保持架及具有保持架的轴承技术领域
本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及轴承的保持架结构。
背景技术
现有技术中用于轴承的保持架一般为压铸铜保持架或冲压钢保持架，但
保持架的相邻兜孔之间的横梁都缺乏弹性，这样轴承在高速运行或切换转速
时，滚子将与横梁发生碰撞而产生大的噪音。
因此，需要提供一种改进的保持架及轴承以解决上述问题。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种在周向上具有弹性的保持架。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种用于轴承的保持架，
包括若干兜孔，相邻兜孔之间具有横梁，所述保持架由金属片材冲压而成，
所述横梁具有在整个长度上朝向保持架的中心轴线弯曲变形形成的突出部。
进一步地，所述横梁在垂直于所述中心轴线的截面上呈V形。
进一步地，相邻横梁连接有所述兜孔的侧边，所述侧边上具有用以扣合
轴承滚子的锁定部。
进一步地，所述锁定部延伸入所述兜孔内。
本发明解决的另一问题是提供一种噪音小的轴承。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种轴承，包括外圈、内
圈、位于外圈与内圈之间的若干滚子以及保持架，所述保持架包括若干兜孔，
相邻兜孔之间具有横梁，所述保持架由金属片材冲压而成，所述横梁具有在
整个长度上朝向保持架的中心轴线弯曲变形形成的突出部。
进一步地，所述横梁在垂直于所述中心轴线的截面上呈V形。
进一步地，相邻横梁连接有所述兜孔的侧边，所述侧边上具有锁定部，
所述滚子的端面具有凹槽，所述锁定部与所述凹槽相扣合。
进一步地，所述轴承为满装圆柱滚子轴承。
进一步地，所述突出部将相邻的滚子间隔开。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：弯曲变形形成的突出部具有良
好的弹性，可以很好地吸收滚子的冲击能量，减小轴承运行中的噪声。
附图说明
图1是本发明一实施方式轴承的剖面图；
图2是图1的局部剖视图；
图3是保持架的立体图。
具体实施方式
如图1所示，本发明一实施方式轴承包括外圈1、内圈2、位于外圈1与
内圈2之间的若干滚子3以及将滚子3在周向上均匀间隔的保持架4。在本实
施方式中，轴承为满装圆柱滚子轴承，当然在其它实施方式中，也可以为其
它类型的轴承，本发明对此不加限制。其中，外圈1包括位于轴向一侧的第
一挡边11以及位于轴向另一侧的第二挡边12，如此可以对滚子3进行轴向上
的定位。另外，内圈2在轴向一侧具有挡边21，这样可以确保内圈2在轴承
组装中准确定位。
如图2，3所示，所述保持架4由金属片材加工而成，其包括若干用于容
纳滚子3的兜孔41，相邻兜孔41之间具有横梁42，用于间隔相邻滚子3。相
邻横梁42之间连接有兜孔41的侧边44。横梁42具有在整个长度上朝向中心
轴线弯曲变形形成的突出部43，从而使横梁42在垂直于中心轴线的截面上呈
V形。这样可以保证横梁42在周向上具有良好的弹性。滚子3装入兜孔41
后，将与相邻横梁42上的突出部43接触。特别对于满装圆柱滚子来说，一
方面，在轴承高速运转时，突出部43可以防止相邻的滚子3相互接触，避免
了摩擦的发生；另一方面，在轴承高速运转或转速突然发生变化时，突出部
43因具有弹性可以发生轻微变形，从而吸收滚子3的冲击能量，避免产生大
的噪声。所述侧边44在中间位置设置有锁定部45，该锁定部45延伸入兜孔
41内，可以在组装轴承时对滚子3进行预定位，防止滚子3在组装过程中掉
落。具体地，滚子3在端面上具有凹槽31，锁定部45可扣入凹槽31中，从
而实现预定位。
保持架4由金属片材首先冲压出兜孔41，接着通过冲压模具得到具有突
出部43的横梁42以及位于侧边44上的锁定部45，最后将片材首尾焊接即可。
整个轴承的安装过程如下：将保持架4放入外圈1中，接着将滚子3沿
径向自内向外组装至兜孔41内，锁定部45与凹槽31的扣合可保证滚子3在
组装过程中不会发生掉落，最后将内圈2套入。轴承组装完毕。
本发明中的保持架由金属片材冲压而成，尤其其横梁具有弯曲变形形成
的突出部，因此具有良好的弹性，可以很好地吸收滚子的冲击能量，减小轴
承运行中的噪声。
对于满装圆柱滚子轴承来说，可以在保证原有满装滚子数量的情况下，
对相邻滚子进行间隔，同时可以吸收滚子的冲击能量，减少噪声。
虽然本发明仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示
例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本发明精神和
范围情况下，各种变化均是可能的。