一种发动机防弹进气装置.pdf

本发明属于装甲车发动机进气技术领域，特别涉及一种装甲车发动机防弹进气装置。本发明所涉及的装甲车发动机防弹进气装置，由排灰阀连接管(1)、进气口安装支架(2)、进气口横围板(3)、进气口竖围板(4)、进气腔挡板(5)、进气腔上盖板(6)、进气腔下盖板1(7)、进气腔下盖板2(8)、进气腔侧板(9)、进气腔底板(10)、进气腔连接管(11)、进气口保持架(12)、进气口防弹格栅(13)焊接制成的装置主体和排灰阀(14)组装而成。

1.一种发动机防弹进气装置，其特征为该装置由排灰阀连接管(1)、进气
口安装支架(2)、进气口横围板(3)、进气口竖围板(4)、进气腔挡板(5)、
进气腔上盖板(6)、进气腔下盖板一(7)、进气腔下盖板二(8)、进气腔侧板
(9)、进气腔底板(10)、进气腔连接管(11)、进气口保持架(12)、进气口防
弹格栅(13)焊接制成的装置主体和排灰阀(14)组装而成，其中装置主体主
要由防弹格栅(13)构成“百叶窗”式的进气口，由进气腔侧板(9)和进气腔
挡板(5)构成其进气通道，进气口防弹格栅(13)采用防弹钢板制成，能够有
效防护车体内部人员、设备安全，装置主体其他材料采用普通中低碳钢板，整
个装置整体安装在装甲车车体钢板上，贴于装甲车车体钢板内侧，不会对车辆
的通过性造成影响。

一种发动机防弹进气装置

技术领域

本发明属于装甲车发动机进气技术领域，特别涉及一种装甲车发动机防弹
进气装置。

背景技术

装甲车辆的发动机进气装置一般分为两种，即突出车身的“蘑菇头”式进
气装置和隐藏在车体侧面的内置式进气装置。通常“蘑菇头”式进气装置进气
效果好，隔离异物能力强，但其受到装甲车辆底盘布置空间的限制，不是所有
车辆都能够布置、安装。内置式进气装置，便于布置，有利于提高车辆通过性
能，但普遍采用普通钢板，进气通道截面积小，存在进气阻力大，防护能力差
的缺点，而在进气装置后方往往是车辆驾驶舱或重要总成部件，不利于战场生
存。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述背景技术的缺点，而提供一种装甲车发动
机防弹进气装置。

本发明所涉及的装甲车发动机防弹进气装置，由排灰阀连接管1、进气口安
装支架2、进气口横围板3、进气口竖围板4、进气腔挡板5、进气腔上盖板6、
进气腔下盖板一7、进气腔下盖板二8、进气腔侧板9、进气腔底板10、进气腔
连接管11、进气口保持架12、进气口防弹格栅13焊接制成的装置主体和排灰
阀14组装而成。其中装置主体主要由防弹格栅13构成“百叶窗”式的进气口，
由进气腔侧板9和进气腔挡板5构成其进气通道。进气口防弹格栅13采用防弹
钢板制成，可根据不同的防护需求，采用不同的防弹钢板以对车内人员、设备
起到防护作用。装置主体其他材料采用普通中低碳钢板。整个装置整体安装在
装甲车车体钢板上，贴于装甲车车体钢板内侧，不会对车辆的通过性造成影响。
进气腔连接管11用于安装管道以连接空气滤清器。装置中的沉积灰尘可通过排
灰阀排出。

本发明中的防弹进气装置属于内置式进气装置，采用大面积的防弹格栅，
进气截面积大于进气管截面积，进气通道简单，减小进气阻力的同时，防弹格
栅能够有效对车内设备、人员进行有效防护。

附图说明

图1是装甲车发动机防弹进气装置的主视图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的A向视图；

图1至图3中：1、排灰阀连接管；2、进气口安装支架；3、进气口横围板；
4、进气口竖围板；5、进气腔挡板；6、进气腔上盖板；7、进气腔下盖板一；8、
进气腔下盖板二；9、进气腔侧板；10、进气腔底板；11、进气腔连接管；12、
进气口保持架；13、进气口防弹格栅；14、排灰阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明说明如下：

本实施例所涉及的装甲车发动机防弹进气装置：由排灰阀连接管1、进气口
安装支架2、进气口横围板3、进气口竖围板4、进气腔挡板5、进气腔上盖板6、
进气腔下盖板一7、进气腔下盖板二8、进气腔侧板9、进气腔底板10、进气腔
连接管11、进气口保持架12、进气口防弹格栅13焊接制成的装置主体和排灰
阀14组装而成。其中装置主体主要由防弹格栅13构成“百叶窗”式的进气口，
由进气腔侧板9和进气腔挡板5构成其进气通道。进气口防弹格栅13采用防弹
钢板制成，可根据不同的防护需求，采用不同的防弹钢板以对车内人员、设备
起到防护作用。装置主体其他材料采用普通中低碳钢板。整个装置整体安装在
装甲车车体钢板上，贴于装甲车车体钢板内侧，不会对车辆的通过性造成影响。
进气腔连接管11用于安装管道以连接空气滤清器。装置中的沉积灰尘可通过排
灰阀排出。