可变容量压缩机技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种可变容量压缩机。
背景技术
相关技术中，可变容量压缩机通过向滑片槽内通高压或低压气体，控制滑片的相对
运动，切换可卸载气缸的工作状态。然而，滑片运动受滑片槽内压力的影响，需要使
用三通阀切换压力，使得成本升高。此外，可变容量压缩机在单双缸切换时，因滑片
运动要克服摩擦阻力和油的粘滞阻力，需要一定的压差，当低于该压差时，滑片撞击
活塞，容易产生滑片音，且增加了滑片的磨损，降低了滑片的使用寿命。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在
于提出一种可变容量压缩机，该可变容量压缩机的成本低且使用寿命长。
根据本发明的可变容量压缩机，包括：壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳
体内，所述压缩机构包括可卸载气缸和滑片，所述可卸载气缸上形成有滑片槽，所述
滑片可移动地设在所述滑片槽内；以及控制装置，所述控制装置包括导杆，所述导杆
可移动地设在所述壳体内，所述控制装置被构造成当所述可卸载气缸处于卸载状态时
所述导杆与所述滑片配合以使所述滑片保持在所述滑片槽内、当所述可卸载气缸处于
工作状态时所述导杆与所述滑片分离。
根据本发明的可变容量压缩机，通过在可变容量压缩机中设置可与滑片配合、分离
的导杆，省去了传统的可变容量压缩机中的三通阀及相应的配管，减小了可变容量压
缩机的体积并降低了成本。此外，在切换可卸载气缸的工作状态时，可避免滑片撞击
活塞，从而消除了滑片音，降低了滑片的磨损，进而延长了滑片的使用寿命。
根据本发明的一些实施例，所述滑片上形成有适于与所述导杆的自由端配合的配合
孔。
具体地，所述配合孔的中心轴线朝向邻近所述可卸载气缸中心的方向偏离所述导杆
的中心轴线。
可选地，所述配合孔的中心轴线与所述导杆的中心轴线之间的距离为L，其中所述
L满足：0mm≤L≤0.5mm。
具体地，所述配合孔的内周面形成为适于将所述导杆的自由端导入的导向面。
可选地，所述配合孔形成为锥形孔。
进一步地，所述控制装置还包括：电磁阀，所述电磁阀包括阀芯，所述阀芯与所述
导杆相连；和线圈，所述线圈套设在所述电磁阀外。
具体地，所述电磁阀和所述线圈设在所述壳体外。
根据本发明的一些实施例，所述导杆水平设置。
具体地，所述导杆与所述滑片垂直。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得
明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明
显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的可变容量压缩机的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的压缩机构和控制装置的爆炸图；
图3是图2中所示的可卸载气缸和控制装置的爆炸图；
图4是图3中所示的可卸载气缸和导杆配合的爆炸图，其中滑片位于滑片槽内；
图5是图1中所示的可变容量压缩机的俯视图。
附图标记：
可变容量压缩机100，
壳体1，储液器11，
主轴承21，上气缸22，下气缸23，滑片槽231，滑片232，配合孔2321，活塞233，
通孔234，副轴承24，曲轴25，隔板26，
控制装置3，导杆31，电磁阀32，线圈33，
第一螺栓4，第二螺栓5，密封垫6，
配合孔的中心轴线与导杆的中心轴线之间的距离L。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相
同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考
附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、
“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周
向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述
本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特
定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第
二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技
术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一
个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或
两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之
“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触
而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”
和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度
