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1、10申请公布号CN104214348A43申请公布日20141217CN104214348A21申请号201410523553522申请日20141008F16J15/1620060171申请人江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司地址226246江苏省南通市启东市秦潭72发明人李惠东蔡鹏远滕利辉陈凯骅李楠74专利代理机构上海信好专利代理事务所普通合伙31249代理人苗绘54发明名称一种用于减速机的轴封结构57摘要本发明公开了一种用于减速机的轴封结构，其设置在减速机轴端处的轴体与端盖之间，其特征在于，该用于减速机的轴封结构包含静止组件，其套设于所述的轴体与端盖之间，并固定在所述端盖上；旋转组件，其。
2、套设于所述的轴体与端盖之间，并固定在所述轴体上，其一端面与所述的静止组件相抵。其优点是采用防轴窜浮动的综合型轴封设计，使轴封与减速机端盖及轴封与轴体的连接都为静密封，轴封本体做相对运动，避免了减速机的端盖与轴体之间产生较劲，增强了密封性。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN104214348ACN104214348A1/1页21一种用于减速机的轴封结构，其设置在减速机轴端处的轴体（5）与端盖之间，其特征在于，该用于减速机的轴封结构包含静止组件，其套设于所述的轴体（5）与端盖之间，并固定在。
3、所述端盖上；旋转组件，其套设于所述的轴体（5）与端盖之间，并固定在所述轴体（5）上，其一端面与所述的静止组件相抵，使端盖与轴体（5）之间形成密封，同时避免轴体（5）在运转时与端盖产生较劲。2如权利要求1所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于所述的轴体（5）外壁面与所述的旋转组件内壁面之间设有挡圈（71）。3如权利要求1所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于，所述的静止组件包含静止环（2），其套设于所述的轴体（5）与端盖之间，并固定在所述端盖上；垫圈（1），其套设于所述端盖与静止环（2）之间，固定静止环（2）。4如权利要求3所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于所述的静止环（2）采用高镍合金材质。
4、制成。5如权利要求1所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于，所述的旋转组件包含弹簧座（7），其包含轴套以及设于所述轴套一端外壁面上的轴肩；所述的弹簧座（7）套设于所述的轴体（5）与端盖之间，并固定在所述轴体（5）上；动环组，其套设于所述的弹簧座（7）轴套与端盖之间，其一端面与所述弹簧座（7）的轴肩固定连接，其另一端面与所述的静止组件相抵。6如权利要求5所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于，该用于减速机的轴封结构还包含紧定螺钉（9），其穿过所述的弹簧座（7）轴肩，将弹簧座（7）固定在轴体（5）上。7如权利要求5所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于，所述的动环组包含卡套（4），其套设于所述的弹。
5、簧座（7）轴套与端盖之间，其内壁面与所述的弹簧座（7）轴套外壁面接触，其一端面与所述弹簧座（7）的轴肩固定连接；活动套（3），其套设于所述的弹簧座（7）轴套外，其内壁面与所述的弹簧座（7）轴套外壁面接触，其一端面与所述的卡套（4）相抵，其另一端面与所述的静止组件相抵。8如权利要求7所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于，该用于减速机的轴封结构还包含传动螺钉（6），所述的卡套（4）与弹簧座（7）轴肩之间通过所述的传动螺钉（6）连接固定。9如权利要求7所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于，该用于减速机的轴封结构还包含弹性件（8），其设于所述的卡套（4）与弹簧座（7）轴肩之间，其一侧与所述的卡套（。
6、4）相抵，其另一侧与所述的弹簧座（7）轴肩相抵。10如权利要求7所述的用于减速机的轴封结构，其特征在于所述的卡套（4）内壁面与所述的弹簧座（7）轴套外壁面之间设有挡圈（41）。权利要求书CN104214348A1/3页3一种用于减速机的轴封结构技术领域0001本发明涉及减速技术领域，具体涉及一种用于减速机的轴封结构。背景技术0002C2AB皮带机在当今输煤系统卸煤线中被广泛应用，煤炭均靠其从港口卸船机运至煤场，该种C2AB皮带机的运输单路总长度可达3700M，每路皮带均配有多台减速机。0003然而，在减速机实际运转时，出现了减速机轴体（所述的轴体可以为减速机的高速轴或低速轴）轴端处的漏油现象，。
