申请号 200980160162.9 (22)申请日 2009.07.03 A47B 47/00(2006.01) A47B 96/14(2006.01) (71)申请人 魔组系统有限公司 地址 瑞典默恩达尔 (72)发明人 A卡尔松 托比约恩阿克塞尔森 奥洛夫鲁登 (74)专利代理机构 北京安信方达知识产权代理 有限公司 11262 代理人 周靖 郑霞 (54) 发明名称 用于在服务交通工具中布置模块单元的支撑 框架 (57) 摘要 。

2、本发明涉及一种用于在服务交通工具 (26) 中布置模块单元的支撑框架 (10)， 其中四个伸长 元件 (1) 形成所述支撑框架 (10) 的四个转角柱 (17)， 其中每个所述伸长元件 (1) 包括形成所述 伸长元件 (1) 的大体矩形剖面的四个元件侧部 (2、 3、 4、 5)。 所述第一元件侧部(2)和毗邻所述第 一元件侧部 (2) 的所述第四元件侧部 (5) 包括用 于将模块化设备布置在所述支撑框架 (10) 处的 紧固装置 (8、 16)。 (85)PCT申请进入国家阶段日 2011.12.28 (86)PCT申请的申请数据 PCT/EP2009/058408 2009.07.03 (。

3、87)PCT申请的公布数据 WO2011/000431 EN 2011.01.06 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 6 页 附图 6 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 2 页 说明书 6 页 附图 6 页 1/2 页 2 1.一种支撑框架(10)， 用于在服务交通工具(26)中布置模块单元， 其中四个伸长元件 (1) 形成所述支撑框架 (10) 的四个转角柱 (17)， 其中每个所述伸长元件 (1) 包括形成所述 伸长元件 (1) 的大体矩形剖面的四个元件侧部 (2、 3、 4、 5)， 其特征在于， 所述第一元件侧部 (2) 和毗。

4、邻所述第一元件侧部 (2) 的所述第四元件侧部 (5) 包括用于将模块化设备布置在 所述支撑框架 (10) 处的紧固装置 (8、 16)。 2. 根据权利要求 2 所述的支撑框架 (10)， 其中所述转角柱 (17) 被放置为以使每个转 角柱 (17) 上的由所述第一元件侧部和所述第四元件侧部 (2、 5) 形成的转角指向所述支撑 框架 (10) 内的一点。 3. 根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架 (10)， 其中所述紧固装置 (8、 16) 包括 沿着基本上整个元件侧部 (2、 5) 以一定间隔重复的开口 (8、 16)。 4. 根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架 (10)， 其中。

5、所述四个转角柱 (17) 限定 四个包围侧部 (11、 12、 13、 14)， 其中所述四个包围侧部 (11、 12、 13、 14) 具有基本上相同的 宽度， 从而形成所述支撑框架 (10) 的大体方形剖面。 5. 根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架 (10)， 还包括在所述转角柱 (17) 的上 端和下端处横向地连接所述转角柱(17)以形成中空的盒形支撑框架(10)的八个伸长元件 (18)。 6. 根据权利要求 5 所述的支撑框架 (10)， 其中所述十二个伸长元件 (1、 17、 18) 具有相 同的剖面形状。 7. 根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架 (10)， 其中所述四个。

6、元件侧部 (2、 3、 4、 5) 形成所述伸长元件 (1) 的大体方形剖面。 8. 根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架 (10)， 其中所述紧固装置 (8、 16) 包括 沿着所述第一元件侧部和 / 或所述第四元件侧部 (2、 4) 间隔地重复的开口 (8、 16)。 9.根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架(10)， 其中所述第二元件侧部(3)包括 沿着所述伸长元件 (1) 延伸的至少一个下切凹槽 (7)。 10. 根据权利要求 9 所述的支撑框架 (10)， 其中所述第三元件侧部 (4) 包括沿着所述 伸长元件 (1) 延伸的至少一个下切凹槽 (9)。 11.根据权利要求10所述的。

