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1、10申请公布号CN102678073A43申请公布日20120919CN102678073ACN102678073A21申请号201210178752822申请日20120601E21B19/1620060171申请人刘承建地址226400江苏省南通市如东县掘港镇江海西路22号72发明人刘承建54发明名称一种多用液压动力钳57摘要本发明公开了一种多用液压动力钳,包括主钳、背钳、两根前支架和一根尾座,其特征在于所述前支架包括支杆、弹簧I、上弹簧套和下弹簧套,所述支杆的底部设置有多个调位孔I,所述下弹簧套固定在支杆上;所述尾座包括尾部支架、连接支架和弹簧座,所述弹簧座包括上弹簧座、下弹簧座和弹簧I。
2、I,所述上弹簧座上设置有压迫式传感器外壳和顶杆,所述尾部支架上设置有多个调节孔II,所述紧靠下弹簧座底部的调节孔II内设置有固定销II;背钳壳体的一端固定在上弹簧套上,所述壳体的另一端与压迫式传感器外壳固定连接。本发明能够适用于卡箍加长的油、套管,代替了国外同类产品,填补了国内空白,降低了作业成本;整体结构设计合理,工程作业安全性高。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图4页1/1页21一种多用液压动力钳,包括主钳、背钳、两根前支架和一根尾座,所述主钳通过主钳壳体固定在前支架和尾座的顶端,其特征在于所述前支架包。
3、括支杆、套于支杆外的弹簧I、固定在弹簧I顶部的上弹簧套和固定在弹簧I底部的下弹簧套,所述支杆的底部从下往上依次设置有多个调位孔I,所述下弹簧套通过固定销I及调位孔I固定在支杆上;所述尾座包括尾部支架、固定在尾部支架底部的连接支架和可在尾部支架内上下移动的弹簧座,所述弹簧座包括上弹簧座和下弹簧座,所述上弹簧座和下弹簧座间设置有弹簧II,所述上弹簧座上设置有压迫式传感器外壳,所述压迫式传感器外壳的一侧上设置有顶杆,所述尾部支架上从下往上依次设置有多个调节孔II,所述紧靠下弹簧座底部的调节孔II内设置有固定销II;所述背钳包括壳体和液压传动装置,所述壳体的一端套于支杆外并固定在上弹簧套上,所述壳体的。
4、另一端通过支架与压迫式传感器外壳固定连接。2根据权利要求1所述的一种多用液压动力钳,其特征在于所述固定销I和固定销II分别固定在调位孔I和调位孔II内时,所述主钳和背钳间的间距至少为650MM。3根据权利要求1所述的一种多用液压动力钳,其特征在于所述尾部支架呈“N”型结构。4根据权利要求1或3所述的一种多用液压动力钳,其特征在于所述上、下弹簧座均为“H”型结构。5根据权利要求1所述的一种多用液压动力钳,其特征在于所述液压传动装置包括液压缸和拨板,所述液压缸包括缸体和活塞杆,所述活塞杆的前端通过拨板与背钳的鄂板架固定连接,所述液压传动装置固定在壳体的下方。6根据权利要求5所述的一种多用液压动力钳。
5、,其特征在于所述壳体由上下两层夹板组成,所述液压传动装置固定在上下两层夹板之间。权利要求书CN102678073A1/3页3一种多用液压动力钳技术领域0001本发明涉及一种多用液压动力钳,属于石油机械领域。背景技术0002液压动力钳主要包括主钳和背钳,主钳起到夹紧管体和上扣、卸扣的作用,背钳起到夹紧管体的作用。现有的液压动力钳的主钳和背钳间的最大距离只有250MM,在使用过程中,背钳只能夹持管体的卡箍。而卡箍上设有连接螺纹,精度要求高,一旦背钳的加持力过大就很容易损伤卡箍,导致扭矩测量精度不准确。0003还有就是液压动力钳的尾座大多为立柱式,立柱式的尾座稳固性不是很好,尤其是前支架和尾座比较的。
6、高液压动力钳。而且在立柱式的尾座与背钳壳体相连接处安装传感器比较困难,制造成本相对较高。因此,需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。发明内容0004本发明的目的是提供一种多用液压动力钳,该动力钳的主钳和背钳间的最大距离至少为650MM,适用范围广,并采用了新型尾座,稳固性好,传感器信号稳定准确。0005本发明采用的技术方案是0006一种多用液压动力钳,包括主钳、背钳、两根前支架和一根尾座,所述主钳通过主钳壳体固定在前支架和尾座的顶端,所述前支架包括支杆、套于支杆外的弹簧I、固定在弹簧I顶部的上弹簧套和固定在弹簧I底部的下弹簧套,所述支杆的底部从下往上依次设置有多个调位孔I,所述下弹簧套通过固。