高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在
第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面参考图1-图5描述根据本发明实施例的可变容量压缩机100。可变容量压缩机
100可以用在空调系统(图未示出)中，但不限于此。在本申请下面的描述中，以可变
容量压缩机100用在空调系统中为例进行说明。
如图1和图2所示，根据本发明实施例的可变容量压缩机100，包括壳体1、压缩
机构和控制装置3。其中，压缩机构设在壳体1内，壳体1外设有储液器11。
可选地，可变容量压缩机100可以为立式压缩机。当然，本领域内的技术人员可以
理解，可变容量压缩机100还可以为卧式压缩机(图未示出)。这里，需要说明的是，
“立式压缩机”可以理解为压缩机构的气缸组件的中心轴线垂直于可变容量压缩机100
的安装面的压缩机，气缸组件的中心轴线沿竖直方向延伸。相应地，“卧式压缩机”
可以理解为气缸组件的中心轴线平行于可变容量压缩机100的安装面的压缩机。在本
申请下面的描述中，以可变容量压缩机100为立式压缩机为例进行说明。
具体地，参照图2，压缩机构包括主轴承21、气缸组件、副轴承24和曲轴25，主
轴承21和副轴承24分别设在气缸组件的轴向两端。例如，在图2的示例中，主轴承
21设在气缸组件的上端，副轴承24设在气缸组件的下端。曲轴25的下端贯穿主轴承
21、气缸组件和副轴承24。
可选地，可变容量压缩机100可以为双缸压缩机、三缸或三缸以上的压缩机。当可
变容量压缩机100为双缸压缩机时，气缸组件包括两个沿上下方向设置的两个气缸，
上述两个气缸之间设有隔板26，主轴承21设在上方的气缸的上端，副轴承24设在下
方的气缸的下端。当可变容量压缩机100为三缸或三缸以上的压缩机时，气缸组件包
括三个或三个以上沿上下方向设置的气缸，相邻两个气缸之间设有隔板26，主轴承21
设在最上方的气缸的上端，副轴承24设在最下方的气缸的下端。在本申请下面的描述
中，以可变容量压缩机100为双缸压缩机为例进行说明。
压缩机构还包括可卸载气缸和滑片232，可卸载气缸上形成有滑片槽231，滑片232
可移动地设在滑片槽231内。参照图2和图3，可卸载气缸具有压缩腔和吸气口，滑片
槽231沿可卸载气缸的径向延伸且与压缩腔连通，压缩腔内设有活塞233。可卸载气缸
处于工作状态时，滑片232随活塞233做相对运动，以对进入该压缩腔内的冷媒进行
压缩。
控制装置3包括导杆31，导杆31可移动地设在壳体1内，控制装置3被构造成当
可卸载气缸处于卸载状态时导杆31与滑片232配合以使滑片232保持在滑片槽231内、
当可卸载气缸处于工作状态时导杆31与滑片232分离。
这里，需要说明的是，“可卸载气缸”指的是该气缸可以在工作状态和卸载状态之
间切换。例如，在本申请中，可以通过导杆31与滑片232配合或分离来实现。当导杆
31与滑片232配合时，滑片232保持在滑片槽231内，此时滑片232与可卸载气缸内
的活塞233分离，可卸载气缸处于卸载状态；当导杆31与滑片232分离时，滑片232
可以在滑片槽231内移动且滑片232的先端(即邻近可卸载气缸中心的一端)与活塞
233的外周壁止抵，例如，滑片232在两侧压差和弹簧力的作用下随活塞233运动，此
时可卸载气缸处于工作状态。
根据本发明的一些示例，可变容量压缩机100的气缸组件包括上气缸22和下气缸
23，其中可卸载气缸可以为上气缸22和下气缸23中的至少一个。也就是说，可以将
上气缸22和下气缸23中的其中一个设为可卸载气缸，也可以将上气缸22和下气缸23
都设为可卸载气缸，本发明对此不作具体限定。由此，拓宽了可变容量压缩机100的
能力输出的比例。例如，当上气缸22和下气缸23都为可卸载气缸时，假设上气缸22
的输出能力为70％，下气缸23的输出能力为30％，可变容量压缩机100具有100％、70％
和30％三种输出方式。
根据本发明实施例的可变容量压缩机100，通过在可变容量压缩机100中设置可与
滑片232配合、分离的导杆31，省去了传统的可变容量压缩机100中的三通阀，减小
了可变容量压缩机100的体积并降低了成本。此外，在切换可卸载气缸的工作状态时，
可避免滑片232撞击活塞233，从而消除了滑片音，降低了滑片232的磨损，进而延长
了滑片232的使用寿命。
根据本发明的一些实施例，滑片232上形成有适于与导杆31的自由端配合的配合
孔2321，其中配合孔2321优选为盲孔。例如，当导杆31的自由端(例如，图3中的
前端)插入配合孔2321时，导杆31阻止滑片232运动，使滑片232静止在滑片槽231
内，可卸载气缸处于卸载状态；当导杆31的自由端与配合孔2321分离时，滑片232
随可卸载气缸内的活塞233做相对运动以对进入该压缩腔内的冷媒进行压缩，可卸载
气缸处于工作状态。
可选地，配合孔2321的内周面形成为适于将导杆31的自由端导入的导向面。进一
步地，导杆31的自由端的形状与配合孔2321的形状相适配。例如，参照图4，配合孔
2321形成为锥形孔，导杆31的自由端形成为锥形。由此，便于导杆31的自由端快速、
准确地插入配合孔2321，从而可迅速地将可卸载气缸从工作状态切换至卸载状态。
进一步地，可卸载气缸上形成有贯穿的通孔234。由此，导杆31的自由端可以穿
过通孔234与配合孔2321配合。其中，通孔234的横截面积可以略大于导杆31的横
