涡旋压缩机.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103827496 A (43)申请公布日 2014.05.28 CN 103827496 A (21)申请号 201280045747.8 (22)申请日 2012.09.27 2011-218356 2011.09.30 JP F04C 18/02(2006.01) (71)申请人 大金工业株式会社 地址 日本大阪府大阪市 (72)发明人 上川隆司 (74)专利代理机构 北京三友知识产权代理有限 公司 11127 代理人 李辉 徐丹 (54) 发明名称 涡旋压缩机 (57) 摘要 本发明抑制旋转时曲轴由于与动涡旋盘的离 心力平衡所产生的挠曲， 从而抑制高速旋转时轴。

2、 承耐力下降。涡旋压缩机 (1) 包括两个平衡重 (81、 82) 和三个挠曲抑制重 (91、 92、 93)。两个平 衡重(81、 82)旋转时与动涡旋盘(31)的离心力平 衡。 该三个挠曲抑制重(91、 92、 93)抑制曲轴(40) 的由于动涡旋盘(31)的离心力与平衡重(81、 82) 的离心力平衡所产生的挠曲且彼此平衡。 (30)优先权数据 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2014.03.20 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/JP2012/006188 2012.09.27 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2013/046692 JA 2013.04.04 (5。

3、1)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 8 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书8页 附图4页 (10)申请公布号 CN 103827496 A CN 103827496 A 1/2 页 2 1. 一种涡旋压缩机， 其包括压缩机构 (20)、 曲轴 (40) 以及驱动马达 (50)， 该压缩机构 (20)具有静涡旋盘(21)和动涡旋盘(31)且是流体的压缩机构， 该曲轴(40)具有主轴(41) 和偏心形成在该主轴 (41) 的一端且连结在所述动涡旋盘 (31) 的背面一侧的偏心部 (42)， 该驱动马达 (50) 具有定子。

4、 (51) 和连结在所述曲轴 (40) 的主轴 (41) 上的转子 (52)， 驱动 所述动涡旋盘 (31) 旋转， 其特征在于 : 在所述曲轴 (40) 的主轴 (41) 和所述驱动马达 (50) 的转子 (52) 中的至少一部件上设 置有重 (80)， 该重 (80) 在旋转时与所述动涡旋盘 (31) 的离心力平衡， 并且抑制所述曲轴 (40) 由于与所述动涡旋盘 (31) 的离心力平衡所产生的挠曲。 2. 根据权利要求 1 所述的涡旋压缩机， 其特征在于 ： 所述重 (80) 由平衡重 (81、 82) 和挠曲抑制重 (91、 92、 93) 构成， 所述平衡重 (81、 82) 在旋转。

5、时与所述动涡旋盘 (31) 的离心力平衡， 所述挠曲抑制重 (91、 92、 93) 抑制所述曲轴 (40) 由于与所述动涡旋盘 (31) 的离心力 和所述平衡重 (81、 82) 的离心力平衡所产生的挠曲， 所述平衡重 (81、 82) 包括第一平衡重 (81) 和第二平衡重 (82)， 所述第一平衡重 (81) 的重心位于以所述主轴 (41) 的轴心为基准与所述偏心部 (42) 相反的一侧， 所述第二平衡重 (82) 位于比该第一平衡重 (81) 更远离所述偏心部 (42) 的位置 , 该 第二平衡重 (82) 的重心位于以所述主轴 (41) 的轴心为基准与所述偏心部 (42) 相同的一 。

6、侧， 所述挠曲抑制重 (91、 92、 93) 包括上部挠曲抑制重 (91)、 中央部挠曲抑制重 (92) 以及 下部挠曲抑制重 (93)， 所述上部挠曲抑制重 (91) 设置在所述主轴 (41) 的上部， 该上部挠曲抑制重 (91) 的重 心位于以所述主轴 (41) 的轴心为基准与所述偏心部 (42) 相反的一侧， 所述中央部挠曲抑制重 (92) 设置在所述主轴 (41) 的中央部， 该中央部挠曲抑制重 (92) 的重心位于以所述主轴 (41) 的轴心为基准与所述偏心部 (42) 相同的一侧， 所述下部挠曲抑制重 (93) 设置在所述主轴 (41) 的下部， 该下部挠曲抑制重 (93) 的重。

7、 心位于以所述主轴 (41) 的轴心为基准与所述偏心部 (42) 相反的一侧， 所述上部挠曲抑制重 (91)、 中央部挠曲抑制重 (92) 以及下部挠曲抑制重 (93) 彼此平 衡。 3. 根据权利要求 2 所述的涡旋压缩机， 其特征在于 ： 所述第一平衡重(81)和第二平衡重(82)中的至少一个平衡重与所述上部挠曲抑制重 (91)、 中央部挠曲抑制重 (92) 以及下部挠曲抑制重 (93) 中的任一个挠曲抑制重形成为一 体。 4. 根据权利要求 1 所述的涡旋压缩机， 其特征在于 ： 所述重 (80), 在旋转时产生第一力和第二力、 以及第三力、 第四力和第五力， 所述第一力和第二力与所述动。

