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1、(10)申请公布号 CN 104356334 A (43)申请公布日 2015.02.18 CN 104356334 A (21)申请号 201410639514.1 (22)申请日 2014.11.13 C08G 18/48(2006.01) C08K 5/521(2006.01) C08J 9/08(2006.01) C08G 101/00(2006.01) (71)申请人 扬中市天正合成材料研究中心 地址 212211 江苏省镇江市扬中市西来桥镇 新程村 755 号 (72)发明人 朱章弟 纪新根 (74)专利代理机构 上海海颂知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 31258 代理人 。
2、季萍 (54) 发明名称 一种环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材 料 (57) 摘要 本发明公开了一种环保高阻燃高速列车箱体 用保温复合材料， 所述复合材料由以下质量配比 的组分构成 ： 组合物料异氰酸酯 =1.3 1 ； 本 发明的阻燃性能高， 遇火不易燃烧， 从而保障了整 个车辆的安全性和乘客的人身安全。本发明所述 复合材料具有不易变形性， 即使长期使用也不会 发生变形， 另外由于所述复合材料的使用原料均 为环保原料， 因而也不会释放出对人体有毒有害 的物质。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书。
3、1页 说明书4页 (10)申请公布号 CN 104356334 A CN 104356334 A 1/1 页 2 1. 一种环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其特征在于， 所述复合材料由以下 质量配比的组分构成 ： 组合物料异氰酸酯 =1.3 1 ； 所述组合物料的构成按质量份数计如下 ： 聚醚多元醇 1 35-45 份 聚醚多元醇 2 25 45 份 聚醚多元醇 3 15 25 份 聚醚多元醇 4 35-38 份 聚氨酯硅油 3.5-3.9 份 催化剂 A33 1.9 2.5 份 催化剂 HP-50 1.3 2.3 份 水 3-3.6 份 阻燃剂 DMMP 35-45 份。 2. 如权。
4、利要求 1 所述环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其特征在于， 所述的 聚醚多元醇 1 为聚醚多元醇 210， 购于上海高桥化工有限公司。 3. 如权利要求 1 所述环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其特征在于， 所述的 聚醚多元醇 2 为聚醚多元醇 4110， 购于上海高桥化工有限公司。 4. 如权利要求 1 所述环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其特征在于， 所述的 聚醚多元醇 3 为聚醚多元醇 135， 购于上海高桥化工有限公司。 5. 如权利要求 1 所述环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其特征在于， 所述的 聚醚多元醇 4 为聚醚多元醇 1500， 购于天津石。
5、油化工公司第三石油化工厂。 权 利 要 求 书 CN 104356334 A 2 1/4 页 3 一种环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料 技术领域 0001 本发明涉及一种复合材料， 特别涉及一种环保高阻燃高速列车箱体用保温材料。 背景技术 0002 高速列车在箱体外会喷涂保温复合材料， 该复合材料是由易燃性的纺织品、 纤维 内衬板、 聚氨酯发泡物、 人造革和热熔性粘合胶等材料组成， 列车在运输过程中， 由于电器 短路、 发动机故障、 交通事故等原因都极易引起火灾， 造成财产损失和人员伤亡。而易燃性 的列车保温复合物在事故中往往会加重火灾的程度。而且很多原料来源不环保， 常会挥发 出一些有毒。
6、有害物质， 人在车内会吸入这些有毒有害物质， 长期以往会对人体健康造成较 大的危害。 发明内容 0003 本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷， 提供一种高速列车箱体用保温复合材 料， 所述复合材料具有很高的阻燃性， 且环保无毒对人体无伤害。 0004 本发明是通过以下技术方案予以实现的。 0005 一种环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 所述复合材料由以下质量配比的 组分构成 ： 组合物料异氰酸酯 =1.3 1 ； 所述组合物料的构成按质量份数计如下 ： 聚醚多元醇 1 35-45 份 聚醚多元醇 2 25 45 份 聚醚多元醇 3 15 25 份 聚醚多元醇 4 35-38 份 聚氨酯。
7、硅油 3.5-3.9 份 催化剂 A33 1.9 2.5 份 催化剂 HP-50 1.3 2.3 份 水 3-3.6 份 阻燃剂 DMMP 35-45 份。 0006 上述的环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其中， 所述的聚醚多元醇 1 为 聚醚多元醇 210， 购于上海高桥化工有限公司。 0007 上述的环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其中， 所述的聚醚多元醇 2 为 聚醚多元醇 4110， 购于上海高桥化工有限公司。 0008 上述的环保高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其中， 所述的聚醚多元醇 3 为 聚醚多元醇 135， 购于上海高桥化工有限公司。 0009 上述的环保。
