卧式旋转式压缩机.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103982438 A (43)申请公布日 2014.08.13 CN 103982438 A (21)申请号 201410220200.8 (22)申请日 2014.05.22 F04C 29/02(2006.01) (71)申请人 广东美芝制冷设备有限公司 地址 528333 广东省佛山市顺德区顺峰山工 业开发区 (72)发明人 喻继江 郑立宇 (74)专利代理机构 北京清亦华知识产权代理事 务所 ( 普通合伙 ) 11201 代理人 贾玉姣 (54) 发明名称 卧式旋转式压缩机 (57) 摘要 本发明公开了一种卧式旋转式压缩机， 包括 ： 壳体、 压缩机构、 曲。

2、轴、 第一和第二单向控制装置， 压缩机构设在壳体内， 压缩机构包括气缸组件、 主 轴承、 副轴承、 活塞和滑片， 气缸组件上形成有滑 片槽 ； 曲轴贯穿压缩机构， 曲轴包括主轴段、 偏心 轴段和副轴段， 偏心轴段具有偏心部， 主轴段和主 轴承、 偏心部和活塞、 副轴段和副轴承中的其中一 个上分别形成有与滑片槽连通的主轴螺旋油槽、 偏心螺旋油槽、 副轴螺旋油槽 ； 第一单向控制装 置设在滑片槽的尾部 ； 第二单向控制装置分别设 在主轴承和副轴承上。根据本发明的卧式旋转式 压缩机， 保证了润滑油在曲轴和压缩机构接触面 之间的流动， 避免了曲轴与压缩机构之间的磨损。 (51)Int.Cl. 权利要求。

3、书 2 页 说明书 9 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书9页 附图4页 (10)申请公布号 CN 103982438 A CN 103982438 A 1/2 页 2 1. 一种卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 包括 ： 壳体， 所述壳体内具有油池 ； 压缩机构， 所述压缩机构设在所述壳体内， 所述压缩机构包括气缸组件、 主轴承、 副轴 承、 活塞和滑片， 所述主轴承和所述副轴承分别设在所述气缸组件的两侧且与所述气缸组 件限定出压缩腔， 所述活塞沿所述压缩腔的内壁可滚动， 所述气缸组件上形成有滑片槽， 所 述滑片可移动地设在所。

4、述滑片槽内 ； 曲轴， 所述曲轴贯穿所述压缩机构， 所述曲轴包括依次相连的主轴段、 偏心轴段和副轴 段， 所述偏心轴段具有偏心部， 其中所述活塞套设在所述偏心部上， 所述主轴段和所述主轴 承中的其中一个上形成有主轴螺旋油槽， 所述偏心部和所述活塞中的其中一个上形成有偏 心螺旋油槽， 所述副轴段和所述副轴承中的其中一个上形成有副轴螺旋油槽， 所述主轴螺 旋油槽、 所述偏心螺旋油槽、 所述副轴螺旋油槽均与所述滑片槽连通 ； 第一单向控制装置， 所述第一单向控制装置设在所述滑片槽的尾部， 所述第一单向控 制装置设置成允许所述油池内的润滑油单向地进入到所述滑片槽内 ； 以及 第二单向控制装置， 所述第。

5、二单向控制装置分别设在所述主轴承和所述副轴承上， 所 述第二单向控制装置设置成允许所述滑片槽内的润滑油单向地进入到所述主轴螺旋油槽、 所述偏心螺旋油槽和所述副轴螺旋油槽内。 2. 根据权利要求 1 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述第一单向控制装置设 置成在对应的所述滑片向靠近所述曲轴的旋转轴线的方向运动期间打开， 且在对应的所述 滑片向远离所述曲轴的旋转轴线的方向运动期间关闭， 所述第二单向控制装置设置成在对应的所述滑片向靠近所述曲轴的旋转轴线的方向 运动期间关闭， 且在对应的所述滑片向远离所述曲轴的旋转轴线的方向运动期间打开。 3.根据权利要求1或2所述的卧式旋转式压缩机， 其特。

6、征在于， 所述第一单向控制装置 包括 ： 阀体， 所述阀体上形成有第一阀孔和第二阀孔， 所述第一阀孔形成在所述阀体的邻近 所述滑片的一侧， 且所述第二阀孔形成在所述阀体的远离所述滑片的一侧 ； 和 阀片， 所述阀片在打开位置和关闭位置之间可移动地设在所述阀体内， 所述阀片上形 成有连通孔， 所述阀片位于所述打开位置时所述连通孔将所述第一阀孔和所述第二阀孔连 通以使所述油池内的润滑油进入所述滑片槽内， 所述阀片位于所述关闭位置时所述阀片将 所述第一阀孔和所述第二阀孔隔断。 4. 根据权利要求 3 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述第一阀孔和所述连通 孔在平行于所述阀片的参考平面上的投影。

