一种采用半潜船运输船舶的方法技术领域
本发明属于大型结构物海上运输领域，具体来说，是涉及一种采用半潜船运输船
舶的方法。
背景技术
随着我国造船业的迅猛发展，很多国外船东都选择在我国建造船舶，但是对于驳
船来说，没有动力，如果船东所在国家较远，就需要通过海上运输才可以到达目的地；同理，
对于内河船来说，由于不能在海上长期航行，也面临同样的问题。目前常见的方法是通过半
潜船运输，半潜船运输货物时，货物直接放置在半潜船的主甲板上进行运输，但是驳船和内
河船来的主尺度比较小，空船重量比较轻，造价也比较低，半潜船每次只能运输少量的几
艘，运输成本相当昂贵，不利于国内造船企业的长期发展。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种采用半潜船运输船舶的方法，通过该方法
能够有效提高船舶的运输效率和经济性。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种采用半潜船运输船舶的方法，包括以下步骤：
（1）半潜船码头停靠到位后进行系泊；
（2）在半潜船的主甲板上按设计的定位标志安装包有橡胶皮的下层垫木，然后依次吊
运下层船舶，通过导向装置将各下层船舶沿半潜船的宽度方向放置在下层垫木上，并分别
安装、焊接海绑件；
（3）搁架吊运至下层船舶的上方，通过导向装置准确定位后将其焊接固定在主甲板上；
（4）在搁架上按设计的定位标志安装包有橡胶皮的上层垫木，然后依次吊运上层船舶，
通过导向装置将各上层船舶放置在上层垫木上，上层船舶的放置方向与下层船舶相同，并
分别安装、焊接海绑件；
（5）半潜船脱离码头，起航至目的港口；
（6）到达目的港口后，割除各下层船舶的海绑件，下潜半潜船，并保持艉倾状态，当下层
船舶漂浮起后，从半潜船的艏部至艉部依次卸载下层船舶；
（7）半潜船继续下潜，割除各上层船舶的海绑件，当上层船舶漂浮起后，从半潜船的艏
部至艉部依次卸载上层船舶。
所述搁架为三排，分别沿半潜船的长度方向布置在半潜船的左舷、船中和右舷。
相对于现有技术，本发明具有如下有益效果：
1）通过增加搁架的方法，一艘半潜船可以同时运送两层船舶，运输的效率和经济性得
到很大的提高；
2）垫木和海绑件有效防止了运输过程中船体油漆的破坏，能够较好地抵御恶劣海况引
起的船体运动；
3）便于运输不可叠放的货物，如主甲板有设备和首楼的船舶，或者其他类似的货物；
4）搁架可根据货物的结构特点和重量分布灵活调整，适用范围广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的纵向剖视结构示意图；
图3是图2中A区域的放大结构示意图。
其中，1、下层船舶，2、上层船舶，3、搁架，4、半潜船，5、下层垫木，6、上层垫木，7、海
绑件。
具体实施方式：
如图1和图2所示，一种采用半潜船运输船舶的方法，包括以下步骤：
（1）半潜船4码头停靠到位后进行系泊；
（2）在半潜船4的主甲板上按设计的定位标志安装包有橡胶皮的下层垫木5，然后依次
吊运下层船舶1，通过导向装置将各下层船舶1沿半潜船4的宽度方向放置在下层垫木5上，
并分别安装、焊接海绑件7；
（3）搁架3吊运至下层船舶1的上方，通过导向装置准确定位后将其焊接固定在主甲板
上，搁架3为三排，分别沿半潜船4的长度方向布置在半潜船4的左舷、船中和右舷；
（4）在搁架3上按设计的定位标志安装包有橡胶皮的上层垫木6，然后依次吊运上层船
舶2，通过导向装置将各上层船舶2放置在上层垫木6上，上层船舶2的放置方向与下层船舶1
相同，并分别安装、焊接海绑件7；
（5）半潜船脱离码头，起航至目的港口；
（6）到达目的港口后，割除各下层船舶1的海绑件7，下潜半潜船4，并保持艉倾状态，当
下层船舶1漂浮起后，从半潜船4的艏部至艉部依次卸载下层船舶1；
（7）半潜船4继续下潜，割除各上层船舶2的海绑件7，当上层船舶2漂浮起后，从半潜船4
的艏部至艉部依次卸载上层船舶2。
在本发明中，为了减少半潜船4的中拱和中垂对搁架3强度的影响，三排搁架3在半
潜船4主甲板的中间位置不连续，故共需要6个搁架3。
采用海绑件7对各船舶进行绑扎，同时用包有橡胶皮的垫木垫底，以将运输过程中
因横摇、横荡、纵摇、纵荡等引起的惯性荷载传递至半潜船4，为了更好地抵御恶劣海况引起
的船体运动，还可在各船舶的侧面设置横向止推块和纵向弯板。
为了使下层船舶1在卸载过程中不会触碰半潜船4甲板上表面及搁架3下表面以确
保卸船安全，搁架3下表面与下层船舶1之间应至少留有1米的安全间隙。