用于机动车的自动化换挡变速器或者自动变速器的选挡杆技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于机动车的自动化换
挡变速器或者自动变速器的选挡杆。
背景技术
由现有技术公知了操纵启动/停止按钮或者点火开关使机动车的
内燃机启动和停住，其中，通过操纵选挡杆来挂入自动变速器的期望
的行驶级。通过选挡杆通常可以选择四个位置P、R、N、D(P＝泊车，
将泊车止动销挂入；R＝倒挡，反向行驶；N＝空挡；D＝前进挡)，其中，
在现代车辆中，选挡杆的单独的单稳的不持久操纵的操作元件配属于
位置P，它优选地实施为按钮。此外，也可以为位置N配属有选挡杆
的单独的单稳的操作元件，其可以实施为按钮。
此外，可以将选挡杆实施为单稳的操作元件，其中，为了选择位
置P或N，将选挡杆从预设的位置偏转到配属于位置P或N的方向，
并在此后再次返回到初始位置。
由于为了启动或停住内燃机以及为了挂入期望的行驶级必须操纵
两个单独的装置，由现有技术公知的操作方式是相对不够直观的。
由DE10059678A1公知了一种车辆启动系统，其包括挡位选择
器，该挡位选择器可以运动，从而从多个行驶状态中的一个行驶状态
中切换到启动状态，以导致车辆发动机的启动。在此，为了启动车辆
的内燃机，使挡位选择器运动。因此，常规点火开关设备的功能和自
动变速器的常规选挡杆的功能将被统一。
此外，由DE10062891A1公知了一种用于车辆的具有选择器组
件的启动/行驶系统，所述选择器组件具有用于选出多个行驶状态或挡
位的行驶/挡位选择器、驾驶员授权机构以及用于执行授权机构的授权
检验的安全系统。这种公知的系统还包括止动销，其起初部分地并且
随后完全地释放行驶/挡位选择器，其中，在选择器的起初运动时触发
授权检验，以便允许随后完全地释放选择器，用以在当前的选择器部
位中触发发动机启动。在这里，发动机启动通过选择器运动到行驶级
来触发。
发明内容
本发明的任务在于提出用于机动车的自动化换挡变速器或者自动
变速器的选挡杆，针对车辆的驱动马达的启动/停止功能整合到该选挡
杆中。
此外，还要提出一种通过应用根据本发明实施的选挡杆来启动或
停住驱动马达的方法。
对于选挡杆，该任务按照本发明通过权利要求1的特征得以解决。
其他设计和优点由从属权利要求得出。用于通过应用根据本发明实施
的选挡杆来启动或停住驱动马达的方法是权利要求8和9的主题。
因此，提出了用于机动车的自动化换挡变速器或者自动变速器的
选挡杆，其中，该选挡杆包括单独的配属于变速器的位置P的单稳的
操作元件，其中，通过操纵配属于位置P的单稳的操作元件，依赖于
车辆的驱动马达的状态和当前挂入的位置，可以在选挡杆不运动的情
况下触发车辆的驱动马达的启动或停住过程。
优选地，当变速器中的所需要的或者当前的位置是P时，可以触
发驱动马达的启动或停住过程。
对于选挡杆包括单独的配属于变速器位置N的单稳的操作元件的
情况，按照本发明可以设置的是，通过操纵配属于位置N的单稳的操
作元件，依赖于驱动马达的状态和当前挂入的位置，可以触发驱动马
达的启动或停住过程。在这里，优选地当变速器中的所需要的或者当
前的位置是N时，通过操纵配属于位置N的操作元件能触发驱动马达
的启动或停住过程。
单稳的操作元件优选地实施为按钮。由此产生了如下优点：驾驶
员可以通过操纵按钮以常规的方式来启动或停住驱动马达。在这种情
况下选挡杆不运动。
通过根据本发明的方案，得到了直观且舒适的操作方案，这是因
为选挡杆作为中心操作元件总是能易于触及并且处于驾驶员的注意力
中心中。这也导致了安全性提高的优点，因为可以将驱动马达迅速停
住。
如果为了挂入位置P将选挡杆从预设的位置偏转到配属于位置P
的方向并随后再次返回到初始位置，或者如果为了挂入位置N将选挡
杆从预设的位置偏转到配属于位置N的方向并随后再次返回到初始位
置，那么在本发明的改进方案的范围内可以设置的是，通过操纵选挡
杆以挂入位置P或者位置N，依赖于驱动马达的状态和当前挂入的位
置，可以触发车辆的驱动马达的启动或停住过程。优选地，当变速器
中的所需要的或者当前的位置是P或者N时，可以触发驱动马达的启
动或停住过程。
附图说明
对于选挡杆包括单独的单稳的并且实施为按钮的用于位置P的操
作元件的情况，或者对于选挡杆包括单独的单稳的并且实施为按钮的
用于位置P的操作元件以及单独的单稳的并且实施为按钮的用于位置
N的操作元件的情况，参照附图示例性地更详细地解释本发明。在图
中，配属于位置P的单稳的操作元件配设以附图标记1，其中，配属于
位置N的单稳的操作元件配设以附图标记2。在所示的实施例中，变
速器位置R和D可以借助其他单稳的操作元件3、4来选定。操作元件
1、2、3、4优选地实施为按钮。
具体实施方式
在左栏(第1栏)中示出的情况是选挡杆具有单独的单稳的用于
位置P的操作元件1，例如按钮，并且车辆的变速器在驱动马达运行的
情况下不处于位置P，即，变速器处于位置R、N或D。在具有另外的
位置，例如用于运动型驾驶方式的S的变速器的情况下，变速器也可