8、高阻燃高速列车箱体用保温复合材料， 其中， 所述的聚醚多元醇 4 为 聚醚多元醇 1500， 购于天津石油化工公司第三石油化工厂。 0010 本发明的阻燃性能高， 遇火不易燃烧， 从而保障了整个车辆的安全性和乘客的人 说 明 书 CN 104356334 A 3 2/4 页 4 身安全。 本发明所述复合材料具有不易变形性， 即使长期使用也不会发生变形， 另外由于所 述复合材料的使用原料均为环保原料， 因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。 具体实施方式 0011 以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。 0012 聚氨酯硅油为聚氨酯硅油 8803 购于南京德美世创化工有限公。
9、司。 0013 催化剂 A33 和催化剂 HP-50 购于溧阳市圳宇化工有限公司。 0014 阻燃剂 DMMP 购于青岛联美化工有限公司。 0015 异氰酸酯为异氰酸酯 M100， 购于烟台万华。 0016 实施例 1 将下列组份反应制备制备组合物料， 按质量份计 ： 聚醚多元醇 1 35 份 聚醚多元醇 2 25 份 聚醚多元醇 3 15 份 聚醚多元醇 4 35 份 聚氨酯硅油 3.5 份 催化剂 A33 1.9 份 催化剂 HP-50 1.3 份 水 3 份 阻燃剂 DMMP 35 份。 0017 加入反应釜中进行混合反应， 搅拌速度 80r/min， 搅拌时间 6h， 即可得到组合物 。
10、料 ； 再将组合物料与异氰酸酯按 1.3 1 的质量比混合均匀， 即可制得本发明所述复合材 料。 0018 实施例 2 将下列组份反应制备制备组合物料， 按质量份计 ： 聚醚多元醇 1 40 份 聚醚多元醇 2 30 份 聚醚多元醇 3 18 份 聚醚多元醇 4 35 份 聚氨酯硅油 3.5 份 催化剂 A33 2 份 催化剂 HP-50 1.5 份 水 3 份 阻燃剂 DMMP 39 份。 0019 加入反应釜中进行混合反应， 搅拌速度 90r/min， 搅拌时间 7h， 即可得到组合物 料 ； 再将组合物料与异氰酸酯按 1.3 1 的质量比混合均匀， 即可制得本发明所述复合材 料。 002。
11、0 实施例 3 将下列组份反应制备制备组合物料， 按质量份计 ： 说 明 书 CN 104356334 A 4 3/4 页 5 聚醚多元醇 1 42 份 聚醚多元醇 2 39 份 聚醚多元醇 3 21 份 聚醚多元醇 4 36 份 聚氨酯硅油 3.5 份 催化剂 A33 2 份 催化剂 HP-50 1.3 份 水 3.2 份 阻燃剂 DMMP 42 份。 0021 加入反应釜中进行混合反应， 搅拌速度 110r/min， 搅拌时间 8h， 即可得到组合物 料 ； 再将组合物料与异氰酸酯按 1.3 1 的质量比混合均匀， 即可制得本发明所述复合材 料。 0022 实施例 4 将下列组份反应制备制。
12、备组合物料， 按质量份计 ： 聚醚多元醇 1 45 份 聚醚多元醇 2 45 份 聚醚多元醇 3 25 份 聚醚多元醇 4 38 份 聚氨酯硅油 3.9 份 催化剂 A33 2.5 份 催化剂 HP-50 2.3 份 水 3.6 份 阻燃剂 DMMP 45 份。 0023 加入反应釜中进行混合反应， 搅拌速度 120r/min， 搅拌时间 8h， 即可得到组合物 料 ； 再将组合物料与异氰酸酯按 1.3 1 的质量比混合均匀， 即可制得本发明所述复合材 料。 0024 以下为本发明的阻燃性能测试结果 ： 检验依据 ： GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 检测地点 ： 国家轿车质量。
13、监督检验中心零部件试验室。 0025 检验标准要求 ： 阻燃材料的燃烧速度应不大于 100mm/min, 若出现下列情况则分 别按要求标识试验结果 , 检验结果分为 A、 B、 C、 D、 E 5 个等级 ： A -（ 0 mm/min） ： 试样暴露在火焰中 15s， 熄灭火源试样仍未燃烧， 或试样能燃烧， 但 火焰达到第一测量标线之前熄灭， 无燃烧距离可计。 0026 B ： 从试验计时开始， 火焰在 60s 内自行熄灭， 且燃烧距离不大于 50mm， 则认为满足 标准要求。 0027 C - 燃烧速度实测值 （mm/min） 从试验计时开始， 火焰在两个测量标线之间熄灭， 且不满足第 2。
14、 条情况时， 则按标准计 算燃烧速度。 0028 D - 燃烧速度实测值 （mm/min） 说 明 书 CN 104356334 A 5 4/4 页 6 从试验计时开始， 火焰燃烧到达第二标线， 或从计时开始， 试样长时间缓慢燃烧， 则可 以在试验计时 20min 时终止试验， 并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。 0029 E ： 试样在火焰引燃 15s 内已经燃烧并到达第一标线， 则认为试样不能满足燃烧速 度的要求。 0030 检验结果 ： A（0 mm/min） ， 符合 GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 的阻燃 性能要求。 0031 密度 ： 48-65kg 密度 /m3 这里本发明的描述和应用是说明性的， 并非想将本发明的范围限制在上述实施例中， 因此， 本发明不受本实施例的限制， 任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的 范围内。 说 明 书 CN 104356334 A 6 。