基于电子信息传输的热熔融交通标线材料及其制备方法.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103864983 A (43)申请公布日 2014.06.18 CN 103864983 A (21)申请号 201410094549.1 (22)申请日 2014.03.14 C08F 220/14(2006.01) C08F 220/18(2006.01) C08F 220/06(2006.01) C08K 13/06(2006.01) C08K 3/08(2006.01) C08K 7/00(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 9/00(2006.01) C08K 7/20(2006.01) C08K 7/28(2006.01) 。

2、C08K 3/22(2006.01) C08K 3/36(2006.01) C08L 33/12(2006.01) C08L 45/00(2006.01) C08L 57/02(2006.01) (71)申请人 保定维特瑞交通设施工程有限责任 公司 地址 071000 河北省保定市民营科技产业园 区腾飞路 893 号 (72)发明人 王士元 王川 (54) 发明名称 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料及 其制备方法 (57) 摘要 本发明公开了一种基于电子信息传输的热 熔融交通标线材料及其制备方法， 所述基于电子 信息传输的热熔融交通标线材料包括耐磨料 69 份、 光线反射料13份、 导电增。

3、固料56份、 导电料 3040 份、 阻燃剂 0.050.1 份、 交联剂 1012 份、 引发剂 0.05 份、 溶剂 1520 份、 热塑剂 2530 份、 柔软剂0.51份以及颜料23份。 本发明制备出的 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料用于交 通标线的施划来完成各种交通信息信号的传递， 能够节约大量的交通专用线路施工安装成本和工 作量， 实现了道路标线一物多用的效果。 (51)Int.Cl. 权利要求书 2 页 说明书 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 说明书4页 (10)申请公布号 CN 103864983 A CN 103864。

4、983 A 1/2 页 2 1. 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 其特征在于主要包括以下重量份数的组 分 ： 耐磨料 69 份， 光线反射料 13 份， 导电增固料 5 6 份， 导电料 3040 份， 阻燃剂 0.050.1 份， 交联剂 1012 份， 引发剂 0.05 份， 溶剂 1520 份， 热塑剂 2530 份， 柔软剂 0.51 份， 以及颜料 23 份。 2. 根据权利要求 1 所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 其特征在于主要 包括以下重量份数的组分 ： 耐磨料 8份， 光线反射料2份， 导电增固料5. 6份， 导电料31份， 阻燃剂0.09份， 颜料 2.。

5、6 份， 交联剂 11.1 份， 引发剂 0.05 份， 溶剂 15 份， 热塑剂 29 份， 柔软剂 0.95 份。 3. 根据权利要求 1 或 2 任一项所述基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 其特征 在于 ： 组分中还包括所抗氧化剂， 抗氧化剂优选为 0.3 份的 39620。 4. 根据权利要求 3 所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 其特征在于 ： 所 述颜料为铬黄颜料或者钛白粉颜料。 5. 根据权利要求 4 所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 其特征在于 ： 所 述耐磨料为石英粉， 光线反射料为镀膜玻璃微珠， 导电增固料为碳素短纤维 ； 所述阻燃剂为 氢氧化。

6、铝 ； 所述导电料为 26 份铝粉和 5 份锡粉的导电料混合物 ； 所述交联剂为 1.6 份甲基 丙烯酸、 6.5 份甲基丙烯酸甲酯以及 3 份甲基丙烯酸丁酯的交联剂组合物 ； 所述引发剂为 0.05 份过氧环苯甲酰 ； 所述溶剂为 11 份甲苯 ； 所述热塑剂为 18 份萜烯树脂和 11 份石油树 脂的热塑剂混合物 ； 所述柔软剂为 0.8 份 EVA 树脂和 0.15 份二丁酯的柔软剂混合物。 6. 根据权利要求 5 所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 其特征在于 ： 所 述甲基丙烯酸的纯度为 98%， 甲基丙烯酸丁酯的纯度为 98%， 甲基丙烯酸甲酯的纯度为 98%， 石英粉细。

7、度为 50 目， 碳素短纤维单体长度为 3 毫米至 5 毫米， 铝粉细度为 120 目， 锡粉细度 为 120 目。 7. 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料的制备方法， 其特征在于包括以下步骤 ： a 按照重量份数在高位配料罐中依次加入甲基丙烯酸、 甲基丙烯酸甲酯、 甲基丙烯酸 丁酯、 过氧化苯甲酰， 开动搅拌器搅拌均匀形成混合溶液 A 备用 ； b 在反应釜中以每分钟 60 转的速率加入的甲苯， 升温至甲苯回流温度 1108， 在此 温度下控制流量计以每分钟 3 公斤的流速滴加高位配料罐中的混合溶液 A ； 降温保持在摄 氏 105 C 反应 5 小时形成粘稠的高分子量的丙烯酸聚合物， 。

