顶推施工平台.pdf

本发明公开一种顶推施工平台，该顶推施工平台设置在预设的墩柱之间，其中，定义该顶推施工平台中靠近已顶出的桥梁片段的一端为前端，所述顶推施工平台包括设置在所述预设的墩柱两侧的首尾连接的靠近前端的前端平台和远离前端的尾端平台；所述前端平台和尾端平台分别包括承重系统和设置在该承重系统上方的滑道系统；所述前端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向前端递减，所述尾端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向尾端递增。本发明的顶推施工平台可实现复杂线形桥梁主梁的无应力拼装，确保顶推施工安全，提高施工效率，提高施工质量。

权利要求书
1.  一种顶推施工平台，该顶推施工平台设置在预设的墩柱之间，其特征在于：定义该顶推施工平台中靠近已顶出的桥梁片段的一端为前端，所述顶推施工平台包括设置在所述预设的墩柱两侧的首尾连接的靠近前端的前端平台和远离前端的尾端平台；所述前端平台和尾端平台分别包括承重系统和设置在该承重系统上方的滑道系统；所述前端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向前端递减，所述尾端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向尾端递增。

2.  如权利要求1所述的顶推施工平台，其特征在于：所述前端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差以单位长度减少单位比例的高度进行递减，所述尾端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差以单位长度增加单位比例的高度进行递增。

3.  如权利要求2所述的顶推施工平台，其特征在于：所述单位长度为10m。

4.  如权利要求2所述的顶推施工平台，其特征在于：所述单位比例为1％。

5.  如权利要求1所述的顶推施工平台，其特征在于：所述承重系统包括下端定位于施工场地土层的钢管桩以及依次架设在所述钢管桩上端的下端承重梁、贝雷桁架和上端分配梁。

6.  如权利要求1所述顶推施工平台，其特征在于：所述前端平台和尾端平台各自的滑道系统均包括设置在相应承重系统上方的在所述顶推施工平台纵长方向延伸的滑道、多个由所述滑道限定移动轨迹的移位器，及用于调整所述移位器高度和水平位置的调节装置。

