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设有内包式压载链的高强度围油栏.pdf

  • 上传人:111****112
  • 文档编号:613640
  • 上传时间:2018-02-26
  • 格式:PDF
  • 页数:6
  • 大小:412.42KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201110451411.9

    申请日:

    2011.12.30

    公开号:

    CN102493414A

    公开日:

    2012.06.13

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情:

    发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E02B 15/08申请公布日:20120613|||实质审查的生效IPC(主分类):E02B 15/08申请日:20111230|||公开

    IPC分类号:

    E02B15/08

    主分类号:

    E02B15/08

    申请人:

    天津汉海环保设备有限公司

    发明人:

    王万财; 赵俊颖

    地址:

    300457 天津市塘沽区开发区第四大街天大科技园A1七层室

    优先权:

    专利代理机构:

    天津市三利专利商标代理有限公司 12107

    代理人:

    刘英兰

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    内容摘要

    本发明涉及一种设有内包式压载链的高强度围油栏,其包括围油栏本体、外挂固体浮子以及在围油栏本体上设置的抗拉装置;所述抗拉装置由两根一组、共两组不锈钢钢丝绳和多组护板以及设置于围油栏本体底部的压载链组成;每节围油栏上的不锈钢钢丝绳和压载链端部分别用卸扣与另一节围油栏上的不锈钢钢丝绳和压载链端部对应相连,使多节围油栏本体上的不锈钢钢丝绳和压载链形成一个整体。所述压载链为内包式压载链,即在围油栏本体底部设有压载链腔,腔内装有热浸锌处理的短圆环起重链,围油栏本体节与节之间的内包式压载链首尾用卸扣相连,最终连接在整条围油栏本体的端头。该内包式压载链使之能够承受更大水流而保持姿态平稳,且避免杂草等缠绕。

    权利要求书

    1: 一种设有内包式压载链的高强度围油栏, 其特征在于该围油栏包括围油栏本体、 外 挂固体浮子以及在围油栏本体上设置的抗拉装置 ; 所述围油栏本体呈带状体, 围油栏本体由耐油橡胶布制成 ; 其上、 中和或下部设有二或 三道纵向抗拉装置 ; 所述外挂固体浮子间隔均匀对应紧固在围油栏本体的上部 ; 所述抗拉装置由两根一组、 共两组不锈钢钢丝绳和多组护板以及设置于围油栏本体底 部的压载链组成 ; 每组不锈钢钢丝绳分别定位连接于围油栏本体的两侧, 并用护板和铆钉 与围油栏本体固定连接 ; 每节围油栏上的不锈钢钢丝绳和压载链端部分别用卸扣与另一节 围油栏上的不锈钢钢丝绳和压载链端部对应相连 ; 所述压载链为内包式压载链, 即在围油栏本体的底部设有压载链腔, 腔内装有热浸锌 处理的短圆环起重链, 围油栏本体节与节之间的内包式压载链首尾用卸扣相连, 最终连接 在整条围油栏本体的端头上。

