封闭式活鱼运输车.pdf

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1、(10)授权公告号 CN 203775952 U (45)授权公告日 2014.08.20 CN 203775952 U (21)申请号 201420063766.X (22)申请日 2014.02.13 A01K 63/02(2006.01) A01K 63/04(2006.01) A01K 63/06(2006.01) (73)专利权人 云南阿穆尔鲟鱼集团有限公司 地址 653100 云南省玉溪市华宁县盘溪镇大 龙潭 (72)发明人 石振广 赵文 刘建魁 刘立志 李文龙 (74)专利代理机构 大连非凡专利事务所 21220 代理人 高学刚 (54) 实用新型名称 封闭式活鱼运输车 (57)。

2、 摘要 本实用新型公开一种封闭式活鱼运输车， 包 括车头和车厢 （1） ， 其特征在于 ： 在所述的车厢 （1） 内设置有暂养箱 （2） ， 与暂养箱 （2） 通过管路 相连通的设置有相互串联的过滤装置 （3） 和制冷 装置 （4） ， 在制冷装置 （4）上还设置有温控开关 （5） ， 与暂养箱 （2） 相通的还设置有带有溶氧显示 装置 （6） 的氧气罐 （7） ， 在暂养箱 （2） 外还设置有 保温材料层。这是一种结构简单， 设计巧妙， 能够 满足长时间活鱼运输， 且卸载快速、 方便的封闭式 活鱼运输车。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华。

3、人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)授权公告号 CN 203775952 U CN 203775952 U 1/1 页 2 1. 一种封闭式活鱼运输车， 包括车头和车厢 （1） ， 其特征在于 ： 在所述的车厢 （1） 内设 置有暂养箱 （2） ， 与暂养箱 （2） 通过管路相连通的设置有相互串联的过滤装置 （3） 和制冷装 置 （4） ， 在制冷装置 （4） 上还设置有温控开关 （5） ， 与暂养箱 （2） 相通的还设置有带有溶氧显 示装置 （6） 的氧气罐 （7） ， 在暂养箱 （2） 外还设置有保温材料层。 2. 根据权利要求 1。

4、 所述的封闭式活鱼运输车， 其特征在于 ： 所述的暂养箱 （2） 为多个， 并且多个暂养箱 （2） 之间相互并联， 而所有的暂养箱 （2） 均与过滤装置 （3） 、 制冷装置 （4） 和 氧气罐 （7） 连接。 3.根据权利要求1所述的封闭式活鱼运输车， 其特征在于 ： 所述的暂养箱 （2） 的开口处 设置有帆布通道， 且在暂养箱 （2） 的开口处还设置有可拆卸的上门板 （8） 和下门板 （9） ， 与 上门板 （8） 和下门板 （9） 的宽度相配的设置有梯形的过鱼板 （10） ， 过鱼板 （10） 能够固定搭 接在下门板 （9） 的上边沿或暂养箱 （2） 开口的下边沿上。 4.根据权利要求1。

5、所述的封闭式活鱼运输车， 其特征在于 ： 所述的过滤装置 （3） 为砂滤 筒， 所述的制冷装置 （4） 为压缩机。 权 利 要 求 书 CN 203775952 U 2 1/2 页 3 封闭式活鱼运输车 技术领域 0001 本实用新型涉及一种运输车辆， 特别是一种封闭式活鱼运输车。 背景技术 0002 活鱼在进行长时间运输时， 存在以下几点问题 ： 0003 （1） 换水难。长途运输活鱼最大的难点在于， 适宜的水源不好找， 特别是活鱼运输 过程中对水质有着较高的要求， 且水温不宜过高或者过低， 易造成活鱼应激反应， 造成活鱼 死亡率增加。 0004 （2） 控温难。长途运输过程中， 一般使用低。

6、水温运输， 但活鱼载箱保温条件较差以 及无控温设备导致活鱼载箱内水温随环境温度的变化而显著变化， 因此需要多次换水， 以 保证活鱼载箱内水温符合要求， 此方法费时费力。 0005 （3） 活鱼装卸难。 传统活鱼运输车卸鱼方法一般为从活鱼载箱顶部设置箱盖， 打开 箱盖从活鱼载箱内将鱼卸出， 由于空间狭小操作非常不方便。 0006 因此现在需要一种能够解决上述问题的新型活鱼运输车辆。 发明内容 0007 本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足， 提出一种结构简单， 设计巧 妙， 能够满足长时间活鱼运输， 且卸载快速、 方便的封闭式活鱼运输车。 0008 本实用新型的技术解决方案是 ： 一种封。

7、闭式活鱼运输车， 包括车头和车厢 1， 其特 征在于 ： 在所述的车厢 1 内设置有暂养箱 2， 与暂养箱 2 通过管路相连通的设置有相互串联 的过滤装置 3 和制冷装置 4， 在制冷装置 4 上还设置有温控开关 5， 与暂养箱 2 相通的还设 置有带有溶氧显示装置 6 的氧气罐 7， 在暂养箱 2 外还设置有保温材料层。 0009 所述的暂养箱 2 为多个， 并且多个暂养箱 2 之间相互并联， 而所有的暂养箱 2 均与 过滤装置 3、 制冷装置 4 和氧气罐 7 连接。 0010 所述的暂养箱 2 的开口处设置有帆布通道， 且在暂养箱 2 的开口处还设置有可拆 卸的上门板 8 和下门板 9，。

