鲜活海产品海上保鲜运输方法及装置.pdf

《鲜活海产品海上保鲜运输方法及装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《鲜活海产品海上保鲜运输方法及装置.pdf（9页完整版）》请在专利查询网上搜索。

1、(10)授权公告号 CN 102845336 B (45)授权公告日 2014.04.16 CN 102845336 B (21)申请号 201210293810.1 (22)申请日 2012.08.17 A01K 61/00(2006.01) (73)专利权人 獐子岛集团股份有限公司 地址 116001 辽宁省大连市长海县獐子岛镇 沙包村 (72)发明人 杨君德 史明礼 臧有才 邓长辉 李明智 (54) 发明名称 鲜活海产品海上保鲜运输方法及装置 (57) 摘要 本发明涉及水产养殖技术领域， 涉及鲜活海 产品捕捞后的海上运输技术， 具体涉及一种鲜活 海产品海上保鲜运输方法及装置。本发明应用自。

2、 然界中稳定存在的冷水团绿色能源， 改进原有海 产品捕捞及运输船设备， 在高温季节， 直接抽取温 跃层以下底层低温冷水， 温跃层以下底层低温冷 水的温度、 盐度和其它理化指标接近捕捞及运输 的鲜活海产品在海底自然生长的环境， 用底层低 温冷水冷存鲜活海产品， 投资少、 改造难度低， 减 少以往为降低捕捞船和运输船载水体制冷耗能及 降低工作人员预冷作业时间， 提高工作效率， 降低 劳动强度， 大幅度节能减排， 解决了水温波动对海 产品活度及鲜度的不利影响的行业难题， 符合绿 色环保的产业发展需求。 (51)Int.Cl. 审查员 李敏 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 3 页 (19)中。

3、华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 (10)授权公告号 CN 102845336 B CN 102845336 B 1/1 页 2 1. 鲜活海产品海上保鲜运输方法， 其特征在于， 通过调查冷水团影响的捕捞及运输海 域内水层温度分布情况， 确定海域底层低温冷水的深度， 并根据海域情况确定抽取低温冷 水的位置， 捕捞船和海上运输船直接抽取低温冷水的海水入船体活水舱内， 以冷存捕捞的 鲜活海产品， 使捕捞后的鲜活海产品在海上运输过程中更接近其在海底长期生存的温度。 2根据权利要求 1 所述的鲜活海产品海上保鲜运输方法， 其特征在于， 捕捞船的抽取 冷。

4、水作业方案如下 ： 一、 捕捞海域底层的低温冷水温度符合捕捞海产品暂养温度情况 在开始采捕作业前停航至确定的抽取低温冷水位置， 抽取确定水层的低温冷水至船体 的活水舱内， 至全部注满， 然后进行捕捞作业 ； 二、 捕捞海域底层的低温冷水温度高于捕捞海产品暂养温度情况 航行至最近的冷水海区抽取低温冷水， 将活水舱注满低温冷水后前往捕捞海域进行捕 捞作业， 或者由运输船抽取的低温冷水补给捕捞船。 3根据权利要求 1 所述的鲜活海产品海上保鲜运输方法， 其特征在于， 海上运输船取 水作业方案如下 ： 一、 收取捕捞海产品海域底层的低温冷水温度符合海产品暂养温度情况 船空载航行至收取捕捞海产品海域的抽。

5、取低温冷水位置， 伴随收取的鲜活海产品逐渐 装入活水舱内随时抽取低温冷水补给即可 ； 二、 收取捕捞海产品海域底层的低温冷水温度高于海产品暂养温度情况 航行至距收取捕捞海产品最近的低温冷水海区取冷水， 留出 1 2 个活水舱便于盛装 收取的鲜活海产品后逐渐导入低温冷水， 其余活水舱抽取低温冷水注满， 然后航行至收取 捕捞海产品进行作业， 最后装满的 1 2 个活水舱先抽取所在海域的底层 “亚冷水” 注满， 并辅以制冷系统的制冷， 待航行至低温冷水海区时停航抽取低温冷水将 “亚冷水” 顶出活水 舱。 4为实现权利要求 1 所述的鲜活海产品海上保鲜运输方法而配制的抽取低温冷水装 置， 捕捞船及海上。