8、涡旋盘 (31) 的离心力平衡， 所述第三力、 第四力和第五力抑制所述曲轴 (40) 由于所述动涡旋盘 (31) 的离心力与 所述第一力和第二力平衡所产生的挠曲且彼此平衡， 所述重 (80) 包括上部重 (101)、 中央部重 (102) 以及下部重 (103)， 权 利 要 求 书 CN 103827496 A 2 2/2 页 3 所述上部重 (101) 设置在所述主轴 (41) 的上部， 产生作为离心力的所述第三力， 所述中央部重(102)设置在所述主轴(41)的中央部， 产生作为离心力的所述第一力和 所述第四力的合力， 所述下部重(103)设置在所述主轴(41)的下部， 产生作为离心力的。

9、所述第二力和所述 第五力的合力。 5. 根据权利要求 1 所述的涡旋压缩机， 其特征在于 ： 所述重 (80), 在旋转时产生第一力和第二力、 以及第三力、 第四力和第五力 , 所述第一力和第二力与所述动涡旋盘 (31) 的离心力平衡， 所述第三力、 第四力和第五力抑制所述曲轴 (40) 由于所述动涡旋盘 (31) 的离心力与 所述第一力和第二力平衡所产生的挠曲且彼此平衡， 所述重 (80) 包括上部重 (101)、 中央部重 (102) 以及下部重 (103)， 所述上部重(101)设置在所述主轴(41)的上部， 产生作为离心力的所述第一力和所述 第三力的合力， 所述中央部重 (102) 设。

10、置在所述主轴 (41) 的中央部， 产生作为离心力的所述第四力， 所述下部重(103)设置在所述主轴(41)的下部， 产生作为离心力的所述第二力和所述 第五力的合力。 权 利 要 求 书 CN 103827496 A 3 1/8 页 4 涡旋压缩机 技术领域 0001 本发明涉及一种涡旋压缩机， 特别涉及抑制曲轴高速旋转时轴承耐力下降的措 施。 背景技术 0002 在现有技术中静涡旋盘和动涡旋盘啮合形成压缩室的涡旋压缩机已为众人所知。 例如， 专利文献 1 中公开了这种涡旋压缩机。该涡旋压缩机包括具有主轴和偏心形成该主 轴一端的偏心部的曲轴， 动涡旋盘连结在该曲轴的偏心部。 当让曲轴旋转时， 。

11、动涡旋盘就会 偏心旋转， 低压制冷剂被吸入压缩室并被压缩， 成为高压制冷剂喷向外部。 0003 在该涡旋压缩机中， 在曲轴的主轴上安装有平衡重 (balance weight) 和平衡锤 (counter weight)。 平衡重和平衡锤的布置和构成保证与旋转时的动涡旋盘的离心力达到 平衡。 0004 专利文献 1 ： 日本公开特许公报特开平 10-61569 号公报 发明内容 0005 发明要解决的技术问题 0006 现有技术中的涡旋压缩机， 能够通过提高曲轴的转速来增大制冷剂的压缩流量。 但是， 如果曲轴的转速提高， 动涡旋盘、 平衡重和平衡锤的离心力都会增大， 曲轴的挠曲量 会增大。结果。

12、存在支承曲轴的轴承的磨损增大， 轴承耐力下降这样的问题。 0007 于是， 本发明正是为解决上述问题而完成的。 其目的在于 ： 抑制曲轴高速旋转时轴 承耐力下降。 0008 用于解决技术问题的技术方案 0009 第一方面发明以一种涡旋压缩机为前提。 其包括压缩机构20、 曲轴40以及驱动马 达50， 该压缩机构20具有静涡旋盘21和动涡旋盘31且是流体的压缩机构， 该曲轴40具有 主轴41和偏心形成在该主轴41的一端且连结在所述动涡旋盘31的背面一侧的偏心部42， 该驱动马达 50 具有定子 51 和连结在所述曲轴 40 的主轴 41 上的转子 52， 驱动所述动涡旋 盘 31 旋转。在所述曲。

13、轴 40 的主轴 41 和所述驱动马达 50 的转子 52 中的至少一部件上设 置有重 80， 该重 80 在旋转时所述动涡旋盘 31 的离心力平衡， 并且抑制所述曲轴 40 由于与 所述动涡旋盘 31 的离心力平衡所产生的挠曲。 0010 在上述第一方面发明中， 旋转时动涡旋盘 31 的离心力由于设置在主轴 41 和转子 52 中的至少一部件上的重 80 的离心力而平衡， 并且抑制曲轴 40 由于动涡旋盘 31 的离心 力平衡所产生的挠曲。因此， 即使曲轴 40 的转速较高， 曲轴 40 的挠曲量也不会增大。结果 是， 高速旋转时， 能够抑制曲轴 40 与各轴承一端接触， 在局部产生过大的接。