8、并保温 ； c 将丙酸聚合物升温至摄氏 120 C， 关闭冷凝器的冷却水， 使反应釜中丙烯酸聚合物 中的甲苯通过冷凝器排除， 直至反应釜中的丙烯酸聚合物形成丙烯酸粉末状聚合物， 降温 至摄氏 25 C 备用 ； d 开动槽式粉状物料搅拌器， 按照重量份数依次将丙烯酸粉末状聚合物、 萜烯树脂、 石 油树脂、 EVA 树脂、 二丁酯、 石英粉、 镀膜玻璃微珠、 碳素短纤维、 铝粉、 锡粉、 39620、 氢氧化铝 加入槽式粉状物料搅拌器搅拌两个小时使各组分充分混合形成基料 ； e 当制备黄色标线时， 向基料中加入镉黄颜料， 再继续搅拌一小时后直至无结块和无 混合不彻底现象后， 即可过筛放料至计量工。

9、序， 经定量包装即为黄色基于电子信息传输的 热熔融交通标线材料成品 ； 当制备白色标线时， 向基料中加入钛白粉颜料， 再继续搅拌一小 时后直至无结块和无混合不彻底现象后， 即可过筛放料至计量工序， 经定量包装即为白色 权 利 要 求 书 CN 103864983 A 2 2/2 页 3 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品。 权 利 要 求 书 CN 103864983 A 3 1/4 页 4 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料及其制备方法 技术领域 0001 本发明涉及交通信息传输技术领域， 特别是一种交通标线材料。 背景技术 0002 随着现代化交通控制产品在社会上大范围的应用， 交。

10、通控制信息的传递方式成为 一个日渐突出的问题， 传统交通信息传递的方式有利用有线电缆连接、 利用无线通讯以及 利用光纤传输等手段， 但是这些方式都必须为交通信息的传递设立独立的电缆、 基站以及 光纤设备等配套设施， 由此造成了较高的安装运行成本。按照世界大部分发达国家和中国 热熔道路交通标线的施工标准， 对道路所施划的标线厚度要求在1.2毫米至1.8毫米之间， 宽度在 100 毫米至 200 毫米之间， 其使用寿命在 5 年左右， 标线材料有足够的空间将导电材 料填充到其中进行交通信息信号的传输， 利用低成本的技术手段解决道路沿线的各种信息 信号的传递， 具有极高的经济价值和社会价值。 发明内。

11、容 0003 本发明的目的是克服现有技术的不足提供一种导电标线材料及其制备方法， 利用 交通标线进行道路沿线的各种信息信号的传递， 以降低交通专用线路施工安装成本和工作 量， 实现了道路标线一物多用的效果。 0004 为解决上述技术问题， 本发明所采取的技术方案如下 ： 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 包括以下重量份数的组分 ： 耐磨料 69 份， 光线反射料 13 份， 导电增固料 5 6 份， 导电料 3040 份， 阻燃剂 0.050.1 份， 交联剂 1012 份， 引发剂 0.05 份， 溶剂 1520 份， 热塑剂 2530 份， 柔软剂 0.51 份， 以及颜料 23 份。

12、。 0005 本发明的改进在于包括以下重量份数的组分 ： 耐磨料 8份， 光线反射料2份， 导电增固料5. 6份， 导电料31份， 阻燃剂0.09份， 颜料 2.6 份， 交联剂 11.1 份， 引发剂 0.05 份， 溶剂 15 份， 热塑剂 29 份， 柔软剂 0.95 份。 0006 本发明的改进在于 ： 组分中还包括所抗氧化剂， 抗氧化剂优选为 0.3 份的 39620。 0007 本发明的改进在于 ： 所述颜料为铬黄颜料或者钛白粉颜料。 0008 本发明的改进在于 ： 所述耐磨料为石英粉， 光线反射料为镀膜玻璃微珠， 导电增固 料为碳素短纤维 ； 所述阻燃剂为氢氧化铝 ； 所述导电料。

13、为 26 份铝粉和 5 份锡粉的导电料混 合物 ； 所述交联剂为 1.6 份甲基丙烯酸、 6.5 份甲基丙烯酸甲酯以及 3 份甲基丙烯酸丁酯的 交联剂组合物 ； 所述引发剂为 0.05 份过氧环苯甲酰 ； 所述溶剂为 11 份甲苯 ； 所述热塑剂为 18 份萜烯树脂和 11 份石油树脂的热塑剂混合物 ； 所述柔软剂为 0.8 份 EVA 树脂和 0.15 份 二丁酯的柔软剂混合物。 0009 本发明的改进在于 ： 所述甲基丙烯酸的纯度为 98%， 甲基丙烯酸丁酯的纯度为 98%， 甲基丙烯酸甲酯的纯度为 98%， 石英粉细度为 50 目， 碳素短纤维单体长度为 3 毫米至 5 毫米， 铝粉细度。