    说明书


    设有内包式压载链的高强度围油栏

        【技术领域】
         本发明涉及一种海上应用的围油栏, 特别涉及一种设有内包式压载链的高强度围油栏。 背景技术 随着海上交通运输业的蓬勃发展, 船舶的频繁往来, 使得海面、 码头、 港湾不断增 加被污染的几率 ; 同时, 海底石油开采也给海面带来油污, 使得海洋环境污染日益严重, 给 世界生态环境带来严重危害 ; 另外, 近几年来的赤潮频频发生, 也向人们敲响了海洋污染恶 化的警钟。
         当海面、 码头等处发生溢油等事故时, 大多采用围油栏进行阻截、 围控和引导, 将 海面、 码头水面上的油污等控制在一定范围内或引导到不敏感的水域, 然后再进行油污的 清除。 采用普通型围油栏进行围控清污, 不仅在操作上要谨慎操作, 还要控制拖曳速度和围 控速度。否则, 往往因围油栏承受的拉力和水流、 风流的冲击力不足而造成围油栏失效 ; 这 样不但大大增加了围油清污的作业成本, 同时还会贻误清污的最佳时机, 造成围控失败, 达 不到迅速、 有效的应急行动要求。目前, 普通型围油栏强度较差, 应用中易出现围油栏横向 断裂等问题, 即使没断裂也留下了日后断裂的可能, 大大降低了围油栏的使用寿命。 在风速 大、 水流大、 海水内生物、 杂草较多而布放空间有限的水域。现有的围油栏设计结构承受纵 向拉力及围油栏的整体抗拉能力均欠佳, 还易造成杂草的缠绕和攀附上较多的海洋生物, 继而加大回收围油栏的难度。
         因此, 根据现场使用经验、 使用区域和溢油应急行动的迅速、 有效的要求, 考虑到 围油栏在应急行动中可能承受非常规自然现象的冲击, 以及中国用户对围油栏使用上的不 规范, 为确保使用上的迅速、 安全、 有效, 提供一种结构简单、 设计合理、 安全可靠、 实用效果 显著的设有内包式压载链的高强度围油栏, 成为该领域技术人员急待着手解决的问题之 一。
         发明内容 本发明的目的在于克服上述不足之处, 提供一种结构简单、 设计合理、 安全可靠、 实用效果显著的设有内包式压载链的高强度围油栏。
         为实现上述目的本发明所采用的技术方案是 : 一种设有内包式压载链的高强度围 油栏, 其特征在于该围油栏包括围油栏本体、 外挂固体浮子以及在围油栏本体上设置的抗 拉装置 ; 所述围油栏本体呈带状体, 围油栏本体由耐油橡胶布制成 ; 其上、 中和或下部设有二或 三道纵向抗拉装置 ; 所述外挂固体浮子间隔均匀对应紧固在围油栏本体的上部 ; 所述抗拉装置由两根一组、 共两组不锈钢钢丝绳和多组护板以及设置于围油栏本体底 部的压载链组成 ; 每组不锈钢钢丝绳分别定位连接于围油栏本体的两侧, 并用护板和铆钉 与围油栏本体固定连接 ; 每节围油栏上的不锈钢钢丝绳和压载链端部分别用卸扣与另一节
         围油栏上的不锈钢钢丝绳和压载链端部对应相连 ; 所述压载链为内包式压载链, 即在围油栏本体的底部设有压载链腔, 腔内装有热浸锌 处理的短圆环起重链, 围油栏本体节与节之间的内包式压载链首尾用卸扣相连, 最终连接 在整条围油栏本体的端头上。
         本发明的有益效果是 : 本发明结构简单, 设计合理, 性能安全可靠, 耐磨、 强度高, 坚固耐用。能承受更大吨位的冲击力和纵向拉力, 围油栏整体特别适合快速拖曳及 5 节以 上的水流情况下使用。能及时扫油清污, 节能高效, 大大降低工程作业的成本 ; 应用效果显 著。所述各部件均采用防海水腐蚀的材料制成, 且具有抗拉强度高、 直立姿态好、 耐油、 耐 磨、 耐海水腐蚀、 抗紫外线老化及布放迅速、 方便、 快捷等特点, 并可有效延长其使用寿命。 特别是根据使用区域的水文情况, 本发明采用围油栏本体底部设有内包压载链的结构, 该 结构特别适用于风速大、 水流大、 海水内生物、 杂草较多而布放空间有限的水域。这样压载 链不仅起到压载的作用, 还承受纵向拉力, 增加围油栏的整体抗拉能力, 还可以避免压载链 上缠绕杂草和攀附较多的海洋生物, 以减少回收围油栏的难度。 附图说明
         图 1 是本发明整体结构示意图 ; 图中 : 1 围油栏本体, 2 抗拉装置, 3 不锈钢钢丝绳, 4 护板, 5 铆钉, 6 卸扣, 7 压载链, 8外 挂固体浮子。 具体实施方式
