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1、(10)申请公布号 CN 103806970 A (43)申请公布日 2014.05.21 CN 103806970 A (21)申请号 201410072423.4 (22)申请日 2014.03.03 F01L 1/047(2006.01) F01L 1/34(2006.01) (71)申请人 浙江师范大学 地址 321004 浙江省金华市迎宾大道 688 号 (72)发明人 赵迎生 (74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 11350 代理人 汤东凤 (54) 发明名称 一种带配油定时的凸轮轴 (57) 摘要 本发明公开了一种带配油定时的凸轮轴， 涉 及发动机。
2、。该凸轮轴在原有凸轮的基础上增设配 油凸轮。 配油凸轮具有基圆、 停油凸轮轨迹圆和泄 油凸轮轨迹圆光滑连接的外廓形状， 与进气凸轮 和排气凸轮串接并同轴转动， 应用时可根据需要 设置在不同的部位对其他液压元件进行控制。该 带配油定时的凸轮轴在发动机运转时， 在一定的 曲轴转角， 控制其他液压元件提供、 保持或泄放高 压油， 增加了配油功能， 结构简单， 对发动机的气 缸盖稍加改动即可应用， 凸轮轴的其他功能仍然 有效。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 (1。
3、0)申请公布号 CN 103806970 A CN 103806970 A 1/1 页 2 1. 一种带配油定时的凸轮轴， 其特征在于 ： 凸轮轴结构包含进气凸轮 （2） 、 排气凸轮 （1） ， 或两者之一， 和配油凸轮 （3） ， 其中， 配油凸轮 （3） 具有基圆 （5） 、 停油凸轮轨迹圆 （6） 和 泄油凸轮轨迹圆 （4） 光滑连接的外廓形状且与进气凸轮 （2） 、 排气凸轮 （1） 串接并同轴转 动。 2. 根据权利要求 1 所述的带配油定时的凸轮轴， 其特征在于 ： 凸轮轴为发动机的每个 气缸都至少设置一个配油凸轮 （3） 。 3. 根据权利要求 1 所述的带配油定时的凸轮轴， 。
4、其特征在于 ： 进气凸轮 （2） 、 排气凸轮 （1） 和配油凸轮 （3） 具有固定的形状、 顺序、 位置和周向相对角关系。 4. 根据权利要求 1 所述的带配油定时的凸轮轴， 其特征在于 ： 除了配气定时功能， 同时 具有其他功能的凸轮轴可增加配油凸轮 （3） 。 5. 根据权利要求 1 所述的带配油定时的凸轮轴， 其特征在于 ： 在多气门发动机中， 带配 油定时的凸轮轴包含进气凸轮 （2） 或排气凸轮 （1） 两者之一， 和配油凸轮 （3） 。 权 利 要 求 书 CN 103806970 A 2 1/2 页 3 一种带配油定时的凸轮轴 技术领域 0001 本发明涉及发动机领域， 特别涉及。
5、一种凸轮轴。 背景技术 0002 凸轮轴由发动机的曲轴驱动， 与曲轴保持固定的传动关系。 在发动机运转过程中， 凸轮轴驱动气门打开与关闭， 实现一定的配气定时。 0003 现有的发动机凸轮轴上主要设置有进气凸轮和排气凸轮， 分别驱动进气门和排气 门。 除了进气凸轮和排气凸轮， 现有的发动机凸轮轴上没有其他形式的凸轮， 难以满足特殊 场合功能的需要。 发明内容 0004 本发明为了增加现有凸轮轴的功能， 提供了一种结构简单、 容易实现、 与现有技术 兼容的带配油定时的凸轮轴。 0005 为了达到上述目的， 根据本发明提供了一种带配油定时的凸轮轴， 具体包括 ： 凸轮轴增设配油凸轮 3， 由基圆 。
6、5、 停油凸轮轨迹圆 6 和泄油凸轮轨迹圆 4 光滑连接形 成。 0006 上述技术方案中， 配油凸轮 3 与进气凸轮 2 和排气凸轮 1 串接并同轴转动 ； 上述技术方案中， 配油凸轮 3 与进气凸轮 2 和排气凸轮 1 具有固定的顺序、 位置和周向 相对角关系。 0007 上述技术方案中， 凸轮轴为每个气缸至少配置一个配油凸轮 3。 0008 上述技术方案中， 凸轮轴的其他功能结构可保持。 0009 与现有技术相比， 本发明具有如下有益效果 ： 在发动机运转时， 由带配油定时的凸 轮轴驱动， 可周期性地控制其他液压元件提供、 保持或泄放高压油， 使被控零件进行周期性 运动。 附图说明 00。
