一种电缆拖令.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103552925 A (43)申请公布日 2014.02.05 CN 103552925 A (21)申请号 201310558670.0 (22)申请日 2013.11.12 B66C 13/12(2006.01) F16F 9/18(2006.01) F16F 13/00(2006.01) (71)申请人 湖州洋西起重设备有限公司 地址 313032 浙江省湖州市吴兴区织里镇洋 西湖州洋西起重设备有限公司 (72)发明人 朱晓翔 (74)专利代理机构 湖州金卫知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 33232 代理人 裴金华 (54) 发明名称 一种电缆拖令 (。

2、57) 摘要 本发明公开了一种电缆拖令， 包括用于承载 电缆的托板、 和所述托板相连接的支架、 固定在所 述支架上的两对侧板、 安装在所述两对侧板上的 两对辊轮及安装在所述两对侧板上的两对侧向导 向轮， 所述侧向导向轮的轴线和所述辊轮轴线相 垂直， 所述侧向导向轮位于所述辊轮下方， 还包括 设置在所述支架两端的缓冲装置。本发明其结构 简单、 制造容易， 在工作的时候不容易卡死， 冲击 小， 使用寿命长， 工作效率高。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 4 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 (10。

3、)申请公布号 CN 103552925 A CN 103552925 A 1/2 页 2 1. 一种电缆拖令， 其特征在于 ： 包括用于承载电缆的托板 （1） 、 和所述托板 （1） 相连接 的支架 （2） 、 固定在所述支架 （2） 上的两对侧板 （3） 、 安装在所述两对侧板 （3） 上的两对辊 轮 （10） 及安装在所述两对侧板 （3） 上的两对侧向导向轮 （5） ， 所述侧向导向轮 （5） 的轴线 和所述辊轮 （10） 轴线相垂直， 所述侧向导向轮 （5） 位于所述辊轮 （10） 下方， 还包括设置在 所述支架 （2） 两端的缓冲装置 （11） ， 所述缓冲装置 （11） 包括具有活塞。

4、腔的缸体 （111） 、 安 装在所述活塞腔内的活塞杆 （112） ， 所述活塞杆 （112） 将所述活塞腔分成有杆腔 （11101） 和 无杆腔 （11102） ， 所述活塞杆 （112） 包括导向环 （11201） 及和所述导向环 （11201） 固定连接 的滑动杆 （11202） ， 所述无杆腔 （11102） 内充有液压油， 所述有杆腔 （11101） 内设有一端和 所述导向环 （11201） 连接另一端和所述有杆腔 （11101） 顶壁连接的拉簧 （113） ， 所述导向环 （11201） 上设有将所述有杆腔 （11101） 和无杆腔 （11102） 连通的第一连通孔 （114） 及。

5、将所 述有杆腔 （11101） 和无杆腔 （11102） 连通的第二连通孔 （115） ， 所述第一连通孔 （114） 内安 装有阻止所述无杆腔 （11102） 内的液压油进入所述有杆腔 （11101） 内的第一单向阀 （116） ， 所述第二连通孔 （115） 内安装第二单向阀 （117） ， 当所述无杆腔 （11102） 内液压油的压力达 到所述第二单向阀 （117） 开启压力时使得所述液压油进入所述有杆腔 （11101） 。 2.根据权利要求1所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述侧向导向轮 （5） 通过连接件 （4） 安装在所述侧板 （3） 上， 所述连接件包括用于安装所述侧向导向。

6、轮 （5） 并位于所述侧板 （3） 外侧的竖直杆 （6） 及和所述竖直杆 （6） 固定连接的水平杆 （7） ， 所述侧板 （3） 和所述侧 向导向轮 （5） 位置相应处设有通过口。 3.根据权利要求2所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述水平杆 （7） 包括和所述竖直 杆 （6） 连接的圆柱段、 和所述圆柱段连接的矩形段及和所述矩形段连接的外螺柱， 所述侧板 （3） 设有和所述矩形段配合的矩形孔， 所述外螺柱穿过所述矩形孔和螺母 （12） 螺接固定。 4. 根据权利要求 3 所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述矩形段上套装有调整垫片 （8） 。 5. 根据权利要求 4 所述的一种电缆。

7、拖令， 其特征在于 ： 所述调整垫片 （8） 和所述侧板 （3） 之间设有弹簧或聚氨酯块。 6. 根据权利要求 1 或 2 或 3 或 4 或 5 所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述每一对 侧板 （3） 之间设有连接轴 （9） ， 所述连接轴 （9） 两端穿过所述侧板 （3） 和锁紧螺母 （13） 固定 连接。 7.根据权利要求6所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述连接轴 （9） 位于所述侧向导 向轮 （5） 下方。 8.根据权利要求1所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述第二连通孔 （115） 内设有节 流阻尼 （118） ； 所述第一单向阀 （116） 开启压力为 0.0。

