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1、(10)申请公布号 CN 103835856 A (43)申请公布日 2014.06.04 CN 103835856 A (21)申请号 201410110765.0 (22)申请日 2014.03.24 F02N 11/00(2006.01) (71)申请人 盐城市金洲机械制造有限公司 地址 224015 江苏省盐城市盐都区张庄仓头 路 76 号 (72)发明人 张亦标 董杰初 (54) 发明名称 减速起动机 (57) 摘要 本发明公开了一种占用空间小、 使用寿命长 的减速起动机， 包括 ： 壳体， 在所述壳体内从右向 左依次设置有 ： 电枢工作室、 行星齿轮工作室、 电 磁开关工作室以及离。
2、合器工作室， 所述电枢轴的 两端分别通过轴承设置在壳体上， 在所述电磁开 关工作室内的电枢轴上设置有可动铁芯， 在所述 可动铁芯上设置有保持线圈和吸引线圈， 在所述 可动铁芯上设置有两个动触点， 在所述电磁开关 工作室内的壳体上设置有与两个动触点相互配合 的静触环， 在所述离合器工作室内的电枢轴上设 置有离合器， 在所述离合器一侧的转轴上设置有 驱动齿轮， 在所述转轴上设置有复位弹簧， 在所述 离合器与可动铁芯之间的电枢轴上套设有可动套 管。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说。
3、明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103835856 A CN 103835856 A 1/1 页 2 1. 减速起动机， 其特征在于 ： 包括 ： 壳体 (1)， 在所述壳体 (1) 内从右向左依次设置有 ： 电枢工作室 (2)、 行星齿轮工作室 (3)、 电磁开关工作室 (4) 以及离合器工作室 (5)， 在所述 电枢工作室 (2) 内设置有电枢 (6)、 电枢轴 (7) 和定子 (8)， 所述电枢轴 (7) 的两端分别通 过轴承 (9) 设置在壳体 (1) 上， 所述电枢轴 (7) 贯穿于电枢工作室 (2)、 行星齿轮工作室 (3)、 电磁开关工作室 (4) 以及离合器工作室。
4、 (5) 内， 在所述行星齿轮工作室 (3) 内设置有 内齿圈(10)， 在所述内齿圈(10)内设置有与其相互配合的若干行星齿轮(11)， 在所述电枢 轴(7)上设置有与行星齿轮(11)相互配合的电枢齿轮(12)， 在所述电磁开关工作室(4)内 的电枢轴 (7) 上设置有可动铁芯 (13)， 在所述可动铁芯 (13) 上设置有保持线圈 (14) 和吸 引线圈 (15)， 所述保持线圈 (14) 和吸引线圈 (15) 通过电源线与电枢 (6) 和电源相连接， 在所述可动铁芯 (13) 上设置有两个动触点 (16)， 在所述电磁开关工作室 (4) 内的壳体 (1) 上设置有与两个动触点 (16) 。
5、相互配合的静触环 (17)， 在所述离合器工作室 (5) 内的电枢 轴 (7) 上设置有离合器 (18)， 转轴 (19) 的一端套设在电枢轴 (7) 上并与离合器 (18) 相配 合， 所述转轴 (19) 的另一端通过轴承 (20) 设置在壳体 (1) 上， 在所述离合器 (18) 一侧的 转轴 (19) 上设置有驱动齿轮 (21)， 在所述转轴 (19) 上设置有复位弹簧 (22)， 所述复位弹 簧 (22) 的一端与驱动齿轮 (21) 相抵， 所述复位弹簧 (22) 的另一端与壳体 (1) 相抵， 在所 述离合器 (18) 与可动铁芯 (13) 之间的电枢轴 (7) 上套设有可动套管 (。
6、23)， 所述可动套管 (23) 的最大直径小于所述静触环 (17) 的最小直径。 2. 按照权利要求 1 所述的减速起动机， 其特征在于 ： 所述行星齿轮 (11) 的个数为至少 三个。 权 利 要 求 书 CN 103835856 A 2 1/2 页 3 减速起动机 技术领域 0001 本发明涉及汽车起动机技术领域， 尤其涉及一种减速起动机。 背景技术 0002 众所周知， 所有的机动车都安装有起动机， 传统的起动机体积和质量较大， 同时运 行时噪音较大， 输出功率小， 工作不稳定， 生产成本高， 使用寿命短， 而现有的减速起动机电 磁开关多数设置于电枢的上方， 需要使用拨叉拨动进行啮合，。
7、 拨叉占用空间大， 容易损坏。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是 ： 提供一种占用空间小、 使用寿命长的减速起动机。 0004 为了解决上述技术问题， 本发明采用的技术方案是 ： 减速起动机， 包括 ： 壳体， 在 所述壳体内从右向左依次设置有 ： 电枢工作室、 行星齿轮工作室、 电磁开关工作室以及离合 器工作室， 在所述电枢工作室内设置有电枢、 电枢轴和定子， 所述电枢轴的两端分别通过轴 承设置在壳体上， 所述电枢轴贯穿于电枢工作室、 行星齿轮工作室、 电磁开关工作室以及离 合器工作室内， 在所述行星齿轮工作室内设置有内齿圈， 在所述内齿圈内设置有与其相互 配合的若干行星齿轮，。
