基于共享车辆进行优惠的方法、装置及系统技术领域
本发明涉及共享交通工具技术领域。
背景技术
目前，随着机动车辆对环境的污染越来多大，严重的交通拥堵现象和车辆废气污
染环境问题困扰着很多大城市，人们都希望能有一个良好的空气质量，拥有健康的身体，很
多城市都积极倡导市民使用自行车作为交通工具，不仅可以减少污染，还可以锻炼身体。为
了方便市民，在城市内设立自行车租赁站，市民在自行车租赁站租赁自行车，使用完后归还
自行车租赁站即可。
当前，也出现了无需归还至指定车桩的共享自行车，常规的使用方式如下。需要使
用时，用户通过APP或微信公众号的内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁共
享自行车；或者，用户使用APP找到附近车辆，通过扫码打开电子锁。归还时，通过网上付费
并就近上锁即可，无需归还至指定车桩，但共享自行车需要停靠在允许停车的区域。
目前的公共交通工具，通常只能根据用户的用车需求，向用户提供车辆的用车信
息，比如可供使用的车辆的位置信息等。用户在使用公共交通工具的过程中，无法根据用户
的需要或期望提供更丰富多彩的信息，难以进一步提高用户体验。
发明内容
本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供了基于共享车辆进行优惠的方法、
装置及系统。利用本发明，向使用共享车辆的用户提供了更丰富多彩的信息和优惠，提升了
用户体验。
为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：
一种基于共享车辆进行优惠的方法，包括步骤：通过共享车辆和/或共享车辆订车
客户端，向用户推送商户对应的广告消息；采集获取该广告消息的用户的身份信息；在前述
用户接受前述商户服务的情况下，用户获取该商户的优惠。
进一步，采集获取该广告消息的用户的身份信息的步骤包括，
采集用户在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上触发广告消息的操作信息；
获取该用户的身份信息。
进一步，采集获取该广告消息的用户的身份信息的步骤包括，
采集前述广告消息推送的目标用户身份信息，作为获取该广告消息的用户的身份
信息。
进一步，所述用户获取该商户的优惠包括，由商户支付该用户全部或部分的本次
使用共享车辆的资费；和/或，由商户支付该用户全部或部分的其他次使用共享车辆的资
费。
进一步，通过共享车辆和/或共享车辆订车客户端，向用户推送商户对应的广告消
息的步骤包括，
采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息；
获取前述行驶地域附近商户对应的广告消息；
通过安装于共享车辆上的显示结构和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输
出前述广告消息。
进一步，所述用户接受前述商户服务的方式为，用户在该商户中消费与推送的广
告消息对应的商品或服务。
本发明还提供了一种基于共享车辆进行优惠的装置，包括：
广告消息输出电路，其设置在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上，用以向用户
推送商户对应的广告消息；
用户信息获取电路，连接广告消息输出电路，用以采集获取该广告消息的用户的
身份信息；
优惠处理电路，连接用户信息获取电路，用以根据用户的身份信息，在该用户接受
前述商户服务的情况下，使用户获取该商户的优惠。
进一步，所述用户信息获取电路包括如下结构，
信息采集子电路，用以采集用户在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上触发广
告消息的操作信息；
信息处理子电路，连接信息采集子电路，用以根据前述用户的操作信息，获取该用
户的身份信息。
进一步，所述优惠处理电路包括如下结构，
用户消费子电路，用以采集用户通过订车终端进行的消费信息；
判定子电路，连接用户消费子电路，用以根据前述消费信息判定该用户是否接受
了前述商户的服务；
共享车辆资费处理子电路，连接判定子电路，用以在该用户接受前述商户的服务
的情况下，由商户支付该用户全部或部分的本次使用共享车辆的资费；和/或，由商户支付
该用户全部或部分的其他次使用共享车辆的资费。
进一步，所述判定子电路包括如下结构，
服务信息采集分电路，用以获取用户在前述商户中的消费信息；
比对分电路，连接服务信息采集分电路，用以根据前述消费信息，比对前述消费信
息是否与前述推送的广告消息匹配，并在匹配的情况下，判定该用户接收了前述商户的服
务。
进一步，所述广告消息输出电路包括如下结构，