截面积，既保证了导杆31可以在通孔234内来回移动，又可以使导杆31的自由端可
以快速、准确地插入配合孔2321内。
根据本发明的一些实施例，配合孔2321的中心轴线朝向邻近可卸载气缸中心的方
向偏离导杆31的中心轴线。参照图4，配合孔2321的中心轴线更加靠近可卸载气缸的
中心。可选地，配合孔2321的中心轴线与导杆31的中心轴线之间的距离为L，其中L
满足：0mm≤L≤0.5mm。由此，当导杆31插入配合孔2321时，可以带动滑片232朝向
远离可卸载气缸中心的方向移动，使滑片232的先端位于滑片槽231内而不会露出滑
片槽231，从而可以防止可卸载气缸撞击滑片232，减小异音及滑片232与可卸载气缸
的磨损等，进而延长了滑片232和可卸载气缸的使用寿命。
进一步地，控制装置3还包括电磁阀32和线圈33，电磁阀32包括阀芯(图未示
出)，阀芯设在电磁阀32内部。阀芯与导杆31相连，线圈33套设在电磁阀32外。
线圈33可以通过第一螺栓4连接在电磁阀32上。阀芯受到线圈33的电磁力后，可以
带动导杆31运动。由此，降低了可变容量压缩机100的整体成本，且降低了可变容量
压缩机100对使用环境的要求，从而提高了可变容量压缩机100的适用性。
具体地，电磁阀32和线圈33设在壳体1外。其中，电磁阀32可以通过第二螺栓
5连接在壳体1上。可选地，如图5所示，电磁阀32与壳体1之间设有密封垫6，由
此，可提高电磁阀32与壳体1之间的密封性。
根据本发明的一些实施例，导杆31水平设置。由此，电磁阀32只需克服导杆31
与配合孔2321之间的摩擦力及油膜的粘滞力即可带动导杆31运动，从而降低了能耗。
进一步地，导杆31优选与滑片232垂直。
下面参考图1-图5描述根据本发明的一个具体实施例。
如图1和图2所示，可变容量压缩机100，包括壳体1、压缩机构和控制装置3。
其中，压缩机构设在壳体1内，壳体1外设有储液器11。
压缩机构包括主轴承21、气缸组件、副轴承24和曲轴25，主轴承21和副轴承24
分别设在气缸组件的轴向两端。气缸组件包括上气缸22和下气缸23，上气缸22和下
气缸23之间设有隔板26，主轴承21设在上气缸22的上端，副轴承24设在下气缸23
的下端。
气缸组件的下气缸23为可卸载气缸。可卸载气缸上形成有沿可卸载气缸的径向延
伸且与压缩腔连通滑片槽231，滑片槽231内设有可移动的滑片232。压缩腔内设有活
塞233，可卸载气缸处于工作状态时，滑片232随活塞233做相对运动，以对进入该压
缩腔内的冷媒进行压缩。
控制装置3包括导杆31、电磁阀32和线圈33。电磁阀32包括阀芯，阀芯设在电
磁阀32内部。阀芯与导杆31相连，线圈33套设在电磁阀32外，线圈33可以通过第
一螺栓4连接在电磁阀32上。阀芯受到线圈33的电磁力后，可以带动导杆31运动。
电磁阀32通过第二螺栓5连接在壳体1外。电磁阀32与壳体1之间设有密封垫6，由
此，可提高电磁阀32与壳体1之间的密封性。
滑片232上形成有适于与导杆31的自由端配合的配合孔2321。其中，配合孔2321
形成为锥形孔，导杆31的自由端形成为锥形。可卸载气缸上形成有贯穿的通孔234。
导杆31的自由端可以穿过通孔234与配合孔2321配合。通孔234的横截面积略大于
导杆31的横截面积，既保证了导杆31可以在通孔234内来回移动，又可以使导杆31
的自由端可以快速、准确地插入配合孔2321内。
导杆31的自由端插入配合孔2321时，导杆31阻止滑片232运动，使滑片232静
止在滑片槽231内，此时滑片232与可卸载气缸内的活塞233分离，可卸载气缸处于
卸载状态；当导杆31的自由端与配合孔2321分离时，滑片232随可卸载气缸内的活
塞233做相对运动以对进入该压缩腔内的冷媒进行压缩，可卸载气缸处于工作状态。
其中，导杆31水平设置且导杆31与滑片232垂直。
配合孔2321的中心轴线朝向邻近可卸载气缸中心的方向偏离导杆31的中心轴线。
配合孔2321的中心轴线与导杆31的中心轴线之间的距离为L，其中L满足：0mm≤L
≤0.5mm。由此，当导杆31插入配合孔2321时，可以带动滑片232朝向远离可卸载气
缸中心的方向移动，使滑片232的先端位于滑片槽231内而不会露出滑片槽231，从而
可以防止可卸载气缸撞击滑片232，减小异音及滑片232与可卸载气缸的磨损等，进而
延长了滑片232和可卸载气缸的使用寿命。
根据本发明实施例的可变容量压缩机100，通过在可变容量压缩机100内设置导杆
31，并通过电磁带动导杆31运动切换可卸载气缸的工作状态，降低了可变容量压缩机
100的整体成本和可变容量压缩机100对使用环境的要求，从而提高了可变容量压缩机
100的适用性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、
“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体
特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对
上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、
材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱
离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，
本发明的范围由权利要求及其等同物限定。