汽车尾气净化节油器.pdf

汽车尾气净化节油器
    本发明涉及一种汽车尾气净化节油器，更具体地说，涉及一种实现燃油经过用磁腔磁化后进入化油器雾化，即将进入发动机气缸之前，对燃油进行处理，实现分布均匀，以使燃油分子之间结合力减少，增加含氧量，使得燃油雾化彻底，燃烧更加充分的汽车尾气净化节油器。

    目前，随着现代化工业的发展，交通运输工具日益增加，废气污染也更加严重，另一方面在世界范围内，面临能源危机。因此，节约能源治理环境污染，已经到了刻不容缓的地步，减少机动车辆废气排放，正是人们普遍关心的重要问题。

    因此本发明的目的是提供一种汽车尾气净化节油器。根据实践经验，机动车油耗大，废气多，大大超出了设计的经济油耗标准和排放标准，其主要原因是发动机时常向化油器回火，或喷射系统回火，同时造成了机动车经常性熄火，雾化不充分，结果废气浓，油耗大。现有的化油器基本上都是直接与发动机气缸内直接喷射的，所以造成了以上的原因。该发明使燃油燃烧充分，避免了内燃机气缸向化油器或喷射系统回火，同时燃油彻底雾化，增加了含氧量，均匀地分布燃油进入发动机气缸，提高了燃烧值，从而降低了油耗及有害气体的排放。

    根据本发明，提供了一种汽车尾气净化节油器，它包括一个化油器腔体与磁化腔体相连的两外壳。在化油器腔体壳内的上端，有一空气导管直接延伸到化油器(现化油器内腔的其它零部件相同，未示出)下端，与安装在壳内下端的油量折流板上的用以调解气流大小的镙丝相连接。在折流板下面，安装有凸空腔的圆柱形地折流筒，其筒的顶端是无缝板，筒壁上钻有若干孔。在凸的折流筒底部的两端，各有一镙孔，用来连接发动机缸体。与化油器相并连接的磁腔壳内，装有钕铁硼磁块及磁环组成的磁场，在磁腔体上有进油管口与汽车油箱的油路连接(未示出)。

    化油腔内的导管是从化油器上面，直接导入化油器底部其用途与燃油混合，增加混合气的含氧量，在化油器腔体的折流板下面安装有凸的折流筒，在凸折流筒的筒壁上，钻有若干孔，其筒顶端是无缝板，燃油从筒壁上的若干孔中通过。

    在磁腔体有进油孔，燃油从孔进入壳内。在磁腔壳内，由钕铁硼磁块组成的以两两相对的磁组，在磁组的一端，用一金属片连圆形磁环把磁块和磁环相吸合在一块形成一个特殊磁场。

    上述的钕铁硼对磁磁场组件包括一个套筒，位于套筒内表面的若干对支撑定位块，嵌在定位块之间的两两相对的磁块，定位块和磁体的内侧共同限定了一个燃油通路，允许磁环和金属片(中间有孔)与发动机相连的导油管的燃油从磁组件中间通过。

    上述的钕铁硼，磁场强度为3500-5000高斯。

    本发明的汽车尾气净化节油器，安装在汽车发动机的缸体上，可以替代现用的化油器。

    本发明的汽车尾气净化节油器，由于采用了磁腔内特殊设计的磁场，进行对燃油即将进入化油腔体之间，进行磁化，降低了油分子作用力，改变了燃油的分子结构。同时又采用凸的折流筒，在折流筒的作用下，使燃油在进入气缸之前，彻底成了雾化状态，还用以折流发动机时常向化油器回火，分配燃油均匀地流向缸内，使燃油在进入发动机气缸之前进行处理，进入缸体后，燃烧充分，因而爆发力增强，使得汽车油耗降低，马力增大，并减少了有害气体碳氢化合物和一氧化碳的排放，达到了节油和净化废气污染环境的双重目的。

    以下结合附图详细说明本发明汽车尾气净化节油器的实施例。

    图1是根据本发明一个实施例的净化节油器的主视意图。

    图2是图1中2-2线的剖视图，图中示出了磁腔中的两两对磁，金属片、磁环磁场组件的一个实施例。

    如图1和图2所示，本发明汽车尾气净化节油器它包括一个化油腔体1，和磁化腔体2的外壳①、②。在化油腔体1的上端有一空气过滤导管4直接延伸到化油器(因化油器内腔的其它零部件相同所以未示出)下端的油量折流板上的镙丝5相连接。在油量折流板6下面，安装有凸空腔圆柱形的折流筒7，其筒的项端是无缝板10，筒壁上钻在若干孔9，燃油从孔中和凸筒壁9通过，在折流筒的两端底部的两端各有一镙孔8。与化油器相并连的磁腔壳体2内，装有两两相对的铵铁硼块11，嵌在定位12中，用金属片13，把磁环14相吸合在一起，成为一整体磁组件，燃油从进油孔3中进入，通过磁组件中心子15中通过。