7、至少部分重合， 所述第二阀孔和所述连通孔在所 述参考平面上的投影彼此间隔开。 5. 根据权利要求 4 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述第一阀孔和所述第二 阀孔同轴设置， 且所述第一阀孔的横截面积大于所述第二阀孔的横截面积， 所述连通孔为 多个且所述多个连通孔沿所述第二阀孔的周向间隔开分布。 6. 根据权利要求 3 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述第二单向控制装置与 所述第一单向控制装置的结构相同。 7. 根据权利要求 1 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述第一单向控制装置设 在所述气缸内底部且位于以竖直基面向两侧分别转过预定角度所形成的扇形区域内， 所述 权 。

8、利 要 求 书 CN 103982438 A 2 2/2 页 3 预定角度为 30， 其中所述竖直基面为通过所述曲轴的旋转轴线的竖直平面， 且所述油池的油面高度高于所述第一单向控制装置 3mm 以上。 8. 根据权利要求 1 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述主轴承、 所述副轴承中 的至少一个上形成有泄油孔， 所述泄油孔与对应的所述螺旋油槽连通。 9. 根据权利要求 8 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 每个所述泄油孔包括彼此 连通的第一泄油孔和第二泄油孔， 所述第一泄油孔位于所述第二泄油孔的内侧， 其中所述 第一泄油孔的横截面积小于第二泄油孔的横截面积。 10. 根据权利要求。

9、 1 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 进一步包括 ： 安装块， 所述安装块设在所述主轴承和所述副轴承中的至少一个上， 其中所述第二单 向控制装置设在所述安装块上。 11. 根据权利要求 1 所述的卧式旋转式压缩机， 其特征在于， 所述气缸组件包括两个气 缸， 每个所述气缸上均设有所述第一单向控制装置。 权 利 要 求 书 CN 103982438 A 3 1/9 页 4 卧式旋转式压缩机 技术领域 0001 本发明涉及制冷设备领域， 尤其是涉及一种卧式旋转式压缩机。 背景技术 0002 相关技术中指出， 由于卧式旋转式压缩机通过油管将油引到曲轴中心孔中， 再通 过离心力将油从曲轴上的侧。

10、向出油孔甩出， 润滑主副轴承及偏心部， 由于需要加工出曲轴 中心孔， 从而降低了曲轴的刚度。 另外， 由于曲轴中心孔位置高， 对油面高度有要求， 且在油 面高度较高时， 容易出现转子搅油的问题， 且以往的卧式压缩机润滑需要在压缩机内部进 行压差设计， 以此控制油面保证泵体润滑。 发明内容 0003 本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此， 本发明的一个目的 在于提出一种卧式旋转式压缩机， 所述卧式旋转式压缩机不需要考虑油面变化对供油的影 响， 简化了卧式旋转式压缩机的油路设计， 提高了曲轴的刚度， 且避免了转子搅油的问题。 0004 根据本发明的卧式旋转式压缩机， 包括 ： 壳体。

11、， 所述壳体内具有油池 ； 压缩机构， 所述压缩机构设在所述壳体内， 所述压缩机构包括气缸组件、 主轴承、 副轴承、 活塞和滑片， 所述主轴承和所述副轴承分别设在所述气缸组件的两侧且与所述气缸组件限定出压缩腔， 所述活塞沿所述压缩腔的内壁可滚动， 所述气缸组件上形成有滑片槽， 所述滑片可移动地 设在所述滑片槽内 ； 曲轴， 所述曲轴贯穿所述压缩机构， 所述曲轴包括依次相连的主轴段、 偏心轴段和副轴段， 所述偏心轴段具有偏心部， 其中所述活塞套设在所述偏心部上， 所述主 轴段和所述主轴承中的其中一个上形成有主轴螺旋油槽， 所述偏心部和所述活塞中的其中 一个上形成有偏心螺旋油槽， 所述副轴段和所述。

12、副轴承中的其中一个上形成有副轴螺旋油 槽， 所述主轴螺旋油槽、 所述偏心螺旋油槽、 所述副轴螺旋油槽均与所述滑片槽连通 ； 第一 单向控制装置， 所述第一单向控制装置设在所述滑片槽的尾部， 所述第一单向控制装置设 置成允许所述油池内的润滑油单向地进入到所述滑片槽内 ； 以及第二单向控制装置， 所述 第二单向控制装置分别设在所述主轴承和所述副轴承上， 所述第二单向控制装置设置成允 许所述滑片槽内的润滑油单向地进入到所述主轴螺旋油槽、 所述偏心螺旋油槽和所述副轴 螺旋油槽内。 0005 根据本发明的卧式旋转式压缩机， 通过在滑片槽的尾部设置第一单向控制装置、 且在主轴承和副轴承上分别设置第二单向控。

