一种公路车辆整车称重设备.pdf

《一种公路车辆整车称重设备.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种公路车辆整车称重设备.pdf（8页完整版）》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 103759799 A (43)申请公布日 2014.04.30 CN 103759799 A (21)申请号 201410031352.3 (22)申请日 2014.01.23 G01G 19/03(2006.01) (71)申请人 济南金钟电子衡器股份有限公司 地址 250002 山东省济南市市中区英雄山路 147 号 (72)发明人 车延勇 李嘉 王晓英 王伟 (74)专利代理机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 37105 代理人 王汝银 (54) 发明名称 一种公路车辆整车称重设备 (57) 摘要 本发明公开了一种公路车辆整车称重设备， 属于称重设备， 其。

2、结构包括基础、 整车称重单元、 轴称重单元和电子称重仪表， 整车称重单元包括 整车称重传感器和安装平台， 整车称重传感器设 置在基础的上部， 轴称重单元包括顶开式盖板、 分 体式承载器和轴称重传感器， 轴称重传感器设置 在安装平台的上部、 分体式承载器的下部， 整车称 重传感器和轴称重传感器分别与电子称重仪表电 连接。本发明具有将独创的轴称重单元嵌入集成 到整车称重单元内 , 从而使一套整车称重设备能 够一次性、 准确、 动态获取的通过车辆的轴数、 轴 重、 总重等数据 ； 在保证称重数据准确性和可靠 性的前提下最大程度的降低了用户的采购、 基建、 安装、 维护和管理等成本。 (51)Int.。

3、Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103759799 A CN 103759799 A 1/1 页 2 1. 一种公路车辆整车称重设备， 其特征是 ： 包括基础、 整车称重单元、 轴称重单元和电 子称重仪表， 所述的整车称重单元设置在基础的上部， 所述的轴称重单元设置在整车称重 单元的上部， 所述的整车称重单元包括整车称重传感器和安装平台， 所述的安装平台设置 在整车称重传感器的上部， 所述的整车称重传感器设置在基础的上部， 所述的轴称重单元 包括。

4、顶开式盖板、 分体式承载器和轴称重传感器， 所述的分体式承载器包括两个， 分别固定 设置在顶开式盖板下部的前后两侧， 并通过连接装置相连， 所述的轴称重传感器设置在安 装平台的上部、 分体式承载器的下部， 所述的整车称重传感器和轴称重传感器分别与电子 称重仪表电连接。 2. 根据权利要求 1 所述的一种公路车辆整车称重设备， 其特征是 ： 所述的整车称重传 感器包括 4 个， 分别对称设置在安装平台的 4 个角上。 3. 根据权利要求 1 所述的一种公路车辆整车称重设备， 其特征是 ： 所述的轴称重传感 器包括 6 个， 成对设置在顶开式盖板下部的安装平台上的前部、 后部和中部。 4. 根据权。

5、利要求 1 所述的一种公路车辆整车称重设备， 其特征是 ： 所述的轴称重单元 与安装平台之间设置有限位器， 所述的限位器包括主限位器和辅助限位器， 所述的主限位 器包括四个， 前后对称设置在安装平台上部的分体式承载器内， 并分别与安装平台固定连 接， 所述的辅助限位器包括两个， 分别设置在轴称重单元的前部和后部， 并分别与安装平台 固定连接。 5. 根据权利要求 1 所述的一种公路车辆整车称重设备， 其特征是 ： 所述的连接装置为 螺栓。 权 利 要 求 书 CN 103759799 A 2 1/3 页 3 一种公路车辆整车称重设备 技术领域 0001 本发明涉及一种称重设备， 尤其是一种公路。

