一种测试用通气接头总成.pdf

本发明公开了一种测试用通气接头总成，包括壳体组件和活塞组件，壳体组件端部活络连接有尾座组件，尾座组件带动活塞组件连接外部需要通气的螺纹孔，活塞组件包括衬套，衬套一端连接螺杆体，另一端固定连接弹簧座，螺杆体端部设有十字切槽形成四瓣螺纹片，壳体组件上设有密封圈I，密封圈I套接在螺纹片外部实现四瓣螺纹片的相向收紧，尾座组件包括尾座和转动连接在尾座上的手柄，尾座朝向活塞组件一侧固定连接有芯棒，尾座上活络连接有顶杆，手柄与顶杆之间设有传动件，手柄通过传动件实现顶杆运动。本发明操作简单、劳动强度小，可以

权利要求书
1、  一种测试用通气接头总成，其特征在于：包括设有进气口(13)的壳体组件(1)，所述壳体组件(1)内设有活塞组件(2)，所述壳体组件(1)端部活络连接有尾座组件(3)，所述尾座组件(3)带动活塞组件(2)连接外部需要通气的螺纹孔。

2、  根据权利要求1所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述活塞组件(2)包括衬套(21)，所述衬套(21)一端连接螺杆体(22)，所述衬套(21)另一端固定连接与螺杆体(22)相接的弹簧座(23)，所述弹簧座(23)上套接有弹簧(24)，所述弹簧(24)一端抵住弹簧座(23)，所述弹簧(24)另一端抵住衬套(21)。

3、  根据权利要求2所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述螺杆体(22)端部设有十字切槽(25)形成四瓣螺纹片(26)，所述壳体组件(1)上设有密封圈I(12)，所述密封圈I(12)套接在螺纹片(26)外部实现对四瓣螺纹片(26)的相向收紧及通气密封。

4、  根据权利要求2所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述弹簧座(23)径向设有限位孔I，所述衬套(21)上设有对应的限位孔II，所述限位孔I和限位孔II中穿接圆柱销I(27)固定连接弹簧座(23)和衬套(21)。

5、  根据权利要求2所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述弹簧(24)与衬套(21)之间设有垫圈(28)，所述壳体组件(1)内设有凸台(14)，所述垫圈(28)通过弹簧(24)始终抵住凸台(14)而固定在壳体组件(1)中。

6、  根据权利要求1所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述尾座组件(3)包括尾座(31)和转动连接在尾座(31)上的手柄(32)，所述尾座(31)朝向活塞组件(2)一侧固定连接有芯棒(33)，所述芯棒(33)依次穿接在弹簧座(23)和螺杆体(22)内，所述尾座(31)上活络连接有顶杆(34)，所述手柄(32)与顶杆(34)之间设有传动件，所述手柄(32)通过传动件实现顶杆(34)运动。

7、  根据权利要求6所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述传动件采用连杆(35)，所述连杆(35)一端铰接在手柄(32)上，所述连杆(35)另一端铰接在顶杆(34)上，所述连杆(35)在手柄(32)上的铰接点高于在顶杆(34)上的铰接点。

8、  根据权利要求6所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述芯棒(33)后端铆接在尾座(31)上。

9、  根据权利要求6所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述芯棒(33)前端依次设有圆柱段(331)和圆台段(332)，所述圆柱段(331)与螺杆体(22)的螺纹部(221)对应，所述螺杆体(22)的螺纹部(221)内壁处设有与圆柱段(331)对应的夹持凸起(222)，所述圆台段(332)与螺杆体(22)内壁间形成间隙(29)。

10、  根据权利要求6所述的一种测试用通气接头总成，其特征在于：所述尾座(31)上设有连接通孔I，所述手柄(32)上设有对应的连接通孔II(37)，所述连接通孔I和连接通孔II(37)中穿接圆柱销II(36)实现手柄(32)转动连接。

