用于电动汽车的继电器检查电路结构技术领域
本发明涉及继电器检查技术领域，尤其涉及电动汽车的继电器检查技术领域，具
体是指一种用于电动汽车的继电器检查电路结构。
背景技术
随着社会的快速发展，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的组成部分，而大部
分汽车只要掀起发动机盖就可以寻到继电器的踪影，汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电
动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。继电器是一种电控
制器件，是当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃
变化的一种电器。它具有输入回路和输出回路之间的互动关系。通常应用于自动化的控制
电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动
调节、安全保护、转换电路等作用。
汽车控制继电器技术要求苛刻，且为了保证汽车中部件的正常使用，这些继电器
需要具有正常使用的功能，在汽车进行检修时需要对于继电器进行检查，常见的继电器检
查器体积较大，而且检查时候需要连接很多线束，使用起来较繁琐，同时现有技术中的继电
器检查器需要外接电源，使用十分不便。
发明内容
本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现直接利用电动
汽车的蓄电池进行供电、准确测量电动汽车的继电器工作状态、电路结构简单、具有更广泛
应用范围的用于电动汽车的继电器检查电路结构。
为了实现上述目的，本发明具有如下构成：该用于电动汽车的继电器检查电路结
构，其主要特点是，所述的电路结构包括降压电路、检查开关和发光元件，所述的降压电路
的输入端与电动汽车的蓄电池的放电端相连接，所述的降压电路的第一输出端通过所述的
检查开关和发光元件与所述的继电器的第一端相连接，所述的降压电路的第二输出端与所
述的继电器的第二端相连接。
较佳地，所述的降压电路为变压器。
较佳地，所述的发光元件为发光二极管或灯泡。
较佳地，所述的发光元件包括两个发光二极管，所述的两个发光二极管并联连接。
较佳地，所述的电路结构还包括电流传感器，所述的电流传感器设置于所述的降
压电路的第二输出端和所述的继电器的第二端之间。
更佳地，所述的电路结构还包括显示单元和放大器，所述的电流传感器通过所述
的放大器连接至所述的显示单元。
更进一步地，所述的显示单元为LCD显示屏。
采用了该发明中的用于电动汽车的继电器检查电路结构，具有如下有益效果：（1）
直接利用电动汽车的蓄电池对继电器检查电路进行供电，通过一降压电路将电压降低至需
要的范围之内，而无需外接电源，电路结构十分简单，应用方便；（2）通过设置发光元件来指
示继电器的工作状态，发光元件可以为灯泡或发光二极管，发光元件的数量和类型可以根
据具体需要进行选择，通过发光元件是否发光可以很明显地看出继电器的工作状态是否良
好；（3）进一步增加设置电流传感器，对检查电路结构中的电流值进行测定，并通过显示单
元显示出来，可以实现对继电器更为精准的测试；（4）继电器检测时无需连接多余线束，只
需将被检查的继电器连接到继电器检查电路中即可，同一检查电路结构可以反复应用于多
次多个继电器的检测，测量结果准确，便于电动汽车的日常检查和修理，常开型和常闭型的
继电器均可进行检测，具有更广泛的应用范围。
附图说明
图1为本发明的用于电动汽车的继电器检查电路结构的电路结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地描述本发明的技术内容，下面结合具体实施例来进行进一步的
描述。
为了实现上述目的，本发明的用于电动汽车的继电器检查电路结构包括降压电
路、检查开关和发光元件，所述的降压电路的输入端与电动汽车的蓄电池的放电端相连接，
所述的降压电路的第一输出端通过所述的检查开关和发光元件与所述的继电器的第一端
相连接，所述的降压电路的第二输出端与所述的继电器的第二端相连接。
在一种较佳的实施方式中，所述的降压电路为变压器，用以将电动汽车的蓄电池
的输出电压降低至需要的电压范围，因此变压器的匝数根据需要的降压比例进行选择设
置。
在一种较佳的实施方式中，所述的发光元件为发光二极管或灯泡。
在一种较佳的实施方式中，所述的发光元件包括两个发光二极管，所述的两个发
光二极管并联连接。
在实际应用中，发光元件可以根据用户的需要选择具体的数量和类型。
在一种较佳的实施方式中，所述的电路结构还包括电流传感器，所述的电流传感
器设置于所述的降压电路的第二输出端和所述的继电器的第二端之间。
在一种更佳的实施方式中，所述的电路结构还包括显示单元和放大器，所述的电
流传感器通过所述的放大器连接至所述的显示单元。
在一种更进一步的实施方式中，所述的显示单元为LCD显示屏。在实际应用中，显
示单元还可以选用其他类型的显示屏。
检查过程如下：将降压电路的输入端与电动汽车的蓄电池相连接，通过降压电路
将蓄电池的输出电压降低至需要的电压范围，将降压电路的输出端、检查开关、发光元件和
待检测的继电器依次连接好，形成一个环路。按下检查开关，同时按下继电器，如果继电器
工作良好，则发光元件将正常发光，反之发光元件将不发光，因此通过发光元件是否发光可
以很明显地看出继电器的工作状态是否良好。
进一步地，如果在检查电路结构中增加电流传感器，则可以检查整个电流环路中
的电压值，通过放大器将检测值放大后显示到显示元件中，从而对继电器的工作状态进行
更为准确的检测。
本发明的用于电动汽车的继电器检查电路结构的技术方案中，其中所包括的各个
功能设备和模块装置均能够对应于实际的具体硬件电路结构，因此这些模块和单元仅利用
硬件电路结构就可以实现，不需要辅助以特定的控制软件即可以自动实现相应功能。
采用了该发明中的用于电动汽车的继电器检查电路结构，具有如下有益效果：（1）
直接利用电动汽车的蓄电池对继电器检查电路进行供电，通过一降压电路将电压降低至需
要的范围之内，而无需外接电源，电路结构十分简单，应用方便；（2）通过设置发光元件来指
示继电器的工作状态，发光元件可以为灯泡或发光二极管，发光元件的数量和类型可以根
据具体需要进行选择，通过发光元件是否发光可以很明显地看出继电器的工作状态是否良
好；（3）进一步增加设置电流传感器，对检查电路结构中的电流值进行测定，并通过显示单
元显示出来，可以实现对继电器更为精准的测试；（4）继电器检测时无需连接多余线束，只
需将被检查的继电器连接到继电器检查电路中即可，同一检查电路结构可以反复应用于多
次多个继电器的检测，测量结果准确，便于电动汽车的日常检查和修理，常开型和常闭型的
继电器均可进行检测，具有更广泛的应用范围。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出
各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的
而非限制性的。