含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法.pdf

上传人：111****112

文档编号：6171529

上传时间：2019-05-16

格式：PDF

页数：8

大小：480.30KB

《含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法.pdf（8页完整版）》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 103629783 A (43)申请公布日 2014.03.12 CN 103629783 A (21)申请号 201310674893.3 (22)申请日 2013.12.13 F24F 11/00(2006.01) B60H 1/00(2006.01) G08B 19/00(2006.01) (71)申请人杭州广安汽车电器有限公司地址 311407 浙江省杭州市富阳市鹿山工业园裕阳路 6 号 (72)发明人翟光远凌燕臧竞之李希平邵宏 (74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人尉伟敏 (54) 发明名称含多舱烟雾和异味。

2、音视报警的车用空调控制器及使用方法 (57) 摘要本发明公开了一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调 MCU 和显示屏， MCU 的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与 MCU 的输入口相连接， MCU 的输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器利用现有的控制器 MCU 对多个传感器进行控制，达到了对汽车的烟雾和异味进行监控的效果。且本发明只在现有的车用空调控制器。

3、上进行扩展，价格低廉，节约空间，易于实现，实用性强。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页说明书 4 页附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图2页 (10)申请公布号 CN 103629783 A CN 103629783 A 1/1 页 2 1. 一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调 MCU 和显示屏， MCU 的输出口和显示屏电连接，其特征是，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与 MCU 的输入口相连接， MCU 的输出口。

4、与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。 2. 根据权利要求 1 所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，还包括空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内且空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均通过信号放大变换电路与 MCU 的输入口相连接。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特。

5、征是，所述的显示屏为荧光屏或 LCD 屏，荧光屏或 LCD 屏上设有报警符号警示。 4. 根据权利要求 1 或 2 所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，所述的显示屏为 LED 屏， LED 屏上设有多色发光二极管。 5. 根据权利要求 1 或 2 所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，还包括摄像头，摄像头设在动力舱、动力电池舱和行李舱内，摄像头与 MCU 相连接。 6. 一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，基于权利要求 1 所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，包括以下步。

6、骤：步骤 1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；步骤 2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入 MCU ；步骤3， MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于预设值，则MCU控制显示屏和蜂鸣器报警，若数字信号的强度小于预设值，则 MCU 控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。 7. 根据权利要求 5 所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，其特征是，所述的步骤 3 为 MCU 收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于第一信号强度，则显。

7、示屏报警符号高频闪烁、且蜂鸣器发出急促声报警；若数字信号的强度小于等于第一信号强度且大于第二信号强度，则显示屏报警符号亮起；若数字信号的强度小于等于第二信号强度，则 MCU 控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。 8. 根据权利要求 6 所述的种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，其特征是，若数字信号的强度大于第二信号强度时， MCU 根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控。权利要求书 CN 103629783 A 2 1/4 页 3 含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法技术领域 0001 本发明涉及汽车安全。

8、领域，尤其是指含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法。背景技术 0002 目前汽车在行驶中甚至在停放时己多次发生过燃烧（含自燃）事故，伤及贵重财产和宝贵生命，同时施救时还涉及交通拥堵、消耗社会资源，虽然其占事故比例不高，但隨车辆保有量基数急速膨胀，事故数量并不少见。不论是燃油、燃气、还是新能源的电动、混动车辆、包括太阳能车，都在车辆中分别存在极易燃烧、爆炸的汽、柴油、液化燃气、锂电池及复杂的油、气、电路管、线和节头，常因保养不妥或受到剧烈振动摩擦损伤、物理疲劳而致裂或脱、甚至夏季高温、因烟蒂、打火机、烮日曝晒等意。

9、外，极易引起油、气泄漏、电线包皮裂、熔而造成短路引发火花而引起燃爆泄漏的油、气，甚至会在静电、雷电、手机电波的触发下引燃可燃气体，火势之猛烈使人措手不及。另外隨着环保意识的提高，人们对含各种异味的车内外空气质量和环境表示关注和忧虑，需要及时知情，以便采取措施处置。目前汽车中缺乏有效的装置和手段来快速准确检测烟雾或异味的情况，汽车内的司乘人员的安全得不到很好的保障。 0003 中国专利公开号CN 102745044A，公开日2007年5月23日，名称为 “一种汽车空气净化系统” 的发明专利中公开了一种汽车空气净化系统，该系统基于单片机 AT89C5。