13、制装置， 油池内的润滑油可以单向地进入到滑 片槽内并充分地供给主轴螺旋油槽、 偏心螺旋油槽和副轴螺旋油槽， 从而保证了润滑油在 曲轴和压缩机构接触面之间的流动， 避免了曲轴与压缩机构之间的磨损， 延长了卧式旋转 式压缩机的使用寿命， 且降低了噪音， 同时， 由于将第一单向控制装置设置在气缸的底部， 应用滑片泵的动力， 较少的封油量， 较低的油面， 就可以保证油路的润滑， 不需要考虑油面 变化对供油的影响， 简化了卧式旋转式压缩机的油路设计。 另外， 由于曲轴上不需要加工中 心孔， 从而提高了曲轴的刚度。 说 明 书 CN 103982438 A 4 2/9 页 5 0006 可选地， 所述第一。

14、单向控制装置设置成在对应的所述滑片向靠近所述曲轴的旋转 轴线的方向运动期间打开， 且在对应的所述滑片向远离所述曲轴的旋转轴线的方向运动期 间关闭， 所述第二单向控制装置设置成在对应的所述滑片向靠近所述曲轴的旋转轴线的方 向运动期间关闭， 且在对应的所述滑片向远离所述曲轴的旋转轴线的方向运动期间打开。 0007 具体地， 所述第一单向控制装置包括 ： 阀体， 所述阀体上形成有第一阀孔和第二阀 孔， 所述第一阀孔形成在所述阀体的邻近所述滑片的一侧， 且所述第二阀孔形成在所述阀 体的远离所述滑片的一侧 ； 和阀片， 所述阀片在打开位置和关闭位置之间可移动地设在所 述阀体内， 所述阀片上形成有连通孔，。

15、 所述阀片位于所述打开位置时所述连通孔将所述第 一阀孔和所述第二阀孔连通以使所述油池内的润滑油进入所述滑片槽内， 所述阀片位于所 述关闭位置时所述阀片将所述第一阀孔和所述第二阀孔隔断。 0008 进一步地， 所述第一阀孔和所述连通孔在平行于所述阀片的参考平面上的投影至 少部分重合， 所述第二阀孔和所述连通孔在所述参考平面上的投影彼此间隔开。 0009 可选地， 所述第一阀孔和所述第二阀孔同轴设置， 且所述第一阀孔的横截面积大 于所述第二阀孔的横截面积， 所述连通孔为多个且所述多个连通孔沿所述第二阀孔的周向 间隔开分布。 0010 可选地， 所述第二单向控制装置与所述第一单向控制装置的结构相同。。

16、 0011 可选地， 所述第一单向控制装置设在所述气缸内底部且位于以竖直基面向两侧分 别转过预定角度所形成的扇形区域内， 所述预定角度为 30， 其中所述竖直基面为通过所 述曲轴的旋转轴线的竖直平面， 且所述油池的油面高度高于所述第一单向控制装置 3mm 以 上。 0012 可选地， 所述主轴承、 所述副轴承中的至少一个上形成有泄油孔， 所述泄油孔与对 应的所述螺旋油槽连通。 0013 进一步地， 每个所述泄油孔包括彼此连通的第一泄油孔和第二泄油孔， 所述第一 泄油孔位于所述第二泄油孔的内侧， 其中所述第一泄油孔的横截面积小于第二泄油孔的横 截面积。 0014 进一步地， 所述卧式旋转式压缩机。

17、进一步包括 ： 安装块， 所述安装块设在所述主轴 承和所述副轴承中的至少一个上， 其中所述第二单向控制装置设在所述安装块上。 0015 可选地， 所述气缸组件包括两个气缸， 每个所述气缸上均设有所述第一单向控制 装置。 0016 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出， 部分将从下面的描述中变 得明显， 或通过本发明的实践了解到。 附图说明 0017 本发明的上述和 / 或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解， 其中 ： 0018 图 1 是根据本发明实施例的卧式旋转式压缩机的剖面图 ； 0019 图 2a 是图 1 中所示的第一单向控制装置在关闭位置时。

18、的剖面图 ； 0020 图 2b 是图 1 中所示的第一单向控制装置在打开位置时的剖面图 ； 0021 图 2c 是图 2a 和图 2b 中的俯视图 ； 说 明 书 CN 103982438 A 5 3/9 页 6 0022 图 3a 是根据本发明实施例的轴承的示意图 ； 0023 图 3b 是根据本发明另一个实施例的轴承的示意图 ； 0024 图 4a 是根据本发明一个实施例的安装块的剖面图 ； 0025 图 4b 是根据本发明另一个实施例的安装块的剖面图 ； 0026 图 5 是根据本发明另一个实施例的卧式旋转式压缩机的剖面图， 其中示出了两个 气缸。 0027 附图标记 ： 0028 1。