以处于这个另外的位置中。
根据本发明，可以通过短暂操纵配属于位置P的单稳的操作元件
1来挂入位置P，其中，操纵时间不应当超过预设的值，其中，驱动马
达在这种情况下继续运行。如果在较长时间上操纵配属于位置P的单
稳的操作元件1，则挂入位置P并且随后使驱动马达停住。在这里，如
果操纵操作元件1的时间超过预设的持续时间，则挂入位置P并使驱
动马达停住。
在本发明的有利的改进方案的范围内，如果车辆的变速器在驱动
马达运行的情况下不处于位置P，则操作元件1用“P/停止”或者类似
的表述点亮，这向驾驶员指明配属于位置P的单稳的操作元件1的所
描述的双重功能以及两种操纵可能性。在这里，优选将显示器整合到
操作元件1中。该显示器也可以布置在选挡杆中或者选挡杆旁边的另
外的合适的位置。
在第2栏中示出的情况是选挡杆具有单独的单稳的用于位置P的
操作元件1，例如按钮，并且车辆的变速器在驱动马达停住的情况下处
于位置P。根据本发明，在这种情况下通过操纵用于位置P的操作元件
1来触发驱动马达的启动过程。优选地，将用于位置P的操作元件1用
“启动”点亮。在这里，优选将显示器整合到操作元件1中。该显示
器也可以布置在选挡杆中或者选挡杆旁边的另外的合适的位置。
在第3栏中示出的情况是车辆的变速器在驱动马达运行的情况下
处于位置P。在这里，通过操纵配属于位置P的单稳的操作元件1来关
断驱动马达。优选地，将配属于位置P的单稳的操作元件1用“停止”
点亮，以便告知驾驶员该功能。在这里，优选将显示器整合到操作元
件1中。该显示器也可以布置在选挡杆中或者选挡杆旁边的另外的合
适的位置。
对于选挡杆包括单独的单稳的用于位置N的操作元件2的情况，
可以将配属于位置P的单稳的操作元件1的所描述的双重功能依赖于
车辆的驱动马达的状态和当前挂入的位置地扩展到配属于位置N的单
稳的操作元件2上。
附图中的第4栏对应于如下情况：车辆的变速器在驱动马达运行
的情况下不处于位置N或者位置P。在这里，除了参照第1栏所描述
的配属于位置P的单稳的操作元件1作为操纵持续时间的函数的功能
以外，还可以通过对配属于位置N的单稳的操作元件2的短暂操纵来
挂入位置N中，其中，操纵时间不应当超过预设的值，并且其中，驱
动马达在这种情况下继续运行。如果在超过预设值的更长时间上操纵
配属于位置N的单稳的操作元件2，则挂入位置N中并且使驱动马达
停住。即使当变速器处于位置P时，配属于位置N的单稳的操作元件
2的所描述的功能仍可供使用。在这种情况下，将配属于位置P的操作
元件1用表述“停止”点亮。
当驾驶员在使驱动马达停止后不想挂入位置P而想挂入位置N时
(例如进入自动洗车设备或者维修车间可以是这种情况)，这是特别
有利的。从图中可以看出，根据本发明的改进方案，将用于位置P和
位置N的操作元件1、2用“P/停止”或者“N/停止”或者类似的表述
点亮，这向驾驶员指明配属于位置P和位置N的单稳的操作元件1、2
的所描述的双重功能以及两种操纵可能性。在这里，优选将显示器整
合到操作元件1、2中。该显示器也可以布置在选挡杆中或者选挡杆旁
边的另外的合适的位置。
对于挂入位置N并且使驱动马达停住的情况，保持位置N直到驾
驶员主动挂入位置P或者直到在预设的N保持阶段后自动挂入位置P
中。
在第5栏中示出的情况是选挡杆具有单独的单稳的用于位置N的
操作元件2，例如按钮，并且车辆的变速器在驱动马达停住的情况下处
于位置N。根据本发明，在这种情况下通过操纵用于位置N的操作元
件2来触发驱动马达的启动过程。优选地，在这里将用于位置N的操
作元件2用“启动”或者用类似的表述点亮，以向驾驶员提示该功能。
在这里，如上所述，优选将显示器整合到操作元件2中，但是在其他
设计方案的范围内也可以布置在选挡杆中或者选挡杆旁边的另外的合
适的位置。
在第6栏中指明的情况是车辆的变速器在驱动马达运行的情况下
处于位置N。在这里，通过操纵分配于位置N的单稳的操作元件2来
关断驱动马达。优选地，在这种情况下将分配于位置N的单稳的操作
元件2用“停止”或者用类似的表述点亮，以向驾驶员提示该功能。
这也可以显示在选挡杆中或者选挡杆旁边的另外的合适的位置。此外，
将分配于位置P的单稳的操作元件1用“P/停止”或者用类似的表述点
亮，以向驾驶员提示该操作元件的参照第1栏所述的功能。
对于用于位置P和N的选挡杆具有多稳的操作元件的情况，其中
可以持久地发送P或者N并且可以不区分短操纵或者长操纵，根据本
发明的改进方案可以通过附加地操纵选挡杆上的另外的操作元件或者
选挡杆上的操纵装置来确定是否应当使驱动马达启动或停住。通过选
挡杆上或者选挡杆旁边的附加的显示器来支持或者指明该功能。
例如可以为通常是最靠前面的选挡杆位置的选挡杆位置P配备附
加的传感器，该传感器在手动向前超压选挡杆的情况下根据上述的功
能感测驾驶员的启动/停止意图。在这里，可以通过附加的渐显的“启
动”或者“停止”向驾驶员指明他用选挡杆的运动触发了哪种功能。
附图标记列表
1针对位置P的操作元件
2针对位置N的操作元件
3针对位置R的操作元件
4针对位置D的操作元件