定位结构，用以采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息；
信息输出控制电路，连接定位结构，用以获取前述行驶地域附近商户对应的广告
消息；
信息输出电路，连接信息输出控制电路，用以通过安装于共享车辆上的显示结构
和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输出前述广告消息。
本发明还提供了一种基于共享车辆进行优惠的系统，包括：
共享车辆，其包括车辆本体结构，与系统服务器连接，用以供用户骑乘；
订车客户端，与系统服务器连接，用以供用户订制共享车辆；
所述共享车辆和/或共享车辆订车客户端上设置有广告消息输出电路，用以向用
户推送商户对应的广告消息；
系统服务器，其包括，
用户信息获取电路，连接广告消息输出电路，用以采集获取该广告消息的用户的
身份信息；
优惠处理电路，连接用户信息获取电路，用以根据用户的身份信息，在该用户接受
前述商户服务的情况下，使用户获取该商户的优惠。
进一步，所述用户信息获取电路包括如下结构，
信息采集子电路，用以采集用户在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上触发广
告消息的操作信息；
信息处理子电路，连接信息采集子电路，用以根据前述用户的操作信息，获取该用
户的身份信息。
进一步，所述优惠处理电路包括如下结构，
用户消费子电路，用以采集用户通过订车终端进行的消费信息；
判定子电路，连接用户消费子电路，用以根据前述消费信息判定该用户是否接受
了前述商户的服务；
共享车辆资费处理子电路，连接判定子电路，用以在该用户接受前述商户的服务
的情况下，由商户支付该用户全部或部分的本次使用共享车辆的资费；和/或，由商户支付
该用户全部或部分的其他次使用共享车辆的资费。
进一步，所述判定子电路包括如下结构，
服务信息采集分电路，用以获取用户在前述商户中的消费信息；
比对分电路，连接服务信息采集分电路，用以根据前述消费信息，比对前述消费信
息是否与前述推送的广告消息匹配，并在匹配的情况下，判定该用户接收了前述商户的服
务。
进一步，所述广告消息输出电路包括如下结构，
定位结构，用以采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息；
信息输出控制电路，连接定位结构，用以获取前述行驶地域附近商户对应的广告
消息；
信息输出电路，连接信息输出控制电路，用以通过安装于共享车辆上的显示结构
和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输出前述广告消息。
本发明由于采用以上技术方案，与现有技术相比，作为举例，具有以下的优点和积
极效果：利用本发明，能够向骑乘共享车辆的用户输出商户对应的广告消息，并在用户接收
前述商户服务的情况下，获取该商户提供给用户的优惠—一比如返利，该返利可以用于用
户支付共享车辆的使用费用或者其他相关资费。通过共享车辆向使用共享车辆的用户提供
了更丰富多彩的信息和优惠，提升了用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例提供的基于共享车辆进行优惠的方法流程图。
图2为本发明实施例提供的基于共享车辆进行优惠的方法的信息传输示例图。
图3为本发明实施例提供的基于共享车辆进行优惠的装置模块结构图。
图4为本发明实施例提供的基于共享车辆进行优惠的信息呈现方式示例图。
图5为本发明实施例提供的基于共享车辆进行优惠的系统模块结构图。
附图标记说明：
共享车辆10，车辆显示结构11；
用户20；
订车终端30；
装置100，广告消息输出电路110，用户信息获取电路120，优惠处理电路130；
系统200；共享车辆210，订车客户端220，广告消息输出电路211、221；系统服务器
230，用户信息获取电路231，优惠处理电路232。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明提供的基于共享车辆进行优惠的方法、装置
及系统作进一步详细说明。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的
组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施
例的附图中，各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。
因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