19、00 ： 卧式旋转式压缩机 ； 0029 1 ： 壳体 ； 11 ： 油池 ； 0030 21 ： 气缸 ； 211 ： 滑片槽 ； 22 ： 主轴承 ； 221 ： 油孔 ； 0031 222 ： 密封塞 ； 223 ： 安装孔 ； 0032 224 ： 泄油孔 ； 2241 ： 第一泄油孔 ； 2242 ： 第二泄油孔 ； 0033 23 ： 副轴承 ； 24 ： 活塞 ； 25 ： 滑片 ； 26 ： 隔板 ； 0034 31 ： 主轴段 ； 311 ： 主轴螺旋油槽 ； 0035 32 ： 偏心部 ； 321 ： 偏心螺旋油槽 ； 322 ： 第一储油腔 ； 323 ： 第二储油腔 ；。

20、 0036 33 ： 副轴段 ； 331 ： 副轴螺旋油槽 ； 0037 4 ： 第一单向控制装置 ； 41 ： 阀体 ； 411 ： 阀盖 ； 4111 ： 第一阀孔 ； 0038 412 ： 阀座 ； 4121 ： 第二阀孔 ； 413 ： 阀腔 ； 42 ： 阀片 ； 421 ： 连通孔 ； 0039 5 ： 第二单向控制装置 ； 6 ： 弹簧 ； 7 ： 转子 ； 0040 8 ： 安装块 ； 81 ： 辅助油孔。 具体实施方式 0041 下面详细描述本发明的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出， 其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 下面通。

21、过参考附 图描述的实施例是示例性的， 仅用于解释本发明， 而不能理解为对本发明的限制。 0042 在本发明的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“长度” 、“厚度” 、“上” 、“下” 、“左” 、 “右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 、“轴向” 、“径向” 、“周向” 等指示的方位或位置 关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指 示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理 解为对本发明的限制。 0043 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 而不能理解。

22、为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此， 限定有 “第一” 、“第二” 的特征可以明示或 者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中， 除非另有说明，“多个” 的含义是 两个或两个以上。 0044 在本发明的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相 连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接 ； 可 以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的 普通技术人员而言， 可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 0045 下面参考图。

23、 1- 图 5 描述根据本发明实施例的卧式旋转式压缩机 100， 卧式旋转式 说 明 书 CN 103982438 A 6 4/9 页 7 压缩机 100 可以为单缸卧式旋转式压缩机， 如图 1 所示。当然， 根据本发明实施例的卧式旋 转式压缩机 100 也可以为多缸卧式旋转式压缩机， 例如双缸卧式旋转式压缩机， 如图 5 所 示。可以理解， 根据本发明的卧式旋转式压缩机 100 的类型可以根据实际要求具体选用， 本 发明对此不作特殊限定。 0046 如图 1 和图 5 所示， 根据本发明实施例的卧式旋转式压缩机 100， 包括壳体 1、 压缩 机构、 曲轴、 第一单向控制装置 4 以及第二单。

24、向控制装置 5。 0047 参照图1和图5， 壳体1水平布置， 此时壳体1的中心轴线水平， 壳体1内的底部具 有油池 11， 油池 11 内具有适于润滑壳体 1 内的压缩机构的润滑油。当然， 壳体 1 还可以倾 斜布置 ( 图未示出 )， 例如当安装面相对于水平面倾斜时， 壳体 1 可以相对于水平面倾斜地 布置在安装面上， 此时壳体 1 的中心轴线与安装面大致保持平行。 0048 压缩机构设在壳体 1 内， 如图 1 和图 5 所示， 压缩机构水平布置且位于壳体 1 内的 左侧， 壳体 1 内的右侧设有电机， 电机与压缩机构相连， 并驱动压缩机构压缩冷媒。 0049 具体地， 压缩机构包括气缸。

25、组件、 主轴承 22、 副轴承 23、 活塞 24 和滑片 25， 参照图 1， 当卧式旋转式压缩机 100 为单缸卧式旋转式压缩机时， 气缸组件仅包括一个气缸 21， 主 轴承 22 和副轴承 23 分别设在该气缸 21 的左右两侧， 且主轴承 22、 副轴承 23 与该气缸 21 限定出压缩腔， 活塞 24 沿压缩腔的内壁可滚动， 该气缸 21 上形成有滑片槽 211， 滑片槽 211 可以沿气缸21的径向延伸且与压缩腔连通， 滑片25可移动地设在滑片槽211内， 且滑片25 的头部 ( 即邻近压缩腔中心的一端 ) 与活塞 24 的外周壁相止抵。其中， 滑片 25 可以通过 弹簧 6 可移。

