一种翻车机用夹紧称重装置.pdf

一种翻车机用夹紧称重装置，称重装置设置在翻车机进车端的铁路轨道上，称重装置包括平台、压力传感器、夹紧装置、横向拉紧装置和纵向拉紧装置；走行轨道置于平台的轨道梁上，压力传感器安装在平台下面与基坑中的支墩之间；夹紧装置安装在平台一端，横向拉紧装置包括两组拉紧机构，每组拉紧机构包括螺纹拉杆、底座和调整螺母，底座安装在基坑内的支墩上面上；螺纹拉杆的一端与底座相连，另一端铰接在平台上的两根轨道梁上；纵向拉紧装置具有与横向拉紧装置相同的结构，两组纵向拉紧机构在轨道梁两侧对称布置。有益效果是：实现多节定位称重功能，提高运转效率，减少投资；结构紧凑，重量轻，成本低，维护方便；定位准确，自动化水平高。

权利要求书
1.  一种翻车机用夹紧称重装置，称重装置设置在翻车机进车端的铁路轨道上，敞车先经过称重装置后再进入翻车机翻卸，其特征在于：所述称重装置包括平台(1)、压力传感器(2)、夹紧装置(4)、横向拉紧装置(7)和纵向拉紧装置(8)；所述平台(1)是钢结构平台，平台(1)上面设有铁路敞车的走行轨道(5)，走行轨道(5)置于平台(1)的轨道梁上，平台(1)下设基坑；所述压力传感器(2)通过信号线与数据处理仪表相连，压力传感器安装在平台(1)下面与基坑中的支墩之间；所述夹紧装置(4)包括夹紧机构和动力源，夹紧机构与动力源相连，夹紧装置(4)安装在平台(1)前端，夹紧装置(4)的夹紧机构位于铁路敞车车轮处；所述横向拉紧装置(7)包括两组拉紧机构，每组拉紧机构包括螺纹拉杆(7.1)、底座(7.2)和调整螺母(7.3)，所述底座(7.2)由竖板垂直固定在底板上构成，竖板和底板上还固定有支撑板，支撑板的两个边分别与竖板和底板固定连接，底座(7.2)的竖板上部中间位置设有与螺纹拉杆(7.1)相配合的孔，底座(7.2)的底板安装在基坑内的支墩上面上；所述螺纹拉杆(7.1)是螺纹杆，螺纹拉杆(7.1)的一端穿出底座(7.2)竖板上部的孔；所述调整螺母(7.3)安装在螺纹拉杆(7.1)穿出竖板上部孔的螺纹杆上，两组拉紧机构对称布置，每组拉紧机构的螺纹拉杆(7.1)的另一端分别铰接在平台(1)上的两根轨道梁上，将平台(1)拉紧在基坑内的支墩上；所述纵向拉紧装置(8)包括两组拉紧机构，每组拉紧机构具有与横向拉紧装置(7)的拉紧机构相同的结构，每组拉紧机构包括纵向螺纹拉杆、纵向底座和纵向调整螺母，纵向底座的底板安装在轨道梁的侧侧面；纵向螺纹拉杆的一端穿出纵向底座竖板上部的孔；纵向调整螺母安装在纵向螺纹拉杆穿出竖板上部孔的纵向螺纹杆上，两组拉紧机构在轨道梁两侧对称布置，每组纵向拉紧机构的螺纹拉杆的另一端分别铰接在基坑内的支墩上，将平台(1)拉紧在基坑内的支墩上。

2.  根据权利要求1所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述横向拉紧装置(7)和纵向拉紧装置(8)均为两个以上，沿轨道梁均匀布置。

3.  根据权利要求1所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述夹紧装置(4)的夹紧结构包括夹板一(4.1)、夹板二(4.2)、执行元件(4.3)、铰轴一(4.4)和铰轴二(4.5)，所述夹板一(4.1)和夹板二(4.2)是一对对 称安装的条形构件，条形构件的中部设有铰接孔，条形构件的上端设有夹头；所述执行元件(4.3)是往复运动构件，往复运动构件安装在平台(1)上，往复运动构件与动力源相连；铰轴一(4.4)和铰轴二(4.5)分别通过夹板一(4.1)和夹板二(4.2)中部的铰接孔将夹板一(4.1)和夹板二(4.2)铰接在平台(1)上，夹板一(4.1)和夹板二(4.2)上端夹头是夹紧车轮端，夹板一(4.1)下端铰接在往复运动构件固定端，夹板二下端铰接在往复运动构件运动端部。

4.  根据权利要求3所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述往复运动构件为液压缸或电液推杆。

5.  根据权利要求4所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述往复运动构件是液压缸时，动力源是液压站；往复运动构件是电液推杆时，动力源是电源。

6.  根据权利要求5所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述夹紧装置(4)的夹紧机构是采用杠杆夹紧原理的铁路翻车机用夹轮器的夹紧机构。