需说明的是，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明
书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定发明可实施的限定条
件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响发明所能产生的功效及所能
达成的目的下，均应落在发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。本发明的优选实施方
式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述的或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按
基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技
术人员所理解。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适
当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所
有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例
的其它示例可以具有不同的值。
实施例
参见图1所示，为本发明实施例提供的基于共享车辆进行优惠的方法流程图。基于
共享车辆进行优惠的方法，可以包括如下步骤：
S100，通过共享车辆和/或共享车辆订车客户端，向用户推送商户对应的广告消
息。
所述的共享车辆，是指可以为公众共用的车辆，其也可以称为公共车辆，其一般被
认为是一种新兴的城市出行服务。目前普遍在各个城市推广的共享车辆，主要为共享自行
车，其向居民和旅游者提供便捷的绿色出行。共享车辆，包括但不限于汽车、自行车、电动
车、摩托车。本实施例中，优选为骑乘类交通工具，可以为自行车、电动车或摩托车。
优选的，在本实施例中，是基于用户骑乘共享车辆的行驶地域信息来向用户推送
商户对应的广告消息。具体的，作为举例而非限制，通过共享车辆和/或共享车辆订车客户
端，向用户推送商户对应的广告消息的方法可以包括如下步骤：
S110，采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息。
S120，获取前述行驶地域附近商户对应的广告消息。
S130，通过安装于共享车辆上的显示结构和/或用以订制该共享车辆的订车客户
端，输出前述广告消息。
用户骑乘共享车辆从起点行驶至终终点的过程中，会经过多个地域，多个地域连
通后可以形成行驶路径，所述行驶路径中的每个点均可称为行驶地域。
采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息的方法，可以是通过采集行驶过程中共享
车辆的地理位置信息来获取，也可以是通过采集用户携带的订车终端的地理位置信息来获
取。
通过采集行驶过程中共享车辆的地理位置信息来获取时，具体的，可以在共享车
辆上设置车辆定位装置。作为举例而非限制，所述车辆定位装置可以为一个具有GPS定位模
块的无线收发装置，GPS定位模块主要与卫星保持通信，实时获取车辆经纬度信息，从而可
以获取用户骑乘共享车辆的行驶地域信息。所述无线收发装置的无线通信功能可以由GSM
无线收发模块来实现，通过所述GSM无线收发模块，可以将包括车辆位置信息在内的各种车
辆相关信息发送至共享车辆系统服务器中心。
通过采集用户携带的订车终端的地理位置信息来获取时，所述订车终端即为用户
订制该共享车辆的终端。所述的终端，可以是手机、笔记本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种
常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如智能眼镜、智能手表等。在本实施例
中，优选的，采用手机。
采集手机的地理位置信息的方法，可以是基于目前常用的移动定位技术，其基本
原理是：移动目标通过与多个已知坐标位置的固定基站(地面或空中)进行交互，获得相应
测量参数后，利用适当的处理方法获得移动目标在空间中的位置。测量参数一般包括但不
限于无线电波的传输时间、幅度、相位和到达角等。移动定位技术包括基于移动网络的定位
技术和基于移动终端的定位技术。对于基于移动终端的定位技术，其原理是基于多个已知
位置的基站发射信号，所发射信号携带有与基站位置有关的特征信息，当移动终端接收到
这些信号后，确定其与各基站之间的几何位置关系，并根据相关算法对其自身位置进行定
