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1、(10)申请公布号 CN 103727990 A (43)申请公布日 2014.04.16 CN 103727990 A (21)申请号 201210384012.X (22)申请日 2012.10.11 G01F 9/00(2006.01) (71)申请人 陕西杰创科技有限公司 地址 710068 陕西省西安市朱雀大街南段明 德门小区景园大厦 14B (72)发明人 不公告发明人 (54) 发明名称 一种检测柴油机油耗量的系统 (57) 摘要 一种检测柴油机油耗量的系统， 在邮箱中设 置有电容传感器， 电容传感器的输出经放大器放 大， 再经 A/D 转换器变为数字量后接入单片机， 本发明能够。
2、用最低的成本实现对耗油量的精确检 测， 可推广使用。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103727990 A CN 103727990 A 1/1 页 2 1. 一种检测柴油机油耗量的系统， 其特征在于， 在邮箱 （1） 中设置有电容传感器 （2） ， 电容传感器 （2） 的输出经放大器 （3） 放大， 再经 A/D 转换器 （4） 变为数字量后接入单片机 （5） 。 权 利 要 求 书 CN 103727990 A 2 1/1 。
3、页 3 一种检测柴油机油耗量的系统 0001 技术领域 0002 本发明涉及柴油机性能检测技术领域， 特别涉及一种检测柴油机油耗量的系统。 背景技术 0003 柴油发动机的优点是功率大、 经济性能好。 由于柴油机用的燃料是柴油， 其粘度比 汽油大， 不易蒸发， 而其自燃温度却较汽油低， 因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油 机不同。不同之处主要是， 柴油发动机气缸中的混合气是压燃的， 而不是点燃的。柴油发动 机工作时进入气缸的是空气， 气缸中的空气压缩到终点时， 温度可达 500-700， 压力可达 4050 个大气压。活塞接近上止点时， 发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油， 柴油 形成。
4、细微的油粒， 与高压高温的空气混合， 柴油混合气自行燃烧， 猛烈膨胀， 产生爆发力， 推 动活塞下行做功， 此时的温度可达 1900-2000， 压力可达 60-100 个大气压， 产生的功率很 大， 所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。 0004 因此， 对柴油机的耗油量检测是很重要的方面， 目前的检测需要专用系统， 价格比 较高。 发明内容 0005 为了克服上述现有技术的不足， 本发明的目的在于提供一种检测柴油机油耗量的 系统， 具有结构简单使用方便的特点。 0006 为了实现上述目的， 本发明采用的技术方案是 ： 一种检测柴油机油耗量的系统， 在邮箱 1 中设置有电容传感器 2，。
5、 电容传感器 2 的输出 经放大器 3 放大， 再经 A/D 转换器 4 变为数字量后接入单片机 5。 0007 与现有技术相比， 本发明能够用最低的成本实现对耗油量的精确检测， 可推广使 用。 附图说明 0008 附图为本发明的结构示意图。 具体实施方式 0009 下面结合附图和实施例对本发明进行更详尽的说明。 0010 如图所示， 本发明为一种检测柴油机油耗量的系统， 在邮箱 1 中设置有电容传感 器 2， 电容传感器 2 的输出经放大器 3 放大， 再经 A/D 转换器 4 变为数字量后接入单片机 5。 0011 由于柴油不导电， 且其介电常数与空气不同， 因此电容的相对变化量和油箱液面 高度变化量 H 相关， 且为线性关系， 油箱的横截面积 S H( 柴油密度 ) 即为油耗 量。 说 明 书 CN 103727990 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 103727990 A 4 。