说明书一种翻车机用夹紧称重装置
技术领域
本发明属于铁路机车用称重装置领域，尤其涉及静态称重。
背景技术
现有技术的铁路翻车机用静态称重装置多为静态轨道衡，静态轨道衡设在翻车机下方。称重方法是在敞车进入翻车机后，静态轨道衡对翻车机及重车进行称总重并将参数传输给数据处理仪表，数据处理仪表内预先存储了翻车机及空车重量，静态轨道衡传输来的所称总重量与数据处理仪表内预先存储了翻车机及空车重量二者之差即为敞车内所翻卸物料重量。这种静态轨道衡现有技术的不足是：
1、静态轨道衡设置在翻车机下方，导致翻车机基坑深度增加，投资成本增加；静态轨道衡设置在翻车机进车端，因敞车长度不一，夹轮器与静态轨道衡不能很好匹配；
2、由于夹轮器设置在翻车机进车端；拨车机牵引整列车在夹轮器处定位，并对带翻卸的整列车进行夹紧；如将静态轨道衡设置在地面，夹轮器只能放置在静态轨道衡前端，静态轨道衡上放置一节待称重重车，由于敞车的型号不同，长度相差较大，最大长度相差2m，故拨车机在牵引静态轨道衡上方的整列车时，位置不固定，导致接车困难，连锁翻车机翻卸影响整体效率；
因此，解决翻车机进车端处夹轮和称重的问题，是本领域亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是开发一种翻车机用夹紧称重装置，解决现有技术的不足。
本发明的技术方案是：一种翻车机用夹紧称重装置，称重装置设置在翻车机进车端的铁路轨道上，敞车经过称重装置称重后进入翻车机翻卸，其特征在于：所述称重装置包括平台、压力传感器、夹紧装置、横向拉紧装置和纵向拉紧装置；所述平台是钢结构平台，平台上面设有铁路敞车的走行轨道，走行轨道置于平台的轨道梁上，平台下设基坑；所述压力传感器通过信号线与数据处理仪表相连，压力传感器安装在平台下面与基坑中的支墩之间；所述夹紧装置 包括夹紧机构和动力源，夹紧机构与动力源相连，夹紧装置安装在平台前端，夹紧装置的夹紧机构位于铁路敞车车轮处；所述横向拉紧装置包括两组拉紧机构，每组拉紧机构包括螺纹拉杆、底座和调整螺母，所述底座由竖板垂直固定在底板上构成，竖板和底板上还固定有支撑板，支撑板的两个边分别与竖板和底板固定连接，底座的竖板上部中间位置设有与螺纹拉杆相配合的孔，底座的底板安装在基坑内的支墩上面上；所述螺纹拉杆是螺纹杆，螺纹拉杆的一端穿出底座竖板上部的孔；所述调整螺母安装在螺纹拉杆穿出竖板上部孔的螺纹杆上，两组拉紧机构对称布置，每组拉紧机构的螺纹拉杆的另一端分别铰接在平台上的两根轨道梁上，将平台拉紧在基坑内的支墩上；所述纵向拉紧装置包括两组拉紧机构，每组拉紧机构具有与横向拉紧装置的拉紧机构相同的结构，每组拉紧机构包括纵向螺纹拉杆、纵向底座和纵向调整螺母，纵向底座的底板安装在轨道梁的侧侧面；纵向螺纹拉杆的一端穿出纵向底座竖板上部的孔；纵向调整螺母安装在纵向螺纹拉杆穿出竖板上部孔的纵向螺纹杆上，两组拉紧机构在轨道梁两侧对称布置，每组纵向拉紧机构的螺纹拉杆的另一端分别铰接在基坑内的支墩上，将平台拉紧在基坑内的支墩上。
本发明所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述横向拉紧装置和纵向拉紧装置均为两个以上，沿轨道梁均匀布置。
本发明所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述夹紧装置的夹紧结构包括夹板一、夹板二、执行元件、铰轴一和铰轴二，所述夹板一和夹板二是一对对称安装的条形构件，条形构件的中部设有铰接孔，条形构件的上端设有夹头；所述执行元件是往复运动构件，往复运动构件安装在平台上，往复运动构件与动力源相连；铰轴一和铰轴二分别通过夹板一和夹板二中部的铰接孔将夹板一和夹板二铰接在平台上，夹板一和夹板二上端夹头是夹紧车轮端，夹板一下端铰接在往复运动构件固定端，夹板二下端铰接在往复运动构件运动端部。
本发明所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述往复运动构件为液压缸或电液推杆。
本发明所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述往复运动构件是液压缸时，动力源是液压站；往复运动构件是电液推杆时，动力源是电源。