14、触面单位面积 压力， 从而能够抑制轴承磨损。 0011 第二方面发明这样的， 在上述第一方面发明中， 所述重 80 由平衡重 81、 82 和挠曲 抑制重 91、 92、 93 构成。所述平衡重 81、 82 在旋转时与所述动涡旋盘 31 的离心力平衡， 所 说 明 书 CN 103827496 A 4 2/8 页 5 述挠曲抑制重91、 92、 93抑制所述曲轴40由于所述动涡旋盘31的离心力和所述平衡重81、 82 的离心力平衡所产生的挠曲。所述平衡重 81、 82 包括第一平衡重 81 和第二平衡重 82。 所述第一平衡重 81 的重心位于以所述主轴 41 的轴心为基准与所述偏心部 42。

15、 相反的一侧， 所述第二平衡重82位于比该第一平衡重81更远离所述偏心部42的位置、 该第二平衡重82 的重心位于以所述主轴41的轴心为基准与所述偏心部42相同的一侧， 所述挠曲抑制重91、 92、 93 包括上部挠曲抑制重 91、 中央部挠曲抑制重 92 以及下部挠曲抑制重 93， 所述上部挠 曲抑制重 91 设置在所述主轴 41 的上部， 该上部挠曲抑制重 91 的重心位于以所述主轴 41 的轴心为基准与所述偏心部 42 相反的一侧， 所述中央部挠曲抑制重 92 设置在所述主轴 41 的中央部， 该中央部挠曲抑制重 92 的重心位于以所述主轴 41 的轴心为基准与所述偏心部 42 相同的一。

16、侧， 所述下部挠曲抑制重 93 设置在所述主轴 41 的下部， 该下部挠曲抑制重 93 的重心位于以所述主轴 41 的轴心为基准与所述偏心部 42 相反的一侧， 所述上部挠曲抑制 重 91、 中央部挠曲抑制重 92 以及下部挠曲抑制重 93 彼此平衡。 0012 在上述第二方面发明中， 作为上述重 80 设置有第一平衡重 81 和第二平衡重 82。 让曲轴 40 旋转以后， 就会在与偏心部 42 的偏心方向相反的方向上产生第一平衡重 81 的离 心力， 在与偏心部 42 的偏心方向相同的方向上产生第二平衡重 82 的离心力。如果这两个 离心力作用于主轴 41 上， 就会在偏心部 42 上产生方。

17、向与偏心部 42 的偏心方向相反的力， 亦即方向与动涡旋盘 31 的离心力相反的力， 动涡旋盘 31 的离心力平衡。 0013 在涡旋压缩机 1 中， 如果曲轴 40 的转速升高， 动涡旋盘 31、 第一平衡重 81 以及第 二平衡重 82 的离心力就都会增大。因此， 曲轴 40 受到这些力就要大幅度地挠曲。但是， 在 上述第二方面发明中， 作为上述重 80 除了设置有平衡重 81、 82 以外， 还设置有三个挠曲抑 制重 91、 92、 93。若让曲轴 40 旋转， 就会在与偏心部 42 的偏心方向相反的方向上产生上部 挠曲抑制重 91 的离心力 ； 在与偏心部 42 的偏心方向相同的方向上。

18、产生中央部挠曲抑制重 92 的离心力 ； 在与偏心部 42 的偏心方向相反的方向上产生下部挠曲抑制重 93 的离心力。 上部挠曲抑制重 91 的离心力和动涡旋盘 31 的离心力的作用方向相反 ； 中央部挠曲抑制重 92 的离心力和第一平衡重 81 的离心力的作用方向相反 ； 下部挠曲抑制重 93 的离心力和第 二平衡重 82 的离心力的作用方向相反。因此， 这三个挠曲抑制重 91、 92、 93 的离心力的作 用是， 抑制曲轴 40 由于动涡旋盘 31、 第一平衡重 81 以及第二平衡重 82 的离心力所产生的 挠曲。 0014 第三方面发明是这样的， 在上述第二方面发明中， 第一平衡重 81。

19、 和第二平衡重 82 中的至少一个平衡重与上部挠曲抑制重 91、 中央部挠曲抑制重 92 以及下部挠曲抑制重 93 中之任一个挠曲抑制重形成为一体。 0015 在上述第三方面发明中， 能够减少部件个数和组装工序道数。 0016 第四方面发明是这样的， 在上述第一方面发明中， 所述重 80 在旋转时产生第一力 和第二力、 以及第三力、 第四力和第五力。所述第一力和第二力与所述动涡旋盘 31 的离心 力平衡， 所述第三力、 第四力和第五力抑制所述曲轴40由于所述动涡旋盘31的离心力与所 述第一力和第二力平衡所产生的挠曲且彼此平衡。 所述重80包括上部重101、 中央部重102 以及下部重 103。。