7、支撑框架(10)， 其中所述第二元件侧部和所述第三元件侧 部 (3、 4) 中的所述下切凹槽 (7、 9) 具有基本上相同的形状， 并且以距离由所述第二元件侧 部和所述第三元件侧部 (3、 4) 形成的转角 (10) 基本上相同的距离设置。 12. 根据权利要求 9-11 中任一项所述的支撑框架 (10)， 其中所述下切凹槽 (7、 9) 的表 面包括用于插入固定装置 (29) 的至少一个开口 (6)。 13. 根据权利要求 12 所述的支撑框架 (10)， 其中用于插入固定装置 (29) 的所述开口 (6) 沿着基本上整个伸长元件 (1) 以一定间隔重复。 14. 根据权利要求 9-13 中。

8、任一项所述的支撑框架 (10)， 其中所述下切凹槽 (7、 9) 为基 本上T形的， 由主部分(21、 22、 23、 24、 25)和柄部分(21、 25)形成， 其中所述主部分(21、 22、 23、 24、 25) 由两个下壁 (21、 25)、 两个侧壁 (22、 24) 和一个上壁 (23) 限定， 且其中所述柄部 分 (21、 25) 由两个柄壁 (21、 25) 限定。 15. 根据权利要求 14 所述的支撑框架 (10)， 其中每个所述下壁 (21、 25) 及其毗邻的柄 壁 (21、 25) 限定 S 形部分。 权 利 要 求 书 CN 102469877 A 2 2/2 页。

9、 3 16. 根据权利要求 14 或 15 所述的支撑框架 (10)， 其中所述上壁 (23) 具有凸面形状。 17. 根据权利要求 14-16 中任一项所述的支撑框架 (10)， 其中所述侧壁 (22、 24) 基本 上是直的。 18. 根据权利要求 14-17 中任一项所述的支撑框架 (10)， 由弯曲的金属板形成。 19. 一种交通工具 (26)， 具有根据之前权利要求中任一项所述的支撑框架 (10)。 权 利 要 求 书 CN 102469877 A 3 1/6 页 4 用于在服务交通工具中布置模块单元的支撑框架 0001 发明的技术领域 0002 本发明涉及用于在服务交通工具中布置模。

10、块单元的支撑框架， 其中四个伸长元件 形成所述支撑框架的四个转角柱， 其中每个所述伸长元件包括形成所述伸长元件大体矩形 剖面的四个元件侧部。 0003 背景 0004 服务交通工具用于大范围的区域且可设置货物空间以适合特定的应用。例如， 服 务交通工具可用于为不同种类的技工储存和运输工具。 通常实践中给服务交通工具的货物 空间设有例如存储柜橱、 工具保持器、 搁板或其他模块单元。 使用允许在不同类型的模块之 间切换而不需要改变整个交通工具的灵活系统也是已知的。 0005 由于储存的工具和装备通常笨重且道路和驱动类型不总是光滑的， 所以模块必须 制成一定的尺寸以抵抗非常大的冲击或者甚至碰撞。为了。

11、实现可接受的交通工具驾驶性 能， 工具或装备必须完全固定并不允许在交通工具中引起例如太大的振动。 碰撞期间， 还希 望模块不从货物空间离开， 因为此松散的部分可能甚至导致对驾驶员、 交通工具或周围事 物的进一步损害。因而， 模块通常由通过螺栓固定到货物空间的刚性大的金属板制成。 0006 EP1 894 773 显示用于服务交通工具的模块系统， 其适于允许不同种类的模块单 元用于货物空间中并在模块单元之间变化而不损坏交通工具， 例如用于螺栓钻孔可能导致 生锈问题。该系统基于安装在底盘上的轨道和货物空间内的壁， 且不同种类的模块单元可 以固定到轨道。 0007 然而， 存在对适用于服务交通工具的。

