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1、10申请公布号CN103075194A43申请公布日20130501CN103075194ACN103075194A21申请号201210581133322申请日20121228E21F17/18200601B61L23/0020060171申请人江西稀有稀土金属钨业集团有限公司地址330046江西省南昌市北京西路118号72发明人刘林74专利代理机构南昌市平凡知识产权代理事务所36122代理人欧阳沁54发明名称一种单轨运输巷道信号装置及其控制方法57摘要本发明公开了一种单轨运输巷道信号装置及其控制方法，其支线单轨运输道设有入口和出口，入口的一端连接正极，另一端依次通过熔断器、第一控制按钮和第。
2、一信号灯连接负极，出口的一端连接正极，另一端依次通过接触器第一触点、第二控制按钮、直流接触器连接负极，出口与负极间还并联依次连接有接触器第二触点和第二信号灯。其控制方法按第一控制按钮，直流接触器吸合，电流一路经直流接触器的常开点第二触点供第二信号灯；另一路经第二控制按钮常闭点、直流接触器的常开点第一触点供信号灯，并使直流接触器保持吸合状态；本发明使电机车可保持运行秩序井然，运行效率提高，容易操作，而且杜绝了两车相撞事故的发生，简单实用，安全可靠。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN103。
3、075194ACN103075194A1/1页21一种单轨运输巷道信号装置，支线单轨运输道设有入口和出口，入口通过架空线与出口连接，其特征在于，入口的一端连接正极，另一端依次通过熔断器、第一控制按钮和第一信号灯连接负极，出口的一端连接正极，另一端依次通过接触器第一触点、第二控制按钮、直流接触器连接负极，出口还依次通过接触器第二触点和第二信号灯与负极连接，且第一控制按钮的输出端与第二控制按钮输出端连接。2一种如权利要求1所述的单轨运输巷道信号装置的控制方法，其特征在于，按第一控制按钮，直流接触器吸合，电流一路经直流接触器的常开点第二触点供第二信号灯；另一路经第二控制按钮常闭点、直流接触器的常开点。
4、第一触点供第一信号灯，并使直流接触器保持吸合状态；当电机车从主运输巷道驶入支线单轨运输道时，如果司机看到入口或出口信号灯亮起，说明此段轨道有电机车在行驶，需停车等待，等信号灯熄灭后方可行驶；如果入口第一信号灯处于熄灭状态时，说明该段没有电机车运行，司机按起动第一控制按钮，入口的第一信号灯与出口第二信号灯同时亮起，说明此段已有电机车在运行，禁止电机车从入口或出口驶入；当电机车驶离出口时，司机按下第二控制按钮，入口的第一信号灯和出口的第二信号灯都熄灭，恢复原来状态。权利要求书CN103075194A1/2页3一种单轨运输巷道信号装置及其控制方法技术领域0001本发明涉及一种运输信号装置，适用于电机。
5、车单轨运输巷道时通行状态的信号装置，特别涉及一种单轨运输巷道信号装置及其控制方法。背景技术0002矿山运输巷道一般都比较长，而且都是单轨线，当有多台电机车在单轨运输巷道来往运行时，运行秩序混乱，经常发生两车相遇而进退两难，需要一方倒退让道，甚至还会发生两车直接相撞的安全事故。现有的单轨运输巷道运行管理是通过对讲机或电话来指挥，但这种指挥系统效率差，而且容易产生误报信息，特别是行驶的车辆的信号接收困难，快速处理巷道通讯信号不便，会造成电机车运行秩序混乱。发明内容0003本发明所要解决的技术问题是，提供一种适用于单轨运输巷道的信号装置，能使电机车在巷道中来往运行时，使同一巷道的电机车看到信号，更好。
6、地保证巷道内的运行秩序，提高运行效率。0004为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案，一种单轨运输巷道信号装置，支线单轨运输道设有入口和出口，入口通过架空线与出口连接，其特征在于，入口的一端连接正极，另一端依次通过熔断器、第一控制按钮和第一信号灯连接负极，出口的一端连接正极，另一端依次通过接触器第一触点、第二控制按钮、直流接触器连接负极，出口还依次通过接触器第二触点和第二信号灯与负极连接，且第一控制按钮的输出端与第二控制按钮输出端连接。0005一种单轨运输巷道信号装置的控制方法，其特征在于，按第一控制按钮，直流接触器吸合，电流一路经直流接触器的常开点第二触点供第二信号灯；另一路经第二控制按钮。
7、常闭点、直流接触器的常开点第一触点供第一信号灯，并使直流接触器保持吸合状态；当电机车从主运输巷道驶入支线单轨运输道时，如果司机看到入口或出口信号灯亮起，说明此段轨道有电机车在行驶，需停车等待，等信号灯熄灭后方可行驶；如果入口第一信号灯处于熄灭状态时，说明该段没有电机车运行，司机按起动第一控制按钮，入口的第一信号灯与出口第二信号灯同时亮起，说明此段已有电机车在运行，禁止电机车从入口或出口驶入；当电机车驶离出口时，司机按下第二控制按钮，入口的第一信号灯和出口的第二信号灯都熄灭，恢复原来状态当电机车从出口驶入，从入口驶离时，工作原理相同。0006本发明的优点在于，电机车可保持运行秩序井然，运行效率提。
8、高，容易操作，而且杜绝了两车相撞事故的发生，简单实用，安全可靠。附图说明0007图1是本发明的电气原理图。说明书CN103075194A2/2页4具体实施方式0008以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明，参见图1，一种单轨运输巷道信号装置，支线单轨运输道设有入口A和出口B，入口A通过架空线与出口B连接，入口A的一端连接正极，另一端依次通过熔断器FU、第一控制按钮SB和第一信号灯HR1连接负极，出口B的一端连接正极，另一端依次通过接触器第一触点KM1、第二控制按钮SA、直流接触器KM连接负极，出口B还依次通过接触器第二触点KM2和第二信号灯HR2与负极连接，且第一控制按钮SB的输出端与第二控。
9、制按钮SA输出端连接。0009一种单轨运输巷道信号装置的控制方法当电机车从主运输巷道驶入支线单轨运输道时，如果司机看到入口A或出口B信号灯亮起，说明此段轨道有电机车在行驶，需停车等待，等信号灯熄灭后方可行驶。如果入口A第一信号灯HR1处于熄灭状态时，说明该段没有电机车运行，司机按起动第一控制按钮SB，入口A的第一信号灯HR1与出口B第二信号灯HR2同时亮起，说明此段已有电机车在运行，禁止电机车从入口A或出口B驶入；当电机车驶离出口B时，司机按下第二控制按钮SA，入口A的第一信号灯HR1和出口B的第二信号灯HR2都熄灭，恢复原来状态。0010电气原理；按第一控制按钮SB，直流接触器KM吸合，电流一路经直流接触器KM的常开点第二触点KM2供第二信号灯HR2；另一路经第二控制按钮SA常闭点、直流接触器KM的常开点第一触点KM1供信号灯HR1，并使直流接触器KM保持吸合状态。0011当电机车从出口B驶入，从入口A驶离时。工作原理相同。0012本发明的作用是能自动接通或切断GTA系列牵引整流柜交流电源。当电机车受电弓得电时硅整流工作，架空线上有275V。当受电弓失电时，硅整流停止工作，架空线上只有36V安全电压。既节能，又能减少架空线触电事故的发生。本发明安全简单实用。说明书CN103075194A1/1页5图1说明书附图CN103075194A。