6、运输船机舱或前舱配有离心泵， 离心泵和海底阀之间连接取水管路， 离心 泵另一端连接分流箱， 分流箱上设置出水管路， 出水管路连接活水舱， 其特征在于， 在捕捞 船和运输船机舱或前舱的离心泵与海底阀之间的取水管路上连接取冷水支管， 取冷水支管 末端设置单向吸水阀及配重。 5根据权利要求 4 所述的抽取低温冷水装置， 其特征在于， 所述的取冷水支管为塑筋 螺旋软管。 6根据权利要求 4 所述的抽取低温冷水装置， 其特征在于， 所述配重的重量根据取冷 水支管直径及海域情况设置。 权 利 要 求 书 CN 102845336 B 2 1/4 页 3 鲜活海产品海上保鲜运输方法及装置 所属技术领域 00。

7、01 本发明涉及水产养殖技术领域， 涉及鲜活海产品捕捞后的海上运输技术， 具体涉 及一种鲜活海产品海上保鲜运输方法及装置。 背景技术 0002 虾夷扇贝等海产品因其营养丰富、 味道鲜美、 低脂肪低胆固醇而越来越受欢迎。 已 经成为人们餐桌上的重要食品。 随着市场需求的增加， 海产品养殖产业发展迅速， 特别是大 规模的底播增殖方式发展极为迅速， 已经形成产业化。 目前， 海鲜产品主要是以鲜品的形式 食用， 随着底播放流增殖的迅速发展， 海产品的采捕和缩短运输时间， 以保证海产品的新鲜 度和成活率成为迫切需要解决的问题， 为使在海底生存多年的底播海产品在转运过程中尽 量减少大的温度波动， 避免如虾。

8、夷扇贝的贝缩边及死亡现象的发生， 建造使用带有制冷和 冷藏设施的采捕船和海上运输船是目前普遍使用的解决方法， 以保证每天采捕上来的虾夷 扇贝等海产品马上发送出去， 确保捕捞活品贝的活度。但采捕船和海上运输船的制冷系统 需要消耗大量的燃料， 特别是进入夏季， 水温升高， 鲜活海产品海上运输， 采捕船和海上运 输船需要启动海水制冷降温系统， 海水制冷降温耗时长、 耗能大、 效率低。 0003 我国黄海常年存在一个比较稳定的冷水团， 即黄海冷水团， 亦称黄海中央水团， 位 于黄海中部洼地的深层和底部， 主要物征是显著低温(4.69.3)， 是由冬季进入黄海的 外海水与沿岸水混合而成， 并因海面的冷却。

9、作用而下沉到深底层， 冬季呈垂直均匀状态。 夏 半年， 上层水因增温降盐而层化， 下层水仍保持其低温 (6 12 ) 高盐 (31.6 33.0 ) 特性， 因而形成冷水团， 成为黄海夏季的重要水文特征。7 8 月， 冷水团达鼎盛期， 9 月以 后随垂直混合逐渐加深而消失。冷水团被很多专家定义为 ： 巨大的绿色能源！但这一巨大 的绿色能源目前还并未被实际应用。 发明内容 0004 本发明的目的是改进原有海产品捕捞及运输船设备， 将自然界中稳定存在的冷水 团绿色能源应用于鲜活海产品的海上保鲜运输， 提供一种节能减排的鲜活海产品海上保鲜 运输方法和装置。 0005 本发明的技术方案是 ： 鲜活海产。

10、品海上保鲜运输方法， 通过调查冷水团影响的捕 捞及运输海域内水层温度分布情况， 确定海域底层低温冷水的深度， 并根据海域情况确定 抽取低温冷水的位置， 捕捞船和海上运输船直接抽取低温冷水的海水入船体活水舱内， 以 冷存捕捞的鲜活海产品， 使捕捞后的鲜活海产品在海上运输过程中更接近其在海底长期生 存的温度， 达到保存其鲜度和活度的目的。捕捞船和海上运输船具体实施操作如下 ： 0006 捕捞船抽取冷水作业方案 ： 0007 一、 捕捞海域底层的低温冷水温度符合捕捞海产品暂养温度情况 0008 在开始采捕作业前停航至确定的抽取低温冷水位置， 抽取确定水层的低温冷水至 船体的活水舱内， 至全部注满， 。