位估算，从而得到自身的位置信息，例如常用的基站定位、GPS定位和WIFI定位。均可用于在
本实施例中获取用户终端的地理位置信息，从而获取用户的位置信息。
采集了用户骑乘共享车辆的行驶地域信息后，即可根据获取的行驶地域地理位置
信息，获取前述行驶地域附近商户对应的广告消息。作为举例而非限制，比如用户骑乘共享
车辆途径**路商圈，所述**路商圈的某家餐饮公司，通过共享车辆的系统服务器中心预设
了餐饮广告信息。则在用户骑乘共享车辆途径**路商圈时，系统服务器中心基于该地域位
置，获取前述的餐饮公司的餐饮广告信息。
获取了该行驶地域位置对应的广告消息，将获取的广告消息通过安装于共享车辆
上的显示结构输出。
和/或，将获取的广告消息通过订制该共享车辆订车客户端输出。所述订车客户端
可以是专用于共享车辆使用的终端，也可以是嵌套在已有便携式智能终端中的客户端。在
本实施例，作为举例而非限制，比如通过用户携带手机上的订车客户端的用户界面输出显
示广告消息。
所述共享车辆上的显示结构可以安装在共享车辆的车头部位。优选的，安装在车
把手上；当共享车辆具有车前筐时，安装在车前筐中。
显示结构安装在车把手上时，可以通过支撑架进行安装。优选的，所述支撑架可以
包括用于对显示结构进行夹持固定的夹持架，所述夹持架一端可旋转地安装于显示结构的
侧面，所述夹持架的另一端固定安装在车辆把手上。如此，用户可以根据需要调整该显示结
构的朝向，便于不同的用户查看呈现的信息。
显示结构安装在共享车辆的车前筐中时，可以安装在车筐的侧面和/或者车筐的
底面上。
所述显示结构，在本实施例中，为电子显示屏，比如LCD显示屏、LED显示屏。优选
的，采用LED显示屏，所述LED屏由导线电连接车载电源，所述车载电源可以为多元发电装
置，具体的，其可以使用蓄电池或太阳能发电装置。
本实施例中，可以通过如下方式获取前述行驶地域对应的广告消息：预设地域信
息与该地域信息对应的广告消息的映射关系；获取共享车辆的行驶地域信息后，判断所述
行驶地域信息是否对应有广告消息；对应有广告消息的情况下，获取该广告消息。
或者，通过如下方式获取前述行驶地域对应的广告消息：采集所述行驶地域附近
的商户信息；判定所述商户是否预设有广告消息；判定预设有广告消息的情况下，获取该商
户的广告消息。
此方式中，当判定多个商户预设有广告消息时，可以对广告进行筛选，提高广告的
效果。具体的，可以执行如下步骤：根据预设的广告类型标准，获取各商户预设的广告消息
对应的广告类型；采集共享车辆行驶的当前时间，判定当前时间对应的时间段；根据预设的
时间段与广告类型的映射关系，获取前述时间段对应的广告类型；根据前述广告类型，获取
匹配的商户的广告消息。
结合图2进行说明。参见图2所示，作为举例而非限制，比如用户骑乘共享车辆途
径**路商圈，可以采集**路商圈附近的各商户信息，然后判定各商户是否预设有广告消息，
经判定，预设有广告消息的商户为餐馆S、购物中心的玩具售卖店H。于是，可以根据预设的
广告类型标准，获取各商户预设的广告消息对应的广告类型。比如，餐馆S为餐饮类公司，其
录入的广告属于餐饮类广告；玩具售卖店H为玩具类公司，其录入的广告属于娱乐类广告。
然后，采集用户骑乘共享车辆行驶的当前时间，判定当前时间对应的时间段。作为
典型方式的举例而非限定，比如用户骑乘共享车辆行驶的当前时间为中午12：00，属于午餐
时间段；若为下午15：00，属于白天非用餐时间段；若为晚上20：00，属于夜晚时间段。
接着，根据预设的时间段与广告类型的映射关系，获取前述午餐时间段对应的广
告类型。作为典型方式的举例，所述映射关系，比如午餐时间段对应的广告类型优选为餐饮
类广告，白天非用餐时间段对应的广告类型优选为购物类和娱乐类广告，夜晚时间段对应
的广告类型优选为住宿类广告。
最后，根据前述广告类型，获取匹配的商户的广告消息。比如用户骑乘共享车辆行
驶的当前时间为中午12：00，属于午餐时间段，对应的广告类型优选为餐饮类，于是可以选
择向用户输出前述商户S的广告消息。如此，可以提高广告推送到精准度。
在本实施例中，进一步还可以采集当前骑乘用户的身份信息和/或购物记录信息，
从而获取用户的偏好信息，根据所述偏好信息向用户推送相关的广告消息。
S200，采集获取该广告消息的用户的身份信息。
本实施例中，采集获取该广告消息的用户的身份信息的方式可以包括如下步骤：
采集用户在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上触发广告消息的操作信息；
获取该用户的身份信息。
作为举例而非限制，所述用户触发广告消息的操作信息可以为用户通过手指触击
了用户界面中某广告消息，该广告消息在被触发后，用户界面可以弹出一个新的窗口以显