12、货物空间的改进系统的需要。 特别地， 存在对 可用于很多不同存储目的且容易适用于一些存储类型的灵活系统的需要。 高要求施加于对 很多已知系统来说是问题的整个系统的强度上。 另外， 对于技工来说， 存储的装备应该是容 易接近的。优选地， 系统还应该是轻质量的以减小交通工具的燃料消耗。 0008 发明概述 0009 从而本发明的目的是至少部分地克服上述缺点。 这些和其他的目的通过所附的独 立权利要求来满足。本发明的优选实施方式呈现在从属权利要求中。 0010 根据本发明的一个方面， 用于在服务交通工具中布置模块单元的支撑框架， 其中 四个伸长元件形成所述支撑框架的四个转角柱。 每个所述伸长元件包括。

13、形成所述伸长元件 的大体矩形剖面的四个元件侧部。 所述第一元件侧部和毗邻所述第一元件侧部的第四元件 侧部包括用于将模块化设备布置在所述支撑框架处的紧固装置。 支撑框架做成笼且能够独 立站立， 并从而能在交通工具货物空间内的不同位置之间轻易地移动。通过使转角柱由具 有矩形剖面的伸长元件形成且在元件侧部的两个毗邻侧部上具有紧固装置来允许支撑框 架的灵活使用。例如， 模块化设备比如抽屉可以在相同支撑框架中以至少两个不同的方向 插入， 从而提供可从不同方向接近的灵活支撑框架。 0011 根据本发明的一种实施方式， 所述转角柱设置成以使每个转角柱上的由所述第一 和第四元件侧部形成的转角指向所述支撑框架内。

14、的一点。 模块化设备比如抽屉、 搁板、 柜橱 门和支架可布置在支撑框架的伸长元件的紧固装置中。从而， 具有用于模块化设备的紧固 说 明 书 CN 102469877 A 4 2/6 页 5 装置的侧部布置在支撑框架的内部上是合适的。 0012 根据本发明的一种实施方式， 所述紧固装置包括沿着基本上整个元件侧部以一定 间隔重复的开口。这允许模块化设备沿着伸长元件在多个不同的高度布置。 0013 根据本发明的一种实施方式， 所述四个转角柱限定四个包围侧部， 其中所述四个 包围侧部具有基本上相同的宽度， 从而形成所述支撑框架的大体方形剖面。使支撑框架具 有四个相等尺寸的侧部允许支撑框架被旋转 90 。

15、度并以相同的紧固布置来紧固。 0014 根据本发明的一种实施方式， 其还包括在所述转角柱的上端和下端处横向地连接 所述转角柱以形成中空的盒形支撑框架的八个伸长元件。因为无需覆盖的侧面材料， 所以 中空的盒形结构的重量小。且此结构变得足够稳定， 尤其是在其安装有模块化设备比如抽 屉和搁板之后。 0015 根据本发明的一种实施方式， 所述十二个伸长元件具有相同的剖面形状。如果所 有的元件为相同的剖面形状， 则其可以由相同的部件制造， 并在之后的生产阶段切成较短 的节段。使所有的元件具有相同的形状可以增加生产能力而不增加生产成本。 0016 根据本发明的一种实施方式， 所述四个元件侧部形成所述伸长元。

16、件的大体方形剖 面。使四个元件侧部等宽可提供元件使用的改进的灵活性。例如， 通过此伸长元件布置的 支撑框架可旋转 90 度并以相同的紧固装置紧固。 0017 根据本发明的一种实施方式， 所述紧固装置包括沿着所述第一和 / 或第四元件侧 部间隔地重复的开口。这允许模块化设备沿着伸长元件设置在多个不同的高度。 0018 根据本发明的一种实施方式， 所述第二元件侧部包括沿着所述伸长元件延伸的至 少一个下切凹槽。 下切凹槽可用于使支撑框架紧固到交通工具或者将多个支撑框架彼此紧 固。 0019 根据本发明的一种实施方式， 所述第三元件侧部包括沿着所述伸长元件延伸的至 少一个下切凹槽。为了通过下切凹槽改进。