26、动地设在滑片槽 211 内。 0050 曲轴水平布置且沿左右方向贯穿压缩机构， 曲轴包括依次相连的主轴段 31、 偏心 轴段和副轴段 33， 如图 1 所示， 主轴段 31 与主轴承 22 径向对应， 副轴段 33 与副轴承 23 径 向对应， 也就是说， 主轴承22套设在曲轴的主轴段31上， 副轴承23套设在曲轴的副轴段33 上， 偏心轴段位于主轴段 31 和副轴段 33 之间。 0051 进一步地， 参照图1， 偏心轴段具有偏心部32， 偏心部32大致形成在偏心轴段的中 部， 偏心部 32 与主轴段 31 和副轴段 33 在左右方向上均间隔开， 其中活塞 24 套设在偏心部 32 上， 当。

27、曲轴由电机驱动转动时， 可以带动其上的偏心部 32 绕曲轴的旋转轴线转动， 从而 带动活塞 24 在压缩腔内偏心运动。 0052 主轴段 31 和主轴承 22 中的其中一个上形成有主轴螺旋油槽 311， 也就是说， 主轴 螺旋油槽 311 可以形成在主轴段 31 的外周壁上， 也可以形成在主轴承 22 的内周壁上， 偏 心部 32 和活塞 24 中的其中一个上形成有偏心螺旋油槽 321， 也就是说， 偏心螺旋油槽 321 可以形成在偏心部 32 的外周壁上， 也可以形成在活塞 24 的内周壁上， 副轴段 33 和副轴承 23中的其中一个上形成有副轴螺旋油槽331， 也就是说， 副轴螺旋油槽33。

28、1可以形成在副轴 段 33 的外周壁上， 也可以形成在副轴承 23 的内周壁上。主轴螺旋油槽 311、 偏心螺旋油槽 321、 副轴螺旋油槽 331 均与滑片槽 211 连通。 0053 具体地， 如图 1 所示， 主轴螺旋油槽 311、 偏心螺旋油槽 321、 副轴螺旋油槽 331 分 别加工在曲轴的主轴段 31、 偏心部 32、 副轴段 33 上， 主轴螺旋油槽 311、 偏心螺旋油槽 321、 副轴螺旋油槽 331 可以分别为沿曲轴的轴向螺旋延伸的凹槽。可以理解， 各个螺旋油槽的 旋向可以根据实际曲轴的旋转方向来确定， 以更好地使润滑油在对应的螺旋油槽内流动。 当然， 主轴螺旋油槽 31。

29、1、 偏心螺旋油槽 321、 副轴螺旋油槽 331 还可以分别加工在主轴承 说 明 书 CN 103982438 A 7 5/9 页 8 22、 活塞 24、 副轴承 23 上 ( 图未示出 )。 0054 其中， 主轴螺旋油槽311、 偏心螺旋油槽321、 副轴螺旋油槽331在曲轴的轴向上的 长度可以根据实际的压缩机构的结构而适应性改变， 例如在图 1 的示例中， 主轴螺旋油槽 311 的邻近偏心部 32 的一端 ( 例如， 图 1 中的左端 ) 贯穿主轴段 31 的相应端面、 且另一端 ( 例如， 图 1 中的右端 ) 延伸至主轴段 31 的与主轴承 22 的相应端面对应的位置处， 偏心螺。

30、 旋油槽 321、 副轴螺旋油槽 331 的两端分别贯穿偏心部 32 和副轴段 33 的左端面和右端面。 0055 参照图 1， 第一单向控制装置 4 设在气缸 21 上且位于滑片槽 211 的尾部 ( 即远离 压缩腔中心的一侧 )， 第一单向控制装置 4 设置成允许油池 11 内的润滑油单向地进入到滑 片槽 211 内， 换言之， 油池 11 内的润滑油可以通过第一单向控制装置 4 进入滑片槽 211 内 部， 而滑片槽 211 内部的润滑油不能从第一单向控制装置 4 回流至油池 11。 0056 如图1所示， 第二单向控制装置5分别设在主轴承22和副轴承23上， 例如在图3a 和图 3b 。

31、的示例中， 主轴承 22 和副轴承 23 上可以分别形成有安装孔 223， 第二单向装置可 以安装在安装孔 223 内， 且第二单向控制装置 5 设置成允许滑片槽 211 内的润滑油单向地 进入到主轴螺旋油槽 311、 偏心螺旋油槽 321 和副轴螺旋油槽 331 内， 即滑片槽 211 内的润 滑油可以通过第二单向控制装置 5 进入到主轴螺旋油槽 311 和的副轴螺旋油槽 331 内， 而 主轴螺旋油槽 311 和的副轴螺旋油槽 331 内的润滑油不能通过第二单向控制装置 5 回到滑 片槽 211 内， 从而有效地保证了进入到滑片槽 211 内的绝大部分润滑油可以供入到主轴螺 旋油槽 311。