示完整的广告消息。此时，推定用户获取了该广告消息，而后，可以获取该用户的身份信息。
所述用户的身份信息，可以存储在共享车辆的系统服务器中，也可以存储在共享车辆订车
客户端中，也可以存储在与共享车辆订车客户端关联的其他客户端中，在此不做限定。
或者，采集前述广告消息推送的目标用户身份信息，作为获取该广告消息的用户
的身份信息。此方式中，所有被推送了广告消息的目标用户均作为已经获取了该广告消息
的用户，而不论用户是否查看了该广告消息的明细。而后，可以获取这些用户的身份信息。
S300，在前述用户接受前述商户服务的情况下，用户获取该商户的优惠。
本实施例中，所述用户接受前述商户服务的方式为，作为举例而非限制，可以是用
户在该商户中消费与推送的广告消息对应的商品或服务。作为典型方式的举例，比如共享
车辆系统服务器通过共享车辆和/或共享车辆订车客户端，向用户推送某快餐公司的一门
店的广告消息，则用户在获取该广告消息后，即到该快餐公司的该门店进行消费，此时即可
认为用户接收了该快餐公司的该门店的服务。
在前述用户接受前述商户服务的情况下，用户则可以获取该商户的优惠。所述的
优惠，包括向该用户提供一定的返利，减免一定的消费额度。优选的，在用户进行了如上消
费后，由上述商户支付该用户全部或部分的本次使用共享车辆的资费；和/或，由商户支付
该用户全部或部分的其他次使用共享车辆的资费。即如果用户骑行共享单车到前述的门店
消费，则有该门店支付该用户的共享单车使用资费或更多。
参见图3，为本发明的另一实施例，提供了一种基于共享车辆进行优惠的装置100。
所述装置100包括广告消息输出电路110，用户信息获取电路120和优惠处理电路130。
广告消息输出电路110，其设置在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上，用以向
用户推送商户对应的广告消息。
用户信息获取电路120，连接广告消息输出电路，用以采集获取该广告消息的用户
的身份信息。
优惠处理电路130，连接用户信息获取电路，用以根据用户的身份信息，在该用户
接受前述商户服务的情况下，使用户获取该商户的优惠。
本实施例中，所述广告消息输出电路110可以包括如下结构：
定位结构，用以采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息；
信息输出控制电路，连接定位结构，用以获取前述行驶地域附近商户对应的广告
消息；
信息输出电路，连接信息输出控制电路，用以通过安装于共享车辆上的显示结构
和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输出前述广告消息。
参见图4，本实施例中，用户20骑乘共享车辆10，用户20随身携带了订车终端30。
所述订车终端30即为用户订制该共享车辆的终端。所述的终端，可以是手机、笔记
本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如
智能眼镜、智能手表等。在本实施例中，优选的，采用手机。
所述共享车辆10上安装有车辆显示结构11，车辆显示结构可以安装在共享车辆10
的车把手或车前筐中时。
所述显示结构11，在本实施例中，为电子显示屏，比如LCD显示屏、LED显示屏。优选
的，采用LED显示屏，所述LED屏由导线电连接车载电源，所述车载电源可以为多元发电装
置，具体的，其可以使用蓄电池或太阳能发电装置。
所述定位结构，用以获取共享车辆的行驶地域信息。作为举例而非限制，所述定位
结构可以为一个具有GPS定位模块的无线收发装置，GPS定位模块主要与卫星保持通信，实
时获取车辆经纬度信息，从而可以获取用户骑乘共享车辆的行驶地域信息。
所述信息输出控制电路，连接定位结构，用以获取前述行驶地域附近商户对应的
广告消息。然后，信息输出电路，连接信息输出控制电路，用以通过安装于共享车辆上的显
示结构和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输出前述广告消息。
信息输出控制电路，作为举例而非限制，可以包括控制芯片、GSM无线收发模块和
存储器。
GSM无线收发模块用于实现无线通信功能，可以将包括车辆位置信息在内的各种
车辆相关信息发送至共享车辆系统服务器中心。
所述控制芯片能够根据定位结构采集的行驶地域信息，将获取的行驶地域信息存
储于存储器中，并通过GSM无线收发模块发送至共享车辆系统服务器。共享车辆系统服务器
根据接受的行驶地域信息，采集该行驶地域对应的广告消息，将采集的广告消息通过GSM无
线收发模块发送至控制芯片。控制芯片获取该广告消息后，将其基于地域位置信息存储在