20、所述上部重 101 设置在所述主轴 41 的上部， 产生作为离心力的所述第三 力。所述中央部重 102 设置在所述主轴 41 的中央部， 产生作为离心力的所述第一力和所述 第四力的合力。下部重 103 设置在所述主轴 41 的下部， 产生作为离心力的所述第二力和所 说 明 书 CN 103827496 A 5 3/8 页 6 述第五力的合力。 0017 在上述第四方面发明中， 利用三个重 101、 102、 103 而在旋转时产生与动涡旋盘 31 的离心力平衡的两个力和抑制曲轴 40 挠曲的三个力。该状态与将两个平衡重 81、 82 和三 个挠曲抑制重 91、 92、 93 设置在主轴 41 。

21、上让曲轴 40 旋转的状态相同。因此， 在第四方面发 明中， 也会形成一种既能够与动涡旋盘 31 的离心力平衡又能够抑制曲轴 40 挠曲的状态。 0018 第五方面发明是这样的， 在上述第一方面发明中， 所述重 80 在旋转时产生第一力 和第二力、 以及第三力、 第四力和第五力， 所述第一力和第二力与所述动涡旋盘 31 的离心 力平衡， 所述第三力、 第四力和第五力抑制所述曲轴 40 由于所述动涡旋盘 31 的离心力与 所述第一力和第二力平衡所产生的挠曲且彼此平衡。所述重 80 包括上部重 101、 中央部重 102 以及下部重 103， 所述上部重 101 设置在所述主轴 41 的上部， 产。

22、生作为离心力的所述第 一力和所述第三力的合力， 所述中央部重 102 设置在所述主轴 41 的中央部， 产生作为离心 力的所述第四力， 下部重 103 设置在所述主轴 41 的下部， 产生作为离心力的所述第二力和 所述第五力的合力。 0019 在上述第五方面发明中， 利用三个重101、 102、 103在旋转时产生与动涡旋盘31的 离心力平衡的两个力和抑制曲轴40挠曲的三个力。 该状态与将两个平衡重81、 82和三个挠 曲抑制重 91、 92、 93 设置在主轴 41 让曲轴 40 旋转的状态相同。因此， 在第五方面发明中， 也会形成一种既能够与动涡旋盘 31 的离心力平衡又能够抑制曲轴 40。

23、 挠曲的状态。 0020 发明的效果 0021 根据本发明， 将旋转时与动涡旋盘 31 的离心力平衡并且抑制曲轴 40 由于与动涡 旋盘 31 的离心力平衡所产生的挠曲的重 80 设置在曲轴 40 的主轴 41 和驱动马达 50 中的 转子 52 中的至少一部件上， 这样一来， 在曲轴 40 的转速较高的情况下， 也能够抑制曲轴 40 的挠曲量增大。其结果是， 与现有技术相比， 能够抑制高速旋转时轴承磨损， 从而能够抑制 磨损导致轴承耐力下降。 0022 根据第二方面发明， 作为上述重 80 设置有两个平衡重 81、 82 和三个挠曲抑制重 91、 92、 93。通过这样使平衡重 81、 82。

24、 和挠曲抑制重 91、 92、 93 分别为单体， 便能够可靠地形 成一种既能够实现与动涡旋盘 31 的离心力平衡又能够抑制曲轴 40 挠曲的状态。 0023 根据第三方面发明， 让第一平衡重 81 和第二平衡重 82 中的至少一个平衡重和上 部挠曲抑制重 91、 中央部挠曲抑制重 92 以及下部挠曲抑制重 93 中的任一个挠曲抑制重形 成为一体。因此， 能够减少部件个数和组装工序道数， 从而能够将涡旋压缩机 1 低成本化。 0024 根据第四方面发明， 作为上述重 80 设置有上部重 101、 中央部重 102 以及下部重 103， 旋转时产生与动涡旋盘 31 的离心力平衡的两个力和抑制曲轴。

25、 40 挠曲的三个力。该状 态与将两个平衡重 81、 82 和三个挠曲抑制重 91、 92、 93 设置在主轴 41 上让曲轴 40 旋转的 状态相同。因此， 在第四方面发明中， 也能够抑制高速旋转时轴承磨损， 从而抑制轴承耐力 下降。而且， 因为与设置两个平衡重 81、 82 和三个挠曲抑制重 91、 92、 93 的情况相比， 能够 减少重的总重量和总体积， 所以既能够使涡旋压缩机 1 轻量化， 又能够减小重的设置空间 而将涡旋压缩机 1 小型化。 0025 根据第五方面发明， 作为上述重 80 设置有上部重 101、 中央部重 102 以及下部重 103， 旋转时产生与动涡旋盘 31 的。

