一种出租车用刹车片技术领域
本发明涉及刹车片的技术领域，特别是一种出租车用刹车片的技术领域。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
发明内容
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种出租车用刹车片，通过在组分中加入还原铁粉，使得刹车片具有良好的导热性能，氧化镁、重质碳酸钙和棕刚玉能够提高刹车片的摩擦系数和制动敏感度。
为实现上述目的，本发明提出了一种出租车用刹车片，包括以下组分且各组分的比例为：焦炭：5～10份，树脂：10～20份，钢棉：40～60份，摩擦粉：5～10份，丁腈胶粉：1～3份，石墨：10～25份，填料：10～25份，芳纶纤维：1～3份，还原铁粉：30～45份，氧化镁：5～10份，重质碳酸钙：10～25份，棕刚玉：1～3份，铁黑：4～8份，纤维素纤维：2～5份。
作为优选，所述树脂由三聚氰胺改性酚醛树脂和聚氨酯树脂混合组成。
作为优选，所述摩擦粉由铜粉、铅粉混合组成，所述填料采用硫酸钡、玻璃纤维和芳香族聚酰纤维。
作为优选，所述纤维素纤维由羟丙基甲基纤维素、微晶纤维素、木质纤维素混合组成。
作为优选，包括以下组分且各组分的比例为：焦炭：8份，树脂：16份，钢棉：50份，摩擦粉：8份，丁腈胶粉：2份，石墨：20份，填料：18份，芳纶纤维：1.2份，还原铁粉：32份，氧化镁：7份，重质碳酸钙：16份，棕刚玉：1.2份，铁黑：6份，纤维素纤维：3份。
作为优选，包括以下组分且各组分的比例为：焦炭：9份，树脂：18份，钢棉：58份，摩擦粉：9份，丁腈胶粉：2.6份，石墨：23份，填料：24份，芳纶纤维：2.8份，还原铁粉：43份，氧化镁：8.6份，重质碳酸钙：23份，棕刚玉：2.6份，铁黑：7份，纤维素纤维：4份。
本发明的有益效果：本发明通过在组分中加入还原铁粉，使得刹车片具有良好的导热性能，氧化镁、重质碳酸钙和棕刚玉能够提高刹车片的摩擦系数和制动敏感度，加入铜粉可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，能减小对刹车片的损伤，提高整个刹车片的耐摩性能，加入硫酸钡，可以提高材料的密度，使得刹车片具有良好安全性能和可靠性能，符合出租车的使用特点。
【具体实施方式】
本发明一种出租车用刹车片，包括以下组分且各组分的比例为：焦炭：5～10份，树脂：10～20份，钢棉：40～60份，摩擦粉：5～10份，丁腈胶粉：1～3份，石墨：10～25份，填料：10～25份，芳纶纤维：1～3份，还原铁粉：30～45份，氧化镁：5～10份，重质碳酸钙：10～25份，棕刚玉：1～3份，铁黑：4～8份，纤维素纤维：2～5份。
所述树脂由三聚氰胺改性酚醛树脂和聚氨酯树脂混合组成，所述摩擦粉由铜粉、铅粉混合组成，所述填料采用硫酸钡、玻璃纤维和芳香族聚酰纤维，所述纤维素纤维由羟丙基甲基纤维素、微晶纤维素、木质纤维素混合组成。
实施例一：
一种出租车用刹车片，包括以下组分且各组分的比例为：焦炭：8份，树脂：16份，钢棉：50份，摩擦粉：8份，丁腈胶粉：2份，石墨：20份，填料：18份，芳纶纤维：1.2份，还原铁粉：32份，氧化镁：7份，重质碳酸钙：16份，棕刚玉：1.2份，铁黑：6份，纤维素纤维：3份，所述树脂由三聚氰胺改性酚醛树脂和聚氨酯树脂混合组成，所述摩擦粉由铜粉、铅粉混合组成，所述填料采用硫酸钡、玻璃纤维和芳香族聚酰纤维，所述纤维素纤维由羟丙基甲基纤维素、微晶纤维素、木质纤维素混合组成。
实施例二：
一种出租车用刹车片，包括以下组分且各组分的比例为：焦炭：9份，树脂：18份，钢棉：58份，摩擦粉：9份，丁腈胶粉：2.6份，石墨：23份，填料：24份，芳纶纤维：2.8份，还原铁粉：43份，氧化镁：8.6份，重质碳酸钙：23份，棕刚玉：2.6份，铁黑：7份，纤维素纤维：4份，所述树脂由三聚氰胺改性酚醛树脂和聚氨酯树脂混合组成，所述摩擦粉由铜粉、铅粉混合组成，所述填料采用硫酸钡、玻璃纤维和芳香族聚酰纤维，所述纤维素纤维由羟丙基甲基纤维素、微晶纤维素、木质纤维素混合组成。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。