一种导杆结构电控喷油器技术领域
本发明属于电控喷油器技术领域，尤其是涉及一种导杆结构电控喷油
器。
背景技术
导杆结构电控喷油器是共轨喷油器中的典型结构，由于采用单向球面、
平面或锥面的密封结构，使得电磁阀体积增加以保证一定的工作稳定性。因
此，导致电磁阀一般只能放置在喷油器上部远离喷油嘴偶件的位置。因此，
该类共轨喷油器设计有导杆结构。
现有技术中，导杆结构电控喷油器通常由：电磁阀组件、压紧螺帽、调
整块、中间块、喷油器体和喷油嘴偶件等零部件组成，如图1所示，该结
构特征是：喷油嘴偶件上端面与喷油器体下端面的压紧力由压紧螺帽提供；
电磁阀与喷油器体的压紧力由电磁阀组件的电磁阀套提供；调整块和喷油器
体通过螺纹连接，中间块处于低压环境中，其下端面与喷油器体接触，喷油
器体内高压燃油与低压燃油分界面的压紧力由调整块提供。
因此，喷油器在装配过程中，需借用多次专用工具，进行不同螺纹组拧
紧力矩的检验。为达到良好的密封可靠性，高压燃油与低压燃油分界面的压
紧力需要有一定的安全系数，使得调整块的拧紧力矩较大，由于调整块一般
位于喷油器体内，则增加了调整块的拆换难度。同时，调整块螺纹、平面的
加工精度将影响调整块的垂直度偏差，调整块垂直度偏差增加将影响与其配
合的衔铁的可靠性。
另外，位于调整块下面的中间块一般设计有控制腔回油量孔及阀门密封
面，对加工精度要求高且对性能影响大，而阀门密封面容易出现磨损问题，
导致密封失效。在出现密封失效后，需要及时替换，此时需要借用专用工具
先拆除电磁阀，在拆除调整块后，才能取出中间块进行替换，增加了工作量。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种导杆结构电控喷油器，能够降低零部件
的安装难度，降低加工偏差对衔铁可靠性的影响，提高喷油器零部件替换的
便捷性及电磁阀衔铁的可靠性。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种导杆结构电控喷油器，包括电磁阀组件，压紧螺帽，压紧螺帽内设
置的调整块、中间块、喷油器体和喷油嘴偶件；
所述电磁阀组件包括电磁阀套、电磁铁、电磁阀弹簧和衔铁杆，电磁阀
套内设置电磁铁，电磁阀弹簧上端至于电磁铁内，下端套接在衔铁杆上；
所述喷油器体的下端面与喷油嘴偶件的上端面压紧，所述喷油器体的上
端面与调整块的下端面压紧，所述调整块采用无螺纹结构设计，直接放置在
喷油器体上；所述调整块的上端面与电磁阀组件的电磁阀套的下端面压紧；
所述电磁阀套与压紧螺帽的上端螺纹连接，上述各接触的压紧端面的压紧力
由电磁阀套与压紧螺帽的螺纹提供；
所述中间块的上端面始终与调整块的下端面压紧在一起，所述衔铁杆的
下部设置在调整块内，所述中间块的上端面设有控制腔出油量孔，所述控制
腔出油量孔由衔铁杆的下端密封。
进一步的，所述衔铁杆的下端密封方式适用于平面密封、球面密封或者
锥面密封。
进一步的，所述中间块的下端面与中间块弹簧接触，使调整块与中间块
接触面的压紧力由中间块弹簧提供。
进一步的，所述中间块放置在所述喷油器体内，其下端面不与喷油体接
触，其上端面始终与调整块下端面接触。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
喷油器各密封端面的压紧力由压紧螺帽与电磁阀套一组螺纹提供，提高
了安装便利性；省去了调整块与喷油器体间的螺纹连接方式，降低了调整块
的加工、安装难度，方便维修与更换；调整块省去螺纹设计，降低了安装过
程中产生的垂直度偏差，从而提高了与之配合的电磁阀衔铁的可靠性；
所述中间块的上端面与调整块下端面、喷油器体上端面组成低压燃油与
高压燃油的分界面，中间块与调整块的压紧力由中间块弹簧提供，保证中间
块的上端面始终与调整块的下端面压紧在一起，从而保证喷油器体内高压燃
油密封可靠性。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的