7.  如权利要求6所述的顶推施工平台，其特征在于：所述调节装置包括设置在每个所述移位器上方的高度调节器和设置在每个所述移位器水平方向的水平牵引器。

8.  如权利要求6所述的顶推施工平台，其特征在于：所述滑道包括至少一条主滑道和至少一条与该主滑道平行的副滑道。

9.  如权利要求8所述的顶推施工平台，其特征在于：所述主滑道的本体的高度大于所述副滑道的本体的高度。

说明书顶推施工平台
技术领域
本发明涉及一种路桥施工技术，尤其涉及一种桥梁顶推施工所使用的顶推施工平台。
背景技术
顶推施工方法多应用与预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。具体为梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径指定比例的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。重复这些工序即可完成全部梁体施工。
按顶推工艺，所述临时滑动支座面又已拼装平台提供，所述拼装平台在对拼阶段是钢槽梁节段的无应力线型拼装平台，而在顶推阶段又是后端梁段的滑动平台，前者要求拼装平台具备足够的强度和刚度，且备有用于对拼的标高调节措施，后者要求拼装平台上有钢梁滑移系统和导向装置。
发明内容
本发明的目的是，提供一种可实现复杂线形桥梁主梁的无应力拼装，确保顶推施工安全的顶推施工平台。
为达到以上技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种顶推施工平台，该顶推施工平台设置在预设的墩柱之间，其中，定义该顶推施工平台中靠近已顶出的桥梁片段的一端为前端，所述顶推施工平台包括设置在所述预设的墩柱两侧的首尾连接的靠近前端的前端平台和远离前端的尾端平台；所述前端平台和尾端平台分别包括承重系统和设置在该承重系统上方的滑道系统；所述前端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差 从所述墩柱所在位置起向前端递减，所述尾端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差从所述墩柱所在位置起向尾端递增。
为实现本发明的技术目的，所述前端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差以单位长度减少单位比例的高度进行递减，所述尾端平台的滑道系统和承重系统之间的高度差以单位长度增加单位比例的高度进行递增。
优选地，所述单位长度为10m；所述单位比例为1％。
关于所述承重系统：所述承重系统包括下端定位于施工场地土层的钢管桩以及依次架设在所述钢管桩上端的下端承重梁、贝雷桁架和上端分配梁。
关于所述滑道系统：所述前端平台和尾端平台各自的滑道系统均包括设置在相应承重系统上方的在所述顶推施工平台纵长方向延伸的滑道，多个由所述滑道限定移动轨迹的移位器，及用于调整所述移位器高度和水平位置的调节装置。
优选地，所述调节装置包括设置在每个所述移位器上方的高度调节器和设置在每个所述移位器水平方向的水平牵引器。
优选地，所述滑道包括至少一条主滑道和至少一条与该主滑道平行的副滑道。
更优地，所述主滑道的本体的高度大于所述副滑道的本体的高度。
与现有技术相比较，本发明具有如下优势：
(1)本发明提供的顶推施工平台，其前端低、尾端高，并且前端和尾端之间形成缓坡，在桥梁片段顶推至该顶推施工平台的前端时，所述桥梁片段与顶推施工平台的滑道系统自动脱离，方便了工人的后续操作，也提高了施工效率；
(2)本发明提供的顶推施工平台，其滑道系统优选设置一条用于顶推桥梁片段的主滑道和一条顶端略低于主滑道的副滑道，该副滑道方便工人将移位器引导返回到平台尾端，实现了该顶推施工平台的无间断顶推施工，提高了施工效率。
附图说明
图1为本发明的顶推施工平台的主视结构示意图，示出桥梁片段在在该顶推施工平台上的状态。
图2为图1的A-A方向的剖视结构示意图。
图3为图2中B部分的局部放大示意图。
图4为本发明的顶推施工平台中的移位器顶推桥梁节段/片段的工作状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
参考图1，本发明的顶推施工平台1设置在预设的桥梁墩柱2之间。在此，将靠近已顶出的桥梁片段的方向定义为前端(即，图1中的左侧)，反之为尾端(即，图1中的右侧)。本实施例中，该顶推施工平台1横跨至少两个所述墩柱2，分别为靠近前端的墩柱22和位于所述墩柱22尾端的墩柱21。进一步地，所述顶推施工平台1包括分别设置在墩柱22与墩柱21之间的前端平台1a和设置在墩柱21后侧(即，图1中的右侧)的尾端平台1b，且该前端平台1a和尾端平台1b首尾连接。
所述前端平台1a和尾端平台1b具有相同的结构两者均包括承重系统11和设置在该承重系统11上方的滑道系统12。下面将仅对尾端平台1b的结构进行描述，而对于前端平台1a的结构则不再赘述。