14、为 120 目， 锡粉细度为 120 目。 说 明 书 CN 103864983 A 4 2/4 页 5 0010 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料的制备方法， 包括以下步骤 ： a 按照重量份数在高位配料罐中依次加入甲基丙烯酸、 甲基丙烯酸甲酯、 甲基丙烯酸 丁酯、 过氧化苯甲酰， 开动搅拌器搅拌均匀形成混合溶液 A 备用 ； b 在反应釜中以每分钟 60 转的速率加入的甲苯， 升温至甲苯回流温度 1108， 在此 温度下控制流量计以每分钟 3 公斤的流速滴加高位配料罐中的混合溶液 A ； 降温保持在摄 氏 105 C 反应 5 小时形成粘稠的高分子量的丙烯酸聚合物， 并保温 ； c 将。

15、丙酸聚合物升温至摄氏 120 C， 关闭冷凝器的冷却水， 使反应釜中丙烯酸聚合物 中的甲苯通过冷凝器排除， 直至反应釜中的丙烯酸聚合物形成丙烯酸粉末状聚合物， 降温 至摄氏 25 C 备用 ； d 开动槽式粉状物料搅拌器， 按照重量份数依次将丙烯酸粉末状聚合物、 萜烯树脂、 石 油树脂、 EVA 树脂、 二丁酯、 石英粉、 镀膜玻璃微珠、 碳素短纤维、 铝粉、 锡粉、 39620、 氢氧化铝 加入槽式粉状物料搅拌器搅拌两个小时使各组分充分混合形成基料 ； e 当制备黄色标线时， 向基料中加入镉黄颜料， 再继续搅拌一小时后直至无结块和无 混合不彻底现象后， 即可过筛放料至计量工序， 经定量包装即。

16、为黄色基于电子信息传输的 热熔融交通标线材料成品 ； 当制备白色标线时， 向基料中加入钛白粉颜料， 再继续搅拌一小 时后直至无结块和无混合不彻底现象后， 即可过筛放料至计量工序， 经定量包装即为白色 基于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品。 0011 由于采用了以上技术方案， 本发明所取得技术进步如下 ： 本发明制备的导电标线材料用于交通标线的施划， 由于该标线材料内部加有反光材 料、 导电材料、 低阻材料、 抗氧化材料等， 使贯穿整个个道路的标线形成良好的导电载体， 利 用这些导电载体可以方便地传送各种控制信号。 在利用传统的施工方式对道路交通标线施 工过程后， 采用本发明形成的道路标线除。

17、具有正常具有逆反射功能的交通行车指示外， 同 时还具有导电功能， 可以用该导电标线沿公路传递大量交通载波信息控制信号， 来完成各 种交通信息信号的传递， 能够节约大量的交通专用线路施工安装成本和工作量， 起到了道 路标线一物多用的效果。 本发明能够利用低成本的技术手段解决道路沿线的各种信息信号 的传递， 具有极高的经济价值和社会价值。 具体实施方式 0012 下面将结合具体实施例对本发明进行进一步详细说明。 0013 一种基于电子信息传输的热熔融交通标线材料， 主要包括以下重量份数的组分 ： 耐磨料 69 份， 光线反射料 13 份， 导电增固料 5 6 份， 导电料 3040 份， 阻燃剂 。

18、0.050.1 份， 交联剂 1012 份， 引发剂 0.05 份， 溶剂 1520 份， 热塑剂 2530 份， 柔软剂 0.51 份， 以及颜料 23 份。其中颜料为铬黄颜料或者钛白粉颜料， 可根据制备的标线颜色 不同添加相应颜料。 0014 本发明所述的基于电子信息传输的热熔融交通标线材料还包含抗氧化剂， 抗氧化 剂优选为 39620， 39620 化学名称为硫代二丙酸， 产地为上海甘源化工有限公司。所述耐磨 料为石英粉， 光线反射料为镀膜玻璃微珠， 导电增固料为碳素短纤维 ； 所述阻燃剂为氢氧化 铝 ； 所述导电料为铝粉和锡粉的导电料混合物 ； 所述交联剂为甲基丙烯酸、 甲基丙烯酸甲 。