说明书一种测试用通气接头总成
技术领域
本发明涉及一种用于汽车阀类、制动气室等测试用通气接头总成。
背景技术
常用测试用通气接头均采用螺纹旋转拧在测试件上，中国国家知识产权局于2009年8月12日公开了一名称为汽车刹车管接头，公开号为CN101504094的发明专利，根据其说明书结合说明书附图可知：该管接头由本体和两只套紧螺帽组成，管接头本体的中心部开设有通气孔，管接头本体的外圆中间具有六棱面以便于扳手卡固，六棱面两侧的管接头本体上设有螺纹，管接头本体的两螺纹外侧向外延伸有锥形连接管，两只套紧螺帽分别穿过锥形连接管并螺接的管接头本体两端的螺纹上。该管接头存在的不足为：旋紧需要使用扳手等拧紧工具才能达到密封的效果，操作复杂、劳动强度大容易引起职业病。
发明内容
本发明的目的在于提供一种测试用通气接头总成，可以有效解决现有通气接头操作复杂、劳动强度大的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种测试用通气接头总成，其特征在于：包括设有进气口的壳体组件，壳体组件内设有活塞组件，壳体组件端部活络连接有尾座组件，尾座组件带动活塞组件连接外部需要通气的螺纹孔。
进一步，活塞组件包括衬套，衬套一端连接螺杆体，衬套另一端固定连接与螺杆体相接的弹簧座，弹簧座上套接有弹簧，弹簧一端抵住弹簧座，弹簧另一端抵住衬套。
进一步，螺杆体端部设有十字切槽形成四瓣螺纹片，壳体组件上设有密封圈I，密封圈I套接在螺纹片外部实现四瓣螺纹片的相向收紧，加工简便、结构可靠。
进一步，弹簧座径向设有限位孔I，衬套上设有对应的限位孔II，限位孔I和限位孔II中穿接圆柱销I固定连接弹簧座和衬套，固定结构简单可靠。
更进一步，弹簧与衬套之间设有垫圈，壳体组件内设有凸台，垫圈通过弹簧始终抵住凸台而固定在壳体组件中。
进一步，尾座组件包括尾座和转动连接在尾座上的手柄，尾座朝向活塞组件一侧固定连接有芯棒，芯棒依次穿接在弹簧座和螺杆体内，尾座上活络连接有顶杆，手柄与顶杆之间设有传动件，手柄通过传动件实现顶杆运动。
进一步，传动件采用连杆，连杆一端铰接在手柄上，连杆另一端铰接在顶杆上，连杆在手柄上的铰接点高于在顶杆上的铰接点。
优选的，芯棒后端铆接在尾座上，加工简便，固定可靠。
进一步，芯棒前端依次设有圆柱段和圆台段，圆柱段与螺杆体的螺纹部对应，螺杆体的螺纹部内壁处设有与圆柱段对应的夹持凸起，圆台段与螺杆体内壁间形成间隙。
优选的，尾座上设有连接通孔I，手柄上设有对应的连接通孔II，连接通孔I和连接通孔II中穿接圆柱销II实现手柄转动连接，转动结构可靠。
本发明由于采用了上述技术方案，操作简单、劳动强度小，可以有效减少职业病；本发明采用快速插、拔式拧紧与松开螺纹，无需使用扳手等拧紧工具就能达到密封的效果，适用于汽车阀类、制动气室及其他需要通气测试用的测试接头，同时本发明通气接头总成与测试体间的密封性能好，可以大大提高工作效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明中壳体组件的结构示意图；
图2为本发明中活塞组件的结构示意图；
图3为活塞组件中衬套的结构示意图；
图4为活塞组件中螺杆体的结构示意图；
图5为活塞组件中弹簧座的结构示意图；
图6为本发明中尾座组件的结构示意图；
图7为尾座组件中芯棒的结构示意图；
图8为尾座组件中手柄的结构示意图；
图9为图8中M-M向剖视图；
图10为尾座组件中顶杆的结构示意图；
图11为图10中N-N向剖视图；
图12为本发明一种测试用通气接头总成的结构示意图；
图13为图12的全剖图。
具体实施方式