26、离心力平衡的两个力和抑制曲轴 40 挠曲的三个力。该状 态与将两个平衡重 81、 82 和三个挠曲抑制重 91、 92、 93 设置在主轴 41 上让曲轴 40 旋转的 说 明 书 CN 103827496 A 6 4/8 页 7 状态相同。因此， 在第五方面发明中， 也能够抑制高速旋转时轴承磨损， 从而抑制轴承耐力 下降。而且， 因为与设置两个平衡重 81、 82 和三个挠曲抑制重 91、 92、 93 的情况相比， 能够 减少重的总重量和总体积， 所以既能够使涡旋压缩机 1 轻量化， 又能够减小重的设置空间 而将涡旋压缩机 1 小型化。 附图说明 0026 图 1 是第一实施方式所涉及的涡。

27、旋压缩机的纵向剖视图。 0027 图 2 是概念图， 表示在第一实施方式所涉及的涡旋压缩机中动涡旋盘和平衡重的 离心力与曲轴的由于该离心力所产生的挠曲之间的关系。 0028 图 3 是概念图， 表示在第一实施方式所涉及的涡旋压缩机中动涡旋盘、 平衡重以 及挠曲抑制重的离心力与曲轴的由于该离心力所产生的挠曲之间的关系。 0029 图 4 是第二实施方式所涉及的涡旋压缩机的纵向剖视图。 0030 图 5 是概念图， 表示在第二实施方式所涉及的涡旋压缩机中动涡旋盘和各重的离 心力与曲轴的由于该离心力所产生的挠曲之间的关系。 0031 图 6 是概念图， 表示在第二实施方式的变形例所涉及的涡旋压缩机中。

28、动涡旋盘和 各重的离心力与曲轴的由于该离心力所产生的挠曲之间的关系。 具体实施方式 0032 下面参照附图对本发明的实施方式做详细的说明。需要说明的是， 以下实施方式 及变形例是本质上优选的示例， 并没有限定本发明、 其适用对象或者其该用途范围的意图。 0033 ( 发明第一实施方式 ) 0034 本实施方式中的涡旋压缩机 1 连接在例如进行制冷循环的制冷剂回路 ( 图示省 略 ) 中， 对制冷剂进行压缩。如图 1 所示， 涡旋压缩机 1 包括机壳 10、 压缩机构 20、 固定部 件 (housing member)60、 驱动马达 50、 下部轴承部 70 以及曲轴 40。 0035 上述。

29、机壳 10 是轴线位于上下方向的圆筒状密闭容器。在机壳 10 的内部空间内按 照从上往下的顺序依次布置有压缩机构 20、 固定部件 60、 驱动马达 50、 下部轴承部 70。曲 轴 40 在机壳 10 内部顺着机壳 10 的轴线布置。 0036 将制冷剂回路中的制冷剂引入压缩机构 20 的吸入管 14 贯穿并固定在机壳 10 的 上方部。将机壳 10 内的制冷剂喷向制冷剂回路的喷出管 15 贯穿并固定在机壳 10 的中央 部。贮存润滑油的贮油部 16 形成在机壳 10 的下部。 0037 上述曲轴 40 包括主轴 41、 偏心部 42 和吸油部 44。主轴 41 被布置成沿上下方向 延伸， 。

30、在其上端形成有突出部43， 该突出部43的侧面绕一周朝径向突出。 偏心部42偏心形 成在该突出部 43 的上表面上， 也就是说， 主轴 41 的上端。该偏心部 42 形成为圆柱状， 从突 出部 43 的上表面朝着上方突出， 其轴心偏心于主轴 41 的轴心。吸油部 44 形成为圆筒状， 一端固定在主轴 41 的下端， 另一端浸渍在贮油部 16 内。在曲轴 40 的内部形成有从下端的 吸油部 44 贯通形成到上端的偏心部 42 的供油路 45。 0038 上述压缩机构 20 包括固定在固定部件 60 的上表面的静涡旋盘 21 和与该静涡旋 盘 21 啮合的动涡旋盘 31。 0039 上述静涡旋盘2。

31、1具有 ： 端板22、 形成在该端板22的前表面(图1中为下表面)的 说 明 书 CN 103827496 A 7 5/8 页 8 涡旋状 ( 渐开线状 ) 涡旋体 23、 位于该涡旋体 23 的外周侧接着该涡旋体 23 形成的外周壁 部 24。外周壁部 24 的顶端面与涡旋体 23 的顶端面大致齐平， 与固定部件 60 的上表面相 接并固定在其上。外周壁部 24 上设置有吸入口 25， 吸入管 14 气密性地与该吸入口 25 接 合。在静涡旋盘 21 的端板 22 的中央部设置有沿厚度方向贯穿端板 22 的喷出口 26。端板 22 的背面 ( 图 1 中上表面 ) 一侧的喷出口 26 被盖部。

