剪式举升机.pdf

本发明提供一种剪式举升机，包括两个结构相同的支撑台，在其中一个支撑台的下端板一端安装第一主油缸和第二副油缸，在另一个支撑台的下端板一端安装第二主油缸和第一副油缸，所述第一主油缸的出油口与所述第一副油缸的进油口通过第一油管相连通，所述第二主油缸的出油口与所述第二副油缸的进油口通过第二油管相连通。采用本发明提供的剪式举升机，装配简单，设计合理，并大大提高了升降的平稳性，安全性。

权利要求书
1.  剪式举升机，其特征在于，包括两个结构相同的支撑台，在其中一个支撑台的下端板一端安装第一主油缸和第二副油缸，在另一个支撑台的下端板一端安装第二主油缸和第一副油缸，所述第一主油缸的出油口与所述第一副油缸的进油口通过第一油管相连通，所述第二主油缸的出油口与所述第二副油缸的进油口通过第二油管相连通。

2.  如权利要求1所述的剪式举升机，其特征在于，两个支撑台均包括相互平行设置的上端板和下端板，在所述上端板的两侧边下方位于下端板的两侧边上方对称设有支撑杆组，所述支撑杆组包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆交叉铰接，在两个第二支撑杆之间设有销轴，所述销轴套装有旋转件；所述第一主油缸的活塞杆和所述第二副油缸的活塞杆均与其中一个支撑台的旋转件的一端铰接，所述第二主油缸的活塞杆和所述第一副油缸的活塞杆均与另一个支撑台的旋转件的一端铰接。

3.  如权利要求2所述的剪式举升机，其特征在于，所述第一主油缸的下端部和所述第二副油缸的下端部均与其中一个支撑台的下端板的一端铰接，所述第二主油缸的下端部和所述第一副油缸的下端部均与另一个支撑台的下端板的一端铰接。

4.  如权利要求2或3所述的剪式举升机，其特征在于，在所述上端板的一端两侧下方均设有上铰接座，在所述上端板的另一端两侧下方均设有上滑道，所述上滑道内镶嵌有上滑动块，所述上滑动块可沿着所述上滑道滑动；在所述下端板的一端两侧上方均设有所述下铰接座，在所述下端板的另一端两侧上方均设有下滑道，所述下滑道内镶嵌有下滑动块，所述下滑动块可沿着所述下滑道滑动；所述第一支撑杆的一端与所述上滑动块铰接，所述第一支撑杆的另一端与所述下铰接座铰接，所述第二支撑杆的一端与下滑动块铰接，所述第二支撑杆的另一端与所述上铰接座铰接。

5.  如权利要求4所述的剪式举升机，其特征在于，在所述下端板的另一端两侧上方的所述下滑道之间设有刀齿自锁保险组件，所述刀齿自锁保险组件包括保险齿条及保险齿块，所述保险齿条的齿口顺着下端板的内端倾斜，所述保险齿块的一端通过连接轴连接于所述第二支撑杆的一端上侧，所述保险齿块的另一端具有与所述保险齿条的齿口相配合的凸块，在所述保险齿块一侧安装承接板，所述承接板上安装气缸，所述气缸的缸体安装于承接板上，所述气缸的活塞杆输出端端部穿过承接板抵达下端板的表面。

6.  如权利要求1至5任一项所述的剪式举升机，其特征在于，在所述第一油管上通过第一油管三通连接第一补油管，在所述第二油管上通过第二油管三通连接第二补油管。

7.  如权利要求6所述的剪式举升机，其特征在于，所述第一主油缸的进油口通过第一主油管连接到分油块，所述第二主油缸的进油口通过第二主油管连接到分油块，所述第一补油管和所述第二补油管均与分油块相连接。

8.  如权利要求6或7所述的剪式举升机，其特征在于，所述第一副油缸的出油口与所述第二副油缸的出油口通过第一回油管连通，在所述第一回油管上通过第三油管三通连接第二回油管，所述第二回油管与油箱相连接。