8、1-0.05MPa， 所述第二单向阀 （117） 开 启压力 2-4MPa ； 所述节流阻尼 （118） 的孔径为 0.8-1.1mm ； 所述滑动杆 （11202） 和所述导向 环 （11201） 直径的比值为 0.9-0.95。 9. 根据权利要求 8 所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述滑动杆 （11202）设有滑 动腔 （1120201） ， 所述滑动腔 （1120201） 内设有撞击杆 （1120202） 及压缩弹簧 （1120203） ， 所述撞击杆 （1120202） 连接有缓冲头 （1120204） ； 所述撞击杆 （1120202） 远离所述缓冲头 （1120204） 。

9、的端部设有放置所述压缩弹簧 （1120203） 被过渡压缩的限位柱 （1120205） 。 10. 根据权利要求 9 所述的一种电缆拖令， 其特征在于 ： 所述压缩弹簧 （1120203） 的可 权 利 要 求 书 CN 103552925 A 2 2/2 页 3 压缩量是所述无杆腔 （11102） 长度的 1/5-1/8。 权 利 要 求 书 CN 103552925 A 3 1/4 页 4 一种电缆拖令 技术领域 0001 本发明涉及物流设备技术领域， 更具体的说涉及一种的电缆滑车。 背景技术 0002 现有的电缆滑车它由走轮、 支架、 托板等组成， 将软电缆固定在托板上， 由牵引架 与电。

10、缆滑车同步， 从而实现小车供电目的。 0003 专利公开号为 CN201458568U、 公开日为 2010.05.12 的中国实用新型专利公开了 种防水渗漏的拖令行走装置， 该装置设置于电缆拖令系统导轨两侧， 其包括行走轮、 设于行 走轮内的轮轴、 设于轮轴里端外围的轴承和设于轮轴外端外围的轴套， 设于轴套与轴承之 间的行走轮通盖和设于轴套外围与行走轮内凹面之间的密封盖形成阻雨水渗入的曲折密 封腔。该拖令行走装置虽然具有较好的密封性能， 但是在轨道上使用时， 容易卡死。 发明内容 0004 本发明的目的是提供针对现有技术的不足之处， 提供一种电缆拖令， 能够克服现 有技术的不足之处， 其结构。

11、简单、 制造容易， 工作的时候不容易卡死， 冲击小， 工作效率高。 0005 为了解决上述技术问题， 本发明的技术方案如下 ： 一种电缆拖令， 包括用于承载电 缆的托板、 和所述托板相连接的支架、 固定在所述支架上的两对侧板、 安装在所述两对侧板 上的两对辊轮及安装在所述两对侧板上的两对侧向导向轮， 所述侧向导向轮的轴线和所述 辊轮轴线相垂直， 所述侧向导向轮位于所述辊轮下方， 还包括设置在所述支架两端的缓冲 装置， 所述缓冲装置包括具有活塞腔的缸体、 安装在所述活塞腔内的活塞杆， 所述活塞杆将 所述活塞腔分成有杆腔和无杆腔， 所述活塞杆包括导向环及和所述导向环固定连接的滑动 杆， 所述无杆腔。

12、内充有液压油， 所述有杆腔内设有一端和所述导向环连接另一端和所述有 杆腔顶壁连接的拉簧， 所述导向环上设有将所述有杆腔和无杆腔连通的第一连通孔及将所 述有杆腔和无杆腔连通的第二连通孔， 所述第一连通孔内安装有阻止所述无杆腔内的液压 油进入所述有杆腔内的第一单向阀， 所述第二连通孔内安装第二单向阀， 当所述无杆腔内 液压油的压力达到所述第二单向阀开启压力时使得所述液压油进入所述有杆腔。 0006 作为优选， 所述侧向导向轮通过连接件安装在所述侧板上， 所述连接件包括用于 安装所述侧向导向轮并位于所述侧板外侧的竖直杆及和所述竖直杆固定连接的水平杆， 所 述侧板和所述侧向导向轮位置相应处设有通过口。。

13、 0007 作为优选， 所述水平杆包括和所述竖直杆连接的圆柱段、 和所述圆柱段连接的矩 形段及和所述矩形段连接的外螺柱， 所述侧板设有和所述矩形段配合的矩形孔， 所述外螺 柱穿过所述矩形孔和螺母螺接固定。 0008 作为优选， 所述矩形段上套装有调整垫片。 0009 作为优选， 所述调整垫片和所述侧板之间设有弹簧或聚氨酯块。 0010 作为优选， 所述每一对侧板之间设有连接轴， 所述连接轴两端穿过所述侧板和锁 紧螺母固定连接。 说 明 书 CN 103552925 A 4 2/4 页 5 0011 作为优选， 所述连接轴位于所述侧向导向轮下方。 0012 作为优选， 所述第二连通孔内设有节流阻。

