储液干燥器组件安装方法技术领域
本发明涉及汽车空调设备领域，具体地，涉及一种储液干燥器组件安装
方法。
背景技术
储液干燥器是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作
用，同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。
在储液干燥器安装时应按照要求将其安装在通风、冷却好以及远离热源
的地方，并且储液干燥器要直立安装，倾斜度不能大于15°。因此储液干燥
器的安装要求较高，现有的安装步骤繁琐，由于不同操作人员的安装方式不
同导致储液干燥器的安装使用效果参差不齐。
因此，急需提供一种方便快捷的储液干燥器组件安装方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种储液干燥器组件安装方法，该方法方便快捷且
容易掌握，能够使得操作人员的安装成品率提高。
为了实现上述目的，本发明提供了一种储液干燥器组件安装方法，包括：
a、对待安装的储液干燥器组件进行气密性检测；
b、将储液干燥器组件安装在汽车空调系统中且一端通过膨胀阀与蒸发
器相连接，另一端与冷凝器相连。
优选地，储液干燥器组件包括储液干燥器、底座和冷却机构；其中，储
液干燥器可拆卸地安装在底座的顶表面上，冷却机构设置在储液干燥器的一
侧或两侧且冷却机构能够对储液干燥器的外壁进行冷却降温处理。
优选地，步骤a中包括：首先，将储液干燥器从底座上拆卸下来并使用
试漏机的夹具将储液干燥器夹持住；然后给储液干燥器充入高压气体并驱动
储液干燥器浸入水中，观察是否立即出现气泡；最后再向储液干燥器内充入
低压气体，保持浸入在水中5-10min并观察是否有慢泄漏现象发生。
优选地，步骤b包括先将底座安装至汽车空调系统中的预定位置，再将
将经过步骤a检验合格的储液干燥器安装至底座上；最后安装冷却机构。
优选地，冷却机构包括一冷却套环，冷却套环套设在储液干燥器的外部。
优选地，冷却套环为环状制冷板。
优选地，冷却机构还包括一风扇；其中，冷却套环的壁上开设有多个通
孔，风扇的吹风方向设置为穿过通孔并朝向储液干燥器的外壁。
优选地，储液干燥器包括具有制冷剂入口和制冷剂出口的干燥器本体；
干燥器本体内形成有空腔，空腔内沿轴向方向设有引出管，引出管的一端与
制冷剂出口相连接，另一端朝向空腔的底端延伸；引出管的外部套设有两块
滤网，两块滤网之间设有干燥剂。
优选地，储液干燥器还包括易熔塞，易熔塞设置在干燥器本体的顶端。
优选地，储液干燥器的底部外壁上设有外螺纹，底座的顶表面部分向内
凹陷形成有与外螺纹相配合的内螺纹孔。
根据上述技术方案，本发明在储液干燥器组件安装至汽车空调系统中之
前先对储液干燥器组件中的储液干燥器进行气密性检测，待储液干燥器气密
性检测合格后再进行下一步的安装，这样在储液干燥器组件安装之前就排除
掉不合格的储液干燥器，防止后续组装合格后气密性不达标而需要再次拆卸
返工，给操作工人的安装带来极大的不便，无形中也提高了生产效率。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与
下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在
附图中：
图1是根据本发明提供的储液干燥器组件安装方法中储液干燥器组件的
结构示意图。
附图标记说明
1-制冷剂入口2-滤网
3-干燥剂4-引出管
5-制冷剂出口6-易熔塞
7-冷却套环8-风扇
9-底座
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，
此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发
明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“顶端、底端”等包含在术语
中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理
解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
本发明提供一种储液干燥器组件安装方法，包括：
a、对待安装的储液干燥器组件进行气密性检测；
b、将储液干燥器组件安装在汽车空调系统中且一端通过膨胀阀与蒸发
器相连接，另一端与冷凝器相连。
通过上述技术方案，在储液干燥器组件安装至汽车空调系统中之前先对
储液干燥器组件中的储液干燥器进行气密性检测，待储液干燥器气密性检测