17、使用的灵活性并允许多个元件彼此连接， 伸长元 件的两个侧部可具有下切凹槽。 0020 根据本发明的一种实施方式， 所述第二元件侧部和所述第三元件侧部中的所述下 切凹槽具有基本上相同的形状， 并且以距离由所述第二元件侧部和所述第三元件侧部形成 的转角基本上相同的距离放置。 如果伸长元件的两个毗邻侧部具有带有相同形状并以距离 两个毗邻侧部之间的转角相同距离定位的下切凹槽， 则元件可用于这样一种结构中， 在该 结构中元件可转动 90 度， 且可在交通工具内定位在新的固定方向。 0021 根据本发明的一种实施方式， 所述下切凹槽的表面包括用于插入固定装置的至少 一个开口。 0022 根据本发明的一种实。

18、施方式， 用于插入固定装置的所述开口沿着基本上整个伸长 元件以一定间隔重复。 0023 根据本发明的一种实施方式， 所述下切凹槽为基本上 T 形的， 由主部分和柄部分 (stem portion) 形成， 其中所述主部分由两个下壁、 两个侧壁和一个上壁限定， 且其中所述 柄部分由两个柄壁 (stem wall) 限定。 0024 根据本发明的一种实施方式， 每个所述下壁及其毗邻的柄壁限定 S 形部分。 0025 根据本发明的一种实施方式， 所述上壁具有凸面形状。 0026 根据本发明的一种实施方式， 所述侧壁基本上是直的。 说 明 书 CN 102469877 A 5 3/6 页 6 0027。

19、 根据本发明的一种实施方式， 其由弯曲的金属板形成。 0028 根据本发明的另一方面， 提供具有根据本发明第一方面的支撑框架的交通工具。 0029 根据本发明的另一方面， 提供了用于在服务交通工具中布置模块单元的伸长元 件， 包括形成所述伸长元件的大体矩形剖面的四个元件侧部， 其中第一元件侧部包括用于 在所述伸长元件处布置模块化设备的紧固装置。 第二元件侧部包括沿着所述伸长元件延伸 的至少一个下切凹槽。 伸长元件中的下切凹槽可用于将伸长元件固定到服务交通工具的货 物空间。 比起如果伸长元件通过紧固装置例如螺栓、 铆钉或螺钉连接到交通工具， 下切凹槽 允许在冲击例如急转弯、 紧急制动或交通工具碰。

20、撞期间伸长元件上的主要部分的力被传递 到伸长元件的较大部分。 另外， 下切凹槽可用于使多个伸长元件彼此固定， 从而在不同元件 或元件部分之间传递的冲击将分配到元件相当大的区域。 可通过此伸长元件建立用于存储 在服务交通工具中运输的装置的完整系统。很多伸长元件可以以一个长元件的形式制造， 并在之后的工序步骤中被切成合适长度的部分。 这提供了包括一个主结构元件从而有助于 生产的系统， 且该系统可在后来的生产阶段适于特定的使用。 例如， 通过使十二个这样的伸 长元件， 即四个转角柱、 四个上水平元件和四个下水平元件在笼的转角焊接在一起， 可构造 框架笼或支撑框架 ( 根据本发明的另一方面 )。模块化。

21、设备比如抽屉、 搁板、 柜橱门和支架 可布置在此支撑框架伸长元件的紧固装置中。 0030 附图简述 0031 参照显示本发明实施方式的附图， 现将更详细描述本发明的此方面和其他方面。 0032 图 1 显示根据本发明的伸长元件的透视图。 0033 图 2 显示图 1 中伸长元件的剖视图。 0034 图 3a-b 以两种不同的侧视图显示来自图 1 和 2 的伸长元件。 0035 图 4 显示具有根据本发明的伸长元件的布置被连接以形成支撑框架。 0036 图 5 显示服务交通工具内的布置， 其中根据本发明的伸长元件被连接以形成支撑 框架。 0037 图 6a-b 显示根据本发明的两个伸长元件的一部。