8、 与上门板 8 和下门板 9 的宽度相配的设置有梯形的过鱼板 10， 过 鱼板 10 能够固定搭接在下门板 9 的上边沿或暂养箱 2 开口的下边沿上。 0011 所述的过滤装置 3 为砂滤筒， 所述的制冷装置 4 为压缩机。 0012 本实用新型同现有技术相比， 具有如下优点 ： 0013 本种结构形式的封闭式活鱼运输车， 其结构简单， 设计巧妙， 布局合理。它针对传 统的运送活鱼的车辆在长时间的运送过程中， 无法保证车厢内水体始终处于适合鱼生存的 状态 （如溶解氧量、 温度和清洁度等参数） ， 造成鱼在运输过程中死亡的情况， 设计出一种能 够随时监测车厢内水体各项参数并做出相应动作的系统， 。

9、它能够让水体保持低温和一定的 溶氧量， 同时利用过滤系统不断地对水体进行过滤， 保证车厢内所运送的鱼能够长时间存 活 ； 同时它充分考虑到卸载鱼时的问题， 设计出一种分部式卸鱼的结构， 能够实现快速、 方 便的卸鱼。 因此可以说它具备了多种优点， 特别适合于在本领域中推广应用， 其市场前景十 说 明 书 CN 203775952 U 3 2/2 页 4 分广阔。 附图说明 0014 图 1 是本实用新型实施例的结构框图。 0015 图 2 是本实用新型实施例暂养箱开口处的结构示意图。 具体实施方式 0016 下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图 1、 图 2 所示 ： 。一种封 闭。

10、式活鱼运输车， 包括车头和位于车头后方的车厢1， 在车厢1内设置有暂养箱2， 与暂养箱 2 通过管路相连的设置有串联设置的过滤装置 2（砂滤筒） 和制冷装置 4（压缩机） ， 在制冷 装置 4 上设置有温控开关 5， 它可以根据水体的温度值自动控制制冷装置 4 是否工作， 与暂 养箱 2 相通的还设置有氧气罐 7， 与氧气罐 7 相配的设置有溶氧显示装置 6， 并且在暂养箱 2 外还设置有保温材料层， 为了提高运力， 方便分类， 所述的暂养箱 2 设置为多个， 并且这些 暂养箱 2 均与过滤装置 3、 制冷装置 4 和氧气罐 7 相连通， 同时所有的暂养箱 2 之间相互并 联 ； 在暂养箱2的。

11、开口处设置有柔性的帆布通道， 同时在暂养箱2的开口处还设置有可以进 行拆卸的上门板 8 和下门板 9， 与暂养箱 2 的开口相配的设置有过鱼板 10， 这个过鱼板 10 为梯形， 其较短的底边的宽度与上门板 8 和下门板 9 的宽度一致 （即与暂养箱 2 的开口宽度 一致） ， 并且这个过鱼板 10 能够搭接在下门板 9 的上边沿处， 或者搭接在暂养箱 2 开口的下 边沿处。 0017 本实用新型实施例的封闭式活鱼运输车的工作过程如下 ： 将需要运输的鱼和水体 一同放入暂养箱 2 内， 并将柔性帆布通道的开口扎紧， 在车辆运输的过程中， 过滤装置 3 始 终工作， 让暂养箱2内的水进行过滤循环。

12、， 保证水质 ； 如果暂养箱2内的水体温度过高， 温控 开关 5 会自动控制制冷装置 4 工作， 对水体进行降温， 而设置在暂养箱 2 外的保温材料层能 够防止暂养箱2内水体与外界进行热交换， 让水体保持低温， 而溶氧显示装置6则随时监测 暂养箱 2 内水体的溶氧量， 如果溶氧量较低， 操作者控制氧气罐 7 向暂养箱 2 中灌注氧气， 防止鱼类缺氧死亡 ； 0018 当需要卸鱼时， 首先将过鱼板 10 的短边搭在下门板 9 的上边沿， 过鱼板 10 的长边 则搭在盛装鱼的池塘或容器边沿处， 首先将上门板 8 拆卸下来， 并打开帆布通道的开口， 将 帆布通道搭在过鱼板 10 上， 此时暂养箱 2 内上层的水体会从开口帆布通道处流出， 当暂养 箱 2 内的水位与下门板 2 的上边沿平齐后， 将过鱼板 10 的短边搭在暂养箱 2 开口的下边沿 处， 并将下门板 9 拆卸下来， 将帆布通道全部搭在过鱼板 10 上， 暂养箱 2 内残留的水体与鱼 便会一同流出， 并通过帆布通道和过鱼板 10 的引导进入池塘， 完成鱼的卸货工作。 说 明 书 CN 203775952 U 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 203775952 U 5 2/2 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 203775952 U 6 。