存储器中，然后推送至信息输出电路的显示结构中；或者，将获取的广告消息推送至订制该
共享车辆的订车客户端。
进一步，本实施例中，所述用户信息获取电路120可以包括如下结构：
信息采集子电路，用以采集用户在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上触发广
告消息的操作信息；
信息处理子电路，连接信息采集子电路，用以根据前述用户的操作信息，获取该用
户的身份信息。
进一步，本实施例中，所述优惠处理电路130可以包括如下结构：
用户消费子电路，用以采集用户通过订车终端进行的消费信息；
判定子电路，连接用户消费子电路，用以根据前述消费信息判定该用户是否接受
了前述商户的服务；
共享车辆资费处理子电路，连接判定子电路，用以在该用户接受前述商户的服务
的情况下，由商户支付该用户全部或部分的本次使用共享车辆的资费；和/或，由商户支付
该用户全部或部分的其他次使用共享车辆的资费。
优选的，前述的判定子电路包括如下结构，
服务信息采集分电路，用以获取用户在前述商户中的消费信息；
比对分电路，连接服务信息采集分电路，用以根据前述消费信息，比对前述消费信
息是否与前述推送的广告消息匹配，并在匹配的情况下，判定该用户接收了前述商户的服
务。
参见图5，为本发明的另一实施例，提供了一种基于共享车辆进行优惠的系统200。
所述系统200包括共享车辆210，订车客户端220和系统服务器230。
共享车辆210，其包括车辆本体结构，用以供用户骑乘。共享车辆210与系统服务器
230通过无线通讯网络连接。
订车客户端220，与系统服务器230连接，用以供用户订制共享车辆。
所述共享车辆210和/或共享车辆订车客户端220上设置有广告消息输出电路211、
221。所述广告消息输出电路211、221用以向用户推送商户对应的广告消息。
系统服务器230包括，
用户信息获取电路231，可以通过通信电路直接或间接连接广告消息输出电路
211、221，用以采集获取该广告消息的用户的身份信息。
优惠处理电路232，连接用户信息获取电路231，用以根据用户的身份信息，在该用
户接受前述商户服务的情况下，使用户获取该商户的优惠。
本实施例中，所述共享车辆210与订车客户端220可以通过无线通讯网络直接连
接，也可以不直接连接，而各自通过无线通讯网络连接系统服务器230。
优选的，本实施例中，所述广告消息输出电路可以包括如下结构：
定位结构，用以采集用户骑乘共享车辆的行驶地域信息；
信息输出控制电路，连接定位结构，用以获取前述行驶地域附近商户对应的广告
消息；
信息输出电路，连接信息输出控制电路，用以通过安装于共享车辆上的显示结构
和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输出前述广告消息。所述信息输出电路包括显示
结构。
定位结构，用以获取共享车辆的行驶地域信息。为举例而非限制，所述定位结构可
以为一个具有GPS定位模块的无线收发装置，GPS定位模块主要与卫星保持通信，实时获取
车辆经纬度信息，从而可以获取用户骑乘共享车辆的行驶地域信息。所述无线收发装置的
无线通信功能可以由GSM无线收发模块来实现，通过所述GSM无线收发模块，可以将包括车
辆位置信息在内的各种车辆相关信息发送至共享车辆系统服务器。
显示结构，用以显示广告信息。所述显示结构，在本实施例中，为电子显示屏，比如
LCD显示屏、LED显示屏。优选的，采用LED显示屏，所述LED屏由导线电连接车载电源，所述车
载电源可以为多元发电装置，具体的，其可以使用蓄电池或太阳能发电装置。
所述信息输出控制电路，连接定位结构，用以获取前述行驶地域附近商户对应的
广告消息。所述的信息输出电路，连接信息输出控制电路，用以通过安装于共享车辆上的显
示结构和/或用以订制该共享车辆的订车客户端，输出前述广告消息。所述信息输出电路包
括显示结构。
信息输出控制电路，作为举例而非限制，可以包括控制芯片、GSM无线收发模块和
存储器。
GSM无线收发模块用于实现无线通信功能，可以将包括车辆位置信息在内的各种
车辆相关信息发送至共享车辆系统服务器中心。
所述控制芯片能够根据定位结构采集的行驶地域信息，将获取的行驶地域信息存
储于存储器中，并通过GSM无线收发模块发送至共享车辆系统服务器。共享车辆系统服务器
根据接受的行驶地域信息，采集该行驶地域对应的广告消息，将采集的广告消息通过GSM无
线收发模块发送至控制芯片。控制芯片获取该广告消息后，将其基于地域位置信息存储在
存储器中，然后推送至信息输出电路的车辆显示结构中；或者，将获取的广告消息推送至订
制该共享车辆的订车客户端的用户界面输出。
进一步，本实施例中，所述用户信息获取电路231可以包括如下结构：