22、分的侧视图。 0038 图 7 显示根据本发明的两个伸长元件的透视图。 0039 示例性实施方式详述 0040 本发明现将通过示例并参照附图而为了示例的目的更详细地进行描述。 0041 图1显示根据本发明的伸长元件1的一部分。 伸长元件1具有基本上方形的剖面， 具有基本上相同宽度的四个主侧部 2、 3、 4、 5。在此处所示的实施方式中， 侧部宽度为 27mm， 其为对于特定实施方式的模块化尺寸。虽然设计被引入以满足所有方面的全模块性， 但使 用此模块化尺寸。 伸长元件1由通过辊轧成形弯曲以形成元件1的特定形状的金属片制造。 因此， 主侧部 2、 3、 4、 5 之间的转角具有大约 0.2-2。

23、mm 的半径。换句话说， 伸长元件 1 的剖面 基本上为方形的， 但具有圆形转角。 0042 主侧部的两个毗邻侧部 3、 4 中的每一个形成有下切凹槽 7、 9。凹槽 7、 9 具有基本 上相同的形状， 以下将更详细描述。圆形钻孔 6 或开口 6 位于凹槽 7、 9 的底部并沿着整个 凹槽7、 9以一定间隔重复。 对于此特定实施方式， 圆形开口具有7mm的直径并以等于模块化 尺寸， 即 27mm 的间隔进行重复。另外两个侧部 2、 5 是基本上平坦的并具有相应于凹槽 7、 9 中的开口 6 的开口 8， 即开口 8 与凹槽 7、 9 中的开口 6 相对地定位， 关于侧部宽度居中并以 说 明 书。

24、 CN 102469877 A 6 4/6 页 7 与凹槽 7、 9 中的开口 6 相同的间隔进行重复。然而， 对于所示实施方式， 平坦侧部 2、 5 中的 开口 8 为方形的， 具有 9.2mm 的边长。另外， 平坦侧部 2、 5 中的方形开口 8 伴有较小的开口 16， 较小的开口 16 朝着伸长元件 1 的邻接另一平坦侧部 2、 5 的转角设置在每个方形开口 8 的旁边。较小的开口 16 具有与方形开口 8 相同的长度， 即 9.2mm， 但是较窄， 具有 3mm 的边 宽， 从而形成矩形开口16。 每个方形开口8与其紧邻的矩形开口16之间中心到中心的距离 为 9mm， 且矩形开口 16。

25、 与元件侧部边缘之间的距离为 3mm。伸长元件 1 可以以任何合适的 长度制造， 且元件部分可以以适用于特定使用的长度来切割。 0043 图 2 以剖面显示伸长元件 1， 该剖面在沿着伸长元件 1 没有设置钻孔或开口的位 置选取， 即在侧部 2、 3、 4、 5 中的开口 6、 8、 16 之间的位置。如上所述， 主侧部 2、 3、 4、 5 的两 个毗邻侧部 3、 4 形成有下切凹槽 7、 9。由于伸长元件 1 通过弯曲金属片形成， 所以凹槽 7、 9 不具有任何接缝。在伸长元件 1 已经被弯曲并形成所述形状后， 其优选地在元件转角中的 一个处焊接在一起。 0044 两个凹槽 7、 9 具有。

26、相同的形状。为了描述凹槽的形状， 其可分为五个部分 21、 22、 23、 24、 25， 其中第一和第五部分21、 25以及第二和第四部分22、 24分别具有相同的形状， 且 镜像反转并位于连接的第三部分 23 的各个侧部上。第一和第五部分 21、 25 包括在元件侧 部 3 和凹槽 7 之间的通道。第一和第五部分 21、 25 分别为基本上 S 形和反 S 形。第一和第 五部分 21、 25 与凹槽开口 20 的尺寸一起限定凹槽的宽度。此处的凹槽开口为 8.2mm 且每 个凹槽的总宽度为 14.5mm。第二和第四部分 22、 24 紧随 S 形部分， 其为直的且平行的部分 以允许凹槽的一定。

