一种适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净化系统技术领域
本发明涉及油品净化技术领域，具体是涉及一种适用于船舶动力系统或液
压系统的油品在线净化系统。
背景技术
润滑油作为船舶柴油机的主要用油，具有用量大、使用周期长的特点。由于
在柴油机中润滑工作条件较恶劣，机械负荷及热负荷高，还伴随各种有害介质
及润滑油的降解，使得各种类型的磨损都有可能发生。另外，船用柴油机润滑
油工作时由于高温易于氧化，润滑油在润滑系统中高速循环和在油箱中被剧烈
地搅拌，显著增加了与空气接触的面积和氧的浓度加之受到机械零件的金属如
铁、铜和铝等的催化作用，使润滑油的氧化速度加快。氧化的结果会生成腐蚀
金属的酸性物质，油的粘度大大升高，造成供油不足而产生故障。因此，为了
确保船舶的长期稳定运行，要求润滑油具有良好的润滑及抗磨性、热氧化安定
性。
但是，长途航行中的船舶由于润滑油易因燃油稀释、混入水分或杂质、油品
氧化等原因发生变质，其质量状况直接影响船舶的正常航行。为了保证船舶航
行减少受润滑油的影响，船舶在出海航行之前通产会将原先的润滑油全部更换
为新油。这就导致船用柴油机的润滑油费用过为昂贵。并且，船舶液压系统中
的液压油也存在着同样的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种适用于船舶动力系统或液压
系统的油品在线净化系统，旨在确保船舶航行途中润滑油或液压油的品质，大
幅降低船舶的润滑油费用和液压油费用。
具体技术方案如下：
一种适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净化系统，其中，油品为
动力系统的润滑油或液压系统的液压油，具有这样的特征，包括：一油箱；和
至少一净油器；其中，油箱和净油器由油管连接形成循环回路，并且，油管安
装有阀门。
进一步地，在本发明提供的油品在线净化系统中，还可以具有这样的特征，
循环回路还包括一冷却器，并且，冷却器连接油箱的进油口。
进一步地，在本发明提供的油品在线净化系统中，还可以具有这样的特征：
冷却器为间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器、蛇管式冷却器中的任
意一种。
进一步地，在本发明提供的油品在线净化系统中，还可以具有这样的特征，
包括第一净油器和第二净油器，并且，第一净油器和第二净油器相串联；其中，
第一净油器为粗净油器，第二净油器为精净油器。
进一步地，在本发明提供的油品在线净化系统中，还可以具有这样的特征，
包括两个规格相同的净油器，并且，两个净油器相并联。
进一步地，在本发明提供的油品在线净化系统中，还可以具有这样的特征：
净油器为离心式净油器。
进一步地，在本发明提供的油品在线净化系统中，还可以具有这样的特征：
净油器为过滤式净油器。
上述技术方案的积极效果是：
在本发明提供的适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净化系统具有
结构简单、体积小巧的特点，适合布至于布局较为紧凑、复杂的船体内部，能
够在船舶动力系统不停机的情况下实时对船舶动力系统的润滑油和液压系统的
液压油进行在线清洁。确保船舶航行途中润滑油或液压油的品质，大幅降低船
舶的润滑油费用和液压油费用。尤其是针对船舶动力系统的柴油机，在不干扰
柴油机的正常运行的情况下，不但不会因降低润滑油的品质，还能延长柴油机
的使用寿命。当柴油机中润滑油损耗时，直接往油箱中添加润滑油即可，大幅
减少了柴油机的检修工作量和润滑油使用成本，进而提高船用柴油机的有效工
作率。
附图说明
图1为本发明的实施例一中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图；
图2为本发明的实施例二中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图；
图3为本发明的实施例三中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图；
图4为本发明的实施例四中适用于船舶中动力系统或液压系统的油品在线
净化系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，
以下实施例结合附图1至图4对本发明提供的油品在线净化系统作具体阐述。
<实施例一>
图1为本发明的实施例一中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图。如图1所示，本实施例提供的油品在线净化系统适用于船
舶的动力系统或液压系统，并且，在本实施例中，油品可以是船舶中动力系统
的润滑油、也可以是液压系统中的液压油。该油品在线净化系统包括一油箱1
和一净油器2。其中，油箱1和净油器2由油管3连接形成循环回路，并且，
油管3安装有阀门4。
在本实施例中，针对小型船舶的液压油供油系统或润滑油供油系统，净油
器1优选为过滤式净油器。针对大型船舶的液压油供油系统或润滑油供油系统，
净油器1任选为过滤式净油器或离心式净油器。
本实施例提供的适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净化系统具有
结构简单、体积小巧的特点，适合布至于布局较为紧凑、复杂的船体内部，能
够在船舶动力系统不停机的情况下实时对船舶动力系统的润滑油和液压系统的
液压油进行在线清洁。确保船舶航行途中润滑油或液压油的品质，大幅降低船
舶的润滑油费用和液压油费用。尤其是针对船舶动力系统的柴油机，在不干扰
柴油机的正常运行的情况下，不但不会因降低润滑油的品质，还能延长柴油机
的使用寿命。当柴油机中润滑油损耗时，直接往油箱中添加润滑油即可，大幅
减少了柴油机的检修工作量和润滑油使用成本，进而提高船用柴油机的有效工
作率。
<实施例二>
在本实施例中，与实施例一相同的部分给予相同的附图标记，并省略相同
的文字说明。
图2为本发明的实施例二中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图。如图2所示，相对于实施例一，本实施例提供的适用于船
舶动力系统或液压系统的油品在线净化系统中，循环回路还包括一冷却器5，并
且，冷却器5连接油箱1的进油口。冷却器5为间壁式冷却器、喷淋式冷却器、
夹套式冷却器、蛇管式冷却器中的任意一种。
此种结构的油品在线净化系统可防止油品变质，提高润滑比，延长油品变
质使用寿命，可保证船舶动力系统和液压系统在船舶长期航行中的运行可靠性。
<实施例三>
在本实施例中，与实施例一相同的部分给予相同的附图标记，并省略相同
的文字说明。
图3为本发明的实施例三中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图。如图3所示，相对于实施例二，本实施例中的油品在线净
化系统包括第一净油器6和第二净油器7，并且，第一净油器6和第二净油器7
相串联。其中，第一净油器6为粗净油器，第二净油器7为精净油器。即从油
箱1出油口流出的油品依次流经粗净油器、精净油器、冷却器5后回流至油箱1
的进油口。
此种结构的油品在线净化系统能够大幅提高油品的在线净化等级。
<实施例四>
在本实施例中，与实施例二相同的部分给予相同的附图标记，并省略相同
的文字说明。
图4为本发明的实施例四中适用于船舶动力系统或液压系统的油品在线净
化系统的结构框图。如图4所示，相对于实施例二，本实施例中的油品在线净
化系统包括净油器8和净油器9，净油器8和净油器9相并联且规格相同。
此种结构的油品在线净化系统能够大幅提高油品的在线净化速度。
以上内容仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保
护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图
示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发
明的保护范围内。