本发明所述一种翻车机用夹紧称重装置，其特征在于：所述夹紧装置的夹 紧机构是采用杠杆夹紧原理的铁路翻车机用夹轮器的夹紧机构。
平台主要支撑铁路敞车，平台上设置纵向拉紧装置用于平衡敞车在平台上移动时产生的纵向冲击力，影响称重效果；平台上设置横向拉紧装置，用于平衡在敞车进入平台时产生的横向力，影响传感器的称重效果；横向拉紧装置和纵向拉紧装置与支墩之间铰接，不限制平台(1)的上下作用力，不影响称重效果；夹紧装置用于夹紧车轮或松开车轮，实现固定或松开敞车。
本发明的有益效果是：
(1)实现多节定位称重功能，提高铁路敞车运转效率，减少投资；
(2)集定位、称重、夹紧多种功能于一设备，结构紧凑，重量轻，成本低，维护方便；
(3)定位准确，自动化水平高。
附图说明
附图1是本发明的翻车机用夹紧称重装置正视图；
附图2是本发明的翻车机用夹紧称重装置俯视图；
附图3是图2的B-B剖视图；
附图4是图2的C-C剖视图。
图中：1、平台，2、压力传感器，3、维修千斤顶，4、夹紧装置，4.1、夹板一，4.2、夹板二，4.3、执行元件，4.4、铰轴一，4.5，铰轴二，5、走行轨道，6、动力站，7、横向拉紧装置，7.1、螺纹拉杆，7.2、底座，7.3、调整螺母，8、纵向拉紧装置，9、管路。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例是具有四个横向拉紧装置7和四个纵向拉紧装置8的翻车机用夹紧称重装置。如附图所示。
翻车机用夹紧称重装置设置在翻车机进车端的铁路轨道上，敞车先经过称重装置后再进入翻车机翻卸，称重装置包括平台1、压力传感器2、夹紧装置4、横向拉紧装置7和纵向拉紧装置8；平台1是钢结构整体平台，平台1上面设有铁路敞车的走行轨道5，走行轨道5置于平台1的轨道梁上，平台1下设基坑；压力传感器2通过信号线与数据处理仪表相连，压力传感器安装在平台1下面与基坑中的支墩之间，在平台1下面与基坑中的支墩之间还设有维修千斤顶3； 夹紧装置4包括夹紧机构和动力源，夹紧机构与动力源相连，夹紧装置4安装在平台1前端，夹紧装置4的夹紧机构位于铁路敞车车轮处，夹紧装置4的夹紧结构包括夹板一4.1、夹板二4.2、执行元件4.3、铰轴一4.4和铰轴二4.5，所述夹板一4.1和夹板二4.2是一对对称安装的条形构件，条形构件的中部设有铰接孔，条形构件的上端设有夹头；所述执行元件4.3是往复运动构件，往复运动构件安装在平台1上，往复运动构件与动力源相连，往复运动构件是液压缸，动力源是液压站；铰轴一4.4和铰轴二4.5分别通过夹板一4.1和夹板二4.2中部的铰接孔将夹板一4.1和夹板二4.2铰接在平台1上，夹板一4.1和夹板二4.2上端夹头是夹紧车轮端，夹板一4.1下端铰接执往复运动构件固定端，夹板二下端铰接在往复运动构件运动端部；横向拉紧装置7包括两组拉紧机构，每组拉紧机构包括螺纹拉杆7.1、底座7.2和调整螺母7.3，底座7.2由竖板垂直固定在底板上构成，竖板和底板上还固定有支撑板，支撑板的两个边分别与竖板和底板固定连接，底座7.2的竖板上部中间位置设有与螺纹拉杆7.1相配合的孔，底座7.2的底板安装在基坑内的支墩上面上；螺纹拉杆7.1是螺纹杆，螺纹拉杆7.1的一端穿出底座7.2竖板上部的孔；调整螺母7.3安装在螺纹拉杆7.1穿出竖板上部孔的螺纹杆上，两组拉紧机构对称布置，每组拉紧机构的螺纹拉杆7.1的另一端分别铰接在平台1上的两根轨道梁上，将平台1拉紧在基坑内的支墩上，四个横向拉紧装置7布置在平台的两根轨道梁的两端处；纵向拉紧装置8包括两组拉紧机构，每组拉紧机构具有与横向拉紧装置7的拉紧机构相同的结构，每组拉紧机构包括纵向螺纹拉杆、纵向底座和纵向调整螺母，纵向底座的底板安装在轨道梁的侧侧面；纵向螺纹拉杆的一端穿出纵向底座竖板上部的孔；纵向调整螺母安装在纵向螺纹拉杆穿出竖板上部孔的纵向螺纹杆上，两组拉紧机构在轨道梁两侧对称布置，每组纵向拉紧机构的螺纹拉杆的另一端分别铰接在基坑内的支墩上，将平台1拉紧在基坑内的支墩上，四个纵向拉紧装置8布置在平台的两根轨道梁的两端处。
另一实施例是将夹紧装置4的执行元件4.3设为电液推杆，电液推杆两端分别与夹板一4.1和夹板二4.2下端铰接，电液推杆与电源相连，加紧机构上设有压力检测传感器。