一种可实现冲压件模内攻牙的方法.pdf

本发明提供一种可实现冲压件模内攻牙的方法，包括变速箱，变速箱的输入端连接推力扭矩转换器，推力扭矩转换器的上端固定设置有驱动变速箱冲杆对应上模冲杆，上模冲杆设置在上模座的下端，变速箱的输出端通过动力导出接插端口连接到丝锥进给夹头套件；上模冲杆驱动推力扭矩转换器，经由变速箱驱动丝锥进给夹头套件进行攻牙。本案提出的可实现冲压件模内攻牙的方法，实现本方法的装置整体可安装于冲压模具的模座和底板之间的空间，不影响冲压模具的内模板结构，减低模具的制造成本；同时攻牙时不受冲床行程的限制，降低安装和试模难度，提高冲床使用效率；同时丝锥进给夹头与变速箱为端口插入方式连接，扩大了应用目的多样性和应用范围。

权利要求书
1.  一种可实现冲压件模内攻牙的方法，其特征在于， 包括变速箱（200），变速箱的输入端连接推力扭矩转换器（202），变速箱与推力扭矩转换器之间设置有复位弹簧（203），推力扭矩转换器的上端固定设置有驱动变速箱冲杆（201）对应上模冲杆（108），上模冲杆（108）设置在上模座（101）的下端，变速箱（200）的输出端通过动力导出接插端口（208）连接到丝锥进给夹头套件（300）；
所述的上模冲杆（108）驱动推力扭矩转换器（202），经由变速箱（200）驱动丝锥进给夹头套件（300）进行攻牙。

2.  根据权利要求1所述的可实现冲压件模内攻牙的方法，其特征在于，所述的推力扭矩转换器包括一个螺纹部分在下、头部在上的螺杆和套设在该螺杆上的螺母，其中，所述螺母外套设有至少一个轴承。

3.  根据权利要求1所述的可实现冲压件模内攻牙的方法，其特征在于，所述的变速箱包括依次啮合连接的主动齿轮、变速齿轮、过渡齿轮、进给齿轮，进给齿轮的中心设置有动力导出接插端口。

4.  根据权利要求1所述的可实现冲压件模内攻牙的方法，其特征在于，所述的丝锥进给夹头套件包括主轴外套，及设置在主轴外套中的丝锥进给夹头和设置在丝锥进给夹头中间的丝锥。

5.  根据权利要求4所述的可实现冲压件模内攻牙的方法，其特征在于，所述的丝锥进给夹头包括一个中空的杆状主体，该主体的头部向上，在其头部的内孔中有一段上细下粗的锥孔部分，该锥孔部分的细口与主体的内孔孔径一致，该锥孔部分内设有至少三个均匀分布的钢珠；
所述主体头部的内孔中还套设有一个锁紧套，该锁紧套的下端设有外翻的止动边，该锁紧套伸进所述主体内孔的部分延伸遮盖住整个所述锥孔部分；
所述主体外壁的下部设有一段外螺纹，该外螺纹上套设有一个进给螺母。