11、然后进行捕捞作业 ； 说 明 书 CN 102845336 B 3 2/4 页 4 0009 二、 捕捞海域底层的低温冷水温度高于捕捞海产品暂养温度情况 0010 航行至最近的冷水海区抽取低温冷水， 将活水舱注满低温冷水后前往捕捞海域进 行捕捞作业， 或者由运输船抽取的低温冷水补给捕捞船。 0011 海上运输船取水作业方案 ： 0012 一、 收取捕捞海产品海域底层的低温冷水温度符合海产品暂养温度情况 0013 船空载航行至收取捕捞海产品海域的抽取低温冷水位置， 伴随收取的鲜活海产品 逐渐装入活水舱内随时抽取低温冷水补给即可 ； 0014 二、 收取捕捞海产品海域底层的低温冷水温度高于海产品暂。

12、养温度情况 0015 航行至距收取捕捞海产品最近的低温冷水海区取冷水， 留出 1 2 个活水舱便于 盛装收取的鲜活海产品后逐渐导入低温冷水， 其余活水舱抽取低温冷水注满， 然后航行至 收取捕捞海产品进行作业， 最后装满的 1 2 个活水舱先抽取所在海域的底层 “亚冷水” 注 满， 并辅以制冷系统的制冷， 待航行至低温冷水海区时停航抽取低温冷水将 “亚冷水” 顶出 活水舱。 0016 为实现上述鲜活海产品海上保鲜运输方法， 在捕捞船及海上运输船上配制抽取低 温冷水装置， 捕捞船及海上运输船机舱或前舱配有离心泵， 离心泵和海底阀之间连接取水 管路， 离心泵另一端连接分流箱， 分流箱上设置出水管路，。

13、 出水管路连接活水舱， 其特征在 于， 在捕捞船和运输船机舱或前舱的离心泵与海底阀之间的取水管路上连接取冷水支管， 取冷水支管末端设置单向吸水阀及配重。 0017 所述的取冷水支管为塑筋螺旋软管。 0018 所述配重的重量根据取冷水支管直径及海域情况设置。 0019 通过调查冷水团影响的捕捞及运输海域内水层温度分布情况， 确定海域底层低温 冷水的深度， 并根据海域情况确定抽取低温冷水的位置， 捕捞船及海上运输船抽取海域底 层低温冷水作业时， 在取冷水支管末端设置配重， 将取冷水支管下放至海域底层的低温冷 水层， 关闭海底阀及取水管路， 开启离心泵及取冷水支管管路， 此时取冷水支管末端单项吸 水。

14、阀将在负压的作用下自动打开， 直接将低温冷水吸入分流箱内， 打开分流箱与相应活水 舱连接的出水管路， 将低温冷水引入活水舱内， 以冷存捕捞的鲜活海产品， 使捕捞后的鲜活 海产品在海上运输过程中更接近其在海底长期生存的温度， 达到保存其鲜度和活度的目 的。取水完毕后将取冷水支管收起。 0020 本发明的有益效果如下 ： 应用自然界中稳定存在的冷水团绿色能源， 改进原有海 产品捕捞及运输船设备， 在高温季节， 直接抽取温跃层以下底层低温冷水， 温跃层以下底层 低温冷水的温度、 盐度和其它理化指标接近捕捞及运输的鲜活海产品在海底自然生长的环 境， 用底层低温冷水冷存鲜活海产品， 投资少、 改造难度低。

15、， 减少以往为降低捕捞船和运输 船载水体制冷耗能及降低工作人员预冷作业时间， 提高工作效率， 降低劳动强度， 大幅度节 能减排， 解决了水温波动对海产品活度及鲜度的不利影响的行业难题， 符合绿色环保的产 业发展需求。 0021 附图说明 0022 图 1 是本发明实施例 1 獐子岛海域年度各层海水温度垂直分布示意图 ； 0023 图 2 是本发明实施例 1 的 2012 年 6 月 12 日獐子岛海区表层及底层的水温平面分 布图， A 为表层水温平面分布图， B 为底层的水温平面分布图 ； 说 明 书 CN 102845336 B 4 3/4 页 5 0024 图 3 是本发明实施例 1 捕捞。

16、或运输船上配制抽取低温冷水装置工作原理示意图 ； 0025 图中 ： 1、 机舱海底阀， 2、 3、 5、 6、 开关控制阀， 4、 三通， 7、 前舱海底阀， 8、 离心泵， 9、 分流箱， 10、 取冷水支管， 11、 单向吸水阀， 12、 配重。 0026 具体实施方式 0027 实施例 1 0028 以辽宁省大连市长海县獐子岛海域内捕捞和运输虾夷扇贝应用为例， 对本发明进 行详细说明。獐岛海域位于黄海北部， 黄海冷水团边缘地带。 0029 如图 1 和图 2 所示， 由于黄海冷水团影响， 每年高温季节 （6 9 月） 獐子岛海域底 层与表层水温差距很大， 温跃层以下的底层水温保持 6 。