合格后再进行下一步的安装，这样在储液干燥器组件安装之前就排除掉不合
格的储液干燥器，防止后续组装合格后气密性不达标而需要再次拆卸返工，
给操作工人的安装带来极大的不便，无形中也提高了生产效率。
在储液干燥器使用时为了保证输入至膨胀阀内的制冷剂的纯度，当制冷
剂从冷凝器出来之后需要进行进一步的净化，但市场上现有的过滤器过滤效
率不高，并且大量的制冷剂停留在了冷凝器中，因此影响了空调系统的散热
效果。为了解决上述技术问题，优选地，储液干燥器组件包括储液干燥器、
底座9和冷却机构；其中，储液干燥器可拆卸地安装在底座9的顶表面上，
冷却机构设置在储液干燥器的一侧或两侧且冷却机构能够对储液干燥器的
外壁进行冷却降温处理。这样，将储液干燥器设在底座9的顶表面上，并将
底座9安装至汽车空调系统中的预设位置，这样能够提高整个储液干燥器组
件安装后的稳定性。同时，在底座9上还针对性地设有能够对储液干燥器外
壁进行冷却的冷却机构，由于冷却机构的存在，使得储液干燥器在使用过程
中产生的热量能够及时扩散，不会在其附近聚集使得干燥瓶一直处于较高温
度下而发生损坏，无形中延长了储液干燥器的使用寿命，降低了汽车空调的
维护成本。
在本实施方式中，为了简化储液干燥器的气密性检测方法，提高安装速
度，优选步骤a中包括：首先，将储液干燥器从底座9上拆卸下来并使用试
漏机的夹具将储液干燥器夹持住；然后给储液干燥器充入高压气体并驱动储
液干燥器浸入水中，观察是否立即出现气泡；最后再向储液干燥器内充入低
压气体，保持浸入在水中5-10min并观察是否有慢泄漏现象发生。同样地，
步骤b包括先将底座9安装至汽车空调系统中的预定位置，再将将经过步骤
a检验合格的储液干燥器安装至底座9上；最后安装冷却机构。
在本实施方式中，为了增加冷却机构的冷却效果，同时简化其机械结构，
优选地，冷却机构包括一冷却套环7，冷却套环7套设在储液干燥器的外部。
上述冷却套环7可以是本领域中常见的任何一种能够起到冷却降温效果
的冷却机构，但从控制生产成本以及便于后续维修更换的角度考虑，优选冷
却套环7为环状制冷板。
此外，为了进一步地增加储液干燥器附近的空气流动以能够及时地将其
产生的热量带走，防止热量聚集造成储液干燥器过热，优选地，冷却机构还
包括一风扇8；其中，冷却套环7的壁上开设有多个通孔，风扇8的吹风方
向设置为穿过通孔并朝向储液干燥器的外壁。
为了优化储液干燥器的机械结构，优选地，储液干燥器包括具有制冷剂
入口1和制冷剂出口5的干燥器本体；干燥器本体内形成有空腔，空腔内沿
轴向方向设有引出管4，引出管4的一端与制冷剂出口5相连接，另一端朝
向空腔的底端延伸；引出管4的外部套设有两块滤网2，两块滤网2之间设
有干燥剂3。这样，从冷凝器出来的制冷剂经过制冷剂入口1进入储液干燥
器内，首先经过滤网2滤除制冷剂中的杂质，再经过干燥剂4吸去制冷剂中
的水分，以防止制冷系统管道出现脏堵和冰塞，储液干燥器的空腔底部能够
用于存储多余的液体制冷剂，以便及时补充和调整汽车空调系统所需的制冷
剂数量，并能够防止过多的制冷剂逗留在冷凝器中影响散热效果。最后，液
态制冷剂通过引出管4经制冷剂出口5进入至节流膨胀装置中。
因为制冷剂经制冷剂入口1不断地向储液干燥器内输入，此时会导致储
液干燥器内的压力不断升高，为了防止超量进入的制冷剂回流将制冷系统损
坏，优选地，该储液干燥器还包括易熔塞6，易熔塞6设置在干燥器本体的
顶端。这样，当易熔塞6的高压侧到了其承受压力的极限时，易熔塞6内的
易熔合金便会自行熔化，使得制冷剂得以将过量的制冷剂直接释放到大气当
中，从而避免制冷系统受到损坏。
在本实施方式中，为了增加储液干燥器与底座9之间连接的稳固性，同
时便于拆卸储液干燥器进行气密性检测并重新安装至底座上，优选地，储液
干燥器的底部外壁上设有外螺纹，底座9的顶表面部分向内凹陷形成有与外
螺纹相配合的内螺纹孔。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限
于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明
的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特
征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必
要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其
不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。