如图1至图13所示，为本发明一种测试用通气接头总成，包括设有进气口的壳体组件1，壳体组件1由壳体11和密封圈I 12组成，壳体组件1内设有活塞组件2，壳体组件1端部活络连接有尾座组件3，尾座组件3带动活塞组件2连接外部测试件需要通气的螺纹孔。
活塞组件2包括衬套21，衬套21一端连接螺杆体22，衬套21另一端固定连接与螺杆体22相接的弹簧座23，弹簧座23上套接有弹簧24，弹簧24一端抵住弹簧座23，弹簧24与衬套21之间设有垫圈28，弹簧24另一端抵住垫圈28，壳体组件1内设有凸台14，垫圈28通过弹簧24始终抵住凸台14而固定在壳体组件1内。螺杆体22端部设有十字切槽25形成四瓣螺纹片26，壳体组件1上的密封圈I 12套接在螺纹片26外部实现四瓣螺纹片26的相向收紧，同时密封圈I 12用于本发明与所需通气测试件之间的密封。弹簧座23径向设有两个限位孔I，衬套21上设有两个对应的限位孔II，限位孔I和限位孔II中穿接圆柱销I 27固定连接弹簧座23和衬套21，使螺杆体22、衬套21、弹簧24和弹簧座23成为一体。
尾座组件3包括尾座31和转动连接在尾座31上的手柄32，尾座31上设有连接通孔I，手柄32上设有对应的连接通孔II 37，连接通孔I和连接通孔II 37中穿接圆柱销II 36实现手柄32绕圆柱销II 36转动。尾座31朝向活塞组件2一侧固定连接有芯棒33，芯棒33后端铆接在尾座31上，芯棒33依次穿接在弹簧座23和螺杆体22内。尾座31上活络连接有顶杆34，手柄32与顶杆34之间设有传动件，手柄32通过传动件实现顶杆34运动，传动件采用连杆35，连杆35一端铰接在手柄32上，连杆35另一端铰接在顶杆34上，连杆35在手柄32上的铰接点高于在顶杆34上的铰接点，当顶杆34从倾斜状态运动至水平状态时，实现手柄32对顶杆34的向前推动作用。芯棒33前端在螺杆体22内前后依次设有圆柱段331和圆台段332，圆柱段331与螺杆体22的螺纹部221对应，螺杆体22的螺纹部221内壁处设有与圆柱段331对应的夹持凸起222，夹持凸起222抵住圆柱段331使四瓣螺纹片26处于初始状态，此时螺纹片26的外径为正常螺纹外径，圆台段332与螺杆体22内壁间形成间隙29，为螺纹片26的收紧提供空间。
工作时如图13所示，按下手柄32，手柄32绕圆柱销II 36逆时针转动，手柄32带动初始为倾斜状态的连杆35运动至水平状态，连杆35推动顶杆34在尾座31内水平向前运动，同时顶杆34推动弹簧座23、衬套21和螺杆体22整体向前运动，弹簧座23与尾座31脱离：一方面，垫圈28固定在壳体11内的凸台14上使得弹簧24被弹簧座23压缩；另一方面，螺杆体22的夹持凸起222向前运动而脱离芯棒33前端的圆柱段331，在密封圈I 12的弹力作用下，螺杆体22的四瓣螺纹片26向中心相向收紧，此时四瓣螺纹片26的外径小于外部测试件需要通气的螺纹孔底径，螺杆体22可直接插入到需要通气的螺纹孔内。松开手柄32，在弹簧24回复力的作用下，弹簧24推动弹簧座23、衬套21和螺杆体22整体向后运动：一方面，弹簧座23推动顶杆34向后运动重新抵住尾座31，顶杆34推动连杆35从水平状态恢复至倾斜状态而使手柄32复位；另一方面，芯棒33前端的圆柱段331重新配合螺杆体22的夹持凸起222，使四瓣螺纹片26克服密封圈I 12弹力恢复至初始状态，此时四瓣螺纹片26的外径为正常螺纹外径，螺杆体22与外部需要通气的螺纹孔配合，并使螺纹孔端面与本发明的壳体1端面紧密贴合，中间夹住密封圈I 12从而实现很好的密封效果。往壳体11的进气口通气，压缩空气通过四瓣螺纹片26中间十字切槽25的空隙进入需要通气的螺纹孔内，实现通气目的，无需使用扳手等拧紧工具就能达到密封的效果，操作简单、劳动强度小。