7、10 图 1 是本发明单缸双气门发动机上带配油定时的凸轮轴结构图。 0011 图 2 是本发明单缸凸轮轴各凸轮的相对角关系图。 0012 图 3 是本发明带配油定时的凸轮轴应用示意图。 0013 图 4 是本发明对进气门液力挺柱组件进行控制的配油定时图。 0014 图 5 是本发明应用于四缸发动机的凸轮轴。 0015 图 6 是本发明四缸凸轮轴上各凸轮的相对角关系图。 0016 附图中标注说明 ： 1 排气凸轮 2 进气凸轮 3 配油凸轮 4 泄油凸轮 轨迹圆 5基圆 6停油凸轮轨迹圆 7低压回油道 8高压进油道 9阀 芯 10回位弹簧 11液力挺柱组件 12气缸盖 131缸排气凸轮 14 1。
8、 缸进气凸轮 15 1 缸配油凸轮 16 2 缸排气凸轮 17 2 缸进气凸轮 18 说 明 书 CN 103806970 A 3 2/2 页 4 2 缸配油凸轮 19 3 缸排气凸轮 20 3 缸进气凸轮 21 3 缸配油凸轮 22 4 缸排气凸轮 23 4 缸进气凸轮 24 4 缸配油凸轮 具体实施方式 0017 以下结合附图， 对本发明的具体实施方式进行详细描述， 但应当理解本发明的保 护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是， 本发明的以下实施方式中所涉及的发 动机零部件做了一定的结构简化和减少， 图示的零部件之间的位置关系和配油定时图也是 为了便于说明， 并不代表对本发明具体技术。
9、方案的限制。 0018 本发明的带配油定时的凸轮轴， 在原有凸轮的基础上增设配油凸轮 3， 使凸轮轴增 加了配油功能， 结构简单， 对发动机的改动小。 0019 如图 1 所示， 是单缸双气门发动机的带配油定时的凸轮轴， 具体包括 ： 在排气凸轮 1 和进气凸轮 2 以外增加配油凸轮 3。配油凸轮 3 由基圆 5、 停油凸轮轨迹圆 6 和泄油凸轮 轨迹圆 4 光滑连接形成， 与排气凸轮 1 和进气凸轮 2 保持固定的顺序、 位置和周向分布关 系， 并同轴转动。 0020 如图 2 所示， 是单缸凸轮轴上各凸轮的相对角关系图。曲轴驱动凸轮轴转动过程 中， 排气凸轮 1、 进气凸轮 2 和驱动凸轮。
10、 3 同时转动， 保持固定的相对角关系。 0021 如图 3 所示， 是本发明带配油定时的凸轮轴应用示意图。进气凸轮 2 接触并驱动 液力挺柱组件 11， 配油凸轮 3 接触并驱动阀芯 9。发动机曲轴带动凸轮轴旋转过程中， 配油 凸轮 3 进行周期性旋转， 基圆 5、 停油凸轮轨迹圆 6 和泄油凸轮轨迹圆 4 依次驱动阀芯 9 动 作， 实现供油、 停油和泄油的周期变化。基圆 5 与阀芯 9 接触时， 高压进油道 8 通过阀芯 9 下部油槽与液力挺柱组件11连通 ； 停油凸轮轨迹圆与阀芯9接触时， 阀芯9下移， 同时切断 高压进油道 8 和低压回油道 7 与液力挺柱组件 11 通路 ； 泄油凸。
11、轮轨迹圆与阀芯 9 接触时， 阀芯 9 再下移， 低压回油道 7 与液力挺柱组件 11 连通。液力挺柱组件 11 在凸轮轴回转一 周过程中， 在液力作用下， 实现周期性的动作。 0022 如图 4 所示， 是本发明对进气门液力挺柱组件进行控制的配油定时图。图中的角 度是相对于曲轴的转角。曲轴每转动 2 圈， 凸轮轴转动 1 圈， 配油凸轮 3 驱动阀芯 9 进行一 个动作循环， 液力挺柱组件 11 在 “进油 - 停油 - 泄油 - 停油” 过程中执行一轮动作， 在气缸 排气上止点前一定的曲折转角处获得供油开始动作， 并在下止点之后泄油完毕回到初始状 态。 0023 如图 5 和图 6 所示，。
12、 是本发明应用于四缸发动机的凸轮轴及各凸轮的相对角关系 图。其作用过程和效果与应用在单缸发动机上一致。 0024 综上， 带配油定时的凸轮轴可在原有凸轮轴功能的基础上， 通过增加配油凸轮 3， 实现配油定时的输出， 控制液压元件执行循环动作， 满足发动机的特殊需要。 该种凸轮轴结 构简单， 对发动机的改动小， 可方便应用。 0025 以上公开的仅有本发明的几个具体实施例。 但是， 本发明并非局限于此， 任何本领 域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。 说 明 书 CN 103806970 A 4 1/4 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103806970 A 5 2/4 页 6 图 3 说 明 书 附 图 CN 103806970 A 6 3/4 页 7 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103806970 A 7 4/4 页 8 图 6 说 明 书 附 图 CN 103806970 A 8 。