17、18。抽取底层低温冷水用于鲜 活海产品海上捕捞后的保鲜运输切实可行。 0030 高温季节， 在通过调查捕捞及运输海域内水层温度分布情况， 确定海域底层低温 冷水的深度， 并根据海域情况确定抽取低温冷水的位置， 捕捞船和海上运输船直接抽取低 温冷水的海水入船体活水舱内， 以冷存鲜活虾夷扇贝， 保证使捕捞后的虾夷扇贝在海上运 输过程中更接近其在海底长期生存的温度， 虾夷扇贝捕捞后及运输过程中水体温度要求不 超过 11， 达到保存其鲜度和活度的目的。捕捞船和海上运输船具体实施操作如下 ： 0031 捕捞船抽取冷水作业方案 ： 0032 一、 捕捞海域底层的低温冷水温度低于 11情况 0033 在开始。

18、采捕作业前停航至确定的抽取低温冷水位置， 抽取确定水层的低温冷水至 船体的活水舱内， 至全部注满， 然后进行捕捞作业 ； 0034 二、 捕捞海域底层的低温冷水温度高于 11情况 0035 航行至最近的冷水海区抽取低温冷水， 将活水舱注满低温冷水后前往捕捞海域进 行捕捞作业， 或者由运输船抽取的低温冷水补给捕捞船。 0036 海上运输船取水作业方案 ： 0037 一、 收取捕捞海产品海域底层的低温冷水温度低于 11的情况 0038 船空载航行至收取捕捞海产品海域的抽取低温冷水位置， 伴随收取的鲜活海产品 逐渐装入活水舱内随时抽取低温冷水补给即可 ； 0039 二、 收取捕捞海产品海域底层的低温。

19、冷水温度高于 11的情况 0040 航行至距收取捕捞海产品最近的低温冷水海区取冷水， 留出 1 2 个活水舱便于 盛装收取的鲜活海产品后逐渐导入低温冷水， 其余活水舱抽取低温冷水注满， 然后航行至 收取捕捞海产品进行作业， 最后装满的 1 2 个活水舱先抽取所在海域的底层 “亚冷水” 注 满， 并辅以制冷系统的制冷， 待航行至低温冷水海区时停航抽取低温冷水将 “亚冷水” 顶出 活水舱。 0041 为实现上述鲜活海产品海上保鲜运输方法， 在捕捞船及海上运输船配制抽取低温 冷水装置， 如图 3 所示， 即在捕捞船和运输船前舱的离心泵 8 与前舱海底阀 7 之间的取水管 路上配制三通4及开关控制阀6。

20、， 三通4及开关控制阀6连接取冷水支管10， 取冷水支管10 为食品级的塑筋螺旋管， 取冷水支管 10 末端设置单向吸水阀 11 及配重 12， 配重 12 根据取 冷水支管 10 直径及海域情况设置重量。取海域底层低温冷水作业时， 利用船上吊杆将取冷 水支管 10 放入低温冷水层， 关闭机舱海底阀 1、 前舱海底阀 7 和开关控制阀 2、 3、 5， 开启开 关控制阀 6 和离心泵 8， 此时取冷水支管 10 末端单向吸水阀 11 将在负压的作用下自动打 说 明 书 CN 102845336 B 5 4/4 页 6 开， 将低温冷水吸入分流箱 9 内， 开启分流箱 9 与活水舱连接管管路的开。

21、关控制阀， 将低温 冷水引入活水舱中。取水完毕时由吊杆将取冷水支管 10 吊回甲板并盘放在甲板上。 0042 在捕捞船及海上运输船配制抽取低温冷水装置， 也可在捕捞船和运输船的机舱内 进行。 0043 将 1 立方米水体从 20 米深处提升到海面， 仅用 0.2 度电， 而将 1 立方米水体温度 降低 10， 却要耗电 10 度。后者为前者的 50 倍！在高温季节， 应用本发明抽取海域底层 低温冷水运输鲜活海产品， 仅是一个离心水泵耗能， 而应用制冷系统将海水降温制冷耗能 远远高于离心泵， 且费时相当长。 说 明 书 CN 102845336 B 6 1/3 页 7 说 明 书 附 图 CN 102845336 B 7 2/3 页 8 说 明 书 附 图 CN 102845336 B 8 3/3 页 9 说 明 书 附 图 CN 102845336 B 9 。