27、深度。直的第二和第四部分 22、 24 基本上垂直于元件侧部 3。最后， 凹 槽 7 通过连接第二和第四部分 22、 24 的第三部分完成。第三部分 23 为杯形， 以允许具有尽 可能多的螺纹的螺钉被配合到凹槽内。如图 2 中可见， 两个毗邻元件侧部 3、 4 中的凹槽 7、 9 彼此非常接近， 或者甚至沿着凹槽 7、 9 的第三部分 23 的一部分彼此邻接。凹槽 7、 9 彼此 邻接的部分的长度依赖于第三部分 23 的特定杯形以及第二和第四部分 22、 24 的长度。 0045 图 3a 和 3b 以两种不同的侧视图显示图 1 和 2 中所述的伸长元件 1。在图 3b 中， 元件 1 被旋转。

28、以使具有紧固装置 8、 16 的一个元件侧部 5 以正视图显示。紧固装置为成对 布置的开口 8、 16 的形式， 其中一个开口对包括一个方形开口 8 和一个矩形开口 16。方形 开口 8 居中位于元件侧部 5 上且矩形开口 16 定位在旁边并旋转， 以使每个矩形开口 16 的 一个长边面对方形开口 8。矩形开口 8 的长边具有与方形开口 8 的边长相同的长度。在图 3b中， 具有凹槽7的一个元件侧部3中的圆形开口6被套住， 因为其与每个方形开口8相对 地定位。换句话说， 凹槽 7 中的圆形开口 6 居中放置在元件侧部 3 上， 并以与方形开口和矩 形开口 8、 16 相同的间隔进行重复。在图 。

29、3a 中， 元件 1 被旋转以使具有凹槽 9 和圆形开口 6 的一个元件侧部 4 以正视图显示。 0046 根据本发明， 伸长元件 1 以流线型且精确的工序制造。用于元件 1 的钢以正确的 厚度和宽度递送， 其正是用于以卷的形式辊轧成形所需要的。因而， 没有浪费。在优选实施 方式中， 其为高强度的钢以提高强度同时保持轻质量。实践中看到的无限长的卷被退卷， 且在第一制造步骤中在钢板中冲出开口 6、 8、 16。之后， 钢板被向前推进而进入辊轧成形设 备， 其中伸长元件 1 的形状被逐步形成。钢板在冲压台和辊轧成形设备之间通过放缓向前 供应， 以用于进行辊轧成形而没有来自冲压台的任何干扰。 在最后。

30、步骤中， 此刻在辊轧成形 后钢板的彼此毗邻定位的两个边缘被焊接在一起以形成伸长元件 1 的连续 “管” 。 说 明 书 CN 102469877 A 7 5/6 页 8 0047 伸长元件 1 的此几乎无限长的管直到此时间点才根据需要而被切成节段以用于 根据本发明的支撑框架 10 的下一步生产。这是主要的优势， 因为基本上没有浪费， 这是由 于此初始伸长元件 1 的整个长度都被使用， 并由于最终产品可可在后来的阶段决定且将伸 长元件 1 切成节段的顺序于是也可在后来的生产阶段决定并从而不需要这么多的储存空 间。 0048 当将伸长元件1切成节段完成时， 支撑框架10的组装开始。 如其他地方所讨。

31、论的， 正确数量和长度的伸长元件1被收集并在支撑框架10的转角中焊接在一起， 成为最终形状 的支撑框架 10。之后， 施加任何保护的和最终的涂层比如需要的颜色， 且支撑框架 10 可安 装在服务交通工具26中。 这通常通过将所有的抽屉19、 19 、 搁板或任何其他的设备安装到 支撑框架 10 中并安装在其上， 将其包装用于运输或存储以及之后将其传送至其在某些点 安装到服务交通工具 26 中的安装位置来进行。 0049 图 4 显示由参照图 1-3 所述形状的伸长元件 1 组装的支撑框架 10。每个支撑框架 10 包括四个转角柱元件 17 和八个横向元件 18。从而， 虽然此处支撑框架 10 。