信息采集子电路，用以采集用户在共享车辆和/或共享车辆订车客户端上触发广
告消息的操作信息；
信息处理子电路，连接信息采集子电路，用以根据前述用户的操作信息，获取该用
户的身份信息。
进一步，本实施例中，所述优惠处理电路232可以包括如下结构：
用户消费子电路，用以采集用户通过订车终端进行的消费信息；
判定子电路，连接用户消费子电路，用以根据前述消费信息判定该用户是否接受
了前述商户的服务；
共享车辆资费处理子电路，连接判定子电路，用以在该用户接受前述商户的服务
的情况下，由商户支付该用户全部或部分的本次使用共享车辆的资费；和/或，由商户支付
该用户全部或部分的其他次使用共享车辆的资费。
优选的，前述的判定子电路包括如下结构，
服务信息采集分电路，用以获取用户在前述商户中的消费信息；
比对分电路，连接服务信息采集分电路，用以根据前述消费信息，比对前述消费信
息是否与前述推送的广告消息匹配，并在匹配的情况下，判定该用户接收了前述商户的服
务。
所述系统服务器可以包括信息映射设置电路和信息处理电路。
所述信息映射设置电路，用以采集预设的地域信息与该地域信息对应的广告消息
的映射关系。
所述信息处理电路，连接信息映射设置电路和定位结构，用以根据共享车辆的行
驶地域信息和前述映射关系，判断所述行驶地域信息是否对应有广告消息，并在对应有广
告消息的情况下，获取该广告消息，将获取的广告消息发送至信息输出控制电路。信息输出
控制电路将获取的广告消息推送至显示结构；和/或，将获取的广告消息推送至用以订制该
共享车辆的订制终端输出。
另一实施方式中，所述系统服务器还可以包括广告信息采集电路，其连接定位结
构，用以根据共享车辆的行驶地域信息，采集所述行驶地域附近的商户信息，并判定所述商
户是否预设有广告消息，在判定预设有广告消息的情况下，获取该商户的广告消息，将获取
的广告消息发送至信息输出控制电路。
此方式中，当判定多个商户预设有广告消息时，可以对广告进行筛选，提高广告的
效果。具体的，可以通过如下结构来实现。所述信息输出控制电路包括信息分类子电路，时
间信息子电路和信息筛选子电路。
信息分类子电路，连接前述广告信息采集电路，用以在多个商户预设有广告消息
的情况下，根据预设的广告类型标准，获取各商户预设的广告消息对应的广告类型。
时间信息子电路，用以采集共享车辆行驶的当前时间，根据预设时间段划分标准，
判定当前时间对应的时间段。
信息筛选子电路，连接信息分类子电路和时间信息子电路，用以根据预设的时间
段与广告类型的映射关系，获取前述时间段对应的广告类型，并根据该广告类型，获取匹配
的商户的广告消息，将获取的广告消息发送至信息输出控制电路。信息输出控制电路将获
取的广告消息推送至显示结构；和/或，将获取的广告消息推送至用以订制该共享车辆的订
制终端输出。
作为举例而非限制，比如用户骑乘共享车辆途径**路商圈，可以采集**路商圈附
近的各商户信息，然后判定各商户是否预设有广告消息，经判定，预设有广告消息的商户为
餐馆S、购物中心的玩具售卖店H。于是，可以根据预设的广告类型标准，获取各商户预设的
广告消息对应的广告类型。比如，餐馆S为餐饮类公司，其录入的广告属于餐饮类广告；玩具
售卖店H为玩具类公司，其录入的广告属于娱乐类广告。
然后，采集用户骑乘共享车辆行驶的当前时间，判定当前时间对应的时间段。作为
典型方式的举例而非限定，比如用户骑乘共享车辆行驶的当前时间为中午12:00，属于午餐
时间段；若为下午15:00，属于白天非用餐时间段；若为晚上20:00，属于夜晚时间段。
接着，根据预设的时间段与广告类型的映射关系，获取前述午餐时间段对应的广
告类型。作为典型方式的举例，所述映射关系，比如午餐时间段对应的广告类型优选为餐饮
类广告，白天非用餐时间段对应的广告类型优选为购物类和娱乐类广告，夜晚时间段对应
的广告类型优选为住宿类广告。
最后，根据前述广告类型，获取匹配的商户的广告消息。比如用户骑乘共享车辆行
驶的当前时间为中午12:00，属于午餐时间段，对应的广告类型优选为餐饮类，于是可以选
择向用户输出前述商户S的广告消息。如此，可以提高广告推送到精准度。
在本实施例中，进一步，还可以通过系统服务器采集当前骑乘用户的身份信息和/
或购物记录信息，从而获取用户的偏好信息，根据所述偏好信息向用户推送相关的广告消
息，从而提高广告推送到精准度。
上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发
明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述出或讨论的顺序来执行功
能。本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书
的保护范围。