7、定销I及调位孔I固定在支杆上;所述尾座包括尾部支架、固定在尾部支架底部的连接支架和可在尾部支架内上下移动的弹簧座,所述弹簧座包括上弹簧座和下弹簧座,所述上弹簧座和下弹簧座间设置有弹簧II,所述上弹簧座上设置有压迫式传感器外壳,所述压迫式传感器外壳的一侧上设置有顶杆,所述尾部支架上从下往上依次设置有多个调节孔II,所述紧靠下弹簧座底部的调节孔II内设置有固定销II;所述背钳包括壳体和液压传动装置,该壳体的一端套于支杆外并固定在上弹簧套上,所述壳体的另一端通过支架与压迫式传感器外壳固定连接。0007所述固定销I和固定销II分别固定在调位孔I和调位孔II内时,所述主钳和背钳间的间距至少为650MM。。
8、0008所述尾部支架呈“N”型结构。0009所述上、下弹簧座均为“H”型结构。0010所述液压传动装置包括液压缸和拨板,所述液压缸包括缸体和活塞杆,所述活塞杆的前端通过拨板与背钳的鄂板架固定连接,所述液压传动装置固定在壳体的下方。0011所述壳体由上下两层夹板组成,所述液压传动装置固定在上下两层夹板之间。0012本发明主钳和背钳间的最大距离至少为650MM,能够适用于卡箍加长的油、套管,代替了国外同类产品,填补了国内空白,降低了作业成本;同时采用了“N”型的尾部支架,在增大主钳和背钳间距离的同时保证动力钳的稳固性,使得整体结构设计更加合理,为工说明书CN102678073A2/3页4程作业提供。
9、了安全保障。附图说明0013图1为本发明的整体结构示意图。0014图2为本发明的主视结构示意图。0015图3为本发明的尾座结构示意图。0016图4为本发明一种实施例的结构示意图。0017图5为本发明另一种实施例的结构示意图。0018其中1、主钳,2、背钳,3、前支架,4、尾座,5、主钳壳体,6、支杆,7、弹簧I,8、上弹簧套,9、下弹簧套,10、调位孔I,11、尾部支架,12、连接支架,13、弹簧座,14、上弹簧座,15、下弹簧座,16、弹簧II,17、压迫式传感器外壳,18、顶杆,19调节孔II,20、固定销II,21、壳体,22、支架,23、夹板,24、固定销I,25、传感器安装处,26、。
10、液压缸,27、拨板,28、缸体,29、活塞杆,30、鄂板架。具体实施方式0019实施例10020如图1至图4所示,一种多用液压动力钳,包括主钳1、背钳2、两根前支架3和一根尾座4,主钳1通过主钳壳体5固定在前支架3和尾座4的顶端,前支架3包括支杆6、套于支杆6外的弹簧I7、固定在弹簧I7顶部的上弹簧套8和固定在弹簧I7底部的下弹簧套9,在支杆6的底部从下往上依次设置有多个调位孔I10,下弹簧套9通过固定销I24及调位孔I10固定在支杆6上;尾座4包括尾部支架11、固定在尾部支架11底部的连接支架12和可在尾部支架11内上下移动的弹簧座13,弹簧座13包括上弹簧座14和下弹簧座15,上弹簧座14。
11、和下弹簧座15间设置有弹簧II16,在上弹簧座14上设置有压迫式传感器外壳17,在压迫式传感器外壳17的一侧上设置有顶杆18,在尾部支架11上从下往上依次设置有多个调节孔II19,在紧靠下弹簧座15底部的调节孔II19内设置有固定销II20;背钳2包括壳体21和液压传动装置,该壳体21的一端套于支杆6外并固定在上弹簧套8上,壳体21的另一端通过支架22与压迫式传感器外壳17固定连接,该压迫式传感器外壳17上留有传感器安装处25,为后期安装传感器提供了方便。为了适应卡箍加长的油、套管,在固定销I24和固定销II20分别固定在调位孔I10和调位孔II19内时,背钳2处于最低位置,这时主钳1和背钳2。
12、间的间距至少为650MM;为了提高本发明的稳定性,将尾部支架11设计成“N”型结构,为了便于上、下弹簧座14、15在尾部支架11内上下移动,上、下弹簧座14、15均采用“H”型结构;0021本发明的液压传动装置包括液压缸26和拨板27,液压缸26包括缸体28和活塞杆29,活塞杆29的前端通过拨板27与背钳2的鄂板架30固定连接,为了便于安装液压传动装置,将液压传动装置固定在壳体21的下方。0022实施例20023如图5所示,为了进一步提高本发明的稳定性和防止在施工过程中碰坏液压传动装置,背钳壳体21采用上下两层夹板23结构,且将液压传动装置固定在上下两层夹板23之间。说明书CN102678073A3/3页50024本实施例的其他结构及结构间的连接关系同实施例1。说明书CN102678073A1/4页6图1说明书附图CN102678073A2/4页7图2说明书附图CN102678073A3/4页8图3图4说明书附图CN102678073A4/4页9图5说明书附图CN102678073A。