10、1 控制，通过烟尘浓度传感器对烟尘颗粒自动进行检测，从而控制空气净化器的运转，该系统包括：控制单元，系统采用 AT89C51 单片机，接收来自烟尘浓度传感器检测输入的各种信息，并进行相应的处理，控制汽车空气净化装置的运作；烟尘浓度传感器，感知汽车车厢厢内烟尘颗粒是否存在，将感知到的烟尘浓度信号转化为电压信号，并经过信号放大等处理电路，输入到单片机 AT89C51，从而控制空气净化装置的运作，使车厢内的空气保持清洁；汽车空气净化器，主体结构由鼓风电动机、过滤器、鼓风机调风门及壳体等构成。不足之处在于，该空气净化系统只能运用于对车厢空气的净。

11、化，不能对汽车自燃造成的烟雾起到报警作用。 0004 发明内容 0005 本发明的目的是克服现有技术中缺乏有效的装置和手段来快速准确检测烟雾或异味的情况缺点，提供一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法，通过该车用空调控制器能有效的对烟雾或异味进行报警，提高了行车的安全性。 0006 本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调 MCU 和显示屏， MCU 的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与 MCU 的输入口相连接， MCU 的。

12、输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。在现在的车说明书 CN 103629783 A 3 2/4 页 4 用空调控制器均有 MCU，且 MCU 的输入、输出资源及运算速度和功能在相对用于空调控制上足足有余，因此车用空调器 MCU 可以将烟雾传感器、气敏传感器输入的数据，通过 MCU 及内嵌式软件分析处理，向蜂鸣器和显示屏输出信号进行报警处理。由于车用空调 MCU、显示屏均为现有汽车车用空调控制器上的显示屏，故实现对烟雾、异味报警的车用空调器只添加了烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，成本较低，。

13、且控制效果较好。 0007 作为一种优选方案，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器还包括空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内且空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均通过信号放大变换电路与 MCU 的输入口相连接。MCU 空余的输入口还可连接空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，实现对多种有危害的气体同时检测，检测的范围较广，进一步增加了行车的安全性。 0008 作为一种优选。

14、方案，显示屏为荧光屏或LCD屏，荧光屏或LCD屏上设有报警符号警示。现有的荧光屏或 LCD 屏上可以通过符号亮起提醒驾驶人员发生异常。 0009 作为一种优选方案，显示屏为 LED 屏， LED 屏上设有多色发光二极管。多色发光二极管可以发出不同颜色的光提醒相关人员，绿色光为安全状态，黄色光为轻度危险状态，表明此时传感器检测到异常，红色光为重度危险状态，表明传感器检测到异常状态严重，需立即采取安全措施。 0010 作为一种优选方案，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器还包括摄像头，摄像头设在动力舱、动力电池舱和行李舱内，摄像头与 MCU 相连接。动力舱、。

15、动力电池舱和行李舱在行车过程中不易观察到具体情况，当传感器发现异常时，相关人员可以通过摄像头查看这些位置的视频信息，了解是否有烟雾等异常情况。摄像头的设计不仅可以让驾驶员及时了解危险程度，而且一旦传感器发生故障产生误报也可以通过摄像头确认。同时，当汽车外环境较差比如烟雾较大时，会影响传感器的采集信号的真实性，此时摄像头也可以帮助相关人员判断是否是车外环境造成的传感器的误报。 0011 一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，基于一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括以下步骤：步骤 1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传。

16、感器进行采样；步骤 2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入 MCU ；步骤3， MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于预设值，则MCU控制显示屏和蜂鸣器报警，若数字信号的强度小于预设值，则 MCU 控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。 0012 作为一种优选方案，步骤3为MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于第一信号强度，则显示屏报警符号高频闪烁、且蜂鸣器发出急促声报警；若数字信号的强度小于等于第一信号强度且大于第二信号强度，则显示屏报警符号亮起；若数字信号。

17、的强度小于等于第二信号强度，则 MCU 控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。 0013 作为一种优选方案，若数字信号的强度大于第二信号强度时， MCU 根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控。说明书 CN 103629783 A 4 3/4 页 5 0014 本发明的有益效果是，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器利用现有的控制器 MCU 对多个传感器进行控制，达到了对汽车的烟雾和异味进行监控的效果。且本发明只在现有的车用空调控制器上进行扩展，价格低廉，节约空间，易于实现，实用性强。附图说明 0015 图 1 是本发明的一种电路原理连接图。