         以下结合附图和较佳实施例, 对依据本发明提供的具体实施方式、 结构、 特征详述 如下 : 参见图 1, 一种设有内包式压载链的高强度围油栏, 其特征在于该围油栏包括围油栏本 体 1、 外挂固体浮子 8 以及在围油栏本体 1 上设置的抗拉装置 2 ; 所述围油栏本体 1 呈带状体, 围油栏本体 1 由耐油橡胶布制成 ; 其上、 中和或下部设有 二或三道纵向抗拉装置 2 ; 所述外挂固体浮子 8 间隔均匀对应紧固在围油栏本体 1 的上部 ; 所述抗拉装置 2 由两根一组、 共两组不锈钢钢丝绳 3 和多组护板 4 以及设置于围油栏 本体 1 底部的压载链 7 组成 ; 每组不锈钢钢丝绳 3 分别定位连接于围油栏本体 1 的两侧, 并 用护板 4 和铆钉 5 与围油栏本体 1 固定连接 ; 可承受正、 反两侧面的作用力而减轻围油栏本 体 1 所受到的强大拉力和冲击力。每节围油栏本体 1 上的不锈钢钢丝绳 3 和压载链 7 端部 分别用卸扣 6 与另一节围油栏本体 1 上的不锈钢钢丝绳 3 和压载链 7 端部对应相连, 使多 节围油栏本体 1 上的不锈钢钢丝绳 3 和压载链 7 形成一个整体 ; 以确保端头、 围油栏本体 1 及抗拉不锈钢钢丝绳 3 共同形成高强度加强型的抗拉单元, 使围油栏本体 1 能够承受更大 的外来冲击力和纵向拉力。
         所述压载链 7 为内包式压载链 7 即在围油栏的底部设有压载链腔, 腔内装有热浸 锌处理的短圆环起重链, 围油栏本体 1 节与节之间的内包压载链 7 首尾用卸扣 6 相连, 最终 连接在整条围油栏本体 1 的端头上。压载链 7 不仅起到压载的作用, 还起到承受纵向拉力 的作用, 使之能承受更大水流而保持姿态平稳的作用。
         实施中, 围油栏本体 1 基布选用 EP250 的涤锦浸胶双层帆布, 其断裂强度最低值为纵向 255N/mm、 纬向 80N/mm。围油栏受到直线拖曳时其织物内纵向织物起主要作用。可承 受拉力为 : T=255X1100X2X0.80=45796(千克) , 双层基布取系数 0.8 ; 围油栏受到水流、 风流 (冰流) 往复冲击时, 其织物内纵向织物起主要作用。
         围油栏端头选用高强度的不锈钢端头, 厚度 4 毫米, 两块。以确保端头的抗拉强 度; 端头与围油栏本体之间选用橡胶加强型、 双排螺栓紧固连接, 确保端头与本体的连接强 度。
         另外, 钢丝绳的选取如下 : A 不锈钢钢丝绳选用型号为 : 14 NAT 6X9W+IWR 1870 ZZ 131 76, 直径 14 毫米, 最小 破断力 131 千牛, 重量 0.76 千克 / 米。
         B 增加的二组抗拉装置, 纵向最小可承受 : 13367X6X0.75=60152 千克的拉力 ; 多组 钢丝绳取系数 0.75 ; 考虑现场使用情况, 钢丝绳的破坏, 多为弯曲疲劳强度造成的, 按推荐 值 36% 计算, 则: 横向最小可承受的冲击力 :13367X6X0.75X0.36=21655 千克。
         设有内包式压载链的高强度围油栏的主要参数为 : 设计高度为 1.0 米、 节长 20 米。其中干舷 340 毫米、 吃水 660 毫米、 工作高度 1000 毫 米。每节 20 个浮子, 浮子直径 450 毫米, 柔性隔 560 毫米, 本体上有二组共四根不锈钢钢丝 绳。围油栏型号为 HRF1000/20,内包压载链压载, 端头采用加强型连接方式。 承受拉力和冲击力纵向可承受抗拉力 : 105948 千克, 安全系数 2.44。
         横向可承受冲击力 : 50798 千克, 安全系数 1.63。
         本发明为海上急流水域、 港池急流水域或快速拖曳围油栏提供了一种设有内包式 压载链的高强度围油栏, 其应用广泛, 实用效果非常显著。
         上述参照实施例对该设有内包式压载链的高强度围油栏进行的详细描述, 是说明 性的而不是限定性的 ; 因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改, 应属本发明的保护 范围之内。
        

    关 键  词:
    设有 内包式压载链 强度 围油栏
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