9.  如权利要求5所述的剪式举升机，其特征在于，所述保险齿条和与之适配的保险齿块均为两个，且平行设置，所述承接板安装于所述保险齿块之间。

说明书剪式举升机
技术领域
本发明涉及一种剪式举升机。
背景技术
目前，举升机得到广泛的应用，而现有技术的举升机大多由于承载力不足容易变形产生位移，平稳性不足，装配的难度系数大，保险系数低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种减少装配难度系数，增强升降平稳性，提高安全系数的剪式举升机。
本发明提供一种剪式举升机，包括两个结构相同的支撑台，在其中一个支撑台的下端板一端安装第一主油缸和第二副油缸，在另一个支撑台的下端板一端安装第二主油缸和第一副油缸，所述第一主油缸的出油口与所述第一副油缸的进油口通过第一油管相连通，所述第二主油缸的出油口与所述第二副油缸的进油口通过第二油管相连通。
进一步地，两个支撑台均包括相互平行设置的上端板和下端板，在所述上端板的两侧边下方位于下端板的两侧边上方对称设有支撑杆组，所述支撑杆组包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆交叉铰接，在两个第二支撑杆之间设有销轴，所述销轴套装有旋转件；所述第一主油缸的活塞杆和所述第二副油缸的活 塞杆均与其中一个支撑台的旋转件的一端铰接，第二主油缸的活塞杆和第一副油缸的活塞杆均与另一个支撑台的旋转件的一端铰接。
进一步地，所述第一主油缸的下端部和所述第二副油缸的下端部均与其中一个支撑台的下端板的一端铰接，所述第二主油缸的下端部和所述第一副油缸的下端部均与另一个支撑台的下端板的一端铰接。
进一步地，在所述上端板的一端两侧下方均设有上铰接座，在所述上端板的另一端两侧下方均设有上滑道，所述上滑道内镶嵌有上滑动块，所述上滑动块可沿着所述上滑道滑动；在所述下端板的一端两侧上方均设有所述下铰接座，在所述下端板的另一端两侧上方均设有下滑道，所述下滑道内镶嵌有下滑动块，所述下滑动块可沿着所述下滑道滑动；所述第一支撑杆的一端与所述上滑动块铰接，所述第一支撑杆的另一端与所述下铰接座铰接，所述第二支撑杆的一端与下滑动块铰接，所述第二支撑杆的另一端与所述上铰接座铰接。
进一步地在所述下端板的另一端两侧上方的所述下滑道之间设有刀齿自锁保险组件，所述刀齿自锁保险组件包括保险齿条及保险齿块，所述保险齿条的齿口顺着下端板的内端倾斜，所述保险齿块的一端通过连接轴连接于所述第二支撑杆的一端上侧，所述保险齿块的另一端具有与所述保险齿条的齿口相配合的凸块，在所述保险齿块一侧安装承接板，所述承接板上安装气缸，所述气缸的缸体固定安装于承接板上，所述气缸的活塞杆输出端端部穿过承接板抵达下端板的表面。
进一步地，在所述第一油管上通过第一油管三通连接第一补油管，在所述第二油管上通过第二油管三通连接第二补油管。
进一步地，所述第一主油缸的进油口通过第一主油管连接到分油块，所述第二主油缸的进油口通过第二主油管连接到分油块，所述第一补油管和所述第二补油管均与分油块相连接。
进一步地，所述第一副油缸的出油口与所述第二副油缸的出油口通过第一回油管连通，在所述第一回油管上通过第三油管三通连接第二回油管，所述第二回油管与油箱相连接。
进一步地，所述保险齿条和与之适配的保险齿块均为两个，且平行设置，所述承接板安装于所述保险齿块之间。
采用本发明提供的剪式举升机，两个支撑台均采用双油缸设计，在两个支撑台上各设有一个主油缸和一个副油缸，通过其中一个支撑台的第一主油缸推动另一个支撑台的第一副油缸，通过另一个支撑台的第二主油缸推动其中一个支撑台的第二副油缸，运作平稳，而且保证了第一主油管或第二主油管两条油管任意一条爆裂，都不会影响两个支撑台之间的左右平衡，增加了升降的平稳性，安全性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示意性示意出本发明实施例的剪式举升机一个方向的结构示意图；
图2示意性示意出本发明实施例的剪式举升机另一个方向的结构示意图；
图3示意性示意出图2的A部放大示意图；
图4示意性示意出本发明实施例的刀齿自锁保险组件的爆炸示意图；
图5示意性示意出本发明实施例的剪式举升机的油管管路示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
参照图1至图4，本发明实施例提供一种剪式举升机，包括两个结构相同的支撑台10，两个支撑台10均包括相互平行设置的上端板11和下端板12，在上端板11的两侧边下方位于下端板12的两侧边上方对称设有支撑杆组，支撑杆组包括第一支撑杆13和第二支撑杆14，第一支撑杆13和第二支撑杆14交叉铰接。在两个第二支撑杆14之间位于第一支撑杆13和第二支撑杆14的铰接部上方设有销轴15，销轴15套装有旋转件16。