18、；图 2 是本发明的一种流程图；图 3 是本发明的另一种流程图其中： 1、 MCU， 2、烟雾传感器， 3、气敏传感器， 4、信号放大电路， 5、显示屏， 6、蜂鸣器。具体实施方式 0016 下面结合附图和实施例对本发明进一步描述。 0017 实施例 1 ：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其电路原理连接图如图 1 所示，包括车用空调 MCU1 和显示屏 5， MCU 的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器 2、气敏传感器 3 和蜂鸣器 6，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路 4 与 MCU 的输入口相连接， MCU 的输出口与蜂鸣。

19、器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。显示屏为荧光屏，荧光屏利用了现有汽车上车用空调控制器上的荧光屏，荧光屏上设有 “VOC” 显示符号， VOC 表示有烟雾和有害气体产生。 0018 车用空调控制器的使用方法如图 2 所示，包括以下步骤：步骤 1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；步骤 2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入 MCU ；步骤3， MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于预设值，则MCU控制显示屏。

20、和蜂鸣器报警，若数字信号的强度小于预设值，则 MCU 控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。 0019 实施例 2 ：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其电路原理和结构实施例 1 基本相同，不同之处在于还包括摄像头，摄像头设在动力舱、动力电池舱和行李舱内，摄像头与 MCU 相连接。显示屏为荧光屏，荧光屏上设有 “VOC ！！ ” 显示符号， VOC 表示有烟雾和有害气体产生，感叹号表示严重程度，单感叹号表示有烟雾和有害气体产生，双感叹哈表示有烟雾和有害气体的情况较为严重。使用方法和实施例 1 不同之处在于：步骤 1，车用空调控制器开始工作。

21、，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；步骤 2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入 MCU ；步骤 3， MCU 收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于第一信号强度，则显示屏报警符号高频闪烁、且蜂鸣器发出急促声报警， MCU 根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控；若数字信号的强度小于等于第一信号强度且大于第二信号强度，则显示屏报警符号亮起， MCU 根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控；若数字信号的强度小于等于第二信号强度，则 MCU 控制烟雾传感器和气敏传感说。

22、明书 CN 103629783 A 5 4/4 页 6 器重新进行采样。 0020 实施例 3 ：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其原理、结构和使用方法和实施例 2 基本相同，不同之处在于显示屏为 LCD 屏。 0021 实施例 4 ：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其原理、结构和使用方法和实施例 2 基本相同，不同之处在于显示屏为 LED 屏， LED 屏上设有多色发光二级管，多色发光二极管可以发出不同颜色的光提醒相关人员，绿色光为安全状态，黄色光为轻度危险状态，表明此时传感器检测到异常，红色光为重度危险状态，表明传感器检测到异常状态严重，需立即采取安全措施。说明书 CN 103629783 A 6 1/2 页 7 图 1 图 2 说明书附图 CN 103629783 A 7 2/2 页 8 图 3 说明书附图 CN 103629783 A 8 。

摘要
申请专利号：	CN201310674893.3	申请日：	2013.12.13
公开号：	CN103629783A	公开日：	2014.03.12
当前法律状态：	驳回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F24F 11/00申请公布日:20140312\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):F24F 11/00申请日:20131213\|\|\|公开
IPC分类号：	F24F11/00; B60H1/00; G08B19/00	主分类号：	F24F11/00
申请人：	杭州广安汽车电器有限公司
发明人：	翟光远; 凌燕; 臧竞之; 李希平; 邵宏
地址：	311407 浙江省杭州市富阳市鹿山工业园裕阳路6号
优先权：
专利代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司 33109	代理人：	尉伟敏
PDF完整版下载：	PDF下载

内容摘要

本发明公开了一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调MCU和显示屏，MCU的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接，MCU的输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器利用现有的控制器MCU对多个传感器进行控制，达到了对汽车的烟雾和异味进行监控的效果。且本发明只在现有的车用空调控制器上进行扩展，价格低廉，节约空间，易于实现，实用性强。

权利要求书

权利要求书
1.   一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调MCU和显示屏，MCU的输出口和显示屏电连接，其特征是，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接，MCU的输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。

2.   根据权利要求1所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，还包括空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内且空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接。

3.   根据权利要求1或2所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，所述的显示屏为荧光屏或LCD屏，荧光屏或LCD屏上设有报警符号警示。

4.   根据权利要求1或2所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，所述的显示屏为LED屏，LED屏上设有多色发光二极管。

5.   根据权利要求1或2所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，还包括摄像头，摄像头设在动力舱、动力电池舱和行李舱内，摄像头与MCU相连接。