14、尼 ； 所述第一单向阀开启压力为 0.01-0.05MPa， 所述第二单向阀开启压力 2-4MPa ； 所述节流阻尼的孔径为 0.8-1.1mm ； 所述 滑动杆和所述导向环直径的比值为 0.9-0.95。 0013 作为优选， 所述滑动杆设有滑动腔， 所述滑动腔内设有撞击杆及压缩弹簧， 所述撞 击杆连接有缓冲头 ； 所述撞击杆远离所述缓冲头的端部设有放置所述压缩弹簧被过渡压缩 的限位柱。 0014 作为优选， 所述压缩弹簧的可压缩量是所述无杆腔长度的 1/5-1/8。 0015 本发明有益效果在于 ： 结构简单、 制造容易， 在工作的时候不容易卡死， 工作效率高。 附图说明 0016 下面结。

15、合附图对本发明做进一步的说明 ： 图 1 为本发明一实施例的结构示意图 ； 图 2 为图 1 的左视图 ； 图 3 为本发明中缓冲装置结构图。 具体实施方式 0017 以下所述仅为本发明的较佳实施例， 并非对本发明的范围进行限定。 0018 实施例， 见附图 1、 2、 3， 一种电缆拖令， 包括用于承载电缆的托板 1、 和所述托板 1 相连接的支架 2、 固定在所述支架 2 上的两对侧板 3、 安装在所述两对侧板 3 上的两对辊轮 10及安装在所述两对侧板3上的两对侧向导向轮5， 支架2两端设有缓冲装置11， 缓冲装置 可以采用橡胶柱或橡胶块， 托板 1 包括导向板、 用于夹紧电缆的夹板及将。

16、夹板连接在导向 板上的螺栓， 托板可以是 1 层、 2 层， 甚至 3 层， 两对侧板 3 上就设置两对共四个辊轮 10， 四 个辊轮和工字导轨相配合， 进行定位， 发生偏转的可能性小， 不容易卡死， 另外， 还设置两对 侧向导向轮5， 所述侧向导向轮5的轴线和所述辊轮10轴线相垂直， 所述侧向导向轮5位于 所述辊轮 10 下方， 侧向导向轮 5 对工字钢导轨的底板侧面进行限制， 防止工作的时候发生 偏移， 发生卡死现象， 保证滑车正常、 高效的工作。 0019 进一步的， 所述侧向导向轮 5 通过连接件 4 安装在侧板 3 上， 所述连接件包括用于 安装所述侧向导向轮 5 并位于所述侧板 3。

17、 外侧的竖直杆 6 及和所述竖直杆 6 固定连接的水 平杆 7， 所述侧板 3 和所述侧向导向轮 5 位置相应处设有通过口， 侧向导向轮 5 通过通过口 一部分伸入侧板 3 内侧， 对工字钢导轨的底板侧面进行导向。 0020 进一步的， 为了调整侧向导向轮和工字钢导轨的底板侧面之间的间隙， 所述水平 杆 7 包括和所述竖直杆 6 连接的圆柱段、 和所述圆柱段连接的矩形段及和所述矩形段连接 的外螺柱， 所述侧板 3 设有和所述矩形段配合的矩形孔， 所述外螺柱穿过所述矩形孔和螺 母 12 螺接固定， 所述矩形段上套装有调整垫片 8， 通过调整垫片 8 对所述的间隙进行调整 ； 更进一步的， 所述调。

18、整垫片8和所述侧板3之间设有弹簧或聚氨酯块， 使得侧向导向轮的导 向是弹性的。 0021 在工作的时候， 辊轮 10 上的力作用在侧板 3 上， 使得侧板 3 有向外扩张的趋势， 为 说 明 书 CN 103552925 A 5 3/4 页 6 此， 所述每一对侧板 3 之间设有连接轴 9， 连接轴 9 包括插接在侧板 3 内的光轴段和设置在 光轴段两端的螺纹段， 所述连接轴 9 位于所述侧向导向轮 5 下方， 所述连接轴 9 两端穿过所 述侧板 3 和锁紧螺母 13 固定连接， 即螺纹段和锁紧螺母 13 螺接固定， 侧板 3 上设有和连接 轴9的光轴段配合的通孔， 使得侧板3可以在连接轴9上。