32、、 偏心螺旋油槽 321 和副轴螺旋油槽 331 内， 进而对主轴承 22、 副轴承 23 和活塞 24 进行润滑。 0057 进一步地， 主轴螺旋油槽 311、 副轴螺旋油槽 331 与对应的第二单向控制装置 5 分 别通过油孔 221 连通， 其中， 油孔 221 可以在对应的轴承 ( 包括主轴承 22 和副轴承 23) 上 沿径向布置， 为了保证加工， 主轴承 22 和副轴承 23 上的油孔 221 可以均为贯通的直孔， 装 配时， 在油孔 221 的外端安装密封塞 222 即可， 以防止润滑油泄漏， 如图 3b 所示。然而， 当 轴承例如主轴承 22 上设有排气口 ( 图未示出 ) 时。

33、， 由于排气口一般靠近滑片槽 211 布置， 从而需要对油孔 221 采用排气口的避让设计， 如图 3a 所示。当然， 排气口也可以形成在副 轴承 23 上。需要说明的是， 图 3a 和 3b 中的轴承可以是主轴承 22 和副轴承 23 中的任意一 个。可以理解， 油孔 221 在对应轴承上的布置方式可以根据轴承的不同而适应性改变， 本发 明对此不作特殊限定。 0058 当单缸卧式旋转式压缩机工作时， 如图 1 所示， 通过滑片 25 在气缸 21 的滑片槽 211 中的往复运动， 形成滑片泵， 在滑片 25 从下止点运行到上止点的过程中 ( 即滑片 25 向 靠近曲轴的旋转轴线的方向运动期间。

34、 )， 第一单向控制装置 4 打开， 主轴承 22 和副轴承 23 上的第二单向控制装置 5 均关闭， 油池 11 内的润滑油被吸入到滑片泵中并储存在滑片槽 211 内， 当滑片 25 从上止点运行到下止点 ( 即向远离曲轴的旋转轴线的方向运动期间 )， 第 一单向控制装置 4 关闭， 主轴承 22 和副轴承 23 上的第二单向控制装置 5 均打开， 滑片槽 211 内的部分润滑油通过主轴承 22 上的第二导向控制装置 5 经由主轴螺旋油槽 311 的邻 近偏心部 32 的一端 ( 例如， 图 1 中的左端 ) 进入到主轴螺旋油槽 311 内， 然后流动到主轴 螺旋油槽 311 的远离偏心部 。

35、32 的一端 ( 例如， 图 1 中的右端 ) ； 与此同时， 滑片槽 211 内的 另一部分润滑油通过副轴承 23 上的第二单向控制装置 5 经由副轴螺旋油槽 331 的邻近偏 心部 32 的一端 ( 例如， 图 1 中的右端 ) 进入到副轴螺旋油槽 331 内， 然后流动到副轴螺旋 说 明 书 CN 103982438 A 8 6/9 页 9 油槽 331 的远离偏心部 32 的一端 ( 例如， 图 1 中的左端 )， 此时主轴螺旋油槽 311 和副轴 螺旋油槽 331 的旋向相反， 最后， 润滑油分别从主轴螺旋油槽 311 和副轴螺旋油槽 331 的远 离偏心部 32 的一端回流到油池 。

36、11 中。其中， 润滑油在主轴螺旋油槽 311 和副轴螺旋油槽 331 中的流动， 主要是通过曲轴上的螺旋油槽的旋转， 产生的粘性动力泵作为动力， 在此过 程中， 润滑油润滑主轴承 22 和副轴承 23 摩擦副。这里， 需要说明的是， 当滑片 25 在图 1 中 所示的上下方向上作往复运动时，“下止点” 可以理解为滑片25的尾部向下运动所能达到的 最低点，“上止点” 可以理解为滑片 25 的尾部向上运动所能达到的最高点。 0059 在上述过程中， 供应到主轴螺旋油槽 311 和副轴螺旋油槽 331 的邻近偏心部 32 的 一端的润滑油， 可以分别暂时储存在第一储油腔322和第二储油腔323中，。

37、 储存在第一储油 腔 322 中的润滑油通过偏心螺旋油槽 321 流动到第二储油腔 323 中， 再通过副轴螺旋油槽 331 的邻近偏心部 32 的一端进入到副轴螺旋油槽 331 内， 最终回流到油池 11 中， 此时偏心 螺旋油槽 321 与副轴螺旋油槽 331 的旋向相同。在此过程中， 偏心螺旋油槽 321 内的润滑 油在沿着曲轴轴向运动的同时润滑偏心部32和活塞24。 当然， 偏心螺旋油槽321的旋向还 可以与主轴螺旋油槽 311 的旋向相同， 从而第二储油腔 323 中的润滑油可以通过偏心螺旋 油槽 321 流动到第一储油腔 322 中， 再通过主轴螺旋油槽 311 的邻近偏心部 32。