6.   一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，基于权利要求1所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其特征是，包括以下步骤：
步骤1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；
步骤2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入MCU；
步骤3，MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于预设值，则MCU控制显示屏和蜂鸣器报警，若数字信号的强度小于预设值，则MCU控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。

7.   根据权利要求5所述的一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，其特征是，所述的步骤3为MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于第一信号强度，则显示屏报警符号高频闪烁、且蜂鸣器发出急促声报警；若数字信号的强度小于等于第一信号强度且大于第二信号强度，则显示屏报警符号亮起；若数字信号的强度小于等于第二信号强度，则MCU控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。

8.   根据权利要求6所述的种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，其特征是，若数字信号的强度大于第二信号强度时，MCU根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控。

说明书

说明书含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法
技术领域
本发明涉及汽车安全领域，尤其是指含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法。
背景技术
目前汽车在行驶中甚至在停放时己多次发生过燃烧（含自燃）事故，伤及贵重财产和宝贵生命，同时施救时还涉及交通拥堵、消耗社会资源，虽然其占事故比例不高，但隨车辆保有量基数急速膨胀，事故数量并不少见。不论是燃油、燃气、还是新能源的电动、混动车辆、包括太阳能车，都在车辆中分别存在极易燃烧、爆炸的汽、柴油、液化燃气、锂电池及复杂的油、气、电路管、线和节头，常因保养不妥或受到剧烈振动摩擦损伤、物理疲劳而致裂或脱、甚至夏季高温、因烟蒂、打火机、烮日曝晒等意外，极易引起油、气泄漏、电线包皮裂、熔而造成短路引发火花而引起燃爆泄漏的油、气，甚至会在静电、雷电、手机电波的触发下引燃可燃气体，火势之猛烈使人措手不及。另外隨着环保意识的提高，人们对含各种异味的车内外空气质量和环境表示关注和忧虑，需要及时知情，以便采取措施处置。目前汽车中缺乏有效的装置和手段来快速准确检测烟雾或异味的情况，汽车内的司乘人员的安全得不到很好的保障。
中国专利公开号CN 102745044A，公开日2007年5月23日，名称为“一种汽车空气净化系统”的发明专利中公开了一种汽车空气净化系统，该系统基于单片机AT89C51控制，通过烟尘浓度传感器对烟尘颗粒自动进行检测，从而控制空气净化器的运转，该系统包括：控制单元，系统采用AT89C51单片机，接收来自烟尘浓度传感器检测输入的各种信息，并进行相应的处理，控制汽车空气净化装置的运作；烟尘浓度传感器，感知汽车车厢厢内烟尘颗粒是否存在，将感知到的烟尘浓度信号转化为电压信号，并经过信号放大等处理电路，输入到单片机AT89C51，从而控制空气净化装置的运作，使车厢内的空气保持清洁；汽车空气净化器，主体结构由鼓风电动机、过滤器、鼓风机调风门及壳体等构成。不足之处在于，该空气净化系统只能运用于对车厢空气的净化，不能对汽车自燃造成的烟雾起到报警作用。