在其中一个支撑台10的下端板12一端安装第一主油缸31和第二副油缸42，第一主油缸31的下端部和第二副油缸42的下端部均与下端板12的一端铰接，第一主油缸31的活塞杆和第二副油缸42的活塞杆均与旋转件16的一端铰接；
在另一个支撑台10的下端板12一端安装第二主油缸41和第一副油缸32，第二主油缸41的下端部和第一副油缸32的下端部均与下端板12的一端铰接，第二主油缸41的活塞杆和第一副油缸32的活塞杆均与旋转件16的一端铰接。
在上端板11的一端两侧下方均设有上铰接座(图中未画出)，在上端板11的另一端两侧下方均设有上滑道(图中未画出)，上滑道内镶嵌有上滑动块(图中未画出)，上滑动块可沿着上滑道滑动；在下端板12的一端两侧上方均设有下铰接座121，在下端板12的另一端两侧上方均设有下滑道122，下滑道122内镶嵌有下滑动块123，下滑动块123可沿着下滑道122滑动；
第一支撑杆13的一端与上滑动块铰接，第一支撑杆13的另一端与下铰接座121铰接，第二支撑杆14的一端与下滑动块123铰接，第二支撑杆14的另一端与上铰接座铰接。
在下端板12的另一端两侧上方的下滑道122之间设有刀齿自锁保险组件，刀齿自锁保险组件包括设置于下滑道122内侧的保险齿条71及保险齿块72，保险齿条71的齿口顺着下端板12的内端倾斜，保险齿块72的一端通过连接轴73连接于第二支撑杆14的一端上侧，保险齿块72的另一端具有与保险齿条71的齿口相配合的凸块74，在保险齿块72一侧安装承接板75，承接板75上安装一气缸76，气缸76的缸体固定安装于承接板75上，气缸76的活塞杆输出端端部穿过承接板75抵达下端板12的表面；在本实施例中，所述保险齿条71和与之适配的保险齿块72均为两个，且平行设置，承接板75安装于保险齿块72之间。
当上端板11受力向上升起时，气缸76不工作，保险齿块72另一端的凸块74随着重力下降，随着第二支撑杆14的一端通过下滑动块123沿着下滑道122内端滑动的同时，保险齿块72另一端的凸块74也顺利通过每个保险齿条71的齿口往下端板12的内端滑动，上升过程结束后，由于保险齿条71的齿口顺着下端板12的内端倾斜，从而使得保险齿条71的齿口不能往回走(即不能往下端板12的外端滑动)，第二支撑杆14的一端也不能通过下滑动块123沿着下滑道122外端滑动，保证了支撑台10的平稳性和安全性；
当上端板11受力向下降时，气缸76的活塞杆伸出，由于活塞杆输出端端部抵住下端板12的表面，承接板75向上翘起，从而使得保险齿块72另一端的凸块74翘起脱离保险齿条71的齿口，第二支撑杆14的一端通过下滑动块123顺利沿着下滑道122外端滑动。
参照图5，图5为该剪式举升机的油管管路示意图，第一主油缸31的出油口与第一副油缸32的进油口通过第一油管51相连通，在第一油管51上通过第一油管三通52连接第一补油管53，第二主油缸41的出油口与第二副油缸42的进油口通过第二油管54相连通，在第二油管54上通过第二油管三通55连接第二补油管56；
第一主油缸31的进油口通过第一主油管57连接到分油块70，第二主油缸41的进油口通过第二主油管58连接到分油块70，第一补油管53和第二补油管56均与分油块70相连接，第一副油缸32的出油口与第二副油缸42的出油口通过第一回油管59连通，在第一回油管59上通过第三油管三通60连接第二回油管61，第二回油管61与油箱相连接。
该剪式举升机的两个支撑台10均采用双油缸设计，在两个支撑台10上各设有一个主油缸和一个副油缸，其中一个支撑台10的第一主油缸31通过第一油管51推动另一个支撑台10的第一副油缸32，通过另一个支撑台10的第二主油缸41通过第二油管54推动其中一个支撑台10的第二副油缸42，这样，第一主油管57或第二主油管58两条油管任意一条爆裂，都不会影响两个支撑台10之间的左右平衡，提高了升降的平稳性和安全性；另外，第一补油管53、第二补油管56及第一回油管59、第二回油管61的设计，可以有效保证第一主油缸31、第一副油缸32、第二主油缸41及第二副油缸42内时刻保持满油的状态，有效保护油缸内壁使其不生锈，减少维修。
采用本发明实施例提供的剪式举升机，装配简单，设计合理，并大大提高了升降的平稳性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本 发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。