19、酯以及甲基丙烯酸丁酯的交联剂组合物 ； 所述引发剂为过氧环苯甲酰 ； 所述溶剂为甲苯 ； 说 明 书 CN 103864983 A 5 3/4 页 6 所述热塑剂为萜烯树脂和石油树脂的热塑剂混合物 ； 所述柔软剂为 EVA 树脂和二丁酯的柔 软剂混合物。 0015 实施例 1 本实施例中甲基丙烯酸 1.6 份， 甲基丙烯酸甲酯 6.5 份， 甲基丙烯酸丁酯 3 份， 过氧环 苯甲酰 0.05 份， 甲苯 15 份， 萜烯树脂 18 份， 石油树脂 11 份， EVA 树脂 0.8 份， 二丁酯 0.15 份， 石英粉8份， 镀膜玻璃微珠 2份， 碳素短纤维 5. 6份， 铝粉26份， 锡粉 5。

20、份， 39620 0.3 份， 氢氧化铝 0.09 份， 镉黄颜料 2.6 份， 钛白粉颜料 2.6 份。其中铬黄颜料和钛白粉颜料 分别用于制备黄色标线或者白色标线时添加。 0016 其中甲基丙烯酸的纯度为 98%， 交联剂甲基丙烯酸丁酯纯度为 98%， 交联剂甲 基丙烯酸甲酯纯为度 98%， 石英粉细度为 50 目， 碳素短纤维单体长度为 3 毫米至 5 毫米， 铝 粉细度为 120 目， 锡粉细度为 120 目， 镉黄适用于黄色标线使用， 钛白粉适用于白色标线使 用。 0017 本实施例所述基于电子信息传输的热熔融交通标线材料的制备方法， 包括以下步 骤 ： a 在高位配料罐中加入 16 。

21、份甲基丙烯酸、 6.5 份甲基丙烯酸甲酯、 3 份甲基丙烯酸丁 酯、 0.05 份过氧化苯甲酰， 开动搅拌器搅拌均匀形成混合溶液 A 备用 ； b 在反应釜中以每分钟60转的速率加入15份甲苯， 升温至甲苯回流温度110 8， 在 此温度下控制流量计以每分钟 3 公斤的流速滴加高位配料罐中的混合溶液 A， 降温保持在 摄氏 105 C 反应 5 小时形成粘稠的高分子量的丙烯酸聚合物， 并保温 ； c 将丙酸聚合物升温至摄氏 120 C， 关闭冷凝器的冷却水， 使反应釜中丙烯酸聚合物 中的甲苯通过冷凝器排除， 直至反应釜中的丙烯酸聚合物形成丙烯酸粉末状聚合物， 降温 至摄氏 25 C 备用 ； 。

22、d 开动槽式粉状物料搅拌器， 依次将丙烯酸粉末状聚合物、 18 份萜烯树脂、 11 份石油 树脂、 0.8份EVA树脂、 0.15份二丁酯、 8份石英粉、 2份镀膜玻璃微珠、 5.6份碳素短纤维、 26 份铝粉、 5 份锡粉、 0.3 份 39620 、 0.09 份氢氧化铝加入槽式粉状物料搅拌器搅拌两个小时 使各组分充分混合形成基料 ； e 当制备黄色标线时， 向基料中加入镉黄颜料， 再继续搅拌一小时后直至无结块和无混 合不彻底现象后， 即可过筛放料至计量工序， 经定量包装即为黄色基于电子信息传输的热 熔融交通标线材料成品 ； 当制备白色标线时， 向基料中加入钛白粉颜料， 再继续搅拌一小时 。

23、后直至无结块和无混合不彻底现象后， 即可过筛放料至计量工序， 经定量包装即为白色基 于电子信息传输的热熔融交通标线材料成品。 0018 本发明制备完成后， 具体使用方法如下 ： 具体施工前需要在施划标线的路面位置下清除灰尘等杂物， 再预先喷涂一层绝缘底涂 材料 （类似普通热熔道路标线涂料的下涂剂） ， 底涂材料有两个作用， 一是提高本发明热熔 标线材料与不同路面的粘结力， 二是使地面与本发明标线材料之间有较高的绝缘电阻， 以 便于标线材料能够顺利传递各种电信号。 0019 本发明道路交通热熔标线的施工采用自动或半自动道路热熔标线机施工， 施工时 需要将本发明材料升温至 130 C 至 160 C, 使混合物料形成热熔融状态， 经划线刀在路 面连续行走形成所需要的厚度、 宽度和长度的导电道路交通标线， 自然冷却后形成坚固的 说 明 书 CN 103864983 A 6 4/4 页 7 符合道路交通标线标准的导电标线材料， 以便于利用这些标线材料能够顺利传递各种电信 号。 0020 实施例 2 实施例 5 实施例 2 实施例 5 中各组分以及制备方法均与实施例 1 相同， 区别仅在于各组分的重 量份数不同， 具体如下表所示 ： 说 明 书 CN 103864983 A 7 。