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铁路车辆轮对快速探伤方法.pdf

  • 上传人:62****3
  • 文档编号:6097830
  • 上传时间:2019-04-11
  • 格式:PDF
  • 页数:4
  • 大小:217.15KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201610697762.0

    申请日:

    2016.08.22

    公开号:

    CN106290574A

    公开日:

    2017.01.04

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情:

    实质审查的生效IPC(主分类):G01N 29/06申请日:20160822|||公开

    IPC分类号:

    G01N29/06; G01N27/84

    主分类号:

    G01N29/06

    申请人:

    合肥德泰科通测控技术有限公司

    发明人:

    陈志远; 王盛杰; 苏辉; 叶剑鸣

    地址:

    230001 安徽省合肥市高新区华亿科技园D栋301室

    优先权:

    专利代理机构:

    代理人:

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    内容摘要

    本发明公开了铁路车辆轮对快速探伤方法,它涉及铁路车辆探伤技术领域。它先将铁路车辆轮对进行磁化,铁路车辆轮对周围放置磁粉,由于缺陷处的磁导率的变化,产生漏磁场,吸附磁粉形成磁痕,可对轮对的表面裂纹进行探伤,同时,使用便携式的脉冲反射式超声波探伤仪对轮对进行A型探头扫描,缺陷和钢材料之间形成不同介质之间的交界面,超声波遇到这个界面后会发生反射,反射回来的能量可以被A型探头接受到,可分辨出缺陷的具体情况,A型探头与计算机及专用探伤软件处理系统、图像显示系统相连接。本发明有益效果为:它将超声波技术和磁粉探伤技术相结合,可以达到快速探伤,探伤效率高,准确率高且稳定,满足我国铁路车辆高速运行发展的需要。

    权利要求书

    1.铁路车辆轮对快速探伤方法,其特征在于先将铁路车辆轮对进行磁化,铁路车辆轮
    对周围放置磁粉,当缺陷方向与磁场方向成一定角度时,由于缺陷处的磁导率的变化,磁力
    线逸出轮对表面,产生漏磁场,吸附磁粉形成磁痕,可对轮对的表面裂纹进行探伤,同时,使
    用便携式的脉冲反射式超声波探伤仪对轮对进行A型探头扫描,在均匀的材料中,缺陷的存
    在将造成材料的不连续,造成缺陷和钢材料之间形成一个不同介质之间的交界面,交界面
    之间的声阻抗不同,当发射的超声波遇到这个界面之后,就会发生反射,反射回来的能量可
    以被A型探头接受到,从反射波的高度和形状可分辨出缺陷的具体情况,A型探头与计算机
    及专用探伤软件处理系统、图像显示系统相连接,计算机可接收A型探头扫查到的信息,通
    过探伤专用软件进行处理,通过图像显示系统显示出来,通过磁粉和超声波探伤技术相结
    合,可以快速分辨出轮对的具体缺陷位置和缺陷尺寸。
    2.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对快速探伤方法,其特征在于所述计算机及专用
    探伤软件处理系统包括系统控制、管理软件和检测数据处理软件。

    说明书

    铁路车辆轮对快速探伤方法

    技术领域:

    本发明涉及铁路车辆探伤技术领域,具体涉及铁路车辆轮对快速探伤方法。

    背景技术:

    随着世界高速铁路的迅猛发展,为适应国民经济发展,满足广大人民的需求,我国铁路
    事业蓬勃发展。在铁路运输中,安全是重中之重,铁路车辆运行直接关系到人民生命和财产
    安全,因此,车辆经过一定时间的运行之后,必须对车辆的走行部分和制动部分进行分解检
    验和维修,淘汰一些不再符合标准的零部件,其中车辆轮轴的质量尤为重要,如果车辆轮轴
    出现裂纹,就有可能在车辆运行中断裂,造成严重损失,只有通过检验合格后,方可重新组
    装后继续运行,由此可见,对铁路车辆轮对进行探伤工作对车辆安全极其重要。

    铁路车辆轮对是铁路车辆上与钢轨相接触的部分,由左右两个车轮牢固地压装在
    同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向,承受来自机车
    车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各
    零部件。此外,机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。