发明内容
本发明的目的是克服现有技术中缺乏有效的装置和手段来快速准确检测烟雾或异味的情况缺点，提供一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器及使用方法，通过该车用空调控制器能有效的对烟雾或异味进行报警，提高了行车的安全性。
本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：
一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调MCU和显示屏，MCU的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接，MCU的输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。在现在的车用空调控制器均有MCU，且MCU的输入、输出资源及运算速度和功能在相对用于空调控制上足足有余，因此车用空调器MCU可以将烟雾传感器、气敏传感器输入的数据，通过MCU及内嵌式软件分析处理，向蜂鸣器和显示屏输出信号进行报警处理。由于车用空调MCU、显示屏均为现有汽车车用空调控制器上的显示屏，故实现对烟雾、异味报警的车用空调器只添加了烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，成本较低，且控制效果较好。
作为一种优选方案，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器还包括空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内且空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接。MCU空余的输入口还可连接空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，实现对多种有危害的气体同时检测，检测的范围较广，进一步增加了行车的安全性。
作为一种优选方案，显示屏为荧光屏或LCD屏，荧光屏或LCD屏上设有报警符号警示。现有的荧光屏或LCD屏上可以通过符号亮起提醒驾驶人员发生异常。
作为一种优选方案，显示屏为LED屏，LED屏上设有多色发光二极管。多色发光二极管可以发出不同颜色的光提醒相关人员，绿色光为安全状态，黄色光为轻度危险状态，表明此时传感器检测到异常，红色光为重度危险状态，表明传感器检测到异常状态严重，需立即采取安全措施。
作为一种优选方案，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器还包括摄像头，摄像头设在动力舱、动力电池舱和行李舱内，摄像头与MCU相连接。动力舱、动力电池舱和行李舱在行车过程中不易观察到具体情况，当传感器发现异常时，相关人员可以通过摄像头查看这些位置的视频信息，了解是否有烟雾等异常情况。摄像头的设计不仅可以让驾驶员及时了解危险程度，而且一旦传感器发生故障产生误报也可以通过摄像头确认。同时，当汽车外环境较差比如烟雾较大时，会影响传感器的采集信号的真实性，此时摄像头也可以帮助相关人员判断是否是车外环境造成的传感器的误报。
一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器的使用方法，基于一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括以下步骤：
步骤1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；
步骤2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入MCU；
步骤3，MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于预设值，则MCU控制显示屏和蜂鸣器报警，若数字信号的强度小于预设值，则MCU控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。
作为一种优选方案，步骤3为MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于第一信号强度，则显示屏报警符号高频闪烁、且蜂鸣器发出急促声报警；若数字信号的强度小于等于第一信号强度且大于第二信号强度，则显示屏报警符号亮起；若数字信号的强度小于等于第二信号强度，则MCU控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。
作为一种优选方案，若数字信号的强度大于第二信号强度时，MCU根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控。
本发明的有益效果是，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器利用现有的控制器MCU对多个传感器进行控制，达到了对汽车的烟雾和异味进行监控的效果。且本发明只在现有的车用空调控制器上进行扩展，价格低廉，节约空间，易于实现，实用性强。
附图说明
图1是本发明的一种电路原理连接图；
图2是本发明的一种流程图；
图3是本发明的另一种流程图
其中：1、MCU，2、烟雾传感器，3、气敏传感器，4、信号放大电路，5、显示屏，6、蜂鸣器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步描述。
实施例1：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其电路原理连接图如图1所示，包括车用空调MCU1和显示屏5，MCU的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器2、气敏传感器3和蜂鸣器6，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路4与MCU的输入口相连接，MCU的输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。显示屏为荧光屏，荧光屏利用了现有汽车上车用空调控制器上的荧光屏，荧光屏上设有“VOC”显示符号，VOC表示有烟雾和有害气体产生。
车用空调控制器的使用方法如图2所示，包括以下步骤：
步骤1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；
步骤2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入MCU；
步骤3，MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于预设值，则MCU控制显示屏和蜂鸣器报警，若数字信号的强度小于预设值，则MCU控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。
实施例2：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其电路原理和结构实施例1基本相同，不同之处在于还包括摄像头，摄像头设在动力舱、动力电池舱和行李舱内，摄像头与MCU相连接。显示屏为荧光屏，荧光屏上设有“VOC！！”显示符号，VOC表示有烟雾和有害气体产生，感叹号表示严重程度，单感叹号表示有烟雾和有害气体产生，双感叹哈表示有烟雾和有害气体的情况较为严重。使用方法和实施例1不同之处在于：
步骤1，车用空调控制器开始工作，烟雾传感器和气敏传感器进行采样；
步骤2，烟雾传感器和气敏传感器输出采样的模拟信号，模拟信号经过放大变换电路后变成数字信号输入MCU；
步骤3，MCU收集的数字信号与预设值相比较，若数字信号的强度大于第一信号强度，则显示屏报警符号高频闪烁、且蜂鸣器发出急促声报警，MCU根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控；若数字信号的强度小于等于第一信号强度且大于第二信号强度，则显示屏报警符号亮起，MCU根据数字信号的来源位置控制相应位置的摄像头进行视频监控；若数字信号的强度小于等于第二信号强度，则MCU控制烟雾传感器和气敏传感器重新进行采样。
实施例3：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其原理、结构和使用方法和实施例2基本相同，不同之处在于显示屏为LCD屏。
实施例4：一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，其原理、结构和使用方法和实施例2基本相同，不同之处在于显示屏为LED屏，LED屏上设有多色发光二级管，多色发光二极管可以发出不同颜色的光提醒相关人员，绿色光为安全状态，黄色光为轻度危险状态，表明此时传感器检测到异常，红色光为重度危险状态，表明传感器检测到异常状态严重，需立即采取安全措施。