7、其原因在于每台减速机的轴体与减速机端盖之间采用的是骨架油封的密封方式，尤其在工况较差或高速运转的情况下油封的密封效果变差，以至于需频繁停机加油，油品一旦供应不及时还将导致油位过低引起的轴承烧损，影响输煤系统的稳定运行。0004由此可见，杜绝减速机轴端处的漏油隐患，是本领域技术人员亟需解决的问题。发明内容0005本发明的目的在于提供一种用于减速机的轴封结构，能提高轴端处的密封性，避免轴端处漏油。0006为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现一种用于减速机的轴封结构，其设置在减速机的轴体与端盖之间，其特征是，该用于减速机的轴封结构包含静止组件，其套设于所述的轴体与端盖之间，并固定在所述端盖上。
8、；旋转组件，其套设于所述的轴体与端盖之间，并固定在所述轴体上，其一端面与所述的静止组件相抵，使端盖与轴体之间形成密封，同时避免轴体在运转时与端盖产生较劲。0007上述的用于减速机的轴封结构，其中所述的轴体外壁面与所述的旋转组件内壁面之间设有挡圈。0008上述的用于减速机的轴封结构，其中，所述的静止组件包含静止环，其套设于所述的轴体与端盖之间，并固定在所述端盖上；垫圈，其套设于所述端盖与静止环之间，固定静止环。0009上述的用于减速机的轴封结构，其中所述的静止环采用高镍合金材质制成。0010上述的用于减速机的轴封结构，其中，所述的旋转组件包含弹簧座，其包含轴套以及设于所述轴套一端外壁面上的轴肩；。
9、所述的弹簧座套设于所述的轴体与端盖之间，并固定在所述轴体上；动环组，其套设于所述的弹簧座轴套与端盖之间，其一端面与所述弹簧座的轴肩固定连接，其另一端面与所述的静止组件相抵。0011上述的用于减速机的轴封结构，其中，该用于减速机的轴封结构还包含紧定螺钉，其穿过所述的弹簧座轴肩，将弹簧座固定在轴体上。说明书CN104214348A2/3页40012上述的用于减速机的轴封结构，其中，所述的动环组包含卡套，其套设于所述的弹簧座轴套与端盖之间，其内壁面与所述的弹簧座轴套外壁面接触，其一端面与所述弹簧座的轴肩固定连接；活动套，其套设于所述的弹簧座轴套外，其内壁面与所述的弹簧座轴套外壁面接触，其一端面与所述。
10、的卡套相抵，其另一端面与所述的静止组件相抵。0013上述的用于减速机的轴封结构，其中，该用于减速机的轴封结构还包含传动螺钉，所述的卡套与弹簧座轴肩之间通过所述的传动螺钉连接固定。0014上述的用于减速机的轴封结构，其中，该用于减速机的轴封结构还包含弹性件，其设于所述的卡套与弹簧座轴肩之间，其一侧与所述的卡套相抵，其另一侧与所述的弹簧座轴肩相抵。0015上述的用于减速机的轴封结构，其中所述的卡套内壁面与所述的弹簧座轴套外壁面之间设有挡圈。0016本发明与现有技术相比具有以下优点1、采用防轴窜浮动的综合型轴封设计，使轴封与减速机端盖及轴封与轴体的连接都为静密封，轴封本体做相对运动，避免了减速机的端。
11、盖与轴体之间产生较劲，增强了密封性；2、通过弹性件向静止组件和旋转组件提供内力补偿调节，使端盖对轴端情况的反应小，改善漏油问题；3、在高速情况下，采用本轴封结构更可以有效的减小摩擦阻力，确保轴体上无相对运动，消除对轴颈的磨损，提高设备的可靠性。附图说明0017图1为本发明的实施例结构示意图。具体实施方式0018以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。0019一种用于减速机的轴封结构，其设置在减速机轴端处的轴体5与端盖之间，其包含静止组件，其套设于所述的轴体5与端盖之间，并固定在所述端盖上；旋转组件，其套设于所述的轴体5与端盖之间，并固定在所述轴体5上，其一端面与所。
12、述的静止组件相抵，使端盖与轴体5之间形成密封，同时避免轴体5在运转时与端盖产生较劲。0020所述的静止组件包含采用高镍合金材质制成的静止环2，其套设于所述的轴体5与端盖之间，并固定在所述端盖上；L型垫圈1，其套设于所述端盖与静止环2之间，固定静止环2。0021所述的旋转组件包含弹簧座7，其包含轴套以及设于所述轴套一端外壁面上的轴肩，所述的弹簧座7套设于所述的轴体5与端盖之间，并通过4根内六角凹端紧定螺钉9固定在所述轴体5上，所述的轴体5外壁面与所述的弹簧座7内壁面之间设有O型圈71；动环组，其套设于所述的弹簧座7轴套与端盖之间，其一端面与所述弹簧座7的轴肩固定连接，其另一端面与所述的静止组件相。
13、抵。0022所述的动环组包含卡套4，其套设于所述的弹簧座7轴套与端盖之间，其内壁面与所述的弹簧座7轴套外壁面接触，其一端面通过4根传动螺钉6与所述弹簧座7的轴肩说明书CN104214348A3/3页5固定连接，所述的卡套4内壁面与所述的弹簧座7轴套外壁面之间设有O型圈41；活动套3，其套设于所述的弹簧座7轴套外，其内壁面与所述的弹簧座7轴套外壁面接触，其一端面与所述的卡套4相抵，其另一端面与所述的静止组件相抵。0023所述的减速机的轴封结构还包含16根弹簧8，其设于所述的卡套4与弹簧座7轴肩之间，其一侧与所述的卡套4相抵，其另一侧与所述的弹簧座7轴肩相抵，以保证静止组件与旋转组件间的啮合力，并。
14、且受力均匀，轴窜1MM轴跳01MM内均无大碍。0024本发明采用了防轴窜浮动的综合型轴封设计，使轴封与减速机端盖及轴封与轴体的连接都为静密封，轴封本体做相对运动，避免了减速机端盖与轴体之间产生较劲，增强了密封性；通过弹性件向静止组件和旋转组件提供内力补偿调节，使端盖对轴端情况的反应小，改善漏油问题；在高速情况下，采用本轴封结构更可以有效的减小摩擦阻力，确保轴体上无相对运动，消除对轴颈的磨损，提高设备的可靠性。0025尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。说明书CN104214348A1/1页6图1说明书附图CN104214348A。