32、件 27 封口。喷出口 26 经由形成在静 涡旋盘 21 的端板 22 和固定部件 60 上的通路 ( 图示省略 ) 与固定部件 60 下方的下部空间 18 连通。 0040 上述动涡旋盘 31 包括端板 32、 形成在该端板 32 的前表面 ( 图 1 中上表面 ) 的涡 旋状 ( 渐开线状 ) 涡旋体 33。动涡旋盘 31 的涡旋体 33 与静涡旋盘 21 的涡旋体 23 啮合， 在静涡旋盘 21 的端板 22 和动涡旋盘 31 的端板 32 之间形成有压缩室 30， 该压缩室 30 由两 个涡旋体 23、 33 隔离出来的空间形成。在动涡旋盘 31 的端板 32 的背面一侧的中心部， 圆。

33、 筒状凸台 (boss) 部 34 与该端板 32 形成为一体。轴承 35 被压入凸台部 34， 该轴承 35 支 承曲轴 40 的偏心部 42 能够旋转。这样一来偏心部 42 便连结在动涡旋盘 31 的背面一侧。 因此， 如图 2 所示， 曲轴 40 旋转以后， 动涡旋盘 31 就会偏心旋转， 该动涡旋盘 31 的离心力 A 就会沿着偏心方向作用于偏心部 42。 0041 如图 1 所示， 上述固定部件 60 形成为碟子状， 具有环状的外周部和上表面上形成 有凹状凹部 61 的中央部。固定部件 60 在外周部被压入并固定在机壳 10 内， 与机壳 10 气 密性地紧密接触。因此， 由固定部件。

34、 60 将机壳 10 的内部空间隔离成上部空间 17 和下部空 间 18， 上部空间 17 内安装有压缩机构 20， 下部空间 18 内安装有驱动马达 50。 0042 上述固定部件 60 上形成有从凹部 61 的底面贯通形成到固定部件 60 下端面的通 孔 62。上部轴承 63 被压入并固定在通孔 62 内， 该上部轴承 63 支承主轴 41 的上部能够旋 转。 0043 上述固定部件 60 的上表面且凹部 61 的外周缘部设置有环状密封部件 64。该密 封部件 64 保持着紧顶在动涡旋盘 31 的端板 32 的背面一侧的状态， 将动涡旋盘 31 背面一 侧的空间隔离成密封部件 64 内周一。

35、侧的空间和外周一侧的空间。密封部件 64 内周一侧的 空间由凹部 61 和与该凹部 61 连通的供油路 45 形成。另一方面， 密封部件 64 外周一侧的 空间由固定部件 60 的外周部和动涡旋盘 31 之间的间隙形成。在密封部件 64 外周一侧的 空间内， 形成在动涡旋盘 31 的端板 32 背面的键 ( 图示省略 ) 与形成在固定部件 60 的外周 部上表面的键槽 ( 图示省略 ) 配合， 在该空间内设置有防止动涡旋盘 31 自转的十字联轴节 67。 0044 上述驱动马达 50 包括定子 51 和转子 52。定子 51 利用热压配合等固定在机壳 10 上。转子 52 在定子 51 的内侧。

36、与定子 51 同轴布置， 并利用热压配合等固定在曲轴 40 的主 轴 41 上。 0045 上述下部轴承部 70 具有筒状的轴承保持部 72 和固定部 73。该固定部 73 自该轴 承保持部 72 的外周面朝外突出并固定在机壳 10 上。下部轴承 71 被压入轴承保持部 72， 由 该下部轴承 71 支承主轴 41 的下部能够旋转。 0046 在上述曲轴 40 的主轴 41 上设置有第一平衡重 81 和第二平衡重 82。这两个平衡 重 81、 82 在旋转时与动涡旋盘 31 的离心力 A 平衡 , 构成本发明中的重 80 的一部分。 0047 第一平衡重 81 和第二平衡重 82 分别形成为俯。

37、视时呈 “C” 字状。第一平衡重 81 说 明 书 CN 103827496 A 8 6/8 页 9 安装在固定部件 60 和转子 52 之间 ( 以下称为中央部 )、 主轴 41 的以主轴 41 的轴心为基准 与偏心部 42 相反一侧的侧面上。另一方面， 第二平衡重 82 安装在转子 52 和下部轴承部 70 之间 ( 以下称为下部 )、 主轴 41 的以主轴 41 的轴心为基准与第一平衡重 81 相反一侧的侧 面上。这样一来， 第一平衡重 81 被设置成其重心位于以主轴 41 的轴心为基准与偏心部 42 相反一侧的位置， 第二平衡重 82 被设置成其重心位于以主轴 41 的轴心为基准与偏心。