38、 的一端进入 到主轴螺旋油槽 311 内， 并最终回流到油池 11 中 ( 图未示出 )。 0060 由于第二单向控制装置 5 设置成在对应的滑片 25 向靠近曲轴的旋转轴线的方向 运动期间关闭、 且在对应的滑片 25 向远离曲轴的旋转轴线的方向运动期间打开， 当卧式旋 转式压缩机 100 工作时， 在滑片 25 从下止点运行到上止点的过程中， 第一单向控制装置 4 打开， 油池 11 内的润滑油被吸入到滑片槽 211 中， 此时， 由于主轴承 22 和副轴承 23 上的第 二单向控制装置 5 是关闭的， 从而滑片槽 211 内的润滑油不会进入到主轴承 22 和副轴承 23 的油孔 221 中。

39、 ； 当滑片 25 从上止点运行到下止点， 第一单向控制装置 4 关闭， 从而滑片 槽 211 内的润滑油不会回流到油池 11 中， 此时， 由于两个第二单向控制装置 5 打开， 滑片槽 211 内的润滑油可以通过主轴承 22 和副轴承 23 上的油孔 221 分别进入主轴螺旋油槽 311 和副轴螺旋油槽 331 内。 0061 可选地， 第一单向控制装置 4 设在气缸 21 内底部， 且第一单向控制装置 4 位于以 竖直基面向两侧分别转过预定角度所形成的扇形区域内， 预定角度为 30， 此时第一单向 控制装置 4 可以布置在气缸 21 的对应上述扇形区域的任意位置处， 也就是说， 通过第一单。

40、 向控制装置4的中心和曲轴的旋转轴线的竖直平面与竖直基面之间的夹角在-3030 的范围内， 优选地， 上述竖直平面与竖直基面之间的夹角为 0， 即竖直平面与竖直基面重 合， 此时第一单向控制装置 4 位于曲轴的旋转轴线的正下方， 由于油池 11 内的润滑油通过 滑片槽211的尾部进入滑片槽211， 然后向上供入到各个螺旋油槽中， 从而可以将油池11的 油面设置在一个较低的位置， 换言之， 降低了对油面的要求， 使得封油量减少， 进而避免了 电机的转子 7 出现搅油的问题。其中， 竖直基面为通过曲轴的旋转轴线的竖直平面。这里， 需要说明的是， 第一单向控制装置4的设置位置包括端点值， 即第一单向。

41、控制装置4的中心 和曲轴的旋转轴线所在的竖直平面与竖直基面之间的夹角可以为 30或 -30。 0062 为了保证供油量， 油池 11 的油面高度应高于第一单向控制装置 4， 且油池 11 的油 面高度与第一单向控制装置 4 之间的距离至少为 3mm， 具体地， 油面的高度高于滑片泵吸入 口 3mm 以上， 其中，“滑片泵吸入口” 可以理解为第一单向控制装置 4 的底面， 即油面的高度 说 明 书 CN 103982438 A 9 7/9 页 10 与第一单向控制装置 4 的底面之间的距离大于等于 3mm。 0063 根据本发明实施例的卧式旋转式压缩机 100， 通过在滑片槽 211 的尾部设置。

42、第一 单向控制装置 4、 且在主轴承 22 和副轴承 23 上分别设置第二单向控制装置 5， 油池 11 内的 润滑油可以单向地进入到滑片槽211内并充分地供给主轴螺旋油槽311、 偏心螺旋油槽321 和副轴螺旋油槽 331， 从而保证了润滑油在曲轴和压缩机构接触面之间的流动， 避免了曲轴 与压缩机构之间的磨损， 延长了卧式旋转式压缩机 100 的使用寿命， 且降低了噪音， 同时， 由于将第一单向控制装置4设置在气缸21的底部， 应用滑片泵的动力， 较少的封油量， 较低 的油面， 就可以保证油路的润滑， 不需要考虑油面变化对供油的影响， 简化了卧式旋转式压 缩机 100 的油路设计。另外， 由。

43、于曲轴上不需要加工中心孔， 从而提高了曲轴的刚度。 0064 根据本发明的一个具体实施例， 如图2a-图2c所示， 第一单向控制装置4包括 ： 阀 体 41 和阀片 42， 阀体 41 上形成有第一阀孔 4111 和第二阀孔 4121， 第一阀孔 4111 和第二 阀孔 4121 彼此间隔开且分别位于阀体 41 的两侧， 例如第一阀孔 4111 形成在阀体 41 的邻 近滑片 25 的一侧 ( 例如， 图 2a 和图 2b 中的上侧 )， 且第二阀孔 4121 形成在阀体 41 的远离 滑片 25 的一侧 ( 例如， 图 2a 和图 2b 中的下侧 )。 0065 具体地， 阀体 41 包括阀。