19、向内滑动， 这个设置， 将一对侧板3 拉住， 防止其向外扩张， 影响滑车的正常工作， 同时， 仅仅是向外扩张被限制住， 而又可能在 受到冲击的时候， 向内进行微小的扩张， 减小卡死的几率。 0022 更进一步的， 为了提高使用寿命， 降低卡死几率， 减小冲击， 在支架两端设有缓冲 装置11， 包括具有活塞腔的缸体111、 安装在所述活塞腔内的活塞杆112， 所述活塞杆112将 所述活塞腔分成有杆腔 11101 和无杆腔 11102， 缸体 111 可以为圆柱体， 也可以为长方体， 活塞腔一端设有开口， 活塞杆 112 间隙配合的安装在活塞腔内， 可以在活塞腔内化滑动， 在 无杆腔 11102 。

20、内设有液压油， 所述活塞杆 112 包括导向环 11201 及和所述导向环 11201 固 定连接的滑动杆 11202， 导向环 11201 间隙配合活塞腔， 所述有杆腔 11101 内设有一端和所 述导向环 11201 连接另一端和所述有杆腔 11101 顶壁连接的拉簧 113， 拉簧将整个活塞杆 向外拉动， 所述导向环 11201 上设有将所述有杆腔 11101 和无杆腔 11102 连通的第一连通 孔 114 及将所述有杆腔 11101 和无杆腔 11102 连通的第二连通孔 115， 第一连通孔 114、 第 二连通孔 115 为多个， 相间隔设置， 所述第一连通孔 114 内安装有阻。

21、止所述无杆腔 11102 内 的液压油进入所述有杆腔 11101 内的第一单向阀 116， 第一单向阀的存在， 使得无杆腔内的 液压油， 无法进入有杆腔， 而在需要的时候， 可以使得有杆腔内的液压油进入无杆腔， 所以 其开启压力要低， 在 0.01-0.05MPa 之间， 其中， 以 0.02MPa 为佳， 同时， 所述第二连通孔 115 内安装第二单向阀117， 当所述无杆腔11102内液压油的压力达到所述第二单向阀117开启 压力时使得所述液压油进入所述有杆腔 11101， 第二单向阀 115 的存在， 使得当无杆腔内的 液压油受到压力的时候， 可以打开第二单向阀， 进入有杆腔， 实现缓冲。

22、的效果， 因此， 第二单 向阀的开启压力要大， 在2-4MPa之间， 其中， 以3.5MPa为佳 ； 同时， 为了加强缓冲的效果， 在 所述第二连通孔 115 内设有节流阻尼 118， 节流阻尼 118 的孔径为 0.8-1.1mm ； 为了保证缓 冲的效果， 所述滑动杆 11202 和所述导向环 201 直径的比值为 0.9-0.95， 滑动杆和导向环 的直径要相对的接近， 这样才能够使得有杆腔的容积变小， 有利于缓冲后， 液压油返回无杆 腔， 保证下次缓冲的正常进行。 0023 更进一步的， 为了提高缓冲效果， 我们在所述滑动杆 202 设有滑动腔 1120201， 所 述滑动腔 1120。

23、201 内设有撞击杆 1120202 及压缩弹簧 1120203， 所述撞击杆 1120202 连 接有缓冲头 1120204， 一般的， 所述压缩弹簧 1120203 的可压缩量是所述无杆腔 11102 长 度的 1/5-1/8， 其中， 以 1/5 为佳， 为了防止压缩弹簧受到过度的压缩而损坏， 所述撞击杆 1120202 远离所述缓冲头 1120204 的端部设有放置所述压缩弹簧 1120203 被过渡压缩的限 位柱 1120205， 同时， 压缩弹簧还可以套装在限位柱上。 0024 在工作的时候， 缓冲头受到冲击， 使得压缩弹簧被压缩， 整个缓冲器先进行一个很 小行程的弹性缓冲， 然后。

24、限位柱和滑动腔相接触， 作用在整个滑动杆的冲击力传递到导向 环上， 使得无杆腔内的液压油受到压力， 内部压力升高， 打开第二单向阀经过节流阻尼进入 有杆腔， 实现缓冲， 当缓冲结束的时候， 导向环在拉簧的拉力下复位， 使得有杆腔内的液压 油经过第一单向阀返回无杆腔。 0025 以上说明仅仅是对本发明的解释， 使得本领域普通技术人员能完整的实施本方 说 明 书 CN 103552925 A 6 4/4 页 7 案， 但并不是对本发明的限制， 本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实 施例做出没有创造性贡献的修改， 这些都是不具有创造性的修改。但只要在本发明的权利 要求范围内都受到专利法的保护。 说 明 书 CN 103552925 A 7 1/2 页 8 图 1 说 明 书 附 图 CN 103552925 A 8 2/2 页 9 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 103552925 A 9 。