38、部 42 相同一侧的位置。 0048 若在已安装上这两个平衡重 81、 82 的状态下让曲轴 40 旋转， 如图 2 所示， 就会在 与偏心部 42 的偏心方向相反的方向上产生第一平衡重 81 的离心力 B, 在与偏心部 42 的偏 心方向相同的方向上产生第二平衡重 82 的离心力 C。如果这两个离心力 B、 C 作用于主轴 41， 偏心部42上便会产生方向与偏心部42的偏心方向相反的力D,亦即方向与动涡旋盘31 的离心力 A 相反的力 D， 该力 D 与动涡旋盘 31 的离心力 A 平衡。 0049 但是， 如果动涡旋盘 31 的离心力 A 和两个平衡重 81、 82 的离心力 B、 C 平。

39、衡， 那么 例如在曲轴 40 的转速较高的情况下， 离心力 A、 B、 C 都会增大， 曲轴 40 就会大幅度地挠曲。 0050 于是， 在本实施方式中， 如图 1 所示， 在曲轴 40 的主轴 41 上设置有上部挠曲抑制 重 91、 中央部挠曲抑制重 92 以及下部挠曲抑制重 93。这三个挠曲抑制重 91、 92、 93 抑制曲 轴 40 由于与动涡旋盘 31 的离心力 A 平衡所产生的挠曲， 构成本发明中的重 80 的一部分。 0051 这三个挠曲抑制重 91、 92、 93 形成为俯视时呈 “C” 字状。上部挠曲抑制重 91 设置 在突出部 43( 以下称为上部 ) 的、 以主轴 41 。

40、的轴心为基准与偏心部 42 相反一侧的侧面上 ； 中央部挠曲抑制重 92 设置在主轴 41 的中央部的、 以主轴 41 的轴心为基准与上部挠曲抑制 重 91 相反一侧的侧面上 ； 下部挠曲抑制重 93 设置在主轴 41 下部的、 以主轴 41 的轴心为基 准与上部挠曲抑制重 91 相同一侧的侧面上。这样一来， 上部挠曲抑制重 91 被设置成其重 心位于以主轴41的轴心为基准与偏心部42相反的一侧 ； 中央部挠曲抑制重92被设置成其 重心位于以主轴41的轴心为基准与偏心部42相同的一侧 ； 下部挠曲抑制重93被设置成其 重心位于以主轴 41 的轴心为基准与偏心部 42 相反的一侧。 0052 如。

41、果在已安装上这三个挠曲抑制重 91、 92、 93 的状态下让曲轴 40 旋转， 如图 3 所 示， 便会在与偏心部 42 的偏心方向相反的方向上产生上部挠曲抑制重 91 的离心力 E ； 在与 偏心部 42 的偏心方向相同的方向上产生中央部挠曲抑制重 92 的离心力 F ； 在与偏心部 42 的偏心方向相反的方向产生下部挠曲抑制重 93 的离心力 G。这三个挠曲抑制重 91、 92、 93 的离心力 E、 F、 G 彼此平衡。离心力 E 和动涡旋盘 31 的离心力 A 的作用方向相反 ； 离心力 F 和第一平衡重 81 的离心力 B 的作用方向相反 ； 离心力 G 和第二平衡重 82 的离心。

42、力 C 的作 用方向相反。因此， 三个挠曲抑制重 91、 92、 93 的离心力 E、 F、 G 具有抑制曲轴 40 由于离心 力 A、 B、 C 所产生的挠曲的作用。因此， 即使在曲轴 40 的转速较高， 动涡旋盘 31 和两个平衡 重 91、 92 的离心力 A、 B、 C 较大的情况下， 曲轴 40 的挠曲也会受到抑制。其结果是， 不会发 生曲轴 40 与各轴承 63、 71 一端接触， 在局部产生过大的接触面单位面积压力这样的情况， 能够抑制轴承 63、 71 磨损。 0053 实施方式的效果 0054 在本实施方式中， 在曲轴 40 的主轴 41 上设置有重 80， 在旋转时与动涡旋。

43、盘 31 的 离心力 A 平衡， 并且抑制曲轴 40 由于与动涡旋盘 31 的离心力 A 平衡所产生的挠曲。这样 一来， 即使在曲轴 40 的转速较高的情况下， 也能够抑制曲轴 40 的挠曲量增大。其结果是， 说 明 书 CN 103827496 A 9 7/8 页 10 与现有技术相比， 能够抑制高速旋转时轴承磨损， 从而能够抑制磨损导致轴承耐力下降。 0055 在本实施方式中， 作为上述重 80 设置有两个平衡重 81、 82 和三个挠曲抑制重 91、 92、 93。这样一来， 便能够可靠地形成既与动涡旋盘 31 的离心力 A 平衡， 又抑制了曲轴 40 的挠曲的状态。 0056 ( 第一。