6、车辆整车称重设备。 背景技术 0002 公路车辆称重设备是由基础、 承载器、 称重传感器、 电子称重仪表等模块组成的。 按照承载器长度与称重车辆长度的相对关系可分为整车称重类和轴称重类两大类， 各自具 有以下不同特点 ： 目前的公路车辆整车称重类设备具有 ： 称重数据准确度高、 可靠性高、 安装维护简便等 优点 ； 但存在 ： 设备造价、 安装成本高， 不能获取车辆轴数、 轴重等信息的缺点。 0003 目前的公路车辆轴称重类设备具有 ： 设备造价、 安装成本低， 能够全面获取车辆轴 数、 轴重、 总重等信息的优点 ； 但存在 ： 称重数据准确度低、 可靠性低、 人为作弊容易、 维护 成本高等缺。

7、点。 0004 高速公路收费站作为具有公路车辆称重需求的典型用户， 即需要准确可靠的车辆 总重数据， 以避免过大的计重误差造成收费纠纷 ； 又需要完整的车辆轴数、 轴重等信息作为 公路超限治理的有效依据。为满足上述需求， 部分用户在同一地点同时安装了上述两类设 备， 付出了高昂的安装、 维护成本， 而两套设备输出的车辆总重数据存在的差异， 也为用户 的计重管理工作制造了困难。 0005 目前， 还未有好的解决方案。 发明内容 0006 本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种公路车辆整车称重设 备， 该一种公路车辆整车称重设备具有将独创的轴称重单元嵌入集成到整车称重单元内 , 从而使。

8、一套整车称重设备能够一次性、 准确、 动态获取的通过车辆的轴数、 轴重、 总重等数 据 ； 称重结构方面的创新在保证称重数据准确性和可靠性的前提下最大程度的降低了用户 的采购、 基建、 安装、 维护和管理等成本。 0007 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 ： 它包括基础、 整车称重单元、 轴称重 单元和电子称重仪表， 所述的整车称重单元设置在基础的上部， 所述的轴称重单元设置在 整车称重单元的上部， 所述的整车称重单元包括整车称重传感器和安装平台， 所述的安装 平台设置在整车称重传感器的上部， 所述的整车称重传感器设置在基础的上部， 所述的轴 称重单元包括顶开式盖板、 分体式承载器和轴。

9、称重传感器， 所述的分体式承载器包括两个， 分别固定设置在顶开式盖板下部的前后两侧， 并通过连接装置相连， 所述的轴称重传感器 设置在安装平台的上部、 分体式承载器的下部， 所述的整车称重传感器和轴称重传感器分 别与电子称重仪表电连接。 0008 所述的整车称重传感器包括 4 个， 分别对称设置在安装平台的 4 个角上。 0009 所述的轴称重传感器包括 6 个， 成对设置在顶开式盖板下部的安装平台上的前 部、 后部和中部。 说 明 书 CN 103759799 A 3 2/3 页 4 0010 所述的轴称重单元与安装平台之间设置有限位器， 所述的限位器包括主限位器和 辅助限位器， 所述的主限。

10、位器包括四个， 前后对称设置在安装平台上部的分体式承载器内， 并分别与安装平台固定连接， 所述的辅助限位器包括两个， 分别设置在轴称重单元的前部 和后部， 并分别与安装平台固定连接。 0011 所述的连接装置为螺栓。 0012 本发明的一种公路车辆整车称重设备和现有技术相比， 具有以下突出的有益效 果 ： 在一套设备主体上集成了整车称重和轴称重共两套不同功能的计重单元， 使用户通过 一次简单的安装就能够获得准确的车辆总重、 轴重、 轴数等全部数据， 在为用户减少贸易纠 纷的同时最大程度上节约了各种成本。 附图说明 0013 附图 1 是一种公路车辆整车称重设备的主视结构示意图 ； 附图 2 是。