8、 在所述电枢轴上设置有与行星齿轮相互配合的电枢齿轮， 在所述电 磁开关工作室内的电枢轴上设置有可动铁芯， 在所述可动铁芯上设置有保持线圈和吸引线 圈， 所述保持线圈和吸引线圈通过电源线与电枢和电源相连接， 在所述可动铁芯上设置有 两个动触点， 在所述电磁开关工作室内的壳体上设置有与两个动触点相互配合的静触环， 在所述离合器工作室内的电枢轴上设置有离合器， 转轴的一端套设在电枢轴上并与离合器 相配合， 所述转轴的另一端通过轴承设置在壳体上， 在所述离合器一侧的转轴上设置有驱 动齿轮， 在所述转轴上设置有复位弹簧， 所述复位弹簧的一端与驱动齿轮相抵， 所述复位弹 簧的另一端与壳体相抵， 在所述离合。
9、器与可动铁芯之间的电枢轴上套设有可动套管， 所述 可动套管的最大直径小于所述静触环的最小直径。 0005 为了更好地解决上述技术问题， 本发明采用的进一步技术方案是 ： 所述行星齿轮 的个数为至少三个。 0006 本发明的优点是 ： 上述减速起动机， 采用了行星齿轮结构， 输出功率大， 噪音小， 工 作温度， 同时将电磁开关的设置于电枢轴上， 使可动铁芯与电枢轴同一轴心， 可以直接推动 驱动齿轮与飞轮进行啮合， 省去了拨叉， 整体占用空间小， 质量轻， 生产成本降低， 使用寿命 长。 附图说明 0007 图 1 为本发明减速起动机的结构示意图。 0008 图中 ： 1、 壳体， 2、 电枢工作。
10、室， 3、 行星齿轮工作室， 4、 电磁开关工作室， 5、 离合器 工作室， 6、 电枢， 7、 电枢轴， 8、 定子， 9、 轴承， 10、 内齿圈， 11、 行星齿轮， 12、 电枢齿轮， 13、 可 动铁芯， 14、 保持线圈， 15、 吸引线圈， 16、 动触点， 17、 静触环， 18、 离合器， 19、 转轴， 20、 轴承， 说 明 书 CN 103835856 A 3 2/2 页 4 21、 驱动齿轮， 22、 复位弹簧， 23、 可动套管。 具体实施方式 0009 下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。 0010 如图 1 所示， 减速起动机， 包括 ： 壳体。
11、 1， 在所述壳体 1 内从右向左依次设置有 ： 电 枢工作室 2、 行星齿轮工作室 3、 电磁开关工作室 4 以及离合器工作室 5， 在所述电枢工作室 2内设置有电枢6、 电枢轴7和定子8， 所述电枢轴7的两端分别通过轴承9设置在壳体1上， 所述电枢轴 7 贯穿于电枢工作室 2、 行星齿轮工作室 3、 电磁开关工作室 4 以及离合器工作 室 5 内， 在所述行星齿轮工作室 3 内设置有内齿圈 10， 在所述内齿圈 10 内设置有与其相互 配合的若干行星齿轮 11， 在所述电枢轴 7 上设置有与行星齿轮 11 相互配合的电枢齿轮 12， 在所述电磁开关工作室4内的电枢轴7上设置有可动铁芯13，。
12、 在所述可动铁芯13上设置有 保持线圈14和吸引线圈15， 所述保持线圈14和吸引线圈15通过电源线与电枢6和电源相 连接， 在所述可动铁芯 13 上设置有两个动触点 16， 在所述电磁开关工作室 4 内的壳体 1 上 设置有与两个动触点16相互配合的静触环17， 在所述离合器工作室5内的电枢轴7上设置 有离合器 18， 转轴 19 的一端套设在电枢轴 7 上并与离合器 18 相配合， 所述转轴 19 的另一 端通过轴承 20 设置在壳体 1 上， 在所述离合器 18 一侧的转轴 19 上设置有驱动齿轮 21， 在 所述转轴 19 上设置有复位弹簧 22， 所述复位弹簧 22 的一端与驱动齿轮。
13、 21 相抵， 所述复位 弹簧 22 的另一端与壳体 1 相抵， 在所述离合器 18 与可动铁芯 13 之间的电枢轴 7 上套设有 可动套管 23， 所述可动套管 23 的最大直径小于所述静触环 17 的最小直径。 0011 如图1所示， 为了保证行星齿轮的工作效果， 所述行星齿轮11的个数为至少三个。 0012 上述减速起动机工作时， 接通起动开关， 保持线圈 14 以及吸引线圈 15 同时通电， 可动铁芯 13 在保持线圈 14 和吸引线圈 15 的作用下向左运动， 可动铁芯 13 推动可动套管 23 向左运动， 可动套管 23 推动离合器 18 和驱动齿轮 21 同时向左运动迫使驱动齿轮。
14、 21 与 飞轮相互啮合， 复位弹簧 22 被压缩， 当两个动触点 16 与静触环 17 接触时， 电枢 6 通电， 电 枢 6 在线圈和定子 8 的作用下带动电枢轴 7 转动， 电枢轴 7 带动电枢齿轮 12 和驱动齿轮 21 转动， 电枢齿轮 12 带动行星齿轮 11 在内齿圈 10 中同时转动， 从而获得较大的输出功率， 此 时， 驱动齿轮 21 带动飞轮转动启动发动机。 0013 上述减速起动机停止工作时， 断开起动开关， 保持线圈 14 和吸引线圈 15 同时断 电， 复位弹簧22复位推动驱动齿轮21与飞轮分离， 此时离合器18、 可动套管23以及可动铁 芯 13 恢复到初始状态。 说 明 书 CN 103835856 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103835856 A 5 。