    目前我国的铁路车辆轮对的探伤是利用超声波探伤方法,大多引进国外的相控阵
    超声波探伤设备,而超声波探伤技术还停滞不前,只能采用普通的超声波探伤技术,其需要
    人工进行操作,检测效率和准确率低,不稳定因数多,无法适应我国铁路车辆高速运行发展
    的需求。

    发明内容:

    本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种设计合理的铁路车辆轮对快
    速探伤方法,它将超声波技术和磁粉探伤技术相结合,可以达到快速探伤,探伤效率高,准
    确率高且稳定,满足我国铁路车辆高速运行发展的需要,为确保铁路运输效率和行车安全,
    提供有力的保证。

    为了解决背景技术所存在的问题,本发明采用的技术方案为:它先将铁路车辆轮
    对进行磁化,铁路车辆轮对周围放置磁粉,当缺陷方向与磁场方向成一定角度时,由于缺陷
    处的磁导率的变化,磁力线逸出轮对表面,产生漏磁场,吸附磁粉形成磁痕,可对轮对的表
    面裂纹进行探伤,同时,使用便携式的脉冲反射式超声波探伤仪对轮对进行A型探头扫描,
    在均匀的材料中,缺陷的存在将造成材料的不连续,造成缺陷和钢材料之间形成一个不同
    介质之间的交界面,交界面之间的声阻抗不同,当发射的超声波遇到这个界面之后,就会发
    生反射,反射回来的能量可以被A型探头接受到,从反射波的高度和形状可分辨出缺陷的具
    体情况,A型探头与计算机及专用探伤软件处理系统、图像显示系统相连接,计算机可接收A
    型探头扫查到的信息,通过探伤专用软件进行处理,通过图像显示系统显示出来,通过磁粉
    和超声波探伤技术相结合,可以快速分辨出轮对的具体缺陷位置和缺陷尺寸。

    进一步的,所述计算机及专用探伤软件处理系统包括系统控制、管理软件和检测
    数据处理软件。

    本发明有益效果为:它将超声波技术和磁粉探伤技术相结合,可以达到快速探伤,
    探伤效率高,准确率高且稳定,满足我国铁路车辆高速运行发展的需要,为确保铁路运输效
    率和行车安全,提供有力的保证。

    具体实施方式:

    下面结合具体实施方式,对本发明作进一步的说明。

    为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合具体实施方式,对
    本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明,并
    不用于限定本发明。

    本具体实施方式采用如下技术方案:它先将铁路车辆轮对进行磁化,铁路车辆轮
    对周围放置磁粉,当缺陷方向与磁场方向成一定角度时,由于缺陷处的磁导率的变化,磁力
    线逸出轮对表面,产生漏磁场,吸附磁粉形成磁痕,可对轮对的表面裂纹进行探伤,同时,使
    用便携式的脉冲反射式超声波探伤仪对轮对进行A型探头扫描,在均匀的材料中,缺陷的存
    在将造成材料的不连续,造成缺陷和钢材料之间形成一个不同介质之间的交界面,交界面
    之间的声阻抗不同,当发射的超声波遇到这个界面之后,就会发生反射,反射回来的能量可
    以被A型探头接受到,从反射波的高度和形状可分辨出缺陷的具体情况,A型探头与计算机
    及专用探伤软件处理系统、图像显示系统相连接,计算机可接收A型探头扫查到的信息,通
    过探伤专用软件进行处理,通过图像显示系统显示出来,通过磁粉和超声波探伤技术相结
    合,可以快速分辨出轮对的具体缺陷位置和缺陷尺寸。

    进一步的,所述计算机及专用探伤软件处理系统包括系统控制、管理软件和检测
    数据处理软件。

    系统控制和管理软件主要是控制检测系统的各部动作,进行整体的系统管理和控
    制,检测数据处理软件用于调整和设定超声波检测系统的工艺数据,并对检测数据进行处
    理,生成扫描图像,并对检测数据和结果进行管理。

    本具体实施方式将超声波技术和磁粉探伤技术相结合,可以达到快速探伤,探伤
    效率高,准确率高且稳定,满足我国铁路车辆高速运行发展的需要,为确保铁路运输效率和
    行车安全,提供有力的保证。

    以上所述,仅用以说明本发明的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本发
    明的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本发明技术方案的精神和范围,
    均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

    关 键  词:
    铁路车辆 轮对 快速 探伤 方法
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