参考图1和图2，以所述尾端平台1b为例，所述承重系统11从下而上依次包括钢管桩111、设置在钢管桩111上的下端承重梁112、设置在下端承重梁112上的贝雷桁架113和位于贝雷桁架113上的上端分配梁114。作为所述顶推施工平台1的底层承重结构，所述钢管桩111的下端需要定位于施工场地的土层，本实施例设置所述钢管桩111入土5m深。进一步地，为保证所述承重系统11的其他结构的强度和刚度，所述钢管桩111在保证一定的入土深度的同时，也需要保证每个所述钢管桩111的垂直度。
参考图2和图3，所述滑道系统12设置在所述承重系统11的上方，具体是设置在所述上端分配梁114的上方，该滑道系统12包括在所述顶推施工平台1纵长方向上延伸的滑道121及多个由所述滑道121限定移动轨迹的移位器122。优选地，所述滑道系统12设置至少两条所述滑道121，分别作为主滑道121a和副滑道121b。
如图3所示，所述主滑道121a包括固定在所述上端分配梁114上方的主滑道承重梁121a1、固定在所述主滑道承重梁121a1上方的主滑槽121a2 以及位于该主滑槽121a2内的滑道内板121a3。优选地，所述主滑道承重梁121a1采用2I45a型轨道承重梁制成，其两侧通过“八”字撑固定在所述上端分配梁114上。所述滑道内板121a3优选采用2cm厚的钢板，其顶面涂有用于减少摩擦的黄油。
类似地，所述副滑道121b包括固定在所述上端分配梁114上方的副滑道承重梁121b1及固定在所述副滑道承重梁121b1上方的副滑槽121b2。与所述主滑道121a相比较，所述副滑道121b在结构上的区别在于：其一，该副滑道121b的副滑道承重梁121b1相对于上端分配梁114的高度比主滑道承重梁121a1相对于上端分配梁114的高度小；其二，该副滑道121b的副滑道承重梁121b1所采用的钢材的强度比主滑道承重梁121a1的小；其三，该副滑道121b没有设置滑道内板。
参考图3和图4，所述移位器122被限定在所述主滑槽121a2或副滑槽121b2内，使其能在所述主滑槽121a2或副滑槽121b2的引导和限定下依靠滑动摩擦沿该顶推施工平台1的纵长方向移动。该移位器122在桥梁片段的拼接阶段对桥梁片段3起支承作用，在桥梁片段3的顶推阶段对桥梁片段3起牵引作用。为实现所述支承作用，该移位器122的顶端设有用于调整桥梁片段3标高的高度调节器1231(图3)，具体可通过千斤顶实现；为实现所述牵引作用，该移位器122在水平方向设有用于牵引桥梁片段3移动的水平牵引器1232(图4)，具体也可通过千斤顶实现；所述高度调节器1231和水平牵引器1232组成了所述移位器122的调节装置123。本领域技术人员知晓，能实现移位器123多方位的位置调整的装置均认为属于所述调节装置123的实现形式。
所述前端平台1a和尾端平台1b各自的承重系统11和滑道系统12之间存在高度差，其中对于所述前端平台1a，其高度差从所述墩柱21所在的位置起朝着前端递减，而对于所述尾端平台1b，则其高度差从所述墩柱21所在的位置起朝着尾端递增。由此，相对于整个顶推施工平台1来说，所述两个高度差整体上从其尾端至前端递减，形成从尾端向前端向下倾斜的缓坡。进一步地，所述高度差的递增或递减优选以单位长度减少/增加单位比例的高度实现，本实施例优选每10m减少/增加1％的高度递减/递增。
本领域技术人员应当可以理解，根据桥梁的实际情况，所述顶推施工平台1不一定以所述墩柱2为其中一个支撑点，此时，该顶推施工平台1形成 连续的结构，根据实际的施工情况设计该顶推施工平台的从尾端向前端向下倾斜的缓坡
以下通过该顶推施工平台的工作过程对该顶推施工平台的结构作进一步的描述：
一、对拼阶段
所述顶推施工平台1按照前述设定的结构搭设完成后，将预制的桥梁节段(未标示)吊装到所述顶推施工平台1的移位器122上，然后通过所述水平牵引器1232将每个所述桥梁节段前移至待拼装位置。根据监控指令给出的梁段平面位置、前后端标高等控制参数，用所述调节装置123(包括高度调节器1231和水平牵引器1232)和/或其他调节装置配合调整所述桥梁节段的平面位置和标高，各项指标均满足要求之后，各个调整好的所述桥梁节段用马板临时定位，然后按照正确的焊接工艺，进行桥梁节段的环缝焊接。环缝焊接完成之后，按照设计及规范规定，进行焊缝无损检测，检测合格后即完成所述桥梁节段的拼装工作，得到一个包含多个所述桥梁节段3的桥梁片段。
二、顶推阶段
所述桥梁片段3在所述移位器122的水平牵引器1232的牵引下移至下一个工作位置，调节所述桥梁片段3的平面位置和竖向预拱度，使其线型满足无应力线型要求后，与已顶出的桥梁片段进行对拼焊接。对拼焊接工序完成后，即可对该已拼接好的桥梁片段进行顶推。在所述调节装置123的多方位调整作用下，所述移位器122载着所述桥梁片段顺着所述主滑道121a前移，当所述移位器122行至所述顶推施工平台1的前端，该移位器122会因上述高度差形成的缓坡自动脱离所述桥梁片段，之后由人工将移位器122转至平行的副滑道121b，然后所述移位器122顺着该副滑道121b返回该顶推施工平台1的尾端，再将该移位器122转移回到所述主滑道121a用于下一轮次的顶推施工过程。
综上所述，本发明的顶推施工平台可实现复杂线形桥梁主梁的无应力拼装，确保顶推施工安全，提高施工效率，提高施工质量。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，均包含在本发明的保护范围之内。