32、显示为连接在 一起， 但每个支撑框架 10 形状类似笼并能够独立站立。转角柱元件 17 和横向元件 18 具有 与参考图 1-3 所述元件 1 相同的轮廓。构成每个支撑框架 10 的元件被旋转， 以使具有凹槽 7、 9 的两个毗邻侧部 3、 4 之间的转角从该特定支撑框架 10 内的点指离。从而， 具有方形和 矩形开口 8、 16 的两个毗邻侧部 2、 5 之间的转角指向该特定支撑框架 10 内的点。 0050 图 4 中所示一个支撑框架 10 具有抽屉 19 ， 抽屉 19 在横向于抽屉 19 的另一支撑 框架组的开口方向的方向上可打开。由于支撑框架通过在每个元件 1 的两个内侧部 2、 5。

33、 上 具有紧固装置 8、 16 的伸长元件构造， 所以将抽屉 19、 19 放置在多个不同的方向上是可能 的。图 4 所示四个支撑框架 10 中的每一个具有相同的宽度和深度。换句话说， 支撑框架 10 是方形的， 这意味着抽屉 19、 19 可以从支撑框架 10 的任意侧插入支撑框架。另外， 放松安 装设备 27 并使支撑框架旋转例如 90 度且然后使用相同的安装设备 27 再次将其紧固上变 得可能。支撑框架 10 自然地可以具有任何其他所需的形状， 正常地任何矩形形状， 以适应 需要的装备。 0051 在图5中， 所示一组组装的支撑框架10布置在服务交通工具26内。 因而， 意识到， 具有不。

34、同开口方向的抽屉 19、 19 可向使用者提供改进的灵活性。例如， 接近服务交通工具 26 的后门放置的抽屉组可设有基本上沿着交通工具 26 行进方向的抽屉开口方向。图 5 显 示组装并布置在服务交通工具26的货物空间内的多个支撑框架10。 支撑框架10可用于存 储例如工具或其他装备。支撑框架 10 通过伸长元件 1 的后侧部 3、 4 和 / 或下侧 ( 图中未 示出 ) 上的 T 形下切凹槽 7、 9 而连接到服务交通工具 26 的内部和 / 或底板。另外， 支撑框 架 10 使用安装设备 27 彼此连接， 以下参照图 6 和 7 更详细描述安装设备 27。 0052 如图 4 和图 5 。

35、所显示的， 每个支撑框架 10 在转角柱元件 17 内在具有垂直元件 18 的支撑框架转角内焊接在一起。因此， 焊接表面变成每个垂直元件 18 的端表面， 每个垂直 元件 18 被焊接到具有方形开口和矩形开口 8、 16 的转角柱元件 17 的每个侧部 2、 5 的最上 部分或最下部分。 0053 支撑框架 10 可以多个不同尺寸装配。如果模块化尺寸用作基础， 则多种不同的尺 寸可以被使用并仍然彼此可兼容。 例如， 一个支撑框架可以是另一个的两倍或者四倍宽， 且 其仍然可以连接于支撑框架的相同系统中。 另外， 例如， 如果在货物空间比如轮子外壳内有 说 明 书 CN 102469877 A 8。

36、 6/6 页 9 障碍物 ( 见图 5)， 则具有较小高度的支撑框架可以比如作为通过模块化长度或模块化尺寸 倍增的整体使用。以相同的方式， 可以使用具有较小深度的支撑框架 ( 附图中未示出 )， 例 如在支撑框架系统的上部高度处使用以通过最佳方式配合特定的货物空间。 0054 支撑框架 10 为了被制造而通过安装设备 27 彼此连接。图 6a-b 和图 7 显示用于 使两个伸长元件 1 彼此连接的安装设备 27。安装设备 27 包括具有基本矩形形状的一个垫 圈 28、 两个螺钉 29 和两个螺母 30。垫圈 28 具有用于螺钉 29 的两个钻孔 31， 其以 27mm 的 中心到中心的距离定位。

