一种高耐寒汽车排挡套革的生产方法 技术领域 本发明涉及聚氨酯合成革的生产方法， 更具体地说是一种高耐寒汽车排挡套革的 生产方法。
背景技术 聚氨酯合成革， 简称 PU 合成革， 是一种以各种基布作为基材， 在基材上涂覆聚氨 酯树脂使其形成具有各种花纹、 图案、 功能及手感的仿真皮合成革。传统的 PU 合成革回弹 差， 耐磨差， 不能满足高耐寒汽车排挡套革的特性要求。
发明内容 本发明的目的是提供一种高耐寒汽车排挡套革的生产方法， 该汽车排挡套革能满 足高寒地区高耐寒等特性要求。
本发明解决技术问题采用如下技术方案 ：
一种高耐寒汽车排挡套革的生产方法， 其特征在于 ： 按如下步骤操作 ：
A： 在所述基布上涂覆聚氨酯涂层制成湿法半成品 ； 所述聚氨酯涂层按重量份的 原料配比为 ：
聚酯聚醚共聚聚氨酯树脂 SW-5015RH 70
聚酯聚醚共聚聚氨酯树脂 SW-4015RH 30
二甲基甲酰胺 DMF 100-140
色料 0-5
木质素 JRS 10-15
渗透剂 B-90 0.5-2
整理剂 S-91 0.5-2
B： 选用离型纸， 在离型纸的正面均匀涂覆具有高耐寒高耐磨特性的混合浆料， 经 130-140℃温度、 烘干制得面层膜离型纸， 所述混合浆料按重量份的配比为 ：
聚氨酯树脂 LT-401 100
二甲基甲酰胺 DMF 80
颜料 20
助剂 BYK-325 1-2
C： 在步骤 B 所得面层膜离型纸的面层膜上均匀涂覆具有优良交联度的二液型混 合浆料， 经 110-120℃烘干后， 再涂覆一层所述二液型混合浆料， 再经 110-120℃烘干， 制得 具有转移膜的离型纸， 所述二液型混合浆料按重量份的配比为 ：
聚氨酯树脂 SA-5050 100
二甲基甲酰胺 DMF 60
交联剂 N-75 10
交联促进剂 CAD-100 1D： 将步骤 C 所得离型纸的转移膜与步骤 A 所得湿法半成品相贴合， 经 130-140℃ 的温度烘干， 再将革与离型纸剥离后即得高耐寒汽车排挡套革。
与已有技术相比， 本发明的有益效果体现在 ：
1、 本发明产品在所述离型纸的正面均匀涂覆具有高耐寒高耐磨特性的混合浆料， 经 130-140℃温度， 烘干制得面层膜， 再均匀涂覆具有优良交联度的二液型混合浆料， 因而 能满足高寒地区汽车排挡套革的特性要求 ；
2、 本发明产品的耐磨可达 H-18 磨 500 次损失小于 100mg。耐黄变能达到 4 级， 因 为使用具有优良交联度的二液型混合浆料。
以下通过具体实施方式对本发明作进一步说明 ： 具体实施方式
一种高耐寒汽车排挡套革按如下步骤制备 ：
A： 在基布上涂覆聚氨酯涂层制成湿法半成品 ；
聚酯聚醚共聚聚氨酯树脂 SW-5015RH 70
聚酯聚醚共聚聚氨酯树脂 SW-4015RH 30
二甲基甲酰胺 DMF 100-140
色料 0-5
木质素 JRS 10-15
渗透剂 B-90 0.5-2
整理剂 S-91 0.5-2
B： 选用离型纸， 在离型纸的正面以 8-10 米 / 分钟的车速， 均匀涂覆具有高耐寒高 耐磨特性的混合浆料， 经 130-140℃温度， 烘干制得面层膜离型纸， 混合浆料按重量份的配 比为 ：
聚氨酯树脂 LT-4040 100
二甲基甲酰胺 DMF 80
颜料 20
助剂 BYK-325 1-2
C： 在步骤 B 所得面层膜离型纸的面层膜上、 以 8-10 米 / 分钟的车速， 均匀涂覆具 有优良交联度的二液型混合浆料， 经 120℃烘干后， 再涂覆一层所述二液型混合浆料， 再经 110-120℃烘干， 制得具有转移膜的离型纸， 二液型混合浆料按重量份的配比为 ：
聚氨酯树脂 SA-5050 100
二甲基甲酰胺 DMF 60
交联剂 N-75 10
交联促进剂 CAD-100 1
D： 将步骤 C 所得离型纸的转移膜与步骤 A 所得湿法半成品相贴合， 经 130-140℃ 的温度烘干， 再将革与离型纸剥离后即得高耐寒汽车排挡套革。
经测试， 本发明产品的耐磨可达 H-18 磨 500 次损失小于 20mg。耐黄变能达到 4 级。
注： 牌号为 B-90 的渗透剂为琥珀酸酯磺酸盐 ； 牌号为 S-91 的整理剂为失水山梨醇油酸酯 ； 牌号为 SW4015RH、 SW5015RH、 LT-401、 SA-5050 的树脂均为合肥安利聚氨酯新材 料有限公司产品 ； 牌号为 BYK-325 的助剂为德国毕克 BYK 化学公司产品 ； 牌号为 N-75 的交 联剂为德国拜耳化学公司产品 ； 牌号为 CAD-100 的交联促进剂为台湾高鼎公司产品。6