叶轮发动机.pdf

一种叶轮发动机，他是在主动轴上设有压气叶轮壳体、压气叶轮、主动叶轮壳体、主动叶轮、轴承、润滑油进油孔。在压气叶轮壳体上设有进气管、高压出气管、燃烧室。在高压出气管上设有储气罐，储气罐出口设有电磁阀，与燃烧室相通。高压出气管与进油管相通后与燃烧室相通。燃烧室上设有火花塞。在燃烧室出口处设有主动叶轮壳体、主动叶轮、排气管。润滑油从润滑油进油孔进入，润滑主动轴的轴承。当储气罐上的电磁阀开启时，储气罐里的高压气体与油进入燃烧室，火花塞点燃气、油的混合气，燃烧室产生膨胀气体，推动主动叶轮壳体内的主动叶轮带动主动轴，做圆周运动，主动叶轮转动的同时通过主动轴带动压气叶轮转动，压气叶轮产生出高压气体通过高压出气管与进油管的油进入燃烧室燃烧，从而产生机械能，废气从排气管排出。

权利要求书
1.  一种叶轮发动机，在主动轴上设有压气叶轮壳体、压气叶轮、主动叶轮壳体、主动叶轮、轴承、润滑油进油孔，在压气叶轮壳体上设有进气管、高压出气管、燃烧室，在高压出气管上设有储气罐，储气罐出口设有电磁阀，与燃烧室相通，高压出气管与进油管相通后与燃烧室相通，燃烧室上设有火花塞，在燃烧室出口处设有主动叶轮壳体、主动叶轮、排气管，润滑油从润滑油进油孔进入，润滑主动轴的轴承。

2.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：在主动轴上设有压气叶轮壳体、压气叶轮、主动叶轮壳体、主动叶轮、轴承、润滑油进油孔。

3.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：在压气叶轮壳体上设有进气管、高压出气管、燃烧室。

4.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：在高压出气管上设有储气罐，储气罐出口设有电磁阀，与燃烧室相通。

5.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：高压出气管与进油管相通后与燃烧室相通。

6.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：燃烧室上设有火花塞。

7.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：在燃烧室出口处设有主动叶轮壳体、主动叶轮、排气管。

8.  根据权利要求1所述的叶轮发动机，其特征是：润滑油从润滑油进油孔进入，润滑主动轴的轴承。

说明书叶轮发动机
技术领域本发明涉及一种叶轮发动机，特别是汽车节能发动机。 
背景技术目前，公知的汽车发动机是由汽缸体、汽缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。并有两大机构，五大系统。两大机构是指曲轴连杆机构、配气机构。五大系统是指燃料系统、润滑系统、点火系统、启动系统、冷却系统。由于设计复杂，零件众多，零件之间摩擦多，所以自身损耗能量也多。如发动机四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力，为做功做准备的冲程。发动机的曲轴连杆机构、配气机构比较复杂，制造成本高。润滑系统每到一定的里程需要更换机油等，也需要一定的费用。 
发明内容本发明的目的是提供一种叶轮发动机，它不仅功率大、成本低、体积小而且节能环保的叶轮发动机。 
本发明的目的是这样实现的：在主动轴上设有压气叶轮壳体、压气叶轮、主动叶轮壳体、主动叶轮、轴承、润滑油进油孔。在压气叶轮壳体上设有进气管、高压出气管、燃烧室。在高压出气管上设有储气罐，储气罐出口设有电磁阀，与燃烧室相通。高压出气管与进油管相通后与燃烧室相通。燃烧室上设有火花塞。在燃烧室出口处设有主动叶轮壳体、主动叶轮、排气管。润滑油从润滑油进油孔进入，润滑主动轴的轴承。当储气罐上的电磁阀开启时，储气罐里的高压气体与油进入燃烧室，火花塞点燃气、油的混合气，燃烧室产生膨胀气体，推动主动叶轮壳体内的主动叶轮带动主动轴，做圆周运动，主动叶轮转动的同时通过主动轴带动压气叶轮转动，压气叶轮产生出高压气体通过高压出气 管与进油管的油进入燃烧室燃烧，从而产生机械能，废气从排气管排出。 
由于采用上述方案，叶轮发动机不仅功率大、成本低、体积小、内耗低而且节能环保。 
附图说明  下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 
图1是本发明的纵剖面构造图。 
图中1主动轴2压气叶轮壳体3压气叶轮4高压出气管5储气罐6电磁阀7进油管8火花塞9燃烧室10主动叶轮壳体11主动叶轮12排气管13润滑油进油孔14轴承15进气管 
具体实施方式在图中主动轴1上设有压气叶轮壳体2、压气叶轮3、主动叶轮壳体10、主动叶轮11、轴承14、润滑油进油孔13。在压气叶轮壳体2上设有进气管15、高压出气管4、燃烧室9。在高压出气管4上设有储气罐5，储气罐5出口设有电磁阀6，与燃烧室9相通。高压出气管4与进油管7相通后与燃烧室9相通。燃烧室9上设有火花塞8。在燃烧室9出口处设有主动叶轮壳体10、主动叶轮11、排气管12。润滑油从润滑油进油孔13进入，润滑主动轴1的轴承14。当储气罐5上的电磁阀6开启时，储气罐5里的高压气体与油进入燃烧室9，火花塞8点燃气、油的混合气，燃烧室9产生膨胀气体，推动主动叶轮壳体10内的主动叶轮11带动主动轴1，做圆周运动，主动叶轮11转动的同时通过主动轴1带动压气叶轮3转动，压气叶轮3产生出高压气体通过高压出气管4与进油管7的油进入燃烧室9燃烧，从而产生机械能，废气从排气管12排出。