44、盖 411 和阀座 412， 参照图 2a 和图 2b， 阀座 412 的顶部敞 开， 阀盖411设在阀座412的顶部且与阀座412限定出阀腔413， 第一阀孔4111形成在阀盖 411 上， 第二阀孔 4121 形成在阀座 412 的底部。可以理解， 阀体 41 的具体成型方式不限于 此， 例如还可以是阀座 412 的底部敞开， 阀盖 411 设在阀座 412 的底部， 第一阀孔 4111 形成 在阀座 412 的顶部， 第二阀孔 4121 形成在阀盖 411 上 ( 图未示出 )。 0066 阀片 42 在打开位置 ( 例如， 图 2b 中所示的位置 ) 和关闭位置 ( 例如， 图 2a 。

45、中所 示的位置 ) 之间可移动地设在阀腔 413 内， 阀片 42 上形成有连通孔 421， 阀片 42 位于打开 位置时连通孔 421 将第一阀孔 4111 和第二阀孔 4121 连通以使油池 11 内的润滑油进入滑 片槽 211 内， 阀片 42 位于关闭位置时阀片 42 将第一阀孔 4111 和第二阀孔 4121 隔断。其 中， 阀片 42 的横向尺寸优选为略小于或等于阀腔 413 的横向尺寸， 以使阀片 42 在阀腔 413 内可以水平地上下移动。由此， 第一单向控制装置 4 的结构简单， 且具有较好的通断效果。 0067 进一步地， 第一阀孔 4111 和连通孔 421 在平行于阀片。

46、 42 的参考平面上的投影至 少部分重合， 这样当阀片 42 位于打开位置时， 如图 2a 所示， 油池 11 内的润滑油可以通过第 二阀孔 4121 首先进入到阀腔 413 内， 然后通过连通孔 421 经由第一阀孔 4111 流入滑片槽 211 内。可以理解， 第一阀孔 4111 和连通孔 421 在上述参考平面上的投影重合的面积可以 根据实际要求而适应性改变， 本发明对此不作具体限定。 0068 第二阀孔4121和连通孔421在参考平面上的投影彼此间隔开即不重合， 当阀片42 位于关闭位置时， 如图 2b 所示， 滑片槽 211 内的润滑油虽然可以通过第一阀孔 4111 进入阀 腔 41。

47、3 内， 但是由于阀片 42 将第二阀孔 4121 封堵， 从而阀腔 413 内的润滑油不会回流至油 池 11 中。 0069 如图 2c 所示， 第一阀孔 4111 和第二阀孔 4121 同轴设置， 且第一阀孔 4111 的横截 面积大于第二阀孔4121的横截面积， 连通孔421为多个且多个连通孔421沿第二阀孔4121 的周向间隔开分布， 此时每个连通孔421的距离第二阀孔4121的中心的最近点位于第二阀 孔 4121 侧壁的外侧， 优选地， 多个连通孔 421 在第二阀孔 4121 的周向上均匀分布。这里， 需要说明的是，“外侧” 指的是远离第二阀孔 4121 中心的一侧。其中， 为了方。

48、便加工， 第一 说 明 书 CN 103982438 A 10 8/9 页 11 阀孔 4111、 第二阀孔 4121 以及连通孔 421 的形状优选为圆形， 当然， 第一阀孔 4111、 第二阀 孔 4121 以及连通孔 421 的形状还可以为椭圆形、 长圆形或多边形等， 连通孔 421 的数量可 以根据具体要求具体设计， 以具有更好的供油效果。 0070 优选地， 第二单向控制装置 5 与第一单向控制装置 4 的结构相同。需要说明的是， 由于上文中已经对第一单向控制装置 4 的结构进行了详细地说明， 这里不再赘述。 0071 参照图 3a 和图 3b， 当卧式旋转式压缩机 100 为单缸卧。

49、式旋转式压缩机时， 主轴承 22、 副轴承 23 中的至少一个上形成有泄油孔 224， 泄油孔 224 与对应的螺旋油槽连通且与 对应的油孔 221 在曲轴的旋转轴线的周向上间隔开， 由此， 螺旋油槽内的润滑油重新回流 至油池 11 内。这里有如下三种情况 ： 第一、 当泄油孔 224 仅形成在主轴承 22 上时， 泄油孔 224 与主轴螺旋油槽 311 连通且与主轴承 22 上的油孔 221 在曲轴的周向上彼此间隔开 ； 第 二、 当泄油孔 224 仅形成在副轴承 23 上时， 泄油孔 224 与副轴螺旋油槽 331 连通且与副轴 承 23 上的油孔 221 在曲轴的周向上彼此间隔开 ； 第三、 当泄油孔 224 分别形成在主轴承 22 和副轴承 23 上时， 主轴承 22 上的泄油孔 224 与主轴螺旋油槽 311 连通且与主轴承 22 上的 油孔 221 在曲轴的周向上彼此间隔开， 副轴承 23 上的泄油孔 224 与副轴螺旋油槽 331 连通 且与副轴承 23 上的油孔 221。