示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在
附图中：
图1为现有技术中导杆结构电控喷油器的结构示意图；
图2为本发明导杆结构电控喷油器的结构示意图。
附图标记说明：
1-电磁阀套，2-喷油器体，3-针阀导杆，4-低压出油口，5-针阀弹簧，
6-针阀弹簧杆，7-压紧螺帽，8-喷油嘴偶件，9-高压进油口，10-中间块，
11-调整块，12-衔铁杆，13-电磁铁，14-电磁阀弹簧，15-中间块弹簧。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特
征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种导杆结构电控喷油器，如图2所示，包括电磁阀组件，压紧螺帽7，
压紧螺帽7内设置的调整块11、中间块10、喷油器体2和喷油嘴偶件8；
所述电磁阀组件包括电磁阀套1、电磁铁13、电磁阀弹簧14和衔铁杆
12，电磁阀套1内设置电磁铁13，电磁阀弹簧14上端至于电磁铁13内，下
端套接在衔铁杆12上；
所述喷油嘴偶件8从上至下包括依次连接的针阀导杆3、针阀弹簧5、
针阀弹簧杆6和针阀；
所述喷油器体2的下端面与喷油嘴偶件8的上端面压紧，所述喷油器体
2的上端面与调整块11的下端面压紧，油器体2与调整块11之间的接触面
为高压燃油与低压燃油的分界面；所述调整块11的上端面与电磁阀组件的
电磁阀套1的下端面压紧；所述电磁阀套1与压紧螺帽7的上端螺纹连接，
所以上述各接触的压紧端面的压紧力由电磁阀套1与压紧螺帽7的螺纹提
供；
所述中间块10的上端面始终与调整块11的下端面压紧在一起，从而保
证喷油器体2内高压燃油密封可靠性，且中间块10的下端面不与喷油体2
接触；所述中间块10的下端面与中间块弹簧15接触，所以调整块11与中
间块10接触面的压紧力由中间块弹簧15提供；
所述衔铁杆12的下部设置在调整块11内，所述中间块10的上端面设
有控制腔出油量孔与减压环带，所述衔铁杆12未被电磁铁13的电磁力吸引
向上移动时，所述中间块10上端面的控制腔出油量由衔铁杆12的下端的密
封阀门密封，所述衔铁杆12的下端密封方式适用于平面密封、球面密封或
者锥面密封；
其中所述调整块11采用无螺纹结构设计，直接放置在喷油器体2上，
减少了加工难度、装配要求，与调整块11配合的零件的拆检与替换不用借
用安装工具；同时，调整块11安装完成后的垂直度偏差仅与平面的加工精
度有关，减小了装配中产生的微小偏差，尤其是垂直度，则直接减小了衔铁
杆12的安装偏差，从而可以提高衔铁杆12及电磁铁13的可靠性；
所述喷油器体2的中部设计有高压进油口9、低压出油口4及进油量孔，
所述调整块11上设计有低压油路，调整块11内的低压油路与喷油器体2的
油路连通。
本发明所述导杆结构电控喷油器的工作方式为：
所述电磁铁13通电后电磁力增加使得衔铁杆12向上运动，打开中间块
10上的控制腔出油量孔，针阀导杆3上端的控制腔的压力降低，针阀导杆3
向上运动，使得喷油嘴偶件8针阀向上运动开始喷油，此时高压燃油由高压
进油口9进入喷油，进入喷油器体2的高压燃油分成两路，一路向上经进油
量孔流入针阀导杆3上端的控制腔；一路向下流入喷油嘴偶件8，喷入气缸。
经中间块10的出油量孔流出的低压油经调整块11上的油路流入喷油器体2
的低压油路，最后经喷油器体2的低压出油口4流入油箱。
电磁阀13断电后电磁力消失，衔铁杆12在电磁阀弹簧14的作用下向
下运动，关闭中间块10上的控制腔出油量孔，针阀导杆3上端的控制腔的
压力恢复，针阀导杆3向下运动，使得喷油嘴偶件8的针阀向下运动开始断
油。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本
发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在
本发明的保护范围之内。