37、， 该距离相应于当彼此并排邻接布置时， 两个伸长元件 1 的凹槽 7、 9 之间的中心到中心的距离。另外， 垫圈 28 的每个长边具有两个突出部分 32， 其位于钻孔 31 处并适于配入元件 1 的凹槽 7、 9 中以稳定垫圈 28 并有助于安装设备 27 的放置。 0055 螺母30具有长方形形状， 并且当在前视图观察时， 即如图6a-b所示平直地看入钻 孔中， 螺母 30 具有平行四边形的形状。如从螺钉 29 进入螺母 30 的侧面看， 平行四边形的 倾斜是顺时针。最小的平行四边形的高度稍微小于伸长元件 1 中凹槽 7、 9 的凹槽开口 20。 从而， 如图 6a 所示， 如果螺母 30 。

38、被旋转成使得平行四边形螺母 30 的长边与凹槽 7、 9 平行， 则螺母 30 容许在沿着凹槽的任何位置放入凹槽 7、 9 中。这提供了螺母 30 不需要在伸长元 件 1 的端部放入凹槽 7、 9 中而可以在沿着凹槽 7、 9 的任何地方放入凹槽 7、 9 中的优势。 0056 另外， 平行四边形长边的长度足够长以允许螺母30在凹槽7、 9内以顺时针方向旋 转大约 45 度。如图 6b 中所示， 在当螺母 20 已经在凹槽 7、 9 内以顺时针方向旋转 45 度时 的位置， 螺母 20 的短边基本上与凹槽 7、 9 平行。另外， 当螺母 30 已经放入凹槽 7、 9 中并以 顺时针方向转动大约。

39、 45 度时， 螺母 30 的短边将锁定在凹槽 7、 9 的内侧壁上。因而， 当螺钉 29 旋进螺母 30 时， 螺母 30 保持就位， 其通常以顺时针方向做出。当然， 如果使用逆时针螺 钉， 则螺母应当代替地制有逆时针螺纹并具有螺母 30 的逆时针倾斜形状。当在侧视图中观 察时(未示出)， 螺母30为由主部分和柄部分形成的基本上T形的， 且其中主部分的上部轮 廓具有为 9mm 半径的圆形扇面的形状。 0057 安装设备 27 的螺钉 29 无需插入穿过凹槽 6 内的圆形开口。圆形开口 6 被提供以 使得能够使螺栓穿过， 但是对于如图6和7所示的安装设备27， 圆形开口6不直接参与安装 布置。。

40、当然， 螺钉 29 将穿过圆形开口 6， 至少只要螺钉 29 具有一定长度， 但如果交通工具 20 转向、 加速或减速， 圆形开口 6 将不直接经受冲击。然而， 凹槽 7、 9 中的圆形开口 6 对于 协助紧固装置 27 在凹槽 7、 9 中的放置也是有用的。 0058 本领域技术人员意识到， 本发明决不限于上述实施方式。 相反， 在所附权利要求的 范围内很多修改和改变是可能的。例如， 其他的模块化尺寸是可能的且所有所示的尺寸仅 仅以示例性实施方式给出。 另外， 支撑框架可以多种其他类型的存储装备完成， 比如搁板和 不同类型的支架和保持器。另外， 例如为设计目的和 / 或用作工具保持器， 支撑。

41、框架的侧部 可设有金属板或其他材料。 不是用于布置支撑框架的凹槽或凹槽的部分可以填有橡胶模制 件， 或者凹槽可用于保持辅助装备。 说 明 书 CN 102469877 A 9 1/6 页 10 说 明 书 附 图 CN 102469877 A 10 2/6 页 11 图 3a 图 3b 说 明 书 附 图 CN 102469877 A 11 3/6 页 12 图 4 说 明 书 附 图 CN 102469877 A 12 4/6 页 13 图 5 说 明 书 附 图 CN 102469877 A 13 5/6 页 14 图 6a 图 6b 说 明 书 附 图 CN 102469877 A 14 6/6 页 15 图 7 说 明 书 附 图 CN 102469877 A 15 。