44、实施方式的变形例 ) 0057 上述第一实施方式也可以采用以下结构。 0058 在上述第一实施方式中， 第一平衡重 81 和中央部挠曲抑制重 92 都安装在主轴 41 的中央部 （固定部件 60 和转子 52 之间） 。但是， 重的安装位置并不限于此， 这两个重 81、 92 中的至少一个重安装在转子 52 的上表面上也无妨。 0059 在上述第一实施方式中， 第二平衡重 82 和下部挠曲抑制重 93 分别安装在主轴 41 的下部 （转子 52 和下部轴承部 70 之间） 。但是， 重的安装位置并不限于此， 这两个重 82、 93 中的至少一个重安装在转子 52 的下表面上也无妨。 0060 。

45、在上述第一实施方式中， 第一平衡重81和第二平衡重82分别形成为俯视时呈 “C” 字形并安装在主轴 41 的侧面上。但是， 只要第一平衡重 81 的重心位于以主轴 41 的轴心为 基准与偏心部 42 相反的一侧， 第二平衡重 82 的重心位于以主轴 41 的轴心为基准与偏心部 42 相同的一侧即可， 其形状和布置并不限于此。 0061 在上述第一实施方式中， 上部挠曲抑制重 91、 中央部挠曲抑制重 92 以及下部挠曲 抑制重 93 也分别形成为俯视时呈 “C” 字形并安装在主轴 41 的侧面上。但是， 只要上部挠 曲抑制重91的重心位于以主轴41的轴心为基准与偏心部42相反的一侧 ； 中央部。

46、挠曲抑制 重 92 的重心位于以主轴 41 的轴心为基准与偏心部 42 相同的一侧 ； 下部挠曲抑制重 93 的 重心位于以主轴41的轴心为基准与偏心部42相反的一侧即可， 其形状和布置并不限于此。 0062 在上述第一实施方式中， 第一平衡重 81 设置在主轴 41 的中央部， 但并不限于此， 例如将第一平衡重 81 设置在主轴 41 的上部， 旋转时让离心力 B 起作用也无妨。 0063 在上述第一实施方式中， 两个平衡重81、 82与三个挠曲抑制重91、 92、 93分别都是 独立的单体， 但并不限于此， 例如第一平衡重 81 和中央部挠曲抑制重 92 形成为一体也无 妨。就这样， 如果。

47、让平衡重 81、 82 和挠曲抑制重 91、 92、 93 中之任一个形成为一体， 则能够 减少部件个数和工序道数， 从而能够将涡旋压缩机 1 低成本化。 0064 ( 第二实施方式 ) 0065 接下来， 参照附图对本发明的第二实施方式做详细的说明。 第二实施方式中， 改变 了上述第一实施方式中的重的个数。也就是说， 在上述第一实施方式中， 主轴 41 上设置了 五个重 81、 82、 91-93。如图 4 所示， 在第二实施方式中设置了三个重 101、 102、 103。 0066 在曲轴 40 的主轴 41 上设置有上部重 101、 中央部重 102 以及下部重 103。这三个 重 10。

48、1、 102、 103 分别形成为俯视时呈 “C” 字形。上部重 101 设置在主轴 41 上部的、 以主轴 41 的轴心为基准与偏心部 42 的相反一侧的侧面上 , 如图 5 所示， 该上部重 101 构成为 ： 旋 转时产生大小与上述第一实施方式中的上部挠曲抑制重 91 的离心力 E 相等的离心力 E ； 中 央部重 102 安装在主轴 41 中央部的、 以主轴 41 的轴心为基准与上部重 101 相反一侧的侧 面上 , 该中央部重 102 构成为 ： 旋转时产生大小与从上述第一实施方式的中央部挠曲抑制 重 92 的离心力 F 减去第一平衡重 81 的离心力 B 所得的合力相等的离心力 F。

49、-B ； 下部重 103 设置在主轴 41 下部的、 以主轴 41 的轴心为基准与上部重 101 相同一侧的侧面上， 该下部重 说 明 书 CN 103827496 A 10 8/8 页 11 103 构成为 ： 旋转时产生大小与从上述第一实施方式中的下部挠曲抑制重 93 的离心力 G 减 去第二平衡重 82 的离心力 C 后所得的合力相等的离心力 G-C。这里， 离心力 B、 离心力 C、 离 心力 E、 离心力 F、 离心力 G 分别构成本发明中的第一力、 第二力、 第三力、 第四力、 第五力。 0067 在第二实施方式中的状态与上述第一实施方式相同。 具体而言， 该状态是， 为了与 动涡旋盘 31 的离心力 A 平衡两个离心力 B 和 C 作用， 并且三个离心力 E、 F、 G 为抑制曲轴 40 挠曲而作用。 因此， 在第二实施方式中也能够象上述第一实施方式一样， 能够抑制高速旋转 时轴承磨损， 从而能够抑制轴承耐力下降。 与上述第一实施方式相比， 能够减少重的总重量 和总体积， 所以既能够使涡旋。