6.  根据权利要求4所述的可实现冲压件模内攻牙的方法，其特征在于，所述的丝锥进给夹头套件还包括设置在丝锥进给夹头尾端通过衔接套固定设置的加长尾柄。

说明书一种可实现冲压件模内攻牙的方法
技术领域
本发明涉及一种可实现冲压件模内攻牙的方法。
背景技术
现有的模内攻牙机攻牙，主要通过如下方式：通过送料机步进式送料，料带沿下模的浮升板被运送至模内攻牙机处，模内攻牙机主体部分安装在下模上，其驱动螺杆则安装在上模，上模向下运行时驱动螺杆驱动模内攻牙机的动力螺母使模内攻牙机的丝锥工作。
现有的这种模内攻牙机具有以下缺点：1、攻牙机安装在内模板中，导致模具设计时需做较大改动，设计制造安装难度大、效率低、成本高；2、螺杆长度由冲床的滑块行程决定，螺杆要有足够长度，以保证冲床连杆上行开模时螺杆不脱出齿轮箱内的螺母，冲床连杆下行合模时，下模和冲床下工作台要有足够的空间避让螺杆，常常需要在冲床工作台上钻避让孔；3、攻牙行程受冲床曲轴回转位置的影响，每次安装前需要先安装好模具，再开启冲床，让冲床曲轴回转到上死点，才能安装攻牙机，否则无论开模或合模，攻牙机的螺杆与攻牙行程都可能发生错位导致攻牙机严重损坏。
鉴于此，有必要设计一种上模和下模未完全分离且结构简单的攻牙结构和方法。
发明内容
为克服上述现有技术的缺陷与不足，本发明提供一种可实现冲压件模内攻牙的方法。
本发明所采用的的技术方案是：一种可实现冲压件模内攻牙的方法，包括变速箱，变速箱的输入端连接推力扭矩转换器，变速箱与推力扭矩转换器之间设置有复位弹簧，推力扭矩转换器的上端固定设置有驱动变速箱冲杆对应上模冲杆，上模冲杆设置在上模座的下端，变速箱的输出端通过动力导出接插端口连接到丝锥进给夹头套件；
所述的上模冲杆驱动推力扭矩转换器，经由变速箱驱动丝锥进给夹头套件进行攻牙。
所述的推力扭矩转换器包括一个螺纹部分在下、头部在上的螺杆和套设在该螺杆上的螺母，其中，所述螺母外套设有至少一个轴承。
所述的变速箱包括依次啮合连接的主动齿轮、变速齿轮、过渡齿轮、进给齿轮，进给齿轮的中心设置有动力导出接插端口。
所述的丝锥进给夹头套件包括主轴外套，及设置在主轴外套中的丝锥进给夹头和设置在丝锥进给夹头中间的丝锥。
所述的丝锥进给夹头包括一个中空的杆状主体，该主体的头部向上，在其头部的内孔中有一段上细下粗的锥孔部分，该锥孔部分的细口与主体的内孔孔径一致，该锥孔部分内设有至少三个均匀分布的钢珠；
所述主体头部的内孔中还套设有一个锁紧套，该锁紧套的下端设有外翻的止动边，该锁紧套伸进所述主体内孔的部分延伸遮盖住整个所述锥孔部分；
所述主体外壁的下部设有一段外螺纹，该外螺纹上套设有一个进给螺母。
所述的丝锥进给夹头套件还包括设置在丝锥进给夹头尾端通过衔接套固定设置的加长尾柄。
本发明的有益效果是：本案提出的一种可实现冲压件模内攻牙的方法，实现本方法的装置构件可装配构成独立的整体安装于冲压模具的模座和底板之间的空间，所以不影响冲压模具的内模板结构，减低模具的制造成本；同时攻牙时不受冲床行程的限制，降低了安装和试模难度，提高了冲床使用效率；同时丝锥进给夹头与变速箱为端口插入方式连接，扩大了应用目的多样性和应用范围。
附图说明
图1为本发明冲压件模内攻牙机的结构示意图。
图2为本发明实施例开模状态的结构示意图。
图3为本发明实施例闭模状态的结构示意图。
图4为本发明实施例中推力扭矩转换器的结构示意图。
图5为本发明实施例中丝锥进给夹头套件的结构示意图。
图6为本发明实施例中丝锥进给夹头的结构示意图。
标号说明：101、上模座   104、料带   105、下模板   106、下垫脚   107、下底板    108、上模冲杆
200、变速箱   201、变速箱冲杆    202、推力扭矩转换器   203、复位弹簧    204、主动齿轮    205、变速齿轮    206、过渡齿轮   207、动力输出齿轮    208、动力导出接插端口
300、丝锥进给夹头套件   301、丝锥   302、丝锥进给夹头   303、主轴外套   304、衔接套    305、加长尾柄。
具体实施方式
为方便本领域的技术人员了解本发明的技术内容，下面结合附图及实施例对本发明做进一步的详细说明。
如图1、图2和图3所示，本案提供的可实现冲压件模内攻牙的方法，在冲床工作台上固定安装有下底板107，在下底板上固定安装有下垫脚106、变速箱200和丝锥进给夹头套件300，在变速箱上端安装有下模板105，上模座101的右侧安装有上模冲杆108。
变速箱的输入端连接推力扭矩转换器202，变速箱与推力扭矩转换器之间设置有复位弹簧203，推力扭矩转换器的上端固定设置有驱动变速箱冲杆201对应上模冲杆108，变速箱200的输出端连接到丝锥进给夹头套件300；
      攻牙的工作过程是：
攻牙工程是： 上模座101带动上模冲杆108向下运动，下移接触到驱动变速箱冲杆201，推力扭矩转换器202驱动主动齿轮204转动，由变速齿轮205、过渡齿轮206和动力输出齿轮207传递给动力导出插头303，然后传递给丝锥进给夹头套件300进行攻牙。
攻牙完成后的回位过程是：当攻牙完成后，上模座101上移过程中，带动上模脱板102和上模冲杆108向上运动，复位弹簧203推动推力扭矩转换器202向上移动，带动齿轮反向转动，从而带动丝攻301反向转动进行退刀至完全退出料带104。
其中，如图4所示，推力扭矩转换器包括一个螺纹部分在下、头部在上的螺杆和套设在该螺杆上的螺母，其中，所述螺母外套设有至少一个轴承。通过推力扭矩转换器将冲床的垂直运动转换为齿轮的回转运动。
其中，如图1所示，变速箱200包括驱动变速箱冲杆201，驱动变速箱冲杆连接推力扭矩转换器202，推力扭矩转换器主要由丝杆和丝杆螺母结构，推力扭矩转换器下面安装有两个复位弹簧，推力扭矩转换器下端固定安装有主动齿轮204，主动齿轮连接变速齿轮205，再连接过渡齿轮206，再连接到动力输出齿轮207，动力输出齿轮的中心转轴连接动力导出接插端口208，把动力输出给丝锥进给夹头套件300。
其中，如图5和图6所示，丝锥进给夹头套件包括主轴外套303，及设置在主轴外套中的丝锥进给夹头302和设置在丝锥进给夹头中间的丝锥301，在丝锥进给夹头尾端的衔接套304和加长尾柄305。其中，丝锥进给夹头包括一个中空的杆状主体，该主体的头部向上，在其头部的内孔中有一段上细下粗的锥孔部分，该锥孔部分的细口与主体的内孔孔径一致，该锥孔部分内设有至少三个均匀分布的钢珠；主体头部的内孔中还套设有一个锁紧套，该锁紧套的下端设有外翻的止动边，该锁紧套伸进所述主体内孔的部分延伸遮盖住整个所述锥孔部分；主体外壁的下部设有一段外螺纹，该外螺纹上套设有一个进给螺母。
上述实施例仅为本发明的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。