11、图 1 中所示的轴称重单元的局部剖视图 ； 附图 3 是图 1 所示的 A-A 剖视图 ; 附图标记说明 ： 1.基础、 2.整车称重单元、 3.轴称重单元、 4.整车称重传感器、 5. 轴称 重传感器、 6. 电子称重仪表、 7. 安装平台、 8. 顶开式盖板、 9. 分体式承载器、 10. 连接装置、 11. 主限位器、 12. 辅助限位器。 具体实施方式 0014 参照说明书附图1至附图3对本发明的一种公路车辆整车称重设备作以下详细地 说明。 0015 本发明的一种公路车辆整车称重设备， 其结构包括基础 1、 整车称重单元 2、 轴称 重单元 3 和电子称重仪表 6， 所述的整车称重单元。

12、 2 设置在基础 1 的上部， 所述的轴称重单 元 3 设置在整车称重单元 2 的上部， 所述的整车称重单元 2 包括整车称重传感器 4 和安装 平台 7， 所述的安装平台 7 设置在整车称重传感器 4 的上部， 所述的整车称重传感器 4 设置 在基础 1 的上部， 所述的轴称重单元 3 包括顶开式盖板 8、 分体式承载器 9 和轴称重传感器 5， 所述的分体式承载器9包括两个， 分别固定设置在顶开式盖板8下部的前后两侧， 并通过 连接装置 10 相连， 所述的轴称重传感器 5 设置在安装平台 7 的上部、 分体式承载器 9 的下 部， 所述的整车称重传感器 4 和轴称重传感器 5 分别与电子。

13、称重仪表 6 电连接。 0016 所述的整车称重传感器 4 包括 4 个， 分别对称设置在安装平台 7 的 4 个角上。 0017 所述的轴称重传感器 5 包括 6 个， 成对设置在顶开式盖板 8 下部的安装平台 7 上 的前部、 后部和中部。 0018 所述的轴称重单元 3 与安装平台 7 之间设置有限位器， 所述的限位器包括主限位 器 11 和辅助限位器 12， 所述的主限位器 11 包括四个， 前后对称设置在安装平台 7 上部的 分体式承载器 9 内， 并分别与安装平台 7 固定连接， 所述的辅助限位器 12 包括两个， 分别设 置在轴称重单元 3 的前部和后部， 并分别与安装平台 7 。

14、固定连接。轴称重单元 3 上设置有 主限位器 11， 防止车辆通过时， 轴称重单元 3 前后窜动和扭转 ； 轴称重单元 3 上设置有辅助 限位器 12， 防止车辆通过时， 轴称重单元 3 左右移动 ； 如此轴称重单元 3 具备了计重工作稳 定、 结构互换性强、 拆装经济、 维护方便等特点。 说 明 书 CN 103759799 A 4 3/3 页 5 0019 所述的连接装置 10 为螺栓。 0020 轴称重单元 3 的宽度， 其尺寸应大于最大载荷下轮胎与地面的接触宽度， 并且小 于最小两车轴间距。 0021 在基础1中安装一套集成了轴称重单元3的整车称重单元2， 车辆按图示方向通过 时， 其。

15、轴载荷、 轴数量等信息通过位于轴称重单元3下方的轴称重传感器5转化成电信号传 递至电子称重仪表 6 ； 车辆的总载荷通过位于整车称重单元 2 下方的整车称重传感器 4 转 化成电信号传递至电子称重仪表 6， 后者完成所有电信号的处理、 存储和显示工作。集成后 的两套称重单元共用一套基础， 一次吊装到位， 节约了土建成本、 安装成本， 解决了目前轴 称重类设备排水、 清淤问题。 0022 在整车称重单元 2 中构造一处安装平台 7， 其上放置轴称重传感器 5 ； 其下放置整 车称重传感器4， 两套传感器组可同时独立工作。 由于该安装平台7与整车称重单元2为一 体化结构， 能够保证整车称重数据的准确性。 0023 除说明书所述的技术特征外， 均为本专业技术人员的已知技术。 说 明 书 CN 103759799 A 5 1/3 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103759799 A 6 2/3 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103759799 A 7 3/3 页 8 